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Autore Discussione: Tweel From Michelin  (Letto 13441 volte)
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mircoamd
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« Risposta #20: 21 Novembre 2011, 21:30:14 »

c'è scritto che dovrebbero costare meno
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« Risposta #21: 21 Novembre 2011, 22:02:43 »

1. Bestemmie a montarle
2. Servira un cerchio atto a queste gomme
3. Saranno specifiche al peso della macchina, senno flettono troppo
4. Vorrei vedere come si comporta con le accelerazioni trasversali.. Non vorrei che alla prima traversa mi volano via i raggi
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« Risposta #22: 21 Novembre 2011, 22:07:30 »

più che altro voli via tu Bastard inside
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MrNik
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« Risposta #23: 23 Novembre 2011, 15:25:31 »

1. Bestemmie a montarle
2. Servira un cerchio atto a queste gomme
3. Saranno specifiche al peso della macchina, senno flettono troppo
4. Vorrei vedere come si comporta con le accelerazioni trasversali.. Non vorrei che alla prima traversa mi volano via i raggi

sarebbe da capire come si reggono sul cerchio visto che nelle gomme normali è la pressione dell'aria che tiene il pneumatico incollato al cerchio.. qui se non c'è aria come si reggono?  Che?!?
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« Risposta #24: 23 Novembre 2011, 15:48:21 »

Beh, se non è gonfio d'aria tecnicamente non è uno pneumatico...  Ghigno
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« Risposta #25: 23 Novembre 2011, 16:09:23 »

Non saranno bellissime e probabilmente neanche sicure ad alte velocita. Sembrano piu' gomme da mezzi da lavoro o mezzi con velocita' ridotte!  Occhiolino
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« Risposta #26: 23 Novembre 2011, 22:58:06 »

sara' un' altro bidone come le run flat..
sicuramente comode ma non confortevoli..
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FSA
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« Risposta #27: 24 Novembre 2011, 14:02:29 »

Chissà cosa succede quando si passa in una pozzanghera? Schizzeranno pantano ovunque!  Ghigno
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« Risposta #28: 25 Novembre 2011, 07:27:07 »

sara' un' altro bidone come le run flat..
sicuramente comode ma non confortevoli..

Comode solo quando buchi.. Perche le runflat invernali sulla neve fanno schif..
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Enrico250
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« Risposta #29: 25 Novembre 2011, 11:16:03 »

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