e si, hai ragione; ho collegato DDT4ALL e la tensione della sonda non è più quella iniziale dopo la sostituzione (valori molto variabili tra 0,1 e 0,9; adesso varia di poco ma sta sempre su 800; che si sia danneggiata anche questa sonda?
Dal programma si vede comunque che il circuito di riscaldamento della sonda è sempre acceso mentre dovrebbe spegnersi a motore caldo.
Aggiungo che stamattina ho riverificato
con il GPL i valori della sonda sono regolari mentre a benzina tendono ad assestarsi verso lo 0,8
quindi che la sonda dovrebbe essere a posto...
come mai quindi l'iniezione a benzina sembra troppo grassa?

