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[sullivan2002]

Salve a tutti.

Oggi mentre andavo con la mia Meggy (1.5dCi Anno 2004 190.000km) davanti ad un semaforo, mi si e' accesa la luce acqua e ho visto la lancetta andare in fondoscala.
Allora ho spento l'auto e ho riprovato ad accenderla, faceva molto fatica come se non ce la facesse e allora l'ho lasciata spenta e sono andato ad aprire il cofano per vedere il livello del liquido refrigerante, .... Oddio era senza liquido o quasi.
C'ho messo (per fortuna portavo con me visto che andavo al mare, 2 belle bottiglie di acqua da 2Litri cadauna e del Liquido per radiatori che avevo dietro nel bagagliaio) del liquido per radiatori e quasi 4 litri di acqua che avevo.

Poi ho acceso l'auto, e' partita, ho fatto quasi 200 metri per portarla in un area di sosta, prima ero davanti al semaforo. Ho aperto il cofano e acceso il motore, nella vaschetta dopo poco era andata via dell'acqua che stimo in circa 1 o 2 litri perche' ho messo questi litri ed il livello e' ritornato dove segna sulla vaschetta di plastica.

Ho notato che lasciando acceso il motore e sgassando un pochino, usciva del vapore ma non so esattamente da dove, non mi sembra del motore ne dalla marmitta ma bensi da sotto l'auto.
Ho notato che aprendo il tappo del liquido, non usciva il vapore a pressione. E comunque non sentivo niente ne gorgolio niente.

Ho notato che era entrata un po' di acqua nello scompartimento segreto sotto il tappetino lato passeggero.

Comunque sono tornato a casa, ho fatto circa 20km cosi' andando piano massimo 70km/orari strada statale e l'indicatore rimaneva a meta' circa, non la superava.

Volevo chiedervi, alla luce di questi fatti. Ho bruciato la guarnizione di testa secondo voi?
Che prove dovrei fare per esserne certo?
Poi se vado da un meccanico, e' meglio dire che piu' o meno so che e' la testata o no, nel senso che se glielo dico magari lui anche se non e' mi dice il giorno dopo di si e che c'e' del lavoro.

L'idea di mettere un pezzo di carta sulla marmitta e vedere se si bagna puo' essere indicativo?

Ma poi andando la lancetta della temperatura in fondo scala e spengendo subito l'auto, si puo' bruciare subito oppure no? voglio dire il danno e' gia' fatto alla guarnizione di testa?

Ultima cosa, l'auto andava bene, tirava da Dio, non aveva problemi di perdita di potenza

Se fosse la guarnizione di testa, a che cifra andrei incontro minimo massimo? Visto che l'auto comincia ad essere vecchiotta anche se a me piace ancora e mi consuma pochissimo, conviene sistemarla, magari per venderla a 1000/1500/2000 euro

Saluti