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[baltoro 06]

Bello un moderatore che si modera!!!!! 

[Ben83]

Intanto giusto per...Non sapete quanta gente ha rosicato di quell'articolo...

[Castor Troy]

Ciao a tutti.

Ecco il mio contributo alle recensioni.

Su Alvolante del mese di luglio (ancora in edicola) vi è una bella ed eccitante prova dell RS sul Ring insieme alla Evo X ed alla 3 MPS.
I tempi spiccati al Ring (bridge to bridge) sono addirittura strepitosi:
8.28.1 dando ben 11 secondi alla MPs e perdendone solo 1,8 rispetto alla evo x (che ha 295 cv)!

A titolo di esempio una M3 ha girato in 8.14.6;
la IS-F (423 cv) in 8.35.2
la GT opel (260 cv) in 9.05.4
la golf gti in 8.34.7!

Si tratta di una RS con recaro in tessuto e pacchetto cup, gialla.
La vettura è giudicata con cinque stelle sia per il comportamento al limite, sia il rapporto prezzo /prestazioni e quattro stelle per la valutazione globale.

Eccellenti appaiono la frenata e i consumi (?): città 7,7, fuori città 13,4; in autostrada 11,6; al limite 3,9; la media risulta 9,6Km/l!      

[Enrico225]

grazie lo prendo subito 

[Jaffy R26-CC]

Beh prendere 1,8" dall'Evo X è niente in rapporto!!!!  Chissà quando uscira l'RS più potente... 

[baltoro 06]

Ciao a tutti.

Ecco il mio contributo alle recensioni.

Su Alvolante del mese di luglio (ancora in edicola) vi è una bella ed eccitante prova dell RS sul Ring insieme alla Evo X ed alla 3 MPS.
I tempi spiccati al Ring (bridge to bridge) sono addirittura strepitosi:
8.28.1 dando ben 11 secondi alla MPs e perdendone solo 1,8 rispetto alla evo x (che ha 295 cv)!

A titolo di esempio una M3 ha girato in 8.14.6;
la IS-F (423 cv) in 8.35.2
la GT opel (260 cv) in 9.05.4
la golf gti in 8.34.7!

Si tratta di una RS con recaro in tessuto e pacchetto cup, gialla.
La vettura è giudicata con cinque stelle sia per il comportamento al limite, sia il rapporto prezzo /prestazioni e quattro stelle per la valutazione globale.

Eccellenti appaiono la frenata e i consumi (?): città 7,7, fuori città 13,4; in autostrada 11,6; al limite 3,9; la media risulta 9,6Km/l!      

Ottimo. Però a me quel 8' 28,1 sembra un pò alto, peraltro anche il tempo della Evo X
Cero che la 3 Mps è proprio una chiavica.

La R26R ha 8'16,90
La Focus rsII 8' 26
Evo IX 8' 11

Si sa chi ha effettuato le prove?

[Castor Troy]

Ottimo. Però a me quel 8' 28,1 sembra un pò alto, peraltro anche il tempo della Evo X
Cero che la 3 Mps è proprio una chiavica.

La R26R ha 8'16,90
La Focus rsII 8' 26
Evo IX 8' 11

Si sa chi ha effettuato le prove?

Ciao,

i redattori scrivono che c'era molto traffico ed i tempi, per forza di cose, sono stati fortemente influenzati da questa circostanza (tra i 20 e i 30 sorpassi al giro)!

Prove di questo tipo col traffico sono fortemente opinabili ma abbatanza significative perchè consentono a chi a dimestichezza con la pista di provare a replicare la prestazione: cosa estremamente difficile se il giro fosse stato fatto in condizioni perfette.
 

[Castor Troy]

Abbiamo una nuova sfida recensita su Gentemotori mese di agosto 2010 (in edicola).

La prova a mio modesto avviso è scritta davvero male: non si capisce niente.

Il giornalista non prende posizione e seppur la vincitrice tra le tre (focus rs, golf r e megane rs) è proprio la focus rs, spende ottime parole per tutte e tre!

Ora giudicare la megane rs con la focus rs per una questione di prezzo (anche se la focus è più cara) va bene. Ma cosa c'entra la Golf R peraltro equipaggiata con il dsg e dal prezzo esorbitante: 29.000 la megane, 41.500 la r col dsg! differenza del 43%.
Insomma è come paragonare la Boxster s con la GT-R!

Mi chiedo spesso ma come fanno a fare i giornalisti? Risposta: i soliti raccomandati.

Inoltre è la prima volta che focus rs prevale sulla megane. Non ho parole!

Infine, e chiudo, il differenziale autobloccante viene definito dal giornalista un elemento essenziale per la dinamica di guida ma poi dichiara che "con la terza inserita, si rischia di avere perdite di aderenza malgrado l'intervento dell'autobloccante. Figuriamoci sul bagnato"...

Post Unito: 18 Luglio 2010, 00:36:27Su quest'ultima dichiarazione del giornalista di gente e motori deve per motivi oggettivi rivolgermi ai possessori della megane rs. E? davvero così oppure come al solito molti giornalisti scrivono senza aver provato le auto. Perchè mi pare che la megane rs sia dotata del traction control e quindi proprio sul bagnato il rpoblema della trazione non si pone.

Comunque colgo l'occasione visto che almeno una decina ( se non erro ) hanno acquistato la rs di fornire una breve recensione e di aggionare in un apposita parte del forum le loro esperienze con la megane rs: sicuramente la più eccitante di tutte le megane qui trattate (mi auguro che siano tutti d'accordo su questo)...    

[baltoro 06]

Ciao,

i redattori scrivono che c'era molto traffico ed i tempi, per forza di cose, sono stati fortemente influenzati da questa circostanza (tra i 20 e i 30 sorpassi al giro)!

Prove di questo tipo col traffico sono fortemente opinabili ma abbatanza significative perchè consentono a chi a dimestichezza con la pista di provare a replicare la prestazione: cosa estremamente difficile se il giro fosse stato fatto in condizioni perfette.
 

Ciao Castor
grazie per la precisazione  

Per quanto riguarda le prestazioni sul bagnato: la megane è riconosciuta da tutti come quella che sul terreno scivoloso si comporta meglio. Poi è chiaro che è comunque una TA con potenza e coppia importante, non è che il differenziale possa fare miracoli, ma d'altronde anche con le Evo e Subby che sono integrali sul bagnato devi stare all'occhio.