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Autore Discussione: New Renault Megane RS N4  (Letto 55274 volte)
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ragnottì87
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« Topic Start: 27 Settembre 2010, 09:29:12 »

La coupè francese dal 2011 si darà ai rally, un ritorno al passato !

Alla gamma delle Renault Sport Technologies si aggiunge adesso la Mégane RS N4, una nuova versione destinata ai rally che va a completare lo schieramento delle Gruppo R francesi composta da Twingo Renault Sport R1 e R2 e Clio Renault Sport R3 "Access", "Maxi" ed "Evo". Direttamente derivata da Renault Mégane RS, la Megane RS N4 riprende l’avantreno ad asse indipendente della vettura di serie, che separa le funzioni di ammortizzamento e di sterzatura. Sviluppati da Öhlins - come su tutta la gamma da rally di Renault Sport Technologies - gli ammortizzatori con finecorsa idraulico offrono tre vie di regolazione. Come sull’auto di serie, l'impianto frenante utilizza componenti Brembo specifici: dischi da 355 mm (anteriore) e 290 mm (posteriori), pinze monoblocco e freno a mano idraulico. I cerchi sono da 18” con gomme BFGoodrich.
Sotto il cofano, la gestione elettronica sviluppata da Renault Sport Technologies insieme a Cosworth Electronics appositamente per la Mégane RS N4, regola il propulsore 2.0 16V turbo dotato da regolamento di una flangia da 33 mm di diametro, la potenza erogata sarà di 290 cv. La trasmissione alle ruote anteriori è assicurata da un cambio di velocità Sadev a 5 rapporti. La Mégane RS N4 sarà ufficialmente svelata alla fine di novembre, in occasione del Rally du Var, e omologata per l'inizio della stagione 2011.

si accettano Thanks   sogghigno
« Ultima modifica: 27 Settembre 2010, 09:30:32 da ragnottì87 » Registrato  
Nik89
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« Risposta #1: 27 Settembre 2010, 09:32:00 »

 sticazzi ne voglio una anche io!  Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno

Speriamo di vederla presto in azione e vedere che risultati riesce a portare a casa.

Thanksato  Occhiolino
« Ultima modifica: 27 Settembre 2010, 09:32:53 da Nik89 » Registrato  

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Polterchrist
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« Risposta #2: 27 Settembre 2010, 10:45:21 »

A livello teorico 40cv su una sovralimentata si recuperano agilmente, vedremo se saranno modifiche fattibili per un upgrade delle stradali
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« Risposta #3: 01 Ottobre 2010, 23:36:50 »

<a href="http://www.youtube.com/v/B0Q_unk7fHo" target="_blank">http://www.youtube.com/v/B0Q_unk7fHo</a>
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Nik89
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« Risposta #4: 02 Ottobre 2010, 09:19:05 »

arrapato non vedo l'ora di vederla in azione senza effetto vedo non vedo!   sogghigno sogghigno
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« Risposta #5: 02 Ottobre 2010, 09:43:30 »

Bellissimaaaaaaaaaa!!!! inchino inchino AnneBonny
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« Risposta #6: 02 Ottobre 2010, 09:56:28 »

 innamorato innamorato s-p-e-t-t-a-c-o-l-o!
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« Risposta #7: 02 Ottobre 2010, 14:39:25 »

udite udite questa correra' nel WRC dal 2011  Bastard inside voglio kubica che rompe il qulo a Loeb!  sm2259an
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« Risposta #8: 02 Ottobre 2010, 16:15:52 »

Stupenda .... sticazzi sm2259an lol
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« Risposta #9: 04 Ottobre 2010, 14:09:07 »

Speriamo dia la paga a tutte, citroen in primis!!  sm2259an
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« Risposta #10: 04 Ottobre 2010, 14:29:06 »

udite udite questa correra' nel WRC dal 2011  Bastard inside voglio kubica che rompe il qulo a Loeb!  sm2259an

Attenzione perchè sembra che anche Raikkonen sia passato in orbita Renault ma senza specificare se F1 o altro!!!
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sxmo
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« Risposta #11: 04 Ottobre 2010, 22:38:58 »

 ola se questa sarà la risposta alla ford in veste gordini
sono azzi amari per gli altri sogghigno
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By sxm
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« Risposta #12: 04 Ottobre 2010, 23:11:14 »

per il prossimo campionato, ford porterà la fiesta s2000 e non più la focus.... perchè hanno dimenticato di fare la 3 porte  lol e quella che è appena uscita (la 5p) è una balena!...
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ragnottì87
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« Risposta #13: 05 Ottobre 2010, 08:48:25 »

Ragazzi..... non corriamo troppo.... riordatevi che fiesta team ufficiale, mini team prodrive , ds3 team citroen e qualche altra macchina che si aggregherà sono pur sempre macchine a trazione integrale, mentre la megane è un trazione anteriore quindi sugli sterrati del Sardegna,Giappone e in Svezia soprattutto (neve) non sò quanto potrà difendersi dalle altre....inoltre da regolamento le nuove wrc non saranno + 2000 cc ma 1600 cc sovralimentato, il tutto per una campagna di riduzione costi con conseguente apliamento parco macchine. la megane è un 2000cc con cambio e geometria delle sospensione diversa dalle future wrc, inoltre sto trazione anteriore non lo capisco dato che avevano già la R3.. potevano puntare a qualcosa in +.....

Purtroppo penso che potrà puntare all'assoluto solo in gare su asfalto... per il resto saranno c***i  nonquoto
« Ultima modifica: 05 Ottobre 2010, 08:57:16 da ragnottì87 » Registrato  
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« Risposta #14: 05 Ottobre 2010, 11:05:24 »

Scusate ragazzi......sono anni che non mi interesso più di rally se non in modo marginale, e non sono più al corrente delle divisioni per categorie.
Quello che so è:
-Le S 2000 son 2000cc aspirati e 4 Wd
-Le Wrc che correranno il prossimo campionato saranno portate a 1,6 turbo sempre 4Wd

La nuova Meggy N4 è 2,0 turbo 2Wd se non erro.
Poi..."N" non sta per vettura di serie o quasi? Può montare un sequenziale?
Se è così, presumo che contro i 300cv e più delle nuove WRC e i 280 delle S2000, contando il super alleggerimento ed elaborazione e le 4Wd, ci sia ben poco da fare anche su asfalto!!!!

Ne approfitto per chiedervi una cosa: sono andato a vedere il rally delle valli cuneesi, e mi hanno impressionato le nuove clio in R 3C. Sapete mica dirmi valori di potenza, coppia, peso, insomma.....datemi qualche caratteristica tecnica. Hanno fatto 8° e 9° assoluti subito dietro alle S2000 e davanti alle N4 Evo X e IX, e davanti pure alle S1600 (tutte clio pure loro) andavano come missili!!!!!!!  sm2259an

Scusate l'ot.  renault
« Ultima modifica: 05 Ottobre 2010, 11:28:35 da baltoro 06 » Registrato  
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« Risposta #15: 05 Ottobre 2010, 11:52:45 »

Scusate ragazzi......sono anni che non mi interesso più di rally se non in modo marginale, e non sono più al corrente delle divisioni per categorie.
Quello che so è:
-Le S 2000 son 2000cc aspirati e 4 Wd
-Le Wrc che correranno il prossimo campionato saranno portate a 1,6 turbo sempre 4Wd

La nuova Meggy N4 è 2,0 turbo 2Wd se non erro.
Poi..."N" non sta per vettura di serie o quasi? Può montare un sequenziale?
Se è così, presumo che contro i 300cv e più delle nuove WRC e i 280 delle S2000, contando il super alleggerimento ed elaborazione e le 4Wd, ci sia ben poco da fare anche su asfalto!!!!

Ne approfitto per chiedervi una cosa: sono andato a vedere il rally delle valli cuneesi, e mi hanno impressionato le nuove clio in R 3C. Sapete mica dirmi valori di potenza, coppia, peso, insomma.....datemi qualche caratteristica tecnica. Hanno fatto 8° e 9° assoluti subito dietro alle S2000 e davanti alle N4 Evo X e IX, e davanti pure alle S1600 (tutte clio pure loro) andavano come missili!!!!!!!  sm2259an

Scusate l'ot.  renault
offtopic01  offtopic01
Motore : 4 tempi aspirato 4 cilindri in linea plurivalvola trasversale, cilindrata 1998 cmc elaborazione “Gima Autosport”
Potenza : in configurazione trofeo 227 Cv @ 7.500 rpm
in configurazione kit 238 Cv @ 7.250 rpm
Assetto: Amm. Anteriore e posteriori Ohlins con reg. in altezza e in High/low compression
Cambio : sadev Alpine con autobloccante in coppia conica ad innesti frontali sequenziale 6 marce con cut-off + rm
Velocità : max 173 km/h
Elettronica : magneti marelli con acquisizione e scarico dati in cun-bass
Freni : anteriori disco freno autoventilante APS flottante diam. 330 mm Pinze freno Brembo fisse a 4 pistoncini
Posteriore disco freno fisso diam. 274 mm Pinze freno Brembo
Ruote : asfalto 7”x 17” ET 41
terra 6”x 15” ET 46
Peso minimo vettura : 1.080 Kg
Dimensioni : Lungh. 3991 mm
Largh. 1768 mm
Passo 2585 mm
Largh. Carreggiata ant. 1768
Largh. Carreggiata post. 1764
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 sm2259an

Enrico te la compri la RS N4 così me la fai provare quando scendi?? sogghigno
« Ultima modifica: 05 Ottobre 2010, 11:54:55 da ieietto » Registrato  
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« Risposta #16: 05 Ottobre 2010, 12:16:21 »

le R3C hanno circa 15 cv in + delle s.1600 e anke + coppia ma non sò darti precisione su questo dato.
é giusto quanto dice Baltoro, ovvero
s2000 aspirato 280 cv / Wrc 1600 turbo da circa 300 cv.
tra s2000 e wrc assetto, geometria sospensione ecc sono molto simili ai fini del regolamento, ciò invece è + discriminante per la megane, gruppo N che ha di buono solo un cambio sequenziale sadev 5 rapporti... per il resto è un trazione anteriore ovvero una cagata và... data la massa, sospensioni ecc le prenderà anche dalle clio r3c

ma non potevano fare una megane extralusso come la kit car degli anni 90?? quella si che era una megane da rally....e da 1° assoluto soprattutto
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« Risposta #17: 05 Ottobre 2010, 12:57:04 »

Ieietto....sei un grande!!!!!!!!  sm2259an

Ragnotti: secondo me le prenderà pure dalle Evo IX-X in N4; solo in casi di asfalto bello asciutto potrebbe stare davanti (alle N4 eh, che alle S2000 e Wrc non se ne parla neanche)

Anche secondo me le prenderà dalle Clio R3.  banned  
La Megane Kit Car si che era una bella belva!!!!!!!  sogghigno
« Ultima modifica: 05 Ottobre 2010, 13:10:18 da baltoro 06 » Registrato  
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« Risposta #18: 23 Ottobre 2010, 17:01:27 »

beccatevi questo nuovo video ufficiale <a href="http://www.youtube.com/v/DaE9oDr_kDk" target="_blank">http://www.youtube.com/v/DaE9oDr_kDk</a>   sticazzi sticazzi       enrico,hai visto che per la n4 è stato scelto il mio grigio topo? sogghigno
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« Risposta #19: 23 Ottobre 2010, 17:15:13 »

beccatevi questo nuovo video ufficiale <a href="http://www.youtube.com/v/DaE9oDr_kDk" target="_blank">http://www.youtube.com/v/DaE9oDr_kDk</a>   sticazzi sticazzi     

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