baltoro 06
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non credo che l'abbiano provata li
Esatto, non l'hanno provata. Post Unito: 20 Giugno 2011, 19:45:52
eheh.... non vi pare strana sta cosa? mi spiego: la RS è stata provata a Balocco, ed è la TA più veloce.. poi cosa ha fatto ha preso la RS gli ha dato 15cv. in più E STOP, e va a fare il record a Nurburgring... Faccio presente che la RS Trophy non è altro che la RS di serie con: pacchetto CUP e 15cv. in più .. infatti non credo che 2 adesivi e dei cerchi neri da 19" facciano loro la differenza no? Non vi pare una trovata commerciale? non vi pare che la Trophy non sia altro che una RS con pacchetto CUP e 2 adesivi? sarei curioso di sapere la RS CUP "normale".. che tempo farebbe in più su una pista di 22km... ho paura che si tratterebbe di pochi secondi (2/3) in più.... quindi , dove voglio arrivare... è ovvio che se avessero provato la RS al Nurburgring oggi tutti diremmo "beh ma cosa è cambiato"?? tutto sto lavoro per cosa?? perciò ha pensato bene di far uscire questo modello e provarla li dove sapeva già che con quella "NON TROPHY" sarebbe andata più veloce della R26R Dai Ragass.. La versione trophy con il BIZONA secondo me è il gioco delle tre carte.. Caro loris, hai fatto un'ottima analisi che mi trova perfettamente d'accordo Post Unito: 20 Giugno 2011, 19:47:22
raga, ho parlato con un tecnico renault sport... beh trà un pò potrebbe uscire una 275cv! E speriamo abbia delle modifiche un pò più sostanziose e non ne facciano solo 500!!!!!
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« Ultima modifica: 20 Giugno 2011, 19:47:23 da baltoro 06 »
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Enrico250
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può darsi che siano uguali anche i cv.....magari ora dichiarano quelli reali
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magicl
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ma giusto per capire.... questo motore a quanto si puo' portare? penso che partendo da questa base cambiando scarico, rimappando, e un paio di cavolate si possa arrivare tranquillamente a 350cv....
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leskeiz
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si possa arrivare tranquillamente a 350cv....
per ora siamo arrivati a 310! dai un occhiata a racer61!
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baltoro 06
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può darsi che siano uguali anche i cv.....magari ora dichiarano quelli reali
dai Enrico, non dirmi che credi alla storia che la 250 abbia 265 stock
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gioF1
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I cavalli non sono tutto nella vita ...soprattutto per una TA estrema come questa...
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Enrico250
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dai Enrico, non dirmi che credi alla storia che la 250 abbia 265 stock
domani rulliamo 3 RS e ti dirò
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marfilac
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Beh a occhio veloce, sembra che il piora dell'R26-R sia più pulito nella guida... Cmq abbiamo 35cv di differenza che giustificano le prestazioni nettamente differenti...
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Ben83
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Guardate che ogni 100 kg ci si magna 20 cv e quindi 40 cv praticamente.Per cui il peso potenza è uguale.Ma i telaio è nettamente migliore....
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sxmo
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veramente un bel video di comparazione, mi sembra strano che la R.26.R ne abbia cosi tanto ma è anche vero che fa molto conoscere questo tipo di tracciato apposta si nota in qualche entrata in curva che il pilota della meggy 2 entra meglio. Speriamo nella versione trophy R possibilmente blu
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By sxm
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baltoro 06
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domani rulliamo 3 RS e ti dirò Rullate alla Supersprint? Ottimo. Mi raccomando, postate le rullate e passate una bella giornata.
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baltoro 06
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bella comparazione ma non l'ho capita: sono partiti assieme e arrivati assieme, e i secondi di scarto dove sono finiti? Evidentemente nel video della R26R hanno fatto taglia e cuci.
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Omihalcon
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Sicuramente il taglia e cuci poi si vede anche che il pilota e' diverso, piu' aggressivo sulla RS Trophy e piu' pulito sulla RS26.R, sembra che non forzi (prende pochi cordoli), ma puo' essere anche una diverso setup dell' auto, meno sovrasterzante nella Trophy.
A me, esulo un pochino, piacciono dei setup che tendono a sovrasterzare (un pochino) per fare meglio le curve ed uscire prima. Poi in alcuni casi non sono cosi' efficaci sul tempo ma mi divertono di piu'!
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baltoro 06
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Sicuramente il taglia e cuci ..................................... Col taglia e cuci è vero che puoi comparare momento per momento la differenza in curva delle 2 vetture, però non si capisce dove la R26 R perde terreno rispetto alla Rs III. Per esempio potrebbe essere che buona parte dei secondi li perda nel lunghissimo rettilineo finale. Come non detto; facendo 2 conti nel rettilineo finale può perdere 1-2 secondi, non di più. Gli altri dove li perde? Lungo tutto il tracciato, mi risponderete voi!!!!!
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« Ultima modifica: 24 Giugno 2011, 19:23:20 da baltoro 06 »
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Omihalcon
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Se guardi bene il filmato, all' uscita di alcune curve noti che in alcuni punti la Trophy arriva prima.... fine del cordolo, alberi ai fianchi... ho appena visto il video di Enrico a Monza che supera ElKaiser alla ascari (appena linkato nell' altro topic) e piu' o meno la differenza e' quella; noto che la Trophy esce piu' forte similmente, e' piu' efficace in uscita di curva, accelerazione. Viceversa, in inserimento pare uguale ma non si capisce bene perche' le traiettorie sono diverse.
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Enrico250
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magari ogni pilota interpreta la pista a modo suo
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baltoro 06
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Stavo pensando una cosa.....se, come pare dai discorsi fatti nel topic "rullate", la Meggy 250 ha in realtà 260-265cv, davvero questa serie Trophy sa di presa per i fondelli. A meno che anche lei invece dei 265 dichiarati ne abbia 10-15 in più, allora verrebbe mantenuto il divario.
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ElKaiser
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Non esiste curva dove non si possa sorpassare....
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« Ultima modifica: 27 Giugno 2011, 19:38:55 da ElKaiser »
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GianVi70
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Spettacolo.......... Post Unito: 27 Giugno 2011, 22:11:32
raga, ho parlato con un tecnico renault sport... beh trà un pò potrebbe uscire una 275cv! non succedera mai...almeno non tra un po. Prossimo step non prima del restilyng... Post Unito: 27 Giugno 2011, 22:13:44
Ste bridgestone non mi convincono...
...e hai ragione gio, giovagt le ha avute sulla Type R e ha detto che sono le gomme peggiori che abbia mai montato, e non si capacita del perchè siano state messe proprio su questa RS...gommaccia. Ciao
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« Ultima modifica: 27 Giugno 2011, 22:13:44 da GianVi70 »
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