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[bonsairevenge]

ciao a tutti,
purtroppo a 61000 km ho dovuto cambiare l'iniettore numero 3 della mia Meggy (1.5 dci del 2010)
e sono molto preoccupato.... praticamente faccio solo autostrada e non ho avuto mai problemi particolari

è già capitato a qualcuno di voi? cosa posso fare per prevenire e preservare gli altri?

in officina prima mi era stato ventilato un possibile "lavaggio" degli iniettori, poi siccome sono piezoelettrici
mi è stato detto che sarebbe stato inutile, che ne pensate?

ciao e grazie

[Tex78]

Ciao, purtroppo non sei l'unico utente del forum che ha avuto questo problema..
io ho una meggy 1.5 dci come la tua del 2011 (anno di produzione) e sono a 122000 e rotti...ancora (e mi tocco  ) nessun problema...io da quando la car aveva 35000 chilometri ho cominciato ad usare solo gasolio premium...nello specifico sempre Eni blue diesel tech (specifico che non lavoro per ENI ma riporto la mia esperienza). Se per esempio hai sempre utilizzato gasolio normale, cambialo con uno premium qualsiasi, oppure usa ogni 5000 Km degli additivi pulitori...in commericio ne trovi quanti ne vuoi...Bardhal...STP e via discorrendo.

Ciao 

[Actarus72]

Non sei l'unico. Sportour del 2010, a 38.000 km circa cambio secondo iniettore (per fortuna fatto in garanzia dal concessionario dove acquistai l'auto).

[exclio-primer-307cc]

alla mia a 75000 km 1.5dci 110cv un paio di mesi fa non lo hanno sostituito perché hanno detto è inutile, hanno detto che è un valore di una resistenza che si è staccato , mi hanno allargato il margine di errore sulla centralina al costo di 50 euro e mi hanno detto di stare tranquillo che stanno risolvendo così ...renault ufficiale ravenna