successivo »

Ricerca avanzata

[angel86ma]

Save a tutti  

Volevo impressioni e consigli su una modifica che ho fatto ieri alla mia piccola 1.5 dci 82 cv

Allora partiamo dall'inizio... Avevo la mia piccolina, un po stanca a salire di giri, e vero che ha 180.000 km, ma veramente non c'e la faceva più, e sembrava che al posto di 82cv, avevo 82 lumache...  

Bene, allora ho aperto il cofano e mi sono messo un po a smanettare, cambio filtro aria, e niente, cambio filtro gasolio e niente, pulisco egr, cambio sensore pressione turbo, e altre cosucce, ma sempre l'auto che non se la sente  

Ieri però, ho deciso di cambiare il filtro del gasolio "Perché quello originale non mi e mai piaciuto, progettazione orrenda, ovviamente per chi l'ha aperto, ne sa qualcosa   "   ho tagliato i tubi originali, ho unito i tubi di ritorno della pompa, con i tubi di ritorno del serbatoio, poi ho collegato i tubi dal serbatoio, alla mandata della pompa, e nella giunzione ho collegato un filtro gasolio standard..

Beh metto in moto, faccio riscaldare il motore... e poi inizio ad accelerare...

  l'auto va velocissima, e staccando l'egr si alza il muso davanti talmente della potenza   sembra di avere anche più di 82cv adesso..

Beh a voi i commenti... su possibili guasti rotture ecc...  

[asas86]

Ottima info, bisogna vedere col tempo però, tienici informati 

[Minico]

mmm se ottieni questo risultato senza problemi quasi quasi ti copio  ho la macchina nella tua stessa situazione

[MEGANECC]

ci deve essere qualcosa che non va nel circuito di alimentazione, se è in ordine mettere un filtro diverso non può portare a un aumento di prestazioni del motore, anche perchè una carenza di flusso viene immediatamente segnalata dal cdb, in questo caso il lavoro di sostituzione del filtro ha risolto il problema ma non dipende dal tipo di filtro ma dal lavoro eseguito, magari c'erano delle infiltrazioni d'aria nei raccordi che sono stati eliminati, perchè altrimenti tutte le macchine con lo stesso filtro dovrebbero andare come una panda 30

[Minico]

ecco era troppo facile

[angel86ma]

ed io vi dico che con il filtro nuovo e tubi di gasolio nuovi, i cavalli, mi sembravano sempre asini 

Cmq io penso che facendo il collegamento diretto la pompa riesce a tirare piu gasolio, e poi, un altro difetto che ho risolto ma in parte, e il rumore degli iniettori di quando l'auto e fredda, non lo so se lo fa pure a voi, ma a me quando deceleravo a freddo sentivo un rumore provenire dagli iniettori, tipo trrrrrrrrr, ora lo fa moooooooolto meno 

Cmq per chi ha la 1.5 dci vi dico anche che sotto l'auto c'e una valvola di non ritorno, che neanche mamma Renault sa di esistere 

[seeker]

salve, rispolvero questo vecchio post in quanto l'argomento mi interessa molto,  sono alle prese con una megane 1.5 che ha problemi di aria nel circuito del gasolio, e pemso che eliminando il ricircolo del gasolio nel filtro si possa almeno ridurre il problema..mi puoi dire meglio come hai agito nella modifica?

Che tipo di portafiltro e filtro hai usato e dove li hai fissati da dove hai tagliato i vecchi tubi..magari se possibile anche qualche foto  e se ci sono stati problemi in questo tempo di uso

Inoltre la famosa valvola di non ritorno dove si trova precisamente ?? grazie

[angel86ma]

Ciao, cmq partiamo dal fatto che la 82cv non ha la pompa elettrica nel serbatoio, ma essendo delpy come alimentazione, la pompa alta pressione fa anche da aspirazione gasolio dal serbatoio. Se hai il mio stesso impianto, ti posso aiutare e dirti che le bolle che si formano nei tubi, e normale, perche il filtro originle fa anche da mini serbatoio nella parte anteriore, quini e meglio tenerlo, infatti io l'ho rimontato, ma ho fatto delle modifiche. Dimmi che motore hai, e che problema hai, che ormai questo motore lo conosco meglio della renault, cmq la valvola di non ritorno, si trova sul tubo di mandata gasolio, ad un metro di distanza dal serbatoio, ovviamente se hai il delpy, se hai il bosh, non e presente perche ha la pompa elettrica nel serbatoio.

[seeker]

Il sistema e il delphi, nel serbatoio solo il pescante  con ritorno e galleggiante senza pompa

Si formano molte bolle di aria e la macchina fuma e appare controllare alimentazione

Qualche sporadica bolla dopo l'adescatore, abbastanza in mandata dal filtro, notevoli in ritorno verso il filtro

Penso che il ricircolo nel filtro e pessimo perche poi ripropone alla pompa l'aria che si accumula..

Tu che modifica hai fatto al filtro?

Grazie per la disponibilita