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[MrNik]

Salve a tutti, al fine di salvaguardare il motore e renderlo il più longevo possibile sarebbe possibile secondo voi eliminare solo il Fap senza rimappare?
Grazie a tutti e scusate la mia ignoranza in materia!

dovresti eliminare fap ed egr per allungare la vita del motore ma ci sono alcune problematiche :
1) Errori nella centralina dovuti all'assenza del fap;
2) Fumata in fase di accelerazione;
3) perdita garanzia;
4) impossibilità ad effettuare la revisione quadriennale.

 

[metiu85]

Grazie mille!
Secondo te il punto 1 è risolvibile in qualche modo?

[ieietto]

Grazie mille!
Secondo te il punto 1 è risolvibile in qualche modo?

si...agendo sull'elettronica si dovrebbe riuscire ad eludere i controlli che fa sul motore

[metiu85]

Ottimo!
Infatti ho sentito dalle mie parti che qualcuno lo fa...usciti dalla garanzia sarebbe un bel lavoretto da fare...

[Supra_GT_Nos]

dovresti eliminare fap ed egr per allungare la vita del motore ma ci sono alcune problematiche :
1) Errori nella centralina dovuti all'assenza del fap;
2) Fumata in fase di accelerazione;
3) perdita garanzia;
4) impossibilità ad effettuare la revisione quadriennale.

 

perche' che è sta storia del FAP che rovina la macchina? O.o

[Daniele]

Non so se interesserà a qualcuno, cmq:
-mi sono messo in contatto con il sig. david della K-tec Racing, noto preparatore esclusivo RS, presentandogli il mio interessamento a rimuovere il Fap su la mia 2.0dci 175cv..
- la sua risposta, gentilissima, è stata che loro hanno il tubo che va in sostituzione del fap, xò al momento stanno studiando un "programma" che illude la centralina dell assenza del fap, altrimenti andrebbe in recovery.
molto gentilmente mi ha detto che potrei anke mettere un tubo dritto e eliminare sto fap, xò come accendi l auto va in recovery e nn passa i 3000 giri, xciò mi ha detto, che mi avrebbe spedito il tubo nn appena avessero trovato e testato il programma x la centralina, in modo da far installare al mio preparatore di zona i parametri giusti...
-al momento sono in attesa, fare la centralina senza togliere il fap sarebbe negativo x la turbina, xkè con più gasolio,e con il fap c sarebbero altissime temperature, andando a rischiare la rottura della turba...

[ieietto]

Non so se interesserà a qualcuno, cmq:
-mi sono messo in contatto con il sig. david della K-tec Racing, noto preparatore esclusivo RS, presentandogli il mio interessamento a rimuovere il Fap su la mia 2.0dci 175cv..
- la sua risposta, gentilissima, è stata che loro hanno il tubo che va in sostituzione del fap, xò al momento stanno studiando un "programma" che illude la centralina dell assenza del fap, altrimenti andrebbe in recovery.
molto gentilmente mi ha detto che potrei anke mettere un tubo dritto e eliminare sto fap, xò come accendi l auto va in recovery e nn passa i 3000 giri, xciò mi ha detto, che mi avrebbe spedito il tubo nn appena avessero trovato e testato il programma x la centralina, in modo da far installare al mio preparatore di zona i parametri giusti...
-al momento sono in attesa, fare la centralina senza togliere il fap sarebbe negativo x la turbina, xkè con più gasolio,e con il fap c sarebbero altissime temperature, andando a rischiare la rottura della turba...

tienici aggiornati!!

[metiu85]

Non so se interesserà a qualcuno, cmq:
-mi sono messo in contatto con il sig. david della K-tec Racing, noto preparatore esclusivo RS, presentandogli il mio interessamento a rimuovere il Fap su la mia 2.0dci 175cv..
- la sua risposta, gentilissima, è stata che loro hanno il tubo che va in sostituzione del fap, xò al momento stanno studiando un "programma" che illude la centralina dell assenza del fap, altrimenti andrebbe in recovery.
molto gentilmente mi ha detto che potrei anke mettere un tubo dritto e eliminare sto fap, xò come accendi l auto va in recovery e nn passa i 3000 giri, xciò mi ha detto, che mi avrebbe spedito il tubo nn appena avessero trovato e testato il programma x la centralina, in modo da far installare al mio preparatore di zona i parametri giusti...
-al momento sono in attesa, fare la centralina senza togliere il fap sarebbe negativo x la turbina, xkè con più gasolio,e con il fap c sarebbero altissime temperature, andando a rischiare la rottura della turba...

eh si tienici aggiornati....

[Daniele]

ok ragazzi, v terrò aggiornati, spero quanto prima, xkè ho voglia d arrivare a 200 cv quanto prima

[diegojj72]

Ciao ragazzi non sono nuovo nel forum ma non ho mai scritto recensioni. Volevo solo dirvi che mercoledì porterò la mia meggy (Coupè 1.9 dci 130cv) da un preparatore qui nella mia zona per far eliminare il fap, rimappare la centralina e sostituire il filtro aria con quello sportivo. Vi farò sapere come andrà a finire. Speriamo bene

[ieietto]

Ciao ragazzi non sono nuovo nel forum ma non ho mai scritto recensioni. Volevo solo dirvi che mercoledì porterò la mia meggy (Coupè 1.9 dci 130cv) da un preparatore qui nella mia zona per far eliminare il fap, rimappare la centralina e sostituire il filtro aria con quello sportivo. Vi farò sapere come andrà a finire. Speriamo bene

mi raccomando tienici aggiornati Diego! 

[VSSPLA]

mi raccomando tienici aggiornati Diego! 

, mi sa ke interessa a molti!!!

[Daniel San Sabato]

a moltissimi direi   

[diegojj72]

Tranquilli ieri sera ci sono passato di nuovo mi ha confermato l'appuntamento per domani mattina. Mi ha detto che se ci riesce per la sera mi chiama altrimenti giovedì a pranzo. Non vedo l'ora. Poi gli ho anche chiesto cosa potevamo fare per aumentare proprio le prestazioni, così mi ha spiegato che a livello di motore possiamo maggiorare la turbina, intercooler maggiorato, filtro bmc in carbonio, scarico artigianale varie piccolezze da fare al motore si spendono intorno ai 3000€. Voi che ne pensate?

[LawrenceRS225]

Tranquilli ieri sera ci sono passato di nuovo mi ha confermato l'appuntamento per domani mattina. Mi ha detto che se ci riesce per la sera mi chiama altrimenti giovedì a pranzo. Non vedo l'ora. Poi gli ho anche chiesto cosa potevamo fare per aumentare proprio le prestazioni, così mi ha spiegato che a livello di motore possiamo maggiorare la turbina, intercooler maggiorato, filtro bmc in carbonio, scarico artigianale varie piccolezze da fare al motore si spendono intorno ai 3000€. Voi che ne pensate?

ma le omologazioni?

[Omihalcon]

Si perdono. 

Tranquilli ieri sera ci sono passato di nuovo mi ha confermato l'appuntamento per domani mattina. Mi ha detto che se ci riesce per la sera mi chiama altrimenti giovedì a pranzo. Non vedo l'ora. Poi gli ho anche chiesto cosa potevamo fare per aumentare proprio le prestazioni, così mi ha spiegato che a livello di motore possiamo maggiorare la turbina, intercooler maggiorato, filtro bmc in carbonio, scarico artigianale varie piccolezze da fare al motore si spendono intorno ai 3000€. Voi che ne pensate?

Ok per Filtro a pannello, scarico con eliminazione FAP, ma silenziato, e rimappa.
Il CDA (filtro carbonio BMC) ha il problema del pescaggio aria fresca, intercooler maggiorato (interessante), la turbina la bilancerei e modificherei sul lato aspirazione.
Dopo hai bisogno di sistemare l' impianto frenante e anche l' assetto irrigidendolo, quindi quei 3000 euro diventano 6000.
Tra dischi baffati, pastiglie, molle + ammo oppure coilover. Pensaci 

[LawrenceRS225]

Si perdono. 

Ok per Filtro a pannello, scarico con eliminazione FAP, ma silenziato, e rimappa.
Il CDA (filtro carbonio BMC) ha il problema del pescaggio aria fresca, intercooler maggiorato (interessante), la turbina la bilancerei e modificherei sul lato aspirazione.
Dopo hai bisogno di sistemare l' impianto frenante e anche l' assetto irrigidendolo, quindi quei 3000 euro diventano 6000.
Tra dischi baffati, pastiglie, molle + ammo oppure coilover. Pensaci 

quoto in Toto Omihalcon.
La cosa migliore è prendere e rimappare con il fap, ti metti in testa che ogni 10-12k fai il tagliando sennò sono dolori.

[ieietto]

quoto in Toto Omihalcon.
La cosa migliore è prendere e rimappare con il fap, ti metti in testa che ogni 10-12k fai il tagliando sennò sono dolori.

ma pure 20k km...dai! 

[LawrenceRS225]

ma pure 20k km...dai! 

la mia con quasi 160 cv e con il fap mi è stato espressamente consigliato di farli in quei tempi li.

[Turf]

 
Scusate, se dico la mia opinione sebbene non richiesta e un po' impopolare, ma tutti sti casini e soldi per arrivare a 20/30 cv in più, non facevate prima a comprarvi una rs o una macchina con più cavalli?
Personalmente sono contro tutte le modifiche che comportano un aumento sostanziale dell'inquinamento (rimozione fap o peggio ancora catalizzatore) e spero che in futuro siano sanzionate molto pesantemente, con ritiro e rottamazione dell'auto.  
Ma spiegatemi una cosa, con 25 cv in più che ci fate?  
Fregate l'amico al semaforo, andate in autostrada a 205 anzichè a 200 km/h?

Ps.: ovviamente il mio discorso dei 25 cv in + che sono irrilevanti si riferisce in proporzione ad un auto che da quanto ho capito ha già più di 150 cv ovvio che su una megane che passa da 90 a 115 questa differenza è più incisiva.