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[senji]

Da un po’ di tempo ho questo strano problema con l’aria condizionata della mia megan 2 (anno 2004, 1600 benz.) :

premessa: la mattina a freddo una volta messa in moto lascio sempre 2/3 min. al minimo per scaldare un po’ il motore …. poi (se c’è bisogno, ovviamente) attacco l’ a/c per meglio disappannare i vetri. Ebbene quasi sempre l’ a/c non parte, il compressore non attacca, mentre prima partiva sempre. Pensando fosse scarico ho fatto la ricarica pochi gg fa ed effettivamente era scarico (c’erano 150 gr su 550 o 500 non ricordo bene) ma anche così non è cambiato niente. La stranezza maggiore è che per es. oggi pomeriggio sempre a “freddo” (cmq 10 ore di fermo) l’a/c  è partita, quasi sempre (ultimo mese almeno) fa un verso tipo questo, la mattina (+ freddo? ) non parte, la sera o pomeriggio parte (- freddo? ). Poi ho notato anche che la mattina  quando mi fermo dopo arrivato al luogo di sosta/lavoro e il motore è ben caldo l’a/c continua a non attaccare però se spengo l’auto, la chiudo, poi la riapro, ri-accendo e riprovo l’a/c parte….
Qlcno hai idea che potrebbe essere? 

[andrea55]

Potrebbe essere il sensore di pressione che legge male

[senji]

il sensore di pressione sarebbe il pressostato?

per cambiarlo si svuota il gas?

(grazie)

[andrea55]

Di ma è un vero e proprio sensore di pressione non solo un'interruttore.
Non bisogna togliere il gas ha una valvolina automatica

[senji]

ho cambiato il pressostato ed il problema sembra essere risolto       grazie della dritta

[senji]

ulteriore aggiornamento (se può essere utile...) : in realtà il problema è solo parzialmente risolto in quanto anche con il pressostato nuovo se fuori è molto freddo  l' a/c NON parte.

(esempio: stamattina c'erano 3/4 ° ed è partita, nei gg passati che era 0 o sottozero non partiva... )

cmq un miglioramento rispetto a prima c'è stato, accontentiamoci ...

[andrea55]

È normale, già intorno a 4 gradi il clima fatica a funzionare perchè l'aria è già fredda e quindi c'è poco da condensare. Sottozero è proprio inutile perchè per togliere l'umidità dovrebbe ghiacciare ma poi il radiatore dell'abitacolo diventa un blocco di ghiaccio e non si sbrina più, per questo va in protezione e anche se dovesse partire la cilindrata va a 0 quindi non pompa niente