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[nuppey]

Probabile che oltre un certo livello di intasamento venga spento il motore per prevenire danni al turbo, non credo che il fap sia intasato perchè altrimenti l'auto risulterebbe tappata e segnalerebbe ben prima del completo intasamento.
Essendo il guasto improvviso più probabile un guasto al sensore di pressione ma da quanto ne so è collegato con due tubicini e sente la differenza di pressione prima e dopo il fap, non c'entra nulla con la turbina

Credo sia giunta l'ora di affidarmi a mani sicure, per quanto care...
mi sa che presto andrò a fare un giro in officina Renault.
Sul FAP da cambiare sono dubbioso anche io, perché quando si intasa davvero il motore va in protezione, non sale di giri e arriva massimo fino a 100 orari. Invece adesso, finché non si spegne, va normalmente. E poi... per intasarsi ci ha messo 12 anni; mi pare pure strano che dopo la rigenerazione si intasi di nuovo in soli 8 mesi.