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[RioSaeba]

Prova ad usare l'additivo Sintoflon protector sport, su ogni macchina che l'ho usato ed anche su mezzi agricoli gli additivi mi hanno dato sempre molta soddisfazione e dimezzato il consumo dell'olio motore. Un modo per capire se il motore ha subito dell'usura eccessiva bisognerebbe potere filtrare l'olio vecchio e vedere se nei residui vi siano presenti particelle metalliche, nei mezzi pesanti nel filtro dell'olio installano un magnete che trattiene queste particelle che potrebbero ad andare a rigare i raschiaolio o che potrebbero intasare i vari condotti dell'olio che raffreddano i vari componenti in movimento.
Non fasciarti la testa prima di essertela rotta, ovvero non pensare subito che la turbina sia rotta o guasta, non è dal consumo di olio che riesci a comprendere il buon funzionamento della turbina, però chi ti ha rassicurato riguardo all'uso di olio non in specifica con la tabella della Renault è stato abbastanza incosciente, ogni casa automobilistica paga le raffinerie e le industrie petrolchimiche per avere olii fatti in specifica per la relativa motorizzazione e non è detto che olii fatti per specifiche della porche o audi vadano bene per motori Renault o Fiat.
A seconda del materiale con cui viene assemblato un motore risulta più efficace aggiungere un additivo piuttosto che un'altro per diminuire l'attrito e di conseguenza l'usura degli organi di movimento, inoltre minore attrito significa temperature minori durante il funzionamento del motore, pertanto vi è anche un minore stress dei vari componenti che hanno una minore dilatazione termica ed il motore risulta avere un migliore rendimento perchè riesce a trasformare meglio l'energia chimica della combustione in movimento piuttosto che dissiparla in calore, provocato dalla combustione, ma anche dai vari assembramenti dei componenti che costituiscono il motore.
Per questo motivo ti consiglio di usare degli additivi che diminuiscano l'attrito nel motore per risolvere il tuo problema.
Rinnovo i miei più sinceri e cordiali saluti.