Oh yeah!!!! Sìììì!!!! Finalmente!!!! E' da quando è uscita che le faccio il filo!!! Da quando c'era la versione
2.0
dci coupè (non
gt line), poi è stata ritirata assieme al
2.0 benzina e poi finalmente hanno immesso sul mercato la
GT line...
Ora, dopo mesi di indecisione, e dopo che la meggy se l'è vista faccia a faccia con la Scirocco ho finalmente deciso di ordinarla (le ho provate entrambe prima dell'acquisto), e spero vivamente mi arrivi la tanto agognata
GT.
Di seguito la configurazione:
Megane coupè
2.0
dci GT line
- vernice blu malta
- fari bi-xeno
- impianto Bose
- estensione garanzia 4 anni/80 000 chilometri
Ordine firmato in data 15/01/
2010, consegna stimata per il 30/04/
2011, ma...
ma purtroppo o per fortuna mi ha chiamato poco fa un mio amico dicendo che ha appena chiacchierato con un ragazzo dalle parti del Duomo a Milano e...
e a quanto pare a questo ragazzo che ha acquistato la
2.0
dci nera
GT line è in effetti arrivata la
GT, ma dopo 4 mesi e 3 settimane!!!
Aggiornamento del 6 Marzo
201
2: tolte le foto vecchie, aggiunte foto nuove
Prima (e per ora unica) modifica: H7 Momo:
Qualche foto "artistica"
Aggiornamento del
26 marzo
201
2:
Plasti Dip!!!
Cornici fendinebbia, maniglie, estrattore e calotte specchietti in nero opaco
Dettagli
Aggiornamento del
2 Luglio
201
2: Montaggio posteriore in SS
Pienamente soddisfatto della resa estetica dello scarico doppi tondi, veramente stupendo! Ora manca solo l'estrattore nero lucido!
Presa! Ritirataaaaaaa!!! Finalmente!!! La prima megane
2.0
dci GT nel forum blu malta!!!!
Dopo averla pagata sabato pomeriggio ed essere stato in ansia tutta la settimana finalmente ieri sono riuscito ad andare a ritirarla!!! E sono anche andato a vedere Fast 5 con la macchina nuova!!! Muahahahha!!!
Allora, vi racconto un pochino quali sono le mie impressioni… (visto che di questa macchina non si sa gran chè…)
Aggiornamento del
26 Giugno
201
2
Montato filtro Sprintfilter Supercompetition... differenze: zeroooo!!! Peccato...
Sono arrivate le molle!!!!
Prima e dopo
Aggiornamento del
21 Agosto
201
2: Pellicola nero lucido per interni e specchietti
Aggiornamenti Maggio
2013:
Poggiapiedi
Manutenzione cerchi... visto che i
2 cerchi di destra erano parecchio rigati ho pensato di stuccarli e carteggiarli, ecco 1 foto delle righe
applicazione stucco
carteggiatura
ora sono bruttini dove ho stuccato (sono di 3 colori!!!) però ho raggiunto il risultato che volevo e sono diventati liscissimi pari al nuovo!!!
Domani dovrebbe esserci bello e conto di passargli il nero lucido foliatec...
a breve ultimerò anche il montaggio delle strisce led blu!
Cerchi Neri Foliatec
Sabato da mattina a pomeriggio ho finalmente verniciato i cerchi di nero lucido con la pellicola Foliatec... il risultato è ottimo, dal vivo rende molto di più che in foto!!!
Ho fatto tutto il lavoro a mano con i crick e le chiavi fornite dalla Renault (ho usato anche il materiale della Clio di mia madre).
Qualche considerazione: il prodotto è buono, si stende facilmente (come il Plastidip) ed molto facile da utilizzare; una bombolette consente effettivamente di fare
2 cerchi (ne ho prese 3 per precauzione ma l'ultima non l'ho nemmeno aperta).
Una piccola pecca: verso la fine della stessa il prodotto smette di nebulizzare e comincia a spruzzare liquido (ho macchiato buona parte della carrozzeria mentre facevo le maniglie e la losanga)...
A parte qualche piccolo colone, a mio parere lecito in quanto la superificie dei cerchi è molto particolare e soprattutto dove si incontrano parecchie superfici tende a raccogliersi tutta in un punto, sono super soddisfatto e mi sono convinto che quando si staccherà qualcosa li porterò dal carroziere a far verniciare!!!
Led interni blu!!!
(i led dalla parte conducente non si ve
dono assolutamente, la foto è stata fatta dalla prospettiva sbagliata ma l'effetto è identico a quello del passeggero)
Alla fine li ho messi! Posso confermare che è veramente facilissimo farlo: non serve manualità e nemmeno saldare!
Servono: led a striscia e filo rosso e nero
Procedimento: spelare il cavo rosso e nero alle estremità (per un pezzo di circa 300mm) e collegarlo alla plafoniera... per il collegamento non ho usato nessun tipo di tester (non ce l'ho e non so nemmeno come si usa) basta semplicemente collegare il positivo al positivo e il negativo al negativo "arricciandoli" semplicemente sul ferro della plafoniera, metto una foto così si capisce meglio; è possibile mettere anche un pochino di nastro isolante per tenere il tutto più fermo.
Mi raccomando: collegate il led di sinistra alla lucina di destra e il led di destra a quella di destra!!! Può sembrare stupido ma al primo tentativo accendevo la plafoniera centrale ed era tutto acceso!
Ora fate passare il cavo appena collegato all'interno dell'alloggio della plafoniera anteriormente... vi basta spingere!!! In questo modo il cavo uscirà proprio di fronte dove c'è il parabrezza; ora basta nascondere il cavo dentro alla moquette e farlo arrivare lateralmente fino a dove la moquette si unisce alla plastica. (ringrazio Enrico
GT Line per avermi spiegato come fare questo passaggio)
BENE! Ora il cavo deve passare dalla moquette alla guarnizione, nascondetelo bene dentro e tiratelo fino all'altezza della fusibiliera, da li fate un pezzettino verso l'interno e...collegate la stricia a led!!!
Anche per la striscia a led confermo che non servono saldature e cose strane: basta spelare un pochino il cavo della corrente e dimezzarlo circa (nel senso di tagliare proprio dei pezzettini di rame)... in questo modo si assottiglia ed è possibile infilare il cavetto dentro al buchino della striscia led!!! FINITO!
Purtroppo non ho fatto abbastanza foto per fare una mini guida ma vi posso assicurare che anche per chi non è MC Guyver (o come si scrive) è più che fattibile e il risultato è fighissimo!
In compenso parte della pellicola sui cerchi sta venendo via... sto pensando di farli verniciare definitivamente!!!
Da fuori…
Esteticamente direi perfetta!!! Ma questo già lo sapevo… vi racconto cosa mi ha colpito e cosa mi ha deluso: in primis i cerchi… non mi piacevano per niente in foro ma dal vivo sono veramente spettacolari! Purtroppo in foto non ci si rende conto della profondità ma dal vivo sono una figata!!! Mi spiego: nel posteriore il cerchio così grosso con il disco così piccolo lascia vedere sia le molle che gli ammortizzatori!!
Altra cosa: le cornici dei fendinebbia davanti che in foto non mi piacevano e avevo già provatp a fotosciopparle (blu nero bianco… un po’ di tutto!!!) … sono molto belle e
donano alla macchina un effetto slanciato, tipo muso pià appuntito! Gli xeno esteticamente sono stupendi e la parabola interna è più scura di quelli normali (ieri ho confrontato la macchina con una 1.5
dci primo modello)! Il sedere… bhe che dire… perfetto! Unico neo: l’estrattore è finto non serve a nulla!!! Ero convinto anche che avesse un pezzo in più nel sottoparaurti rispetto alle wave edition invece ha solo un’altra conformazione. Ultima cosa: lo scarico è singolo a uscita doppia sulla sinistra della macchina ma è invisibile, completamente all’interno del paraurti!
Ah!!! E’ vero!!! C’è un punto di vernice gialla nel canale del cerchio posteriore sinistro!!!! Argh!!!!
Gli interni sono molto più ergonomici di quanto mi ricordavo: i comandi sono tutti a portata di mano: la radio la si comanda dal volante e il clima è veloce e silenzioso … per ora trovo abbastanza scomoda la manopolina del navi ma del resto non la stò utilizzando … I sedili sono fantastici: comodi e avvolgenti, si possono abbassare tantissimo fino ad essere quasi per terra (ma non tanto da avere le gambe distese), non ho trovato molto utile la regolazione lombare infatti pensavo cambiasse molto di più da cuscino gonfio a sgonfio! Le plastiche della plancia sono morbide e il volante è piccolo al punto giusto con una corona bella spessa bla bla bla … passiamo alle cose interessanti
Il motore è silenziosissimo, forse troppo. A finestrini chiusi con la macchina al minimo si fa quasi fatica a capire se è accesa! La frizione è morbidissima, mi devo ancora abituare e capire quando stacca (tra prima e seconda e seconda e terza sono quasi tutte zappate). Il freno è molto modulabile con una corsa forse un po’ troppoi lunga ma comunque progressiva. L’erogazione è … è … mah … in una parola la definirei DOLCE! Il motore è ovviamente ancora legato è il conce mi ha confermato che si slegherà in
teoria a partire dai 5000 Km; aggiungo che essendo in rodaggio per ora non stò sorpassando i
2000 giri, ho dato solo una piccola tiratina in 4 fino a quasi 3000 giri ma sfiorando il gas (durante i quali dovrebbe comunque toccare la coppia massima) e confermo le mie impressioni: niente calcio nel c**o (che mi dava la mia vecchia focus
2.0 t
dci) solo una spinta costante; la coppia è comunque elevatissima infatti anche a 70 Km/h il sesta basta toccare il gas e il motore sale, intendiamoci: non è che sale con vigore ma essendo a circa 1500 giri già è un miracolo che non si imballi! Tutto sommato sono contento anche se speravo in un erogazione più ignorante la quale sarebbe stata meno gestibile ma sicuramente più divertente!
Il telaio, che poi è forse il motivo principale per cui alla fine l’ho comprata, si è rivelato ottimo! Lo sterzo è molto diretto (quasi fino a dare l’impressione che in ingresso chiuda), probabilmente a causa del fatto che la macchina è piuttosto rigida; la macchina è piatta e la cosa più fica è che “stà dove la maetti”!!! Non c’è bisogno di correggere traiettorie ma soprattutto di recuperare lo sterzo (cosa che la maggior parte della macchine devi fare) la macchina reagisce prontamente ai cambi di direzione senza il benché minimo accenno ad allargare, e qui infatti vi dico che mi trovo in completo disaccordo con cla78 di Caserta che ha ritirato una
GT sabato scorso: l’anteriore mi sembra granitico, non un bisturi in quanto a precisione ma quasi, l’inserimento è fulmineo ma soprattutto non trovo nessuna tendenza a perdere aderenza sull’anteriore (quello che lamentava cla). Trovo invece un pochino ballerino il culetto ma… cacchio è veramente una figata quando si alleggerisce … l’unico problema (è questa è una nota dolente) è … l’ESP!!!! Noooooooooo l’ESP!!! Ma dai!!!! Ma vi sembra!!! Su una macchina del genere non è disinseribile! Ok che ne vade della nostra sicurezza ma è logico che in uno lo tiene sempre attivato!!! Le uniche situazioni in cui lo si leva sono queste: ovvero a macchina nuova e magari in pista per divertirsi un pelo e vedere come si comporta la macchina … da cacchio così è proprio limitata… spiego…
Ieri per provare entro in una rotonda piuttosto grossa e forzo un pochino in percorrenza … tutto ottimo: la macchina non flette e ammortizza parecchio bene … allora ho provato a dare il pestone di freno aspettandomi un sovrasterzo e invece… invece compare una macchinina arancione sul display ed entra l’ESP … vabbè!!!
Per concludere direi che sono completamente soddisfatto del mio acquisto!
Piccolo commento per il BOSE:
Premetto che non sono un audiofilo o una persona con troppe pretese, ho fatto mettere questo impianto ad occhi chiuse perché quello di serie non mi piace per niente, l’arkamys a quanto pare non è molto meglio e di sicuro il bose non poteva essere peggio di questi
2… la mia unica pretesa era che alzando il volume a manetta non si sentisse gracchiare!! Ebbe sono molto soddisfatto dell’acquisto!!! 800 € spesi benissimo!!! Confermo, per chi non ne fosse ancora sicuro, che ha la presa usb. Il suono è comunque ottimo, e per ottimo intendo che la musica (per ora solo radio e bluetooth del telefono) è molto limpida il suono corposo, aumentando il volume aumentano di pari passo sia gli alti che i bassi, questi ultimi diventano molto più pieni e durano anche molto di più, come se andassero a scendere … non so se mi spiego bene ma l’idea è quella di un BUM che va a calare.
Appena ritirata addirittura mio padre mi ha fatto notare che vibra la zona dove il passeggero poggia i piedi in macchina (ho provato anche io a retrarli ed è vero!!!), i bassi sono attualmente impostati a 4 e gli alti a 6. A volume massimo, come detto prima si sentono benissimo anche gli acuti, infatti non vengono rovinati dai bassi; in macchina in quattro mi hanno detto che anche dietro si sente benissimo.
Ho provato canzoni di tutti i generi e rende bene con ogni tipo (hip hop, R&B, house, musica italiana)
Come regolazioni ci sono solamente alti, bassi, front/rear, left/right, ma ripeto che per chi non ha pretese di macchina da gara va più che bene!
Consigliatissimo! Se volete chiedere qualcosa fate pure!!
L
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