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[Roger-RS]

Millivolt?

[ferry67]

Millivolt?

la lambda emette un segnale in volt.

quando segna 1 volt è il rapporto stechiometrico perfetto che equivale a dire 14,7/1.

sui motori turbo a pieno carico la lambda deve dare sempre valori compresi tra 0.85 e 0.95 volt.

qualsiasi valore superiore ad 1 volt corrisponde a miscela magra.

[Roger-RS]

Ah, capisco, forte, ci penso su mi piace anche questo,
Guardalo su eBay http://www.ebay.it/itm/231977843649

[ferry67]

Si lo avevo guardato a suo tempo , va attaccato alla sonda lambda dell'auto , poi avevo visto l'ultra e ho optato per quello cosi' vedo anche la pressione del turbo , aria intercooler , e un sacco di altri valori e in piu' i sensori se cioccano 

[Roger-RS]

Sensori che cioccano?

[ferry67]

...cioccano , nel senso se non funzionano o esce qualche allarme in teoria te lo segna o lo vedi

[Roger-RS]

Quello è comodo, ma è tutto in inglese.

[ferry67]

E si ....ma non è difficile da capire cmq . Puoi optare anche per lo scangauge che ha funzioni simili ...vedi tu

[Roger-RS]

Dove lo hai posizionato tu?
Post Unito: 06 Marzo 2017, 20:33:24Ferry,ma tipo le temperature sono solo in gradi fharenait nell'ultragauge?

[ferry67]

L'ho messo a fianco al cruscotto e le temp sono anche in gradi centigrado

[Roger-RS]

Be allora è già più interessante...

[enkuz]

La carburazione ? si , la legge in millivolt dalla lambda 1
Post Unito: [time]Sun Mar  5 22:37:05 2017[/time]

Interessante: io utilizzo Torque Pro (su smartphone) e di valori ne rilevo due, O2 sensore 1 ed O2 sensore 2.
Evidentemente si tratta delle due lambda (la pre-cat e la post-cat).

Possibile che Ultragauge rileva solo una delle due sonde?