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[Tommo]

Ciao ragazzi vi porto la mia testimonianza in relazione al conosciutisimo problema...

premetto che io di mestiere faccio il meccanico ma di fuoristrada... quindi mezzi moolto meno complessi e più facili da smontare vite le dimensioni ben diverse...

cmq io sono un affezionato del 1.5 renault, ho avuto una clio 65cv venduta con 430mila km mai avuto un problema... poi un 82cv venduto con 230mila km....mangiava un pò d'olio dalla turbina, poi una megan van 86cv del 2007 presa con 204milakm e venduta con 240mila... mai un problema...
adesso ho volutamente preso una 1.5 con rogne...per pagarla poco o niente,
ho trovato a venezia una bellissima grandtourer del 2004 full optional....con motore a detta del venditore "rotto"
messo in moto gira... e poco dopo l'accensione fa un notevole rumore metallico nella parte alta....
subito così a naso penso...o qualche valvola o peggio qualche iniettore
macchina bella con "solo 268mila km" ok decido di prenderla

sicuro che tanto alla peggio gli rifaccio il motore....
morale... con non poche bestemmie... smonto la coppa dell'olio...
un delirio perchè per farlo bisogna smontare il semiasse dx, la culla motore, il paraurti e altre mille ciappinate..
però insomma dai... si può fare...
arrivo alle tante nominate bronzine di biella...
ed ecco cosa trovo




la cosa davvero notevole è che pensavo di trovare le bronzine in condizioni assai peggiori visto il chilometraggio, invece sono si evidentemente consumate e "finite" ma sono ancora integre....quindi l'albero motore è sanissimo senza segni o rigature, ho ordinato in renault le bronize nuove, per una spesa di 68€ più iva (modificate a detta della concessionaria)
quindi le rimonto e fine del rumore, motore a posto....
io ci ho messo parecchio in termini di ore, non avendo mai smontato la coppa di sta macchina prima, e ho impegato tra montare e smontare tutto, e tagliando generale (olio motore,olio cambio,filtri) 8 ore.
più tra bronzine e vari filtri/oli 240€ per un totale di € 528 iva compresa....
alla fine avrei potuto portarla in Renault... mi avevano chiesto 500€ solo della sostituzione bronzine....
ma in questa maniera ho risparmiato qualche euro...e ho controllato di persona le condizioni del motore!
sicuramente in un futuro visto il chilometraggio potranno presentarsi nuovi problemi.....
ma a fronte dei soldi che ho investito per comprarla.... ci posso stare!

tra l'altro ho notato una cosa strana, come in tutti gli ultimi motori le bronzine superiori, ovvero quelle dove la biella spinge sull'albero,sono più larghe delle inferiori (si nota molto bene dalle foto) e il consumo notevole delle stesse si evince da due cose,
1 - a livello visivo, potete notare che le superiori(nell'ultima foto sono quelle in basso) sono più scure di colore, quasi rosee
segno evidente che si sono consumate mettendo a nudo gli strati inferiori di materiale più scuro rispetto a quello antifrizione.
2 - al tatto,sui lati dove la bronzina NON tocca sull'albero, si possono chiaramente sentire delle creste, che non sono altro in realtà che il segno di quanto la bronzina si è consumanta, in quanto non toccando l'albero in quel punto la bronzina ha ancora l'altezza che aveva da nuova!