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Ricerca avanzata

[tigro1985]

Premetto che ho usato la funzione ricerca, ma con blandi risultati...quindi chiedo aiuto. Mi spiego meglio: so che quasi tutte le megane rs III hanno dei problemini in accensione, che anche la mia presenta, ma fino ad ora niente di trascendentale... In pratica fino ad ora, quando la macchina restava ferma per un pò di ore, si accendeva ed il minimo restava alto(1100-1200 giri) per un paio di minuti, e poi tendeva a calare(la macchina col minimo alto era inguidabile, strattonava ed il cambio marcia risultava difficoltoso), ma da un paio di settimane, sempre all'accensione, il motore parte, sale a circa 1800 giri(proprio quando il motorino di avviamento gira!) e poi scende scende scende fino a 400giri per poi spegnersi, ma se do un colpetto di acceleratore,si piacìzza sui 1200-1100 giri soliti...credo che sia dovuto al sensore dell'aria/pressione che sia sporco/ossidato o guasto...ma in questo motore ancora ci capisco poco, non trovo nemmeno il corpo farfallato!(Anzi...se qualcuno avesse il manuale d'officina... )Aiutatemi a trovare il possibile guasto ed il sensore...help!

[siveracing]

Premetto che ho usato la funzione ricerca, ma con blandi risultati...quindi chiedo aiuto. Mi spiego meglio: so che quasi tutte le megane rs III hanno dei problemini in accensione, che anche la mia presenta, ma fino ad ora niente di trascendentale... In pratica fino ad ora, quando la macchina restava ferma per un pò di ore, si accendeva ed il minimo restava alto(1100-1200 giri) per un paio di minuti, e poi tendeva a calare(la macchina col minimo alto era inguidabile, strattonava ed il cambio marcia risultava difficoltoso), ma da un paio di settimane, sempre all'accensione, il motore parte, sale a circa 1800 giri(proprio quando il motorino di avviamento gira!) e poi scende scende scende fino a 400giri per poi spegnersi, ma se do un colpetto di acceleratore,si piacìzza sui 1200-1100 giri soliti...credo che sia dovuto al sensore dell'aria/pressione che sia sporco/ossidato o guasto...ma in questo motore ancora ci capisco poco, non trovo nemmeno il corpo farfallato!(Anzi...se qualcuno avesse il manuale d'officina... )Aiutatemi a trovare il possibile guasto ed il sensore...help!

eccomi!       la farfalla è appena dietro i radiatori.. e da smontare non è neanche così brigosa...puoi cominciare pulendo quella... ma quanti km hai!

[tigro1985]

Ho 68 000 km...non avresti una foto della posizione esatta?

[siveracing]

Ho 68 000 km...non avresti una foto della posizione esatta?

ora non riesco... tu apri il cofano, guarda il gancio di chiusura del cofano, proprio davanti a lui passa l'aspirazione con attaccata la farfalla.. sono 3 viti per smontarla.. ovviamente devi togliere anche la spinetta e il tubo che gli si collega