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Autore Discussione: Assetto: info generali e problemi di incompatibilità  (Letto 71372 volte)
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« Topic Start: 10 Febbraio 2008, 12:33:06 »

Scanny

 
 CIAO MEGANOIDI, IERI SERA FINALMENT SONO ANDAYTO A RITIRARE L'AUTO CON IL NUOVO ASSETTO AD ARIA COSTRUITO SU MISURA SULLA MIA MEGGY DALLA DITTA G.A.S. SU BASE KONI....

APPENA CI SARANNO BELLE GIORNATE FARO FOTO X OGNI ALTEZZA,,DA QUELLA RASO TERRA CON LE RUOTE CHE ENTRANO NEL PASSARUOTA E QUELLA USO JEEP...


OTTIMA TENUTI DI STRADA....     

BUON ANNO A TUTITIIIII
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« Risposta #1: 10 Febbraio 2008, 12:33:24 »

Megane Dci 
 
 complimenti, ma una curiosità in € qunato viene tutto il lavoro???
e in quanto tempo è stato fatto?
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« Risposta #2: 10 Febbraio 2008, 12:34:13 »

Scanny
 il costo è tantissimo visto che me lo hanno fatto su misura x me,questa ditta le fa solo x auto tedesche e x loro è la prima megane....

x il tempo 3 giormi di montaggio e collaudo...

x chi è interessato basta contattare Basile,ho aperto una discussione apposita...ha fatto un lavoro inecepibbile...
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« Risposta #3: 10 Febbraio 2008, 12:34:36 »

MrBig 
 
 Io ero rimasto che questo tipo di sospensioni non erano omologabili , me lo confermi ?
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« Risposta #4: 10 Febbraio 2008, 12:34:55 »

Scanny
 il kit ha omologazione TUV..quindi x l'italia niente ancora...e poi qui cosa omologano un ca**o..visto le leggi che ci sono....

x il prezzo...è bello alto..fidatevi...non dico altro se poi uno è interessato contatta il mio preparatore.... cmq è alto visto che il lavoro lanno fatto su misura x la mia auto...

se andate nel sito che vi ho segnalato..dove c'è un topic aperto...Basile...li trovate tutto....poi aggiungete i costi x un lavoro fatto su misura e vi fate un'idea...
 
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« Risposta #5: 10 Febbraio 2008, 12:35:11 »

Megane Dci 
 scanny, mi piacerebbe sapere come è il comportamento della macchina nelle varie andature, la precisione dello sterzo, il confort, insomma facci da reporter
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« Risposta #6: 10 Febbraio 2008, 12:35:31 »

Scanny 
 
 ciao ragazzi...x le foto e filmato dovete un po attendere xkè ho la febbre....le dovevo fare con meganoide....

l'assetto va bene,visto che sono ammortizatori koni,quindi guida sportiva e riesco a tenere gli stessi risultati con auto alta o bassa...col solo c**o alto o con il solo muso alto...

ovvio che qui a napoli con le strade di merd che ci sono le buche le senti,visto che è un'assetto sportivo....poi se mi volete fare delle domande + specifiche sono sempre lieti di rispodere....
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« Risposta #7: 10 Febbraio 2008, 12:35:52 »

francesco_m

 A bello ma è vero che con l'assetto pneumatico si inrigidisce completamente?
poi cosa fà ogni pietruzza la senti?
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« Risposta #8: 10 Febbraio 2008, 12:36:10 »

Scanny 
 
 la ditta G.A.S. utilizza i Koni...quindi e come giudare con assetto koni!
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« Risposta #9: 10 Febbraio 2008, 12:36:40 »

Necroperversion 

 Oggi un mio amico mi ha detto di essere stato su un golf V con assetto ad aria GAS e nn è stato molto contento.Dice cosi che a 2 dita da terra, andando su strada liscia e dritta, la macchina ha un dondolio nn troppo piacevole...qualcuno mi sa dire di più???io usando la mia meggy tutti i giorni, devo avere un assetto decente...
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« Risposta #10: 10 Febbraio 2008, 12:37:18 »

Scanny 
 
 allora viaggiando a 2 dita da terra si ha poca aria nei ammo,infatti nn è consigliato viaggiare in quel modo...la ridigità e l'affidabilità si ha se si mette tra i 2.5 e i 3.5 bar negli amo anteriori e 4 a 5bar per quelli posteriori...questo sicuro,l'auto è rigida al punto giusto e nn si ha quel fenomeno...

Come ha camminato la golf V e camminare senza aria e quindi commanire come se nn avessi le molle...

Spero che sia stato chiaro.

Infatti l'azienda della G.a.s. quanto ti montano l'assesso ti fa vari accorgimenti.

cmq per qualsiasi domanda o dubbio sono a tua completa disposizione ;-)
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« Risposta #11: 10 Febbraio 2008, 12:37:35 »

Necroperversion
 
 Perfetto!allora, diciamolo pure in completa sincerità...il tipo della golf è un pò un co***one...adesso che mi hai chiarito come funzionano, è l'unica conclusione che posso stendere.eheheheh!
Ti ringrazio per i chiarimenti...mi sa proprio che tra un pò monterò anch'io delle G.a.s.
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« Risposta #12: 10 Febbraio 2008, 12:38:21 »

gio-z
CITAZIONE (Necroperversion @ 21/10/2006, 08:58)
Perfetto!allora, diciamolo pure in completa sincerità...il tipo della golf è un pò un co***one...adesso che mi hai chiarito come funzionano, è l'unica conclusione che posso stendere.eheheheh!
Ti ringrazio per i chiarimenti...mi sa proprio che tra un pò monterò anch'io delle G.a.s.


Come tutti i golfisti!



Scusate l'OT ma ce n'è uno qui che devo fotografare! Penso che sia
addirittura una Golf GL con scaripo tipo japan (ridicolo? noooo) e attenzione...
adesivi tribali sulla parte superiore lunotto e come fascione parabrezza...

La cosa che fa ridere è che se ti vedono arrivare (quantomeno sii intelligente..lascia perdere)
si mettono a tirare.

D'altronde sappiamo tutti che una Golf 3 (in questo caso) con adesivi grigi e terminale
japan va veramente forte.

Tornando in tema, a mio avviso, sono soldi speso non troppo bene, ma ripeto
parere personale, quelli per un assetto ad aria.

E' molto coreografico quello si. Ma non credo che su una Megane ci sia
bisogno di tanto. Quel tipo di assetti ce li vedo su una Murcielago, su una
F-430, macchine che hanno bisogno di un assetto che si possa alzare o
toccare terra. E cmq un assetto lo ritengo utilissimo ma non perchè alzo
e abbasso la macchina a ritmo di musica ma perchè mi offre una tenuta
maggiore rispetto ad un assetto di serie.

Su una megane la vedo una spesa azzardata .....

La vedo azzardata anche su una RS chiaramente.

Non mi pugnali chi ne ha uno, è solo una mia considerazione
ma ho tutto rispetto in ogni caso! 
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« Risposta #13: 10 Febbraio 2008, 12:38:52 »

Necroperversion  
 Il mio, più che un discorso coreografico è un discorso di comodità...hai presente la Megane RS della Carzone?Quella arancione...ecco, la mia è cosi...sarà 10 o 11 cm da terra e con le strade che ci sono dalle mie parti, è un pò scomoda...quindi io la terrei un pò più alta per usarla tutti giorni e per i raduni la butto giù tutta cosi fa più figo...eheheheheheheheh!
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« Risposta #14: 27 Febbraio 2008, 15:34:35 »

ciao gente..sto mettendo via i soldi x comprare l'assetto x la mia blekina!!ecco a cosa ho pensato:
-MOLLE EIBACH PRO KIT
-AMMORTIZZATORI BLISTEIN o KW o FK o KONI
potreste dirmi quanto dovrei spendere più o meno?! :sighhh5dw0eg: :sighhh5dw0eg:
  grazie01   grazie01   grazie01
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Gabriele1720
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« Risposta #15: 27 Febbraio 2008, 15:51:03 »

direi tra le 600 e 1000...gira vari ricambisti e tratta il prezzo....
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Black Rose
Utente non iscritto
« Risposta #16: 27 Febbraio 2008, 18:59:16 »

io solo per le molle dell'ebach ho speso intorno 300 compreso il montaggio
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meganick
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« Risposta #17: 23 Marzo 2008, 19:51:07 »

Salve a tutti!Sono un possessore di una Renault Megane 2 1.5 dCi 105 CV....volevo sapere se il ribassamento delle sospensioni comportava dei mal funzionamenti al dispositivo di regolazione automatica dei fari allo Xenon!!!grazie anticipatamente x le vostre risposte...un saluto a tutti e buona pasqua!!!!
« Ultima modifica: 23 Marzo 2008, 20:59:58 da simply.the.nenn » Registrato  
Meganoide
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« Risposta #18: 23 Marzo 2008, 20:20:53 »

ciao meganick molti ragazzi qui hanno istallato le molle e nn hanno avuto nessun problema , quindi vai tranquillo  Occhiolino

Ps Cerca di compilare il tuo profilo e presentati  nell appostita sezione  Ghigno buona pasqua anke a te  Sorriso
« Ultima modifica: 23 Marzo 2008, 20:21:53 da Meganoide » Registrato  
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« Risposta #19: 23 Marzo 2008, 21:20:29 »

non saprei veramente... molti problemi dell'impianto xeno vengono attribuiti all'assetto, e Rabber ne è testimone...

puoi visualizzare due discussioni in alternativa:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=61.0
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=73.0

mod: cambiato il titolo e reso piu consono al suo utilizzo
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