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Autore Discussione: Upgrade Impianto Frenante RS  (Letto 343057 volte)
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Andreino7
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« Risposta #440: 06 Maggio 2013, 14:16:43 »

Cioè non la baffatura ma l'autoventilazione interna del disco, che magari non dissipa nell'ordine di marcia, bisognerebbe sapere com'è strutturato dentro il disco..


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« Risposta #441: 06 Maggio 2013, 14:23:35 »

sta di fatto che li voglio cambiare subito

ps personalmente dopo circa più di 10 sessioni di franciacorta non mi han mai fumato e la temperatura di cerchio e pinza erano bensuperiori.. per cui ritengo i freni di serie ok solo se non si esageri coi coefficienti d'attrito.. io che ho messo le ultime nate in casa ferodo (ds.uno) probabilmente creano calore o picchi di calore che non riescono a dissipare  nonquoto
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« Risposta #442: 06 Maggio 2013, 14:26:06 »

Si stavo pensando la stessa cosa, tanto io ho ancora su le originali, come ti trovi con le ds.uno?


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« Risposta #443: 06 Maggio 2013, 15:22:12 »

La baffatura rivolta verso il senso di marcia (sx) dirige i gas ed il calore verso l'esterno mentre per l'altra è il contrario ed è più aggressiva. Infatti le auto da rally hanno la baffatura nel senso in cui noi lo abbiamo sul lato destro.
Io dopo Monza ho visto che le pastiglie da quel lato avevano sofferto molto di più che le altre e le ho invertite.
La soluzione sono dischi o lisci o con baffatura unidirezionale.
Tuttavia ho l'impressione che la ventilazione dell'impianto non sia ottimale perciò prima di affrontare la spesa dei dischi sto pensando a qualcosa per portare un po' di aria fresca nel passaruota
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« Risposta #444: 06 Maggio 2013, 15:44:22 »

Si stavo pensando la stessa cosa, tanto io ho ancora su le originali, come ti trovi con le ds.uno?
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ottime, frenata sempre pronta anche da gelide, più si scaldano e più frenano.

in un uso superstrada e qualche frenatina e pochissimo urbano zero fischi, ieri che facevamo i paesi e dunque tantissime frenate da pelare il disco hanno dopo un po' iniziato a fischiettare, si sono subito sistemate tirandoci. Si accumula probabilmente materiale o si microvetrificano probabilmente non entrando in temperatura e appena ricominci a pestare le baffature le puliscono.
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« Risposta #445: 06 Maggio 2013, 18:12:38 »

I prossimi dischi provo i brembo gran turismo campana in ergan e sono forati lo che non ti piacciono ma il mio preparatore dice che per lui sono i migliori anche se fanno qualche crepolina  sm2259an
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« Risposta #446: 06 Maggio 2013, 18:54:28 »

I Brembo costan davvero tanto.. poi i fori non li voglio vedere..

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« Risposta #447: 06 Maggio 2013, 22:19:14 »

perchè ? mi dicono che sia come frenata e il raffreddamento sono super
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« Risposta #448: 06 Maggio 2013, 22:31:57 »

i fori diminuiscono la resistenzastrutturale del disco.. il che non è buona cosa
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« Risposta #449: 06 Maggio 2013, 22:51:26 »

non riesco a capire tutte le supercar montano dischi di questo tipo e brembo è leader del settore
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« Risposta #450: 07 Maggio 2013, 12:38:51 »

i fori diminuiscono la resistenzastrutturale del disco.. il che non è buona cosa

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« Risposta #451: 07 Maggio 2013, 12:48:37 »

risatona01

evitiamo post di sole faccine che possono essere fraintesi come presa per i fondelli!

ho visto una 430 andare dritta all'ascari perché si è spaccato un disco forato......e non ditemi che i dischi originali di una ferrari fanno cagare!
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« Risposta #452: 07 Maggio 2013, 12:55:28 »

evitiamo post di sole faccine che possono essere fraintesi come presa per i fondelli!

ho visto una 430 andare dritta all'ascari perché si è spaccato un disco forato......e non ditemi che i dischi originali di una ferrari fanno cagare!

io non lo avevo frainteso come presa per i fondelli  lol lo era  sticazzi sticazzi

in ogni caso ognuno giustamente la pensa come vuole.. ma sfido a trovare una percentuale decente di dischi forati dai quali non partano tante microcrepe..
..poi venite a mettere la mano su un mio disco quando uso la macchina come si deve.. e ditemi se quelle microcrepe non comportano rischi..

 sm2259an
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« Risposta #453: 07 Maggio 2013, 13:02:19 »

evitiamo post di sole faccine che possono essere fraintesi come presa per i fondelli!

ho visto una 430 andare dritta all'ascari perché si è spaccato un disco forato......e non ditemi che i dischi originali di una ferrari fanno cagare!

Cosa vuol dire.. Perché si rompe 1 disco allora quelli forati sono tutti più delicati? Ma fatemi il piacere.. risatona01
Le crepe quando li si usa seriamente li fanno tutti i dischi.. Pieni, forati, baffati ecc ecc..
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« Risposta #454: 07 Maggio 2013, 13:06:21 »

non dico che sono pericolosi ma sicuramente sono meno robusti di un disco pieno
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« Risposta #455: 07 Maggio 2013, 13:10:13 »

non dico che sono pericolosi ma sicuramente sono meno robusti di un disco pieno

Guarda che i fori mica sono fatti in corrispondenza delle sentine di tenuta..
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« Risposta #456: 07 Maggio 2013, 13:21:43 »

ciao, guarda personalmente non ho nessun guadagno a convincerti di nulla, soprattutto se a te non interessa;

il disco forato è sempre, sempre, sempre meno robusto di uno non forato, e quasi sempre dai fori partono delle crepe, dischi forati infatti non son consigliabili su auto prettamente stradali.

prova a farti una ricerca in qualsiasi forum, italiano o non e leggi un po' di parerei.. io situazioni così preferisco evitarmele



il disco poi messo sotto estreme sollecitazioni e a temperature elevatissime sono soggetti anche eventualmente a microdilatazioni.. e se è crepato la dilatatazioni si sa cosa comporta.

addirittura ho visto di piste frenanti che non erano più smontabili dalle campane scomponibili perchè saldatisi assime.. questo indica a che temperature sono sottoposti.. e crepe sono totalmente pericolose..

ma ognuno monta ed usa ciò che vuole  sm2259an
« Ultima modifica: 07 Maggio 2013, 13:22:53 da damianoo » Registrato  
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« Risposta #457: 07 Maggio 2013, 13:28:38 »

ciao, guarda personalmente non ho nessun guadagno a convincerti di nulla, soprattutto se a te non interessa;

il disco forato è sempre, sempre, sempre meno robusto di uno non forato, e quasi sempre dai fori partono delle crepe, dischi forati infatti non son consigliabili su auto prettamente stradali.

prova a farti una ricerca in qualsiasi forum, italiano o non e leggi un po' di parerei.. io situazioni così preferisco evitarmele



il disco poi messo sotto estreme sollecitazioni e a temperature elevatissime sono soggetti anche eventualmente a microdilatazioni.. e se è crepato la dilatatazioni si sa cosa comporta.

addirittura ho visto di piste frenanti che non erano più smontabili dalle campane scomponibili perchè saldatisi assime.. questo indica a che temperature sono sottoposti.. e crepe sono totalmente pericolose..

ma ognuno monta ed usa ciò che vuole  sm2259an

Già solo dalla disposizione dei fori si capisce che quel disco è della gig nikko

Post Unito: 07 Maggio 2013, 13:46:53
Cmq.. Ognuno monta e pensa quello che vuole come dici tu. sm2259an
Io fortunatamente non ho problemi di frenata nonostante mi tocca montare dischi di concorrenza  lol
« Ultima modifica: 07 Maggio 2013, 13:46:53 da Tate_sport » Registrato  
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« Risposta #458: 07 Maggio 2013, 18:36:13 »

Ammazza quanto siete focosi  sogghigno però ho qualche riserva che costruttori di auto da 300 e passa kmh rischiano tanto con la possibilità di montare dischi più sicuri boh sono un po confuso
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Enrico250
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« Risposta #459: 07 Maggio 2013, 20:00:27 »

appunto! non vi scaldate troppo altrimenti vi vengono le crepe agli occhi!  sogghigno
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