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[luca.rondelli]

Questo mi pare ovvio, sennò staremmo parlando di un articolo pubblicato su un altro genere di rivista, specializzata magari su impianti stereo o su auto capital, e questa discussione starebbe in qualche altra area del forum. Ognuno sa perfettamente perchè sceglie un'auto piuttosto che un'altra e ogni motivazione ha un suo significato, c'è chi trova soddisfazione personale nel viaggiare comodo ed avvolto dal lusso su auto morbide di assetto e silenziose, a questa categoria sicuramente non appartiene chi si compra un'RS; poi ci sono persone che godono a sentire l'auto reattiva e pronta anche magari affrontando una semplice rotonda a 40 km/h senza ritrovarsi inclinati lateralmente di 45 gradi rispetto alla strada, pur non avendo la voglia o il tempo o i soldi di farsi il weekend in pista ogni mese comprandosi gomme specifiche e quant'altro, in questa categoria mi ci posso infilare io ad esempio, o mio padre che fa il medico e ha come unica auto una Lancia Delta HF che usa ogni giorno per andare al lavoro, (concedendomi magari qualche digressione/trasgressione di cui in questa sede non ti posso parlare), pur usando questo genere di auto con piacere ogni santo giorno senza rimpiangere affatto l'interno in legno pregiato o la pelle che profuma di c**o di qualche animale esotico o l'impianto stereo che mi permette di sentire ogni singola vibrazione della chitarra di Mark Knopfler, ma per queste cose preferisco il divano di casa mia senza le distrazioni provenienti dagli altri utenti della strada; poi c'è chi l'auto se la sceglie per andare ai track day e durante la settimana si sacrifica per la sua passione ad usare auto più convenzionali, aspettando il momento fatidico di sfogarsi mettendo le ruote in pista. Nel mezzo ci sono almeno un 5 milioni 999 mila e 997 sfumature (solo in Italia) di gente che si sceglie l'auto e se la gode forse per altri motivi loro. Per venire al dunque (nonchè tornare in topic), Evo è una rivista che si rivolge a chi acquista auto ad elevate prestazioni e che prova piacere nel guidarle, tra i vari giornalisti che lavorano per questa rivista c'è chi usa una Caterham ogni giorno... Purtroppo auto che uniscano comfort e qualità Audi alla leggerezza di una Lotus, alla dinamica di una Ferrari 430 scuderia e al telaio di una 911 gt3, con magari la trazione integrale Subaru e i costi di gestione di una Panda 1.3 multijet non le hanno ancora inventate e probabilmente non esisteranno mai quindi purtroppo o per fortuna tocca guardarsi un attimino allo specchio e capire bene ciò che si desidera da un'auto per fare una scelta che sarà sempre un compromesso, non esiste solo il bianco e il nero, rendiamocene conto.
La Megane RS è una splendida tonalità di grigio!!! 
Post Unito: 23 Marzo 2009, 12:27:38Ovviamente la mia era una risposta al post di ghostrider, non a quello di BillyG che condivido pienamente.