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[Tech@Supersprint]

Sarebbe interessante vedere la curva di pressione turbo e gli anticipi.
La mia impressione è che la pressione sia eccessiva e con l'intercooler di serie risulti insufficienti, quindi l'auto poi soffre e taglia gli anticipi a causa delle temperature, da qui il crollo della curva di potenza.

Ecco il confronto tra la mia e quella di mark, configurazione hardware identica ma diversa mappatura.
Si vede subito come quella di mark abbia un picco di coppia molto più evidente e in generale sia meno lineare, secondo me è per quello che poi cala molto al salire di giri e non fa cv.
Magari in strada con raffreddamento adeguato è un'altra storia, non so.

Non fate caso alla linea blu che è la potenza alla ruota, ogni banco la misura in modo diverso.
GUardate le curve più alte che sono quelle all'albero.