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Autore Discussione: Perdita potenza  (Letto 1689 volte)
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kid90
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« Topic Start: 10 Luglio 2024, 15:27:59 »

Buonasera cari possessori di Megane  Occhiolino
Da qualche tempo sto riscontrando un problema abbastanza fastidioso sulla mia Megane III Sportour 1.5 110cv.
Il problema si riferisce ad improvvisa perdita di potenza, in fase di accelerazione, superando all'incirca i 2000 giri.
Una volta superata questa soglia di giri, l'auto perde all'improvviso la "spinta" con conseguente rallentamento che avviene anche in modo abbastanza brusco causando non poche palpitazioni  Scioccato
Questo perché il tutto avviene spesso durante sorpassi o a velocità sostenuta.
Questa perdita di potenza avviene esclusivamente quando ho inserito la quinta e la sesta marcia, ma di rado (un paio di volte al massimo) è accaduto anche con marce più basse quando mi è capitato di "tirare" l'auto per piccoli tratti in pendenza.
Secondo voi, da cosa è dovuto il tutto?

Grazie in anticipo a chi risponderà a questo mio quesito  renault
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« Risposta #1: 10 Luglio 2024, 23:59:44 »

Ciao strano che non ci sia nessuna anomalia sul cruscotto durante questi episodi, sarebbe da fare una diagnosi per vedere se c'è qualche errore anche temporaneo.
Così dalla descrizione potrebbe essere un problema nella gestione della geometria del turbo
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« Risposta #2: 15 Luglio 2024, 16:14:35 »

Il bello (o brutto) è proprio questo! Il meccanico non riesce a trovare nessuna anomalia tramite diagnosi
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« Risposta #3: 15 Luglio 2024, 17:25:31 »

Allora bisognerebbe fare un giro con diagnosi collegata monitorando i parametri del turbo, se non sbaglio quella serie ancora ha la turbina a geometria variabile senza sensore di posizione quindi è possibile che lavori male senza segnalare anomalie.
Altra ipotesi è che ci sia un manicotto fessurato in aspirazione, l'auto manda in protezione la turbina ma non da anomalie perchè secondo lei c'è poca aria da aspirare
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« Risposta #4: 17 Luglio 2024, 09:13:21 »

Vediamo un pò cosa dirà il mio meccanico
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« Risposta #5: 24 Luglio 2024, 14:32:58 »

Secondo voi, potrebbe essere un problema della valvola EGR?
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« Risposta #6: 24 Luglio 2024, 15:47:37 »

Potrebbe anche essere l'egr però di solito se non chiude bene tira male anche ai bassi regimi e dopo un po' esce l'anomalia antinquinamento e a volte anche con taglio di potenza se trafila molto
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« Risposta #7: 26 Luglio 2024, 10:34:18 »

l'anomalia antinquinamento è apparsa da un bel pezzo e rimane fissa costantemente.
ciononostante, la perdita di potenza avviene esclusivamente come descritto nel messaggio iniziale.
« Ultima modifica: 26 Luglio 2024, 10:35:08 da kid90 » Registrato  
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« Risposta #8: 27 Luglio 2024, 15:21:37 »

Ah allora c'è qualche anomalia...
Se c'è un problema con un Egr non è che migliora, specialmente se non riesce a chiudere bene con il tempo tende ad aprirsi di più e soprattutto bruciando male il filtro antiparticolato si sporca e aumenta la pressione e pasa ancora più gas creando un circlolo.
Purtroppo con queste auto non si può girare a lungo con anomalie di alimentazione o antinquinamento perchè la cattiva combustione sporca il filtro
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« Risposta #9: 31 Luglio 2024, 12:25:33 »

Tra non molto dovrò far il tagliando. Mi conviene sostituire oltre i classici filtri, anche la valvola EGR?
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« Risposta #10: 01 Agosto 2024, 12:16:11 »

Se è solo bloccata basta pulirla, anzi pulirle entrambe.
Se dopo la pulizia perde ancora provabdola con aria compressa allora la parte meccanica è deformata
« Ultima modifica: 01 Agosto 2024, 12:17:15 da andrea55 » Registrato  
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