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[Pier0]

Grazie Matteo. In base al diagramma potenza-coppia riportato da Omihalcon avevo dedotto, magari erroneamente, che se porto la coppia al massimo e la potenza a circa il 60/70 % dell'indicatore (che corrisponde al punto di intersezione delle due curve nel grafico) l'efficienza del motore fosse al massimo. Seguo molto l'indicatore ECO (quello delle foglioline), ma a volte mi sembra che il motore vada sotto-coppia e non credo gli faccia bene. Per questo motivo pensavo di sfruttare gli indicatori potenza-coppia per trovare il punto di massima efficienza del motore (anche se questo non corrispondesse a consumi ottimali).
Concordo con te che "sentire" il motore è forse l'indicatore migliore, però ci vuole "orecchio" e attenzione.

[matteo.badoni]

Grazie Matteo. In base al diagramma potenza-coppia riportato da Omihalcon avevo dedotto, magari erroneamente, che se porto la coppia al massimo e la potenza a circa il 60/70 % dell'indicatore (che corrisponde al punto di intersezione delle due curve nel grafico) l'efficienza del motore fosse al massimo. Seguo molto l'indicatore ECO (quello delle foglioline), ma a volte mi sembra che il motore vada sotto-coppia e non credo gli faccia bene. Per questo motivo pensavo di sfruttare gli indicatori potenza-coppia per trovare il punto di massima efficienza del motore (anche se questo non corrispondesse a consumi ottimali).
Concordo con te che "sentire" il motore è forse l'indicatore migliore, però ci vuole "orecchio" e attenzione.

Neanche io sono un pilota  .... però adotto la tecnica di sentire lo sforzo del motore, se sento che per riprendere in accelerazione..soffoca un pochetto e quindi non riesco a riprendere subito velocità...allora scalo marcia....altrimenti significa che la marcia è ok 

[Omihalcon]

Pier0 c'è da dire che a volte è la turbina che lagga ma è dovuto alle pale che sono mobili se sei nel range/momento che la turbina cambia la geometria la spinta arriva in ritardo e hai l'effetto che hai descritto di stallo

[Dancar72]

Ciao a tutti, io ho appena acquistato una mega ne 1.5 versione gt Line, dopo 800 km l'indicatore bussola, hp e nm non funzionano più mi appare un cerchio sbarrato con una freccia. Avete qualche risposta????grazie

[poci74]

Il cerchio sbarrato con la freccia è l'indicatore della direzione quando hai il navigatore acceso . Devi utilizzare il tasto sul volante ( quello con i quadrettini ) per cambiare le info visualizzate , ad esempio nome del brano USB, nome della stazione radio , indicatore hp e nm ecc . Tieni presente che in base alla modalità multisense selezionata alcune indicazioni variano .

[Ernest0zz]

Ciao a tutti, io ho appena acquistato una mega ne 1.5 versione gt Line, dopo 800 km l'indicatore bussola, hp e nm non funzionano più mi appare un cerchio sbarrato con una freccia. Avete qualche risposta????grazie

Credo tu possa avere attivato un tipo di visualizzazione diversa: il cerchio con la freccia rappresenta le indicazioni del navigatore, in mancanza di un percorso impostato ti visualizza quel simbolo. Prova a cambiare le indicazioni mediante la levetta sulla destra del volante e vedi se riesci a far tornare l'indicazione della bussola.

[Fabione]

se tiri al massimo la 3° oppure 4° vedrai che tutti e 2 si riempiono...