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[MEGANECC]

rettifico, sulla 2 con l'EAS2 non è così, sia che le luci siano su auto o manuale e/o anche su ON quando si apre l'auto NON si accendono, e neanche quando si accende il quadro, si accendono solo all'avvio del motore, e a quando viene spento il motore si spengono appena viene aperta la portiera

[Daniele]

Allora sulla mia con easy 2 se posiziono il devio luci su anabbagliante quando l auto è in moto, ovviamente si accendono i fari, poi la spengo, e i fari restano accesi, al momento ke apro la portiera, si spengono, chiudo la meggy, poi con la scheda da lontano, o con il pulsante sulla maniglia, come apro si accendono, nn importa mettere in moto, solo che se nn metti in moto rimangono accesi a meno che tu nn riporti il devio luci su "0"....

[MEGANECC]

non so perchè sulla tua funzioni così ma normalmente in quelle condizioni quando apri (sia da card che da maniglia) le luci non si accendono, si accendono poi quando metti in moto

[Daniele]

boh nn so ke dirti, la mia fa cosi, io la tengo su auto e posiziono il devio su anabb. e quando l apro s accendono, nn so dirti ne xkè ne xcome....

[MEGANECC]

probabilmente questioni di versione del firmware

[Enrico225]

ho provato a farlo prima di darla via ma non funziona

[Davide82]

Provato anke io ma non funge.

[Simply.the.Nenn]

succedeva solo sulle prime annate... non era una funzione utile, ma un vero problema ammazza batterie...

[Enrico225]

nenno la mia è 2004

[Simply.the.Nenn]

potrebbe esser probabile un aggiornamento fw a qualche tagliando, oppure un fw diverso a seconda dell'allestimnento, oppure nel 2004 il problema era già stato risolto e le centraline uscivano con una versione fw già sistemata...

[Enrico225]

potrebbe essere così ma tanto fa parte del passato 

[vale.ryo]

ehi! ma questa cosa del microprocessore è andata a morire? io farei con piacere la cavia...

[hhh]

Io invece mi accodo qui non tanto per il discorso accensione automatica dei fari, quanto perché mi interesserebbe, se qualcuno ce l'ha, lo schema della piedinatura del devioluci, per realizzare l'ormai famigerato discorso di cui ho già parlato nel topic apposito, cioè l'accensione dei soli anabbaglianti ai fini dell'uso come luci diurne.
Ho recuperato in rete uno schema, ma ad essere sincero, non ci capisco quasi una mazza...

[MEGANECC]

con lo schema del devioluci non ci fai niente perchè quello va alla centralina che a sua volta a seconda del comando accende tutte le luci comprese le posteriori, per accendere solo gli anabbaglianti devi agire direttamente sui cavi che vanno ai fari e magari aggiungere un tasto oppure fai un circuitino che le accende se hai il quadro acceso e il freno a mano rilasciato come funzionano molte luci diurne

[hhh]

con lo schema del devioluci non ci fai niente perchè quello va alla centralina che a sua volta a seconda del comando accende tutte le luci comprese le posteriori, per accendere solo gli anabbaglianti devi agire direttamente sui cavi che vanno ai fari e magari aggiungere un tasto oppure fai un circuitino che le accende se hai il quadro acceso e il freno a mano rilasciato come funzionano molte luci diurne

Speravo di non dover mettere mano ai cavi di potenza. Essendo i fari attivati da can bus, la mia idea era di mandare tramite il devioluci il segnale di attivazione alla centalina: se non hanno previsto esclusioni via software, del tipo accendi gli anabbaglianti solo se sono già accese le posizioni, ecc., dovrebbe funzionare.
Anche perché più o meno dovrebbe essere la logica di funzionameno del "follow me home", che, se non sbaglio, accende i fari da soli, senza posizioni e luci varie.

In teoria sul connettore devioluci ci dovrebbe essere un +5v da mandare sul pin corretto per segnalare alla centralina di attivare il relè ssd nello switch box. Altrimenti l'idea era di intervenire direttamente sullo switch box nel vano motore, solo che anche lì non ho la piedinatura dei vari connettori.

(Tutto "pour parler", magari ho scritto delle cavolate...)

[MEGANECC]

il devio semplicemente manda l'informazione: posizione/anabba/abba... e quindi la centralina si comporta di conseguenza, (la logica del follow me home non può essere sfruttata perchè è temporizzata e poi è prevista con l'auto non in condizione di marcia), non c'è niente di male ad agire direttamente sui cavi che vanno al faro, metti un relè e il gioco è fatto, la bobina di quello la alimenti attraverso la tensione che hai a quadro acceso e se vuoi fare una cosa perfetta usi un'altro relè magari più piccolo col quale escludi il primo se hai il freno a mano tirato

[hhh]

il devio semplicemente manda l'informazione: posizione/anabba/abba... e quindi la centralina si comporta di conseguenza, (la logica del follow me home non può essere sfruttata perchè è temporizzata e poi è prevista con l'auto non in condizione di marcia), non c'è niente di male ad agire direttamente sui cavi che vanno al faro, metti un relè e il gioco è fatto, la bobina di quello la alimenti attraverso la tensione che hai a quadro acceso e se vuoi fare una cosa perfetta usi un'altro relè magari più piccolo col quale escludi il primo se hai il freno a mano tirato

Era per fare il lavoro senza sporcarmi troppo le mani 
Ad aprire il cofano della 1.9 dCi c'è da prendere paura, non c'è lo spazio per far passare un fazzoletto...
Il mio dubbio è che se metto un relè come dici tu, correggimi se sbaglio, ci devo mettere anche almeno un fusibile per l'alimentazione dei fari, perchè suppongo di inserire il relè "tarocco" a valle del relè ssd originale e quindi dei fusibili originali. E non vorrei che un ritorno sullo switch box causasse problemi, anche se non credo, ma non si sa mai.
Poi devo anche andare a cercare il segnale del freno a mano sotto il tunnel centrale e portarlo al relè nel vano motore.
Insomma, a questo punto ho le idee un po' confuse...

Stavo pensando anche di comprare uno di quei circuiti a ritardo tipo quello che si trova su speedup, che accende gli anabbaglianti 15 secondi dopo la messa in moto ed usarlo per pilotare il relè. L'ideale comunque sarebbe far scattare il relè a stato solido originale che è pilotato dalla centralina. Avendo lo schema, basta dargli un +5Vdc sul piedino di attivazione ed è fatta, senza bisogno di aggiungere niente. Però mi serve almeno la piedinatura dei vari connettori sullo switch box dei relè ssd. A meno di mettermi lì una mezza giornata col tester a fare un po' di prove...

[MEGANECC]

dai un'occhiata a questa discussione se ne è già parlato del relè anabba:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=1974.80

[hhh]

dai un'occhiata a questa discussione se ne è già parlato del relè anabba:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=1974.80

Interessantissimo, grazie. Vedo di approfondire!

[Simply.the.Nenn]

ci sono 2 fili sul connettore rosso che se uniti danno un segnale di "luci anabba on" ovviamente il selettore viene escluso finché il contatto fra i fili viene meno... mi pare di ricordare siano il 3 e il 10... magari verifico...