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[Tex78]

Tex mica sono solo i Fiat ad avere problemi, ti assicuro che tutte le hanno, chi più chi meno. Uno dei fattori principali dell'intasamento, è lo stile di guida e i percorsi che si fanno  Io sulla mia Megane 1.5 110cv, l'ho tolto.

  sulla prima parte...sulla seconda un pò meno...e mi spiego:

Passi che sto c...o di filtro è una semiboiata, dico semi perché forse oggi con il DeNOx a monte forse ha più senso ed è più efficace

Passi che è un tappo pazzesco che fa perdere prestazioni e fa consumare di più rispetto a quanto consumeremmo a parità di cavalleria e senza filtro

Passi che se si intasa perché fai pochi chilometri sono volatili per diabetici....

Ma....siccome siamo "governati" da ignoranti consigliati da ignoranti travestiti da esperti... il risultato è che se togli quell tappo con tutte le ragioni da vendere e ti beccano ti fanno il tarallo, e credimi non lo dico per fare il moralista, anzi, è perché poi paghiamo sempre e solo noi onesti, presi in fallo per ca...te come questa.

Da quello che si legge in giro, ormai siamo nella condizione di non poter più scegliere con quale mezzo camminare, e ci porteranno a dover comprare per forza i benzina  , per carità nulla da togliere, ma vuoi mettere i più efficienti gasoloni 

[French]

In più, è cancerogeno.
Io l'ho tolto dalla mia Megane 1.5, tutta un'altra macchina.
A breve penso di prender la Megane Rs

[alexx]

In più, è cancerogeno.
Io l'ho tolto dalla mia Megane 1.5, tutta un'altra macchina.
A breve penso di prender la Megane Rs

E' tutto vero però chi pensa di poterlo togliere senza avere problemi consideri che se scoperto si becca 1.098€ di multa, denuncia penale e sequestro del libretto di circolazione... occhio!!

Guardate qui: questo tizio è stato fermato da un posto di blocco con centro di revisione mobile ed ha avuto montagne di problemi!
http://www.pitstopadvisor.com/forum/discussion/277/togliere-il-filtro-antiparticolato-testimonianza-di-un-autista-multato-dal-centro-revisioni-mobile

[French]

Dipende anche come è stato tolto. Cioè, su molte auto, come le nostre, andando a togliere il Fap si toglie anche il catalizzatore. Io ho messo uno scarico sostitutivo con catalizzatore, mentre ci son alcuni che girano scat per risparmiare e di conseguenza l'auto puzza, fuma ecc si è fuori anche solo con la semplice prova dei gas di scarico.
Alla fine multa e sequestro li puoi prendere anche mettendo dei distanziali.
L'officina non ne ha colpa a parer mio. Si sa che qualsiasi cosa si aggiunge o modifica all'auto, di diverso all'originale e che non sia riportato a libretto, può comportare problemi.

[alexx]

Il 1.6 130cv è potente e veloce anche con il DPF quindi non vedo perché esporsi al rischio di sequestro dell'auto con tanto di accusa penale

[Devilhunter]

Il 1.6 130cv è potente e veloce anche con il DPF quindi non vedo perché esporsi al rischio di sequestro dell'auto con tanto di accusa penale

Più che altro perchè perdere la garanzia subito appena presa l'auto.

[French]

Generalmente lo si toglie per i problemi, manutenzione e "bene" per il motore, non per potenza ecc ovvio, senza l'auto va meglio

[alex79rma]

Ancora non sono riuscito a capire quando la rigenerazione del
Filtro entra in funzione.
Sulla Leon di un mio amico si vede quando i giri del motore al minimo sono sui 1000 e non a 800 come al solito.
Sulla Megane non ho mai notato questa cosa.
Voi cosa ne dite?

[mario.larocca]

sulla mia serie 2 con 1.9 dci 131 cv del 2008 con FAP, mi accorgo della rigenerazione quando i giri motore al minimo sono 850 anziché 800.

[alexx]

Ancora non sono riuscito a capire quando la rigenerazione del
Filtro entra in funzione.
Sulla Leon di un mio amico si vede quando i giri del motore al minimo sono sui 1000 e non a 800 come al solito.
Sulla Megane non ho mai notato questa cosa.
Voi cosa ne dite?

Ho percorso 1300km con l'auto e ancora non l'ho capito nemmeno io. A meno che in effetti sia quando da mi fermo allo stop e vedo che i giri salgono lievemente per 1-2 secondi però lo fa spesso,

[toponegt]

Buongiorno a tutti, è la prima volta che scrivo nel forum anche se mi sono presentato un po di tempo fa, all'acquisto della Megane III 2010.
Vi porgo questo quesito in merito al Filtro Antiparticolato (FAP): tenendo conto che la mia Megane ha percorso fin'ora 177.000 km prettamente su autostrade e strade a scorrimento veloce, ho notato nell'ultima settimana che la rigenerazione del Filtro antiparticolato si verifica in un intervallo anomalo (ogni 80/120 km), tenendo conto che prima rigenerava ogni 500/600 km. Ora vi chiedo, da cosa può dipendere? primi sintomi di usura del filtro?( mi sembra un po presto), cosa potrei fare per risolvere il problema? consigli se eliminare questo filtro o no.
PS. ci tengo a precisare che ogni qualvolta che rigenera il fitro me ne accorgo e che la macchina è regolarmente tagliandata.

[Omihalcon]

Diesel di scarsa qualità può essere una causa, la turbina è a posto? Hai un consumo di olio anomalo?

[toponegt]

Il turbo è a posto, come anche il consumo di olio che è regolare.
Può anche essere il diesel di scarsa qualità poichè faccio carburante un po ovunque, anche se peridicamente aggiungo nel serbatoio l'additivo per la pulizia del sistema di inniezione.
Grazie per la dritta.

[Omihalcon]

Ok allora fai verificare anche il filtro del gasolio

[toponegt]

Il fitro   del gasolio l'ho sostituito 8000 km fa. dovrebbe essere a posto.

[Omihalcon]

Che olio motore hai messo al tagliando?

[toponegt]

ho messo l'elf 5W30 presso officina Renault.

[Omihalcon]

Allora additivo di pulizia iniettori e via. Se vedi che non migliora allora verificare dal pompista gli iniettori

[Fiosco]

ho messo l'elf 5W30 presso officina Renault.

È scritto sulla fattura l'olio che ti hanno messo? Te lo chiedo perché anche qui sul forum qualcuno ha avuto la brutta esperienza con concessionarie poco attente che utilizzavano olio non conforme alla direttiva renault RN0720

[alexx]

Ho percorso 1300km con l'auto e ancora non l'ho capito nemmeno io. A meno che in effetti sia quando da mi fermo allo stop e vedo che i giri salgono lievemente per 1-2 secondi però lo fa spesso,

Adesso sono a 3200km e continuo a non rendermi conto di quando si attivi il DPF.
Voi ve ne siete resi conto???