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[andrea55]

Ciao a tutti da un po' di tempo il freno di stazionamento  della mia scenic 1.9 120cv ha deciso di scioperare.
All'avviamento del motore e ogni volta che provo ad azionare il freno appare "Freno parking non funziona" con scritta stop rossa, poi dopo un po' sparisce e rimangono solo le scritte gialle con "Freno parking da controllare", da diagnosi pare che serva un gruppo nuovo.
Ora il freno nuovo costa un botto quindi popenderei per l'usato, ho ricevuto pareri discordanti sulla compatibilità e la necessità di inserire il numero di telaio nel pezzo "nuovo".
Non ci sto capendo più niente 

[andrea55]

Ho risolto!
Porto l'auto a far resettare l'anomalia in memoria e poi scrivo come.

[andrea55]

Ok resettato l'errore e adesso funziona tutto perfettamente senza anomalie.
Pare che il freno a mano sia una bestia nera di cui si sa poco anche in 
Veniamo al problema, abbastanza banale ma costoso, ovvero l'usura.
Infatti il meccanismo è azionato da un motore elettrico di tipo a spazzole o carboncini, questi sono contatti striscianti che piano piano vanno consumandosi finchè non finiscono.
Purtroppo il solo motore non esiste come pezzo di ricambio, in Renault vendono la scatola freno per 400€, è possibile acquistarne una usata ma bisogna fare attenzione alla compatibilità tra versione del 2003 e restyling del 2005.
Inoltre la scatola è correlata di cavi quindi va sostituito tutto ed è un lavoraccio.
La soluzione più semplice è sostituire il motore prelevandolo da una scatola usata, in questo caso non ci sono problemi di compatibilità anzi più è recente più probabile che il motore sia nuovo.
La procedura è abbastanza semplice:
-Tirare la leva nel baule per sganciare il meccanismo
-Scollegare la batteria
-Togliere la ruota posteriore destra
-Pulire bene dalla polvere la zona e sganciare il connettore della scatola
-Svitare le due viti che tengono la scatola freno
-Svitare le viti che uniscono il supporto alla scatola e scastrare il supoorto dalla scatola e i cavi
-Svitare le viti del coperchio e scollarlo con pazienza scaldando con pistola ad aria e cacciaviti
Fatto questo vi troverete il motore davanti

Ora arriva la parte più noiosa, essendo la scatola legata ai cavi l'unico modo per liberare il motore è svitare a mano la vite senza fine.
Basta svitare il tappo nero sulla destra che tiene il cavo e le tre viti che tengono il motore, ora potrete sollevarlo.
Per ruotare il meccanismo basta una chiave da 16 inserita nel punto indicato dalla freccia rossa, e un po' di pazienza ruotando in senso orario

ATTENZIONE: non provare ad alimentare il motore direttamente senza prima scollegarlo dalla scheda altrimenti si danneggerà.
Una volta liberato il tutto basta tagliare i fili del motore e viene fuori.
Ora non resta che prendere il nuovo motore completo di motoriduttore e sostituirlo mantenendo il nostro tubo filettato.
Operare sotto l'auto è piuttosto scomodo, quindi per comodità smontiamo anche la scheda, due viti sul connettore grigio e scollegando lo spinotto blu (fragile!) viene via tutto.
Con la scheda in mano controllate lo stato del relè evidenziato in giallo (il cubetto azzurro) se  presenta bubboni è da sostituire, si può prelevare dalla scatola donatrice.
Una volta fatto saldati e isolati i fili  del nuovo motore con guaina termorestringente, dare magari un ingrassatina con grasso specifico, e rimontare come si è smontato, ricreando la guarnizione del coperchio con mastice o silicone, non deve assolutamente entrare acqua o umidità.
Una volta avvitata la vite senza fine e avvitato il tappo nero è già possibile provarne il funzionamento, tenendo sollevata la scatola per non tirare sui fili.
Non resta che resettare l'anomalia

[MEGANECC]

ottima guida, bravo

[Bruno]

RiBuongiorno Andrea55,
anche a me ogni tanto comincia a segnalare "Freno parking da controllare"
A te come è andata dopo l'intervento che hai fatto?

Dalle discussioni in rete vedo un possibile problema potrebbe essere anche il sensore sulla frizione..
Qualcuno sa dirmi come operare per pulire questo sensore che non sembra facilmente ispezionabile...
Una immagine la trovate a questo link
https://drive.google.com/file/d/1SiuxZyAvyGpLay0qorjw_rhjBnrn0IOs/view?usp=sharing

[andrea55]

Ciao quindi anomalia gialla, non esce mai "freno parking non funziona" con anomalia rossa?
L'intervento funziona perfettamente, ho avuto una nuova anomalia gialla costante e rossa all'avvio del motore ma era la leva-interruttore manuale, si era spostato un micro interruttore, vedeva la leva come sempre tirata e andava in errore

[Bruno]

Esatto, segnalazione gialla,
al momento il freno a mano si inserisce sempre bene e solo raramente devo fare manovre (tipo inserisco la retromarcia o provo un paio di volte) x sbloccarlo

[andrea55]

Dalla descrizione potrebbe essere il sensore sulla frizione ma anche il sensore di folle del cambio, l'anomali a va e viene oppure è fissa?

[Bruno]

L'anomalia non è fissa ma mi si sta presentando sempre più frequentemente..

[andrea55]

Quindi se non ho capito male quando non funziona è armeggiando con il cambio che poi funziona?
Potrebbe essere il sensore di folle, per capire se è lui si può verificare provando ad avviare il motore premendo il freno, operazione da fare in un posto largo perchè se rileva il cambio in folle quando non lo è avvia l'auto con la marcia inserita.
In teoria togliendo il piede dal freno dovrebbe interrompere l'avviamento però non sono sicurissimo quindi sarebbe meglio togliere il freno a mano inserendo la card nella fessura, se si accende il quadro si può già togliere premendo il freno se invece bisogna accendere il quadro si può premere il tasto start per qualche secondo senza toccare nessun pedale