simscu
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Salve a tutti sapete che parte è il ripetitore della frizione? Il Pedale mi rimane giù e mi è stato detto che potrebbe essere questo.
Potete gentilmente aiutarmi?
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non so cosa intendi per ripetitore, comunque la pompa idraulica è dietro al pedale della frizione e l'attuatore che muove la frizione è dentro la campana della frizione, vicino al disco, di solito il problema è nell'attuatore, fai caso se il livello del liquido è calato o se hai bagnato sotto l'auto, se non c'è nessun calo di livello può essere la pompa ma è difficile
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simscu
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grazie sempre gentile. dove si vede il livello del liquido? mi hanno detto che se dovesse essere l'attuatore della frizione va cambiata anche quella...un vero casino per me
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è lo stesso liquido dei freni. non è che va cambiata anche quella, diciamo che se devi tirare giù tutto per sostituire l'attuatore non avrebbe senso non sostituirla dato che la maggiorparte del costo del lavoro è smontare il cambio, poi a volte l'olio sporca il disco ma di solito si potrebbe recuperare, solo che a meno che non capiti su una macchina con frizione quasi nuova i tutti gli altri casi già che hai tutto smontato la cambi senza dubbio, poi puoi anche non farlo se hai intenzione di liberarti della macchina nel giro di poco e la frizione ha ancora qualcosa da dare
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« Ultima modifica: 06 Maggio 2020, 13:49:02 da MEGANECC »
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simscu
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alla fine è quello sotto la frizione. Volevo chiederti visto che compro io i pezzi. Ho visto 2 kit frizione: valeo 845048 e valeo 837318 sono entrambe con il volano ma hanno una differenza di 100 euro. Come faccio a capire se sono compatibili con la mia?
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a costo di restare un pò con la macchina ferma comprerei la frizione a cambio smontato, il volano non è detto che debba essere cambiato, di solito si fa disco frizione e spingidisco, meglio aprire e vedere cosa serve, di conseguenza vedrai anche il numero di parte sui pezzi e ordinerai a colpo sicuro. comunque la gran differenza e dovuta al fatto che un kit ha il volano bimassa, l'altro è un kit di conversione che trasforma la frizione bimassa in una tradizionale monomassa
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« Ultima modifica: 07 Maggio 2020, 20:04:27 da MEGANECC »
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simscu
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grazie oggi ritiro la macchina speriamo bene ... il meccanico mi ha detto di cambiare anche gli ammortizzatori. Hai qualche suggerimento in merito?
grazie Giuseppe
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a parte quello che ti ha detto lui, secondo te come vanno? fanno rumori? la macchina ondeggia più di prima? insomma differenze da quando era più nuova?
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simscu
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bè sembra che non ammortizzi + nulla. Hai un modello che posso cercare spendendo una via di mezzo.? in rete cè tanta di quella robaccia.. mi dicono anche di rigenerarli mah...
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il problema è che siamo offtopic, gli ammortizzatori non riguardano questa discussione
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