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[leskeiz]

ecco le elia.......
http://www.elia-ag.de/index2.php
e.... udite udite: sono molle eibach! 
219 eurozzi che, come detto diventano circa 280 con installazione, equilibratura ecc ecc, -30mm circa!

[crist.megane]

ciao a tutti volevo fare una domanda gli ammortizzatori originali della megghy III RS si possono montare sulla gt line?

[damianoo]

ecco le elia.......
http://www.elia-ag.de/index2.php
e.... udite udite: sono molle eibach! 
219 eurozzi che, come detto diventano circa 280 con installazione, equilibratura ecc ecc, -30mm circa!

perchè scegliere le elia? imho è meglio scegliere componentistica di un'azienda che è specializzata!

[leskeiz]

perchè scegliere le elia? imho è meglio scegliere componentistica di un'azienda che è specializzata!

elia è il tuner ufficiale renault, ha esperienza da anni e testa sempre ciò che fà direttamente sui modelli interessati! poi, per quanto riguarda le molle, sono state realizzate in collaborazione con la eibach federn.
perdipiù non si perde la garanzia ufficiale ed è tuv approved!
ti bastano come risposte??

[damianoo]

Mha.. Garanzia non la perdi comunque. La garanzia sugli ammortizzatori è quasi inesistente, essendo pezzi soggetti a usura.
Eibach, h&r, kw etc son tutte molle approvate dal tuv.

Ricordo che una qulsiasi molla non originale, su suolo italiano, comporta revisione straordinaria in caso di controllo approfondito (si va a modificare un compone te strutturale su cui è basato progetto ed omologazione)

Considerando infine che Elia si fa pagare pure di più di eibach.... Mha..

[leskeiz]

, su suolo italiano,

appunto, io non calpesto suolo italiano!
e appunto, approvate dal tuv non significa che puoi camminare senza esser prima passato dal loro ufficio per la revisione, che risulta essere mooooolto + sbrigativa che in italia.
in caso di scoppio dell'ammo, ad esempio, il perito che accerta lo scoppio a causa della strada dissestata (sempre per esempio) sarà la mia assicurazione con la vorkasko a coprire i danni, perchè erano tutti pezzi omologati da renault, tuv approvati e montati secondo norma!
poi è vero che la maggior parte di megane con assetto, monta un eibach, ma, come ti ripeto, queste elia sono settate proprio per megane 3 1.5DCi!
poi boh, se ho buttato via i soldi lo scoprirò solo a molle montate! e spero di montarle presto!

[crist.megane]

ciao a tutti volevo fare una domanda gli ammortizzatori originali della megghy III RS si possono montare sulla gt line?

ragazzi nessuno sa rispondermi???

[damianoo]

secondo me assolutamente no

[crist.megane]

secondo me assolutamente no

grazie per la risposta chiedo cmq il parere di quacun altro grazie

[Omihalcon]

ciao a tutti volevo fare una domanda gli ammortizzatori originali della megghy III RS si possono montare sulla gt line?

Secondo me si, ma bisogna vedere se gli attacchi sono uguali, cioe' bisogna verificare.
Ricordo pero' che oltre ad avere ammo e molle sicuramente piu' rigide (ma quanto?) l' RS ha anche una rigidezza maggiore all' avantreno perche' dotata di barra di rinforzo.
Non so se mi sono spiegato bene ma sulla rivista Auto dell' anno scorso nella prova veniva menzionato l'irrigidimento dell' anteriore con relativo disegno.

Pero' conviene avere molle e ammo dell' RS ad un certo costo oppure e' meglio avere molle e ammo di terze parti, ribassate e sicuramente piu' rigide ma specifiche con un prezzo simile o poco di piu'?

[dailan_dog]

per paul1982...hai utilizzato le viti in dotazione x montarli sul mozzo?..oppure gli hai direttamente bloccati cn i bulloni sulla ruota?

[leskeiz]

grazie per la risposta chiedo cmq il parere di quacun altro grazie

se quelli della GTline sono uguali alla base (e credo che lo siano perche' parliamo di GT line e non di GT)
allora non possono ospitare le molle RS!
avevo, tempo fä, chiesto in concessionaria se era possibile montare le molle RS sotto la mia 1.5, e la risposta e' stata negativa! ecco perche' ho poi optato per delle elia!

[crist.megane]

grazie a tutti per le risposte figuratevi che sono andato in concessionaria ed ho parlato con il capo officina che quando gli ho chiesto se potevo montare gli ammo dell'rs mi ha saputo allargare solo le braccia e dirmi comprale poi vediamo se si possono montare... ma io dico sono discorsi da fare tanto i soldi li metto io 

[leskeiz]

comprale poi vediamo se si possono montare...

bella battuta!
perö a parte tutto: non sarebbe piü conveniente ( in €) prendere delle eibach ad esempio?

[DoN TeO]

domanda:
La GT è più bassa della GT line?
se è più bassa non corro il rischio di "non abbassarla" comprando delle Eibach -30?

[leskeiz]

domanda:
La GT è più bassa della GT line?
se è più bassa non corro il rischio di "non abbassarla" comprando delle Eibach -30?

il comunicato ufficiale renault, diceva che la gt aveva un assetto irrigidito... ma non son sicuro se anche piü basso.

[Omihalcon]

Teo ti riporto l' articolo di Omniauto:

La famiglia della New Mégane si allarga con le versioni GT di Coupé e Coupé-Cabriolet e l'allestimento sportivo GT Line, disponibile invece per tutte varianti di carrozzeria. Sono entrambi sviluppate da Renault Sport ed avvicinano la media di Boulogne alle versioni estreme RS, ma senza esagerare...

GT LINE
L'allestimento GT Line deriva dalle versioni Dynamique di berlina, Coupé e SportTour, che vengono proposte con telaio "Sport" con sospensioni più rigide di serie. A livello di equipaggiamento si differenziano per l'adozione di paraurti anteriore con presa d'aria centrale ridisegnata, mente al posteriore c'è un diffusore. Il pacchetto estetico è completato da cerchi in lega leggera specifici da 17" e retrovisori in tinta "Dark Metal". All'interno invece sono presenti i sedili della Mégane RS, pedaliera in alluminio e targhette "GT Line".

GT: QUASI RS
Solo per Mégane Coupé e Coupé-Cabriolet, Renault invece sta per lanciare le versioni GT che sono associate alle motorizzazioni top benzina TCe 180 e turbodiesel dCi 160. Oltre agli elementi che distinguono le GT Line, le Mégane GT includono alcuni elementi derivati dalla Mégane RS, come pompa e dischi freno maggiorati (296 mm all'anteriore, 260 mm al posteriore) e il volante in pelle, oltre a soglie griffate "Renault Sport", cerchi in lega specifici da 18" e badge GT su plancia, calandra e portellone.

Entrambe le versioni GT e GT Line verranno commercializzate a partire da giugno.

[DoN TeO]

grazie!
al prossimo raduno le mettiamo di fianco e vediamo effettivamente se sono diverse come altezza!
(C'era un articolo che parlava anche della taratura delle molle e citava il carico in Kg/mm per le molle della GT, ma non mi ricordo dove lo avevo trovato)

[vick75]

se li metti a fianco troverai la gt piu' bassa per il fattore spalla piu' piccola della gomma..

[DoN TeO]

dimensione cerchi e spalla gomma non cambiano nulla, pensavo anche io fosse così ma se fai due calcoli (diametro cerchio + spalla gomma) la somma è uguale.
E' solo l'effetto ottico che cambia