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Autore Discussione: tutte le sorprese sulle nostre megane...che renault non ci dice...  (Letto 30874 volte)
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matty
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« Topic Start: 30 Dicembre 2010, 15:47:51 »

Apro questo topic dove possiamo inserire tutte le "sorprese" che abbiamo scoperto sulle nostre auto dalle piu semplici a quelle immaginabili:
SOLO ELENCO CON BREVE SPIEGAZIONE!!! Per parlarne ci sono le disscussioni  sm2259an
1. Se si chiude la macchina premendo il pulsante sul telecomando lei si riapre solo premendo l'altro pulsante sul telecomando
2. A macchina chiusa...se si preme il pulsante sul telecomando,per accendere i.fari...la macchina non  si apre se non premiamo.il tasto di apertura del telecomando
3. A macchina accesa in folle,premiamo.l'accelleratore e il contagiri arriva in fondo; se inseriamo una marcia,premiamo.la frizzione...e accelleriamo il contagiri si ferma intorno.ai 2000
4. A ruote dritte l'antipattinamento si disinserisce
5. Se impostiamo sul limitatore una velocità...naturalmente non la si supera...ma se premiamo.l'accelleratore...oltre quella specie di finecorsa...il limitatore viene eliminato
6. A macchina spenta mettiamo la leva degli spazzavetri a velocità massima...e loro rimangono in posizione verticale
7. Se si spegne il motore,quando siamo in movimento...si disattiva l'ESP
8.premendo il pulsante 5 volte...la macchina si spegne(in qualsiasi condizione...in curva,ai210kmh...sempre!!!)
9. Se premiamo il pulsante per bloccare i finestrini;si spengono i tasti posteriori(per i finestrini)...e le portiere posteriori non si aprono dalla parte interna)
10. Col clima automatico per eguagliare ambedue le temperature impostate tenere premuto il pulsante Auto
11. Per azzerare la manutenzione:
1 mettere le ruote dritte
2 inserire la tessera sulla fessura (anche easy access sistema 2)
3 entrare nella pagina del CDB relativa alla manutenzione
4 tenere premuto il tasto up o down sulla leva tergicristallo

Il display inizierà a lampeggiare e poi azzererà il contatore e si spegnerà la relativa spia sul cruscotto
« Ultima modifica: 12 Giugno 2012, 01:20:46 da matty » Registrato  

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« Risposta #1: 30 Dicembre 2010, 16:52:19 »

Sulla prima ok, ma tanto non lo uso mai il telecomando. Sul fatto che accendendo i fari con la scheda la macchina si apre solo con il telecomando non è giusto, almeno sulla mia si apre lo stesso mettendo la mano sulla maniglia. La terza credo serva x evitare di fare partenze alla "sborone" e far fuori la frizione. La quarta non l'ho capita, a meno che non lo stacco io dal tasto, mi sembra che vada sempre, pure sulla neve a ruote dritte dava un accenno di slittata x poi entrare in funzione. Sulla quinta è un sistema di sicurezza, metti che usi il limitatore impostato a xxkm/h e stai facendo un sorpasso, ti accorgi che ti serve più velocità x finire il sorpasso in sicurezza e quindi premendo a fondo l'accelleratore il limitatore viene dinsinserito. Io sinceramente il libretto della Meggy 3 non l'ho mai letto, magari sono scritte ste cose.
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matty
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« Risposta #2: 30 Dicembre 2010, 16:59:07 »

Haha...non l'ho mai letto nemmeno io Sorriso...
Aspettiamo.nik...lo diceva lui che a ruote dritte puoi farle slittare...
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« Risposta #3: 30 Dicembre 2010, 17:03:25 »

sulla neve la mia lo fa, se no non riesco a spiegarmi i 130km/h segnati sul display stando fermo nello stesso punto!

Ero in una pendenza di circa il 9%, con l'ASR non si muoveva di un mm, ho schiacciato il pulsante per disattivare il controllo di trazione, messe le ruote dritte, inserito la prima e cominciato ad accellerare, poi la 2°, la 3°  e la 4°, poi ho frenato perchè se partiva la macchina mi ammazzavo asd
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« Risposta #4: 30 Dicembre 2010, 17:54:36 »

Le spazzole rimangono in pos. verticale per darti la possibilità di cambiarle....altrimenti come pensavi di toglierle? Sorriso
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« Risposta #5: 30 Dicembre 2010, 18:15:10 »

 sogghigno sisi..lo so...ma magari alcuni.non sapevano.di questa cosa...(io la prima volta l'ho letto sulle istruzioni) Ghigno
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« Risposta #6: 30 Dicembre 2010, 18:56:57 »

Ciao, la mia quando è in folle e accelero arriva a 3000 giri... Anche la vostra?
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« Risposta #7: 30 Dicembre 2010, 19:05:53 »

Ah giusto col 1.4 TCe in folle, con marcia inserita e frizione premuta ecc ecc.  (in qulunque maniera) e accellerando la meggy raggiunge il limitatore!  Ghigno

non so se è una cosa che fanno solo i diesel quella di limitarsi a tot. giri... può darsi
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« Risposta #8: 30 Dicembre 2010, 23:08:02 »

sulla neve la mia lo fa, se no non riesco a spiegarmi i 130km/h segnati sul display stando fermo nello stesso punto!

Ero in una pendenza di circa il 9%, con l'ASR non si muoveva di un mm, ho schiacciato il pulsante per disattivare il controllo di trazione, messe le ruote dritte, inserito la prima e cominciato ad accellerare, poi la 2°, la 3°  e la 4°, poi ho frenato perchè se partiva la macchina mi ammazzavo asd
Agendo sul tasto è normale che si disattiva, se no è sempre inserito indifferentemente da come metti le ruote. In effetti sulla neve in salita con l'antipattinamento inserito alcune volte non si riesce a partire.
Quella dei tergi non la sapevo, utile quando devi cambiare le spazzole.
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« Risposta #9: 31 Dicembre 2010, 00:15:34 »

Sul fatto che accendendo i fari con la scheda la macchina si apre solo con il telecomando non è giusto, almeno sulla mia si apre lo stesso mettendo la mano sulla maniglia
Sulla mia invece no: se uso uno qualunque dei tasti del telecomando (incluso l'accensione luci) il sistema mi disabilita l'easy access. Per riabilitarlo devo riaccendere il motore. E comunque sta scritto pure sulle istruzioni.
 
Citazione
....Sulla quinta è un sistema di sicurezza, metti che usi il limitatore impostato a xxkm/h e stai facendo un sorpasso, ti accorgi che ti serve più velocità x finire il sorpasso in sicurezza e quindi premendo a fondo l'accelleratore il limitatore viene dinsinserito. Io sinceramente il libretto della Meggy 3 non l'ho mai letto, magari sono scritte ste cose.
Anche questo sta scritto sulle istruzioni: se premi l'acceleratore oltre il punto di indurimento, il limitatore si disabilita temporaneamente e, sostanzialmente, puoi andare alla "velocità che ti pare". Il motivo perché te lo consente l'hai già spiegato tu: per motivi di sicurezza, specie se devi completare un sorpasso. La Megane però ti avvisa del superamento facendo accendere due grossi settori rossi ai bordi del tachimetro e facendo lampeggiare la velocità che avevi impostato (e che non stai più rispettando). Basta riandare sotto alla velocità impostata e il limitatore rientra in funzione, le due spie "a settori" rosse si spengono, la velocità impostata smette di lampeggiare.
Io ho una Luxe del febbraio del 2009, può essere che sulle nuove versioni (tipo la GtLine, molto più povera di accessori rispetto alla Luxe e senza tachimetro digitale) qualcosa sia cambiato, non so  Che?!? Che?!?
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« Risposta #10: 31 Dicembre 2010, 00:54:01 »

Pure io ho una luxe e sulle luci sono sicuro, anche xchè avendo un problema con gli xeno devo accendere le luci con la scheda prima di aprire l'auto e sono strasicuro che poi la apro senza scheda.
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« Risposta #11: 31 Dicembre 2010, 14:58:32 »

Mod: topic ripulito, ragazzi restate in tema
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« Risposta #12: 01 Febbraio 2011, 23:00:32 »

ciao ragazzi..io ho per caso scoperto che spegnendo il motore in movimento e mettendo in folle si disattiva l'ESP..anche se non serve a nulla è cmq una particolarità :-)
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« Risposta #13: 02 Febbraio 2011, 00:03:13 »

Io invece ho avuto una piccola disavventura!  risatona01
Ho una Luxe con EAC2 e credevo che in movimento l'auto non si spegnesse dato che provai pure a tenere premuto il tasto per prova tempo fa senza nessuno effetto... quindi, convinto di me, ero in autostrada (liberissima e andavo piano) e dissi ad un mio amico "guarda non si spegne in nessun modo" e mi misi a premere tante volte il tasto... morale della favola, a qualsiasi velocità se si preme il tasto Start nonSoQuanteVolte l'auto si spegne eccome! Anche se resta il quadro acceso! Don't try this at home!  sticazzi
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« Risposta #14: 02 Febbraio 2011, 01:00:27 »

Io invece ho avuto una piccola disavventura!  risatona01
Ho una Luxe con EAC2 e credevo che in movimento l'auto non si spegnesse dato che provai pure a tenere premuto il tasto per prova tempo fa senza nessuno effetto... quindi, convinto di me, ero in autostrada (liberissima e andavo piano) e dissi ad un mio amico "guarda non si spegne in nessun modo" e mi misi a premere tante volte il tasto... morale della favola, a qualsiasi velocità se si preme il tasto Start nonSoQuanteVolte l'auto si spegne eccome! Anche se resta il quadro acceso! Don't try this at home!  sticazzi
calcola che ho fatto la stessa cosa  Ghigno bisogna premere il tasto per 5 volte consecutive..meno male che il servosterzo è elettrico e continua a funzionare,con la vecchia clio il volante diventava una roccia! lol
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« Risposta #15: 02 Febbraio 2011, 08:51:54 »

 sticazzi ecco perchè anche a me una volta in tangenziale si è spenta  sticazzi sticazzi sticazzi sticazzi


solo che non avevo capito come avevo fatto, il fatto è che davo gas e la meggy: "ciccia"

 sogghigno sogghigno sogghigno

bella scoperta ragazzi!  sm2259an sm2259an sm2259an


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« Ultima modifica: 02 Febbraio 2011, 08:52:20 da Nik89 » Registrato  

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« Risposta #16: 02 Febbraio 2011, 08:58:08 »

anche a marcia inserita?
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« Risposta #17: 02 Febbraio 2011, 09:05:27 »

anche a marcia inserita?
Il manuale dice che è un sistema di sicurezza, funziona in qualsiasi momento...
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« Risposta #18: 02 Febbraio 2011, 09:45:07 »

Faro' una prova, poi faccio sapere!  lol
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« Risposta #19: 02 Febbraio 2011, 09:48:30 »

Il manuale dice che è un sistema di sicurezza, funziona in qualsiasi momento...

ecco cosa mi sono perso a non leggere il manuale!  sm2259an sm2259an sm2259an
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