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la frizione del compressore, è lei che fa tlack non è altro che una elettrocalamita che collega la puleggia del compressore al compressore, quando non serve l'aria condizionata la puleggia gira a vuoto, quando volete freddo la puleggia viene resa solidale con il compressore che comincia a girare.
la cosa viene gestita elettronicamente in base al numero di giri del motore, alla pressione del circuito, alla temperatura ecc...
infatti spesso quando siete al minimo e accendete l'ac noterete che l'elettronica alzerà automaticamente il minimo per assorbire la fatica in più dovuta al fatto che la cinghia adesso deve trascinare anche il compressore invece della sua puleggia soltanto, quindi vanno controllate tutte queste cose che siano in regola altrimenti l'elettronica interviene