successivo »

Ricerca avanzata

[buffs]

Io ho riparato la versione precedente con la scatola centrale e trasmissione a cavi, questo tipo dovrebbe essere molto più semplice avendo solo due fili e nessuna elettronica integrata.
Prima di smontare tutto potresti fare due semplici prove, scollegare il connettore e misurare con un tester la resistenza tra i due contatti, se da 0 non va bene.
Se da 0 prova a dare dei colpetti sul motorino (quella capsula cilindrica) e vedere se riparte.
Solitamente usi molto spesso il freno anche manualmente oltre al normale azionamento all'avvio e spegnimento del motore?

Non lo uso in modo particolarmente stressante, oltretutto col cambio EDC e vivendo in pianura quasi non serve ... il mecca propone di smontare l'attuatore e di sbloccarlo con metodi ninja ...