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Autore Discussione: Centralina e Turbina Megane GT  (Letto 89152 volte)
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« Risposta #80: 25 Aprile 2018, 19:08:18 »

Cosa hai usato per scaricare e caricare i file?
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« Risposta #81: 25 Aprile 2018, 21:38:12 »

Cosa hai usato per scaricare e caricare i file?


kess v2   versione pcb rossa  5.017


il software di interfaccia è il k suite
« Ultima modifica: 25 Aprile 2018, 21:43:43 da Paldone » Registrato  
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« Risposta #82: 26 Aprile 2018, 15:31:58 »

Ah hai preso anche l'hardware ok.
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« Risposta #83: 20 Novembre 2020, 17:45:53 »

riapro questo post visto che si parla di megane gt; volevo chiedere delle info.
Ho una megane 3 gt 180 2011 originale, volevo fargli qualche modifica prima di rimappare, quindi pensavo a queste opzioni:

-Montare turbina RS, filtro sportivo,intercooler RS (e forse downpipe skat); cv e coppia max?

-Filtro sportivo, downpipe skat (e casomai intercooler rs); cv coppia?

-mappare e basta

non pretendo chissa quanti cv, giusto dargli un pò piu di brio (provenendo da gti e sti  martello )
grazie in anticipo
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« Risposta #84: 22 Novembre 2020, 09:34:29 »

Senza andare di turbina che richiede una spesa sia di acquisto ma anche montaggio, io partirei con filtronaria, scsrico dekat e mappa, al limite anche intercooler maggiorato che male non fa.
Un soft tuning che ti da sicuramente più mappare solo alla fine per ottimizzare aspirazione e scarico.
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« Risposta #85: 22 Novembre 2020, 20:06:12 »

Ho visto su vari siti che con queste modifiche più o meno si arriva a 230cv, su un forum francese 260(mi pare un po tanto). Ovviamente non pretendo 250cv,ma più è, meglio è, in sicurezza ovviamente.
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« Risposta #86: 23 Novembre 2020, 11:03:48 »

Principalmente devi stare attendo al fatto che la GT non ha le bielle e i pistoni della Megane 3 RS, e credo nemmeno iniettori.
In teoria potresti anche far modificare il turbo originale cambiando le giranti, oppure mettere la turbina della Megane 2 RS che ha le giranti più piccole, quella è dimensionata per 260/270cv max.

Per l'IC della mk3 RS: sei sicuro che i diametri combacino e ci sia lo spazio nel paraurti?
Se ti serve io ne ho uno stock in casa che svendo.
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« Risposta #87: 23 Novembre 2020, 19:55:44 »

Ic del rs se non sbaglio è solo più profondo di 2cm,larghezza rimane uguale.
Comunque controllo un po i prezzi delle turbine, ma usate non ne trovo, e nuove sono sui 600 700(mk3 rs) , quindi probabilmente sceglierò la seconda opzione che avevo scritto, magari togliendo il silenziatore centrale invece del cat. Non vorrei che con Ic del rs aumenta un po il lag però.
« Ultima modifica: 24 Novembre 2020, 11:07:15 da sbragato » Registrato  
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« Risposta #88: 24 Novembre 2020, 11:22:45 »

Lag non ne hai, sono turbine twin scroll e relativamente piccole, anche l'IC RS è piccino.
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