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[Omihalcon]

Euppre si è rinfrescato qui in area centro-padana... le temperature sono attualmente gradevoli e con temperature più basse dovrebbe essere minore l' emissione di fuliggine.
Zane fa un giro in officina e va a vedere cosa dice la diagnostica della centralina. Non menzionare l' olio e vedi cosa salta fuori...

[Zane]

grazie ragazzi

@ omi : il mio meccanico quando ha fatto il tagliando ha azzerato i km della manutenzione, usa lo stesso dispositivo che si usa per la diagnosi?

perchè non voglio assolutamente andare dove l'ho acquistata visto che ci lavorano dei cani

comunque eventualmente dalla diagnosi che cosa si può capire??

[fantozzino85]

La mia Megane non rigenera più ...
Addio FAP...

[Omihalcon]

grazie ragazzi

@ omi : il mio meccanico quando ha fatto il tagliando ha azzerato i km della manutenzione, usa lo stesso dispositivo che si usa per la diagnosi?

perchè non voglio assolutamente andare dove l'ho acquistata visto che ci lavorano dei cani

comunque eventualmente dalla diagnosi che cosa si può capire??

Bisogna interpretare il log della centralina e vedere se c' è qualche piccolo errore o qualche componente al limite della tolleranza. Non sono un meccanico ma ragiono da tecnico informatico/hardware/sistemista quale sono. Sono con un' analisi strumentale di controllo si può verificare se c'è qualcosa che non va o cosa la provoca.
L' olio... non ha neanche un anno, non penso che abbia perso caratteristiche, sono curioso però sulla causa se è vero che la tua auto rigenera così spesso, mi pare veramente strano e vediamo se sei più bravo della centralina a indicare le rigenerazioni 

[Skipper]

grazie ragazzi

@ omi : il mio meccanico quando ha fatto il tagliando ha azzerato i km della manutenzione, usa lo stesso dispositivo che si usa per la diagnosi?

perchè non voglio assolutamente andare dove l'ho acquistata visto che ci lavorano dei cani

comunque eventualmente dalla diagnosi che cosa si può capire??

Mi spieghi come fai a capire quando la tua macchina rigenera?

Io con la mia non l'ho mai capito.

[Omihalcon]

Mai sentito una puzza di strino dallo scarico? Io a volte si, inoltre lo capisco anche quando si va e il motore consuma molto senza motivo

[DoN TeO]

mi aggiungo a quelli che non capiscono quando rigenera!

[Trudone78]

mi aggiungo a quelli che non capiscono quando rigenera!

Pure io in 3 anni non ho mai notato la rigenerazione.

[ieietto]

Pure io in 3 anni non ho mai notato la rigenerazione.

quoto loro 

[luke07_GT Line]

Ragazzi ho monitorato un po la situazione

ultimamente ha rigenerato rispettivamente a :

23500km
23700km
24000km
24280km

a me pare eccessivo, in passato rigenerava ogni 5/700km non ogni 2/300

il percorso è sempre lo stesso 50% urbano e 50% tangenziale

come olio ho dentro il bardhal

alcuni azzardano che sia proprio per l'olio e sostengono che l'elf ha caratteristiche particolari per il filtro anti particolato (secondo me è una grandissima ca***ta) visto che il bardhal che ho dentro rispetta le stesse specifiche dell'elf e anch'esso è apposito per motori diesel con filtro anti particolato, costa piu del doppio dell'elf e senz'ombra di dubbio è qualitativamente MOLTO superiore... inoltre questo aumento delle rigenerazioni non è iniziato da quando ho cambiato l'olio, visto che il cambio olio l'ho fatto a 17.000km e l'aumento delle rigenerazioni è iniziato verso i 22.500 (ho iniziato a segnare i km dopo la prima rigenerazione "sospetta")

secondo voi a cosa è imputabile?

io non so piu a che pensare visto che il percorso è sempre lo stesso, l'andatura pure e il tipo di carburante anche (alterno due pieni di diesel normale a 2 pieni di pregiato) fatto sempre allo stesso rifornitore agip

help me please

@ Zane: non vorrei smentirti ma credo l'olio potrebbe entrarci qualcosa...

Anche io ho usato il Bardahl sulla vecchia Clio e lo uso tutt'ora sulla moto e mi sono trovato sempre benissimo ma nessun Bardahl al momento risponde alle specifiche RN0720 che sono necessarie ai 1.5 dci come i nostri (anche io ho una GT line).
Anche io metterei un Bardahl se ci fosse con queste specifiche.
Oltretutto dovrebbe essere un olio Low Saps  in quanto i lubrificanti "Low SAPs" (Sulfated Ash, Phosphorus and Sulfur ovvero "basso contenuto di ceneri solfatate,fosforo, zolfo") evitano la prematura ostruzione del filtro FAp grazie alle bassissime concentrazioni di questi elementi.

Cmq facci sapere.

[Alfa265]

Quando il FAP rigenera lo scarico fa un rumore più cupo in quanto i fumi sono più caldi...

[Omihalcon]

Ehm... con il mio subwoofer faccio un pò fatica a sentire il rumore più cupo  

[Trudone78]

Ehm... con il mio subwoofer faccio un pò fatica a sentire il rumore più cupo  

Non dirlo a me che c'è l'ho più grosso (il sub intendo ).

[asas86]

ultimo 

Non dirlo a me che c'è l'ho più grosso (il sub intendo ).

quanto questo?

 
 

[ingMeganeCC]

Fino a poco tempo fa la mia megane mi dava il messaggio circa una settimana dopo l'ultima rigenerazione. Ultimamente la porto in tangenziale o faccio percorsi in autostrada per rigenerare e dopo un giorno mi ridà il messaggio... mi sto un po' scocciando, qualcuno sa a cosa puo' essere dovuto?

[Tex78]

Non sò se è la sezione giusta, non volevo aprire una topic dedicato...comunque...
Da un pò di tempo quando spengo (spegnevo) l'auto...durante la discesa di giri...proprio nelle ultime tacche...sentivo una specie di sbuffo cupo di durata di circa 2-3 secondi...
leggendo sul forum mi era parso di capire che fosse il regolatore di pressione turbo, per cui dopo un primo tentativo di farla visionare ad una officina Renault (che mi diede buca al primo appuntamento) ho deciso di tenermi la mia bella "pernacchia"di saluto della meggy...
Inceve giorni fa, non facendo più autostrada ma solo percorso urbano, giunto a casa, mi sono accorto, dal rumore e dai giri un pò più alti al minimo...che la meggy stava rigenerando, per cui mi sono fermato ad attendere che completasse la rigenerazione...spento il motore il rumoraccio non lo sento e da allora anche avendo ripreso a fare autostrada, allo spegnimento lo sbuffo non si è più presentato...

Qualcuno ha esperienza simile?a questo punto non sò cos'è normale e cosa no...anche se effettivamente l'auto nuova quel rumore non lo ha fatto per i primi 35000 km...
Potrebbe essere stato il DPF parzialmente ostruito...?meno male che faccio autostrada a 110 costanti, ritenuta condizione ottimale per la rigenerazione...

Grazie in anticipo a chi mi svelerà l'arcano

[Omihalcon]

Mod: messaggio spostato nella discussione sul FAP

[Skipper]

Mai sentito una puzza di strino dallo scarico? Io a volte si, inoltre lo capisco anche quando si va e il motore consuma molto senza motivo

No, mai sentito e ho cercato per più di un mese di monitorare il consuma istantaneo non rilevando nessun consumo diverso dall'uso quotidiano.

[Tex78]

Aggiorno il messaggio già inserito nella sezione FAP ed apro una discussione nuova per un ultimo tentativo di trovare risposte da altre esperienze...

In pratica il "problema" (presentatosi, sparito per settimane, poi ripresentato ad oggi) è che durante la discesa di giri allo spegnimento...proprio nelle ultime tacche... si sente una specie di sbuffo (più pernacchia veramente ) della durata di circa 2-3 secondi...
Leggendo sul forum mi era parso di capire che potesse essere il regolatore di pressione turbo, per cui dopo un primo tentativo di farla visionare ad una officina Renault (che mi diede buca al primo appuntamento) ho deciso di tenermi la mia bella "pernacchia" di saluto della meggy...
Inceve in occasione delle ferie, non facendo più autostrada ma solo percorso urbano, giunto a casa una sera, mi sono accorto dal rumore e dai giri un pò più alti al minimo...che la meggy stava rigenerando, per cui mi sono fermato ad attendere che completasse la rigenerazione...spento il motore il rumoraccio non l'ho più sentito per un paio di settimane avendo successivamente ripreso a fare autostrada.

Ad oggi invece il rumore è di nuovo presente, e si è fatto via via più intenso...ritornando come era prima

Qualcuno ha esperienza simile?a questo punto non sò cos'è normale e cosa no...anche se effettivamente l'auto nuova quel rumore non lo ha fatto per i primi 35000 km...
Potrebbe essere stato il DPF parzialmente ostruito quando non lo faceva, o viceversa? Uso gasolio Blu diesel Tech e proprio da allora (35000 km) è comparso il "rumore"...e non ho mai rimesso gasolio normale (almeno credo avendo sempre  preso l'erogatore del blue diesel).

Grazie  

[Omihalcon]

Mod: messaggio spostato nella discussione sul FAP, non aprire nuove discussioni aggiorna sempre questo thread se il problema è il FAP, apri thread nuovi sono se non c' è già una discussione inerente al tuo argomento