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[gioF1]

io opterei invece per creare un forum dove lasciare solo Enrico e le sue pippe...hi hi

Mod: te pozzino bannatte a vita 

[GardusTech]

Boh.....o è il banco Uk moolto ottimista, o sono i ns. banchi pessimisti, oppure il tizio ha mappato e non lo dice.
Voi non lo conoscete questo tizio in Uk?
Non avete altre rullate disponibili? Chessò....dei ns. cugini d'oltralpe francesi.

Un'altra cosa: quando sono andato a rullare, alla 1a rullata è venuto fuori un valore di 277 cv, valore chiaramente non credibile tant'è che abbiamo subito fatto una 2a rullata e il valore (complice anche le temperature che stavano salendo) è stato 254. Il fatto è che a seconda se acceleri troppo di scatto, se tieni le ruote sterzate e altre cose, il valore che esce dalla rullata è ben diverso.
Personalmente da persona corretta mi sono fatto stampare la 2a rullata e non la 1a, e sui 254 cv faccio riferimento. Ma se fossi stato meno corretto avrei fatto stampare la 1a rullata da 277 cv e andrei in giro sbandierando e millantando cv che non ho, e tutti a chiedersi come cacchio ho fatto ad avere 277 cv su una R26 con solo filtro a pannello, pop-off e mappa. 

Qui le rullate seguono la procedura consigliata dai tecnici MAHA, che prevedono una fase di riscaldamento dell'auto, che varia da marchio a marchio (per esempio, le Audi e VW prevedono 3 giri a velocità costante prima delle rullate vere e proprie).
Questo permette alla macchina di "tararsi" ed evitare tutte quelle irregolarità su rullate fatte a freddo etc.
Inoltre viene spruzzata acqua nella griglia, per garantire una temperatura del motore costante.
Poi la macchina viene rullata dalle 3 alle 5 volte in ogni configurazione, quindi sulla megane che ho postato sono state fatte almeno 6 rullate, 3 originali e 3 con lo scarico. Dico almeno perché essendo un auto nuova in realtà sono state ben di più.

Sulle ruote sterzate etc...la macchina viene posizionata al centro del banco, bloccata con le cinghie, collegata in OBD e con la sonda temperatura olio al posto del sondino. Inoltre in fase di sviluppo dello scarico vengono applicate 3 prese di pressione su tutta la linea di scarico, per misurare le contropressioni ed eventuali anomalie.
Il volante poi non viene mai più toccato.
La rullata è fatta in 5a marcia (da 6, sempre 1 meno della più alta), la fase di decelerazione invece è in folle (tanti lasciano la marcia inserita...o basta sfiorare il freno per salire i cv dato che la macchina calcola una potenza assorbita sballata).

Inoltre i banchi periodicamente vanno ritarati e regolati, la MAHA dice ogni 3 mesi ed è così che si fa qui da noi...ovviamente questo servizio costa, quindi non è detto che altrove venga sempre fatto!

[gioF1]

gardus visto che abito a una mezz'ora da Mantova un giorno passero' a trovarvi...per una bella rullata...e vediamo cosa dice il vostro banco...

[GardusTech]

Ok, quando vuoi chiama in azienda che ti metti d'accordo con alessandro gilli.

Ah, per il downpipe, mi è stato comunicato che il pezzo si farà solo se ci saranno abbastanza richieste, quindi ordini collettivi etc sono i benvenuti...se volete organizzare qualcosa fatemi sapere.

[baltoro 06]

Qui le rullate seguono la procedura consigliata dai tecnici MAHA, che prevedono una fase di riscaldamento dell'auto, che varia da marchio a marchio (per esempio, le Audi e VW prevedono 3 giri a velocità costante prima delle rullate vere e proprie).
Questo permette alla macchina di "tararsi" ed evitare tutte quelle irregolarità su rullate fatte a freddo etc.
Inoltre viene spruzzata acqua nella griglia, per garantire una temperatura del motore costante.
Poi la macchina viene rullata dalle 3 alle 5 volte in ogni configurazione, quindi sulla megane che ho postato sono state fatte almeno 6 rullate, 3 originali e 3 con lo scarico. Dico almeno perché essendo un auto nuova in realtà sono state ben di più.

Sulle ruote sterzate etc...la macchina viene posizionata al centro del banco, bloccata con le cinghie, collegata in OBD e con la sonda temperatura olio al posto del sondino. Inoltre in fase di sviluppo dello scarico vengono applicate 3 prese di pressione su tutta la linea di scarico, per misurare le contropressioni ed eventuali anomalie.
Il volante poi non viene mai più toccato.
La rullata è fatta in 5a marcia (da 6, sempre 1 meno della più alta), la fase di decelerazione invece è in folle (tanti lasciano la marcia inserita...o basta sfiorare il freno per salire i cv dato che la macchina calcola una potenza assorbita sballata).

Inoltre i banchi periodicamente vanno ritarati e regolati, la MAHA dice ogni 3 mesi ed è così che si fa qui da noi...ovviamente questo servizio costa, quindi non è detto che altrove venga sempre fatto!

Posso garantirti che non tutti seguono queste procedure, per non parlare della taratura dei banchi.......figurati.....ritararli 1 volta ogni 3 mesi....

[gioF1]

ok...costo delle rullate lo sai?

[GardusTech]

Le rullate sono ad appannaggio di chi monta gli scarichi, poi ci sono alcuni preparatori nostri clienti che vengono a rullare.

A volte si fanno convenzioni con i club, se vengono a montare un po' di scarichi anche chi non monta nulla con 30-40 euro può fare il suo turno di rullate. Se voleste organizzarvi in un buon numero non ci sono problemi.

[gioF1]

ok...avrei anche un amico con subaru interessato...chiuso ot...Dio Enrico ci osserva...

[PICIA71]

 

se si organizza una cosa del genere contate pure su di me per una rullata ,un preventivo o se decido anche montaggio scarico.

magari gardus ...organizzo  un supersprint day di rs coupè (conosco alcuni possessori    ) per  strappare un  prezzo!

[Enrico225]

ok...avrei anche un amico con subaru interessato...chiuso ot...Dio Enrico ci osserva...

 

ok appena fatto il rodaggio ne parliamo.....diciamo vero settembre

intanto gardus se riesci a fare un preventivo con scarico completo per chi rimappa e uno con centrale e finale evidenziando lo sconto max possibile se veniamo in 2-3-4-5.......

[PICIA71]

 

ok appena fatto il rodaggio ne parliamo.....diciamo vero settembre

intanto gardus se riesci a fare un preventivo con scarico completo per chi rimappa e uno con centrale e finale evidenziando lo sconto max possibile se veniamo in 2-3-4-5.......

 
 
d?accordissimo !

[GardusTech]

Oggi ne parlo con Federico Gilli, avrò bisogno di sapere il numero con un certo anticipo, soprattutto se ci sono un po' di ordini per lo scarico completo dato che dobbiamo fabbricarli e decidere il prezzo!! Se i mod autorizzeranno la cosa possiamo aprire una discussione apposita.

[Enrico225]

certo che sei autorizzato! 

apri un topic nella sezione mercatino e come ti dicevo ci indichi il prezzo normale per uno e gli sconti se veniamo in 2 o 3 o 4.

al momento è difficile farti sapere il numero in quanto solo a tre persone è arrivata e credo che fino a quando non si fanno un po di km nessuno ci mette le mani.

senti anche se sono interessati a fare una convenzione per i soci del club, quindi anche per i vari modelli di megane

questo è l'elenco delle convenzioni che abbiamo ora

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?page=Convenzioni

[rosso04]

 

ok appena fatto il rodaggio ne parliamo.....diciamo vero settembre

intanto gardus se riesci a fare un preventivo con scarico completo per chi rimappa e uno con centrale e finale evidenziando lo sconto max possibile se veniamo in 2-3-4-5.......

sono interessato anche io.....

[lex90]

scirvo qua sperando di rispolverare la discussione.... :

scrivo in quanto mi hanno fatto saltare la pulce in testa quelli della supersprint in quanto mi hanno mandato una mail dicendomi che fino al 31/01/2011 ho diritto ad uno sconto del 20% dato che ho comprato da loro direttamente dal sito (quindi niente iva.. ) su qualsiasi articolo.....


la megane Rs mi arriverà verso fine gennaio......forse un po' prematuro pensare allo scarico.. però io vorrei chiedere questo....cosa ne pensate del cambio centrale dritto non silenziato + terminale omologato su youtube purtroppo non trovo video simili soprattutto della supersprint....il suond diverrà troppo racing oppure si sta ancora diciamo nella legalità o melgio del passabile?? ma poi soprattutto cambia in meglio?? mi farà poi un rumore più pieno e diciamo passatemi il termine da scorreggiona oppure più secco, aperto e cattivo?? perchè sulla GTI 6 avevo messo solo il centrale ed era diventato così, scoppiettava per bene ed era molto grintoso come sound

cambiando solo il centrale mettendolo non silenziato ho visto invece che ci sono più video e direi che non gira male abbastanza come dico io cattivo.....quindi mi chiedevo se montando anche il terminale migliori oppure se mi tappa il suond..tipo nei video della inoxline o roba simile sembrano veramente dei scorreggioni.... tanto vale piuttosto optare la via solo del centrale che è tra l'altro la più economica.... :

poi un altra cosa......facendo solo centrale o centrale + terminale può dare dei problemi al motore sensori robe simili??

grazie mille in anticipo.. 

[racer61]

hallo,salve ho bisognio di aiuto chi conosce questa azienda che produce scarichi sportivi (inoxcar . cuneo),ho se qualcuno la utiliza??grazie

[Ben83]

meglio supersprint

Io credo che a breve lo monto...non sentire il sound mi da veramente fastidio!

[PowerRS]

scirvo qua sperando di rispolverare la discussione.... :

scrivo in quanto mi hanno fatto saltare la pulce in testa quelli della supersprint in quanto mi hanno mandato una mail dicendomi che fino al 31/01/2011 ho diritto ad uno sconto del 20% dato che ho comprato da loro direttamente dal sito (quindi niente iva.. ) su qualsiasi articolo.....


la megane Rs mi arriverà verso fine gennaio......forse un po' prematuro pensare allo scarico.. però io vorrei chiedere questo....cosa ne pensate del cambio centrale dritto non silenziato + terminale omologato su youtube purtroppo non trovo video simili soprattutto della supersprint....il suond diverrà troppo racing oppure si sta ancora diciamo nella legalità o melgio del passabile?? ma poi soprattutto cambia in meglio?? mi farà poi un rumore più pieno e diciamo passatemi il termine da scorreggiona oppure più secco, aperto e cattivo?? perchè sulla GTI 6 avevo messo solo il centrale ed era diventato così, scoppiettava per bene ed era molto grintoso come sound

cambiando solo il centrale mettendolo non silenziato ho visto invece che ci sono più video e direi che non gira male abbastanza come dico io cattivo.....quindi mi chiedevo se montando anche il terminale migliori oppure se mi tappa il suond..tipo nei video della inoxline o roba simile sembrano veramente dei scorreggioni.... tanto vale piuttosto optare la via solo del centrale che è tra l'altro la più economica.... :

poi un altra cosa......facendo solo centrale o centrale + terminale può dare dei problemi al motore sensori robe simili??

grazie mille in anticipo.. 

Ciao, io sulla RS II ho solo il centrale dritto Ragazzon... Non è fastidioso per niente e ogni tanto in scalata dopo qualche tirata scoppietta... Poi oltre i 4000 giri romba da inca22ato non "scorregge" proprio un bel rumore cattivo.

Quindi io ti consiglio di provare solo con il centrale dritto e se in caso il rumore (o la musica  ) non ti soddisfa prendi anche il terminale 

[Nightcrawler]

Io ancora la macchina non ce l'ho ma sto già pensando al dekat perchè tanto alla fine è l'unica soluzione che garantisce prestazioni e affidabilità. Qualcuno ha già...osato?

[PICIA71]

Rispolveriamo un Po questa discussione....

Mi è Tornata la voglia di cambiare sound alla mia rs perché così proprio non si può sentire e parlando con il cordialissimo Roverto della supersprint mi sto accingendo a fare qualche cosa peró sono ancora indeciso sulla configurazione.
Mi spigo..

Voglio un sound adeguato alla sportività della mia bambina ma sempre restando nei limiti e a prova di vicinato.

A me piacerebbe montare lo scarico completo con cat metallico e colletttori ma questo comporterebbe di conseguenza la rimappatura ,ma essendo ancora in garanzia avrei qualche dubbio anche se sarebbe una rimappa soft  e che si potrebbe installare il file originale in qualsiasi momento .

Escludendo o rimandando ad un secondo step l'ipotesi sopracitata rimarrebbe la scelta di montare lo scarico dal cat in giu ,bene ! Ma qui mi sorge un' altro dubbio ...metto tutti e due i silenziatori o metto diretto e silenziatore finale? O viceversa?

Quindi i consigli sono bene accetti .

Io vorrei fare il lavoro a fine maggio anche perché diversi pezzi dello scarico sono esauriti e saranno disponibili alla fine del mese e stavo pensando ,dato che probabilmente ci saranno altri interessati ,di organizzare una giornata ( un mini raduno MC) a Mantova in supersprint per chi volesse montare lo scarico , provare la sua auto al banco o solo passare una giornata in compagnia di appassionati e professionisti in scarichi.

Questa È un' idea che,raggiungendo un certo numero di interessati e con l'aiuto di Roberto di supersprint, si potrebbe trasformare in realtà ... E probabilmente si potrebbero agevolazioni ( €) per chi volesse cambiare la voce alla sua piccola o semplicemente provarla al banco.

Chiudo augurando a tutti una buona Pasqua .