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[GardusTech]

Il CDA è puramente marketing. Se chiedi a qualunque preparatore di spiegarti come mai dovrebbe rendere ti tireranno in ballo fantasiose spiegazioni dell'effetto venturi o altre sciocchezze, quando la cosa importante dell'aspirazione è la lunghezza dei condotti e il volume dell'airbox per gli aspirati, per i turbo la portata d'aria e che reggano i condotti (da qui l'uso di siliconici o rigidi) alla depressione creata dal compressore.

Inoltre di CDA montati "bene " ne ho visti pochissimi.

Se volete un airbox migliore, spostate la batteria e costruitene uno maggiorato, in carbonio, vtr, quello che volete, che sfrutti il vano motore e che peschi aria da un punto fresco, con dentro un filtro conico o a fungo con ampia superficie filtrante. Altrimenti lasciate quello di serie e lavorate su altro che su un turbo conta di più.