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Autore Discussione: Scarico sportivo Megane III RS  (Letto 65553 volte)
0 utenti e 1 Utente non registrato stanno visualizzando questa discussione.
Enrico225
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« Risposta #20: 28 Maggio 2010, 21:36:19 »

ok magari mi accontento del centrale e finale, i prezzi sono quelli del sito?
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« Risposta #21: 29 Maggio 2010, 16:56:11 »

Anche meno e montaggio gratuito se direttamente in fabbrica...contattami in privato
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« Risposta #22: 29 Maggio 2010, 20:45:24 »

Anche meno e montaggio gratuito se direttamente in fabbrica...contattami in privato


allora uno scarico completo montato in fabbrica (dove si trova?)quanto mi verrebbe a costare(mp)?
in seguito andrò di filtro e mappa.
ciao
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Ben83
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« Risposta #23: 02 Giugno 2010, 11:03:38 »

Da solo no visto che praticamente sentiresti l'erogazione cambiare un po' ma senza rendere la macchina concretamente più veloce, e per il sound basta il centrale, o centrale+terminale.
Se rimappi il completo invece rende!

Insomma fare uno scarico completo sul nostro motore non è consigliabile secondo me e secondo il mio preparatore,in quanto si perderebbe erogazione in basso,e visto che la nostra non è neanche iniezione diretta ma ha la fasatura perderebbe ancora rispetto a motori come il TFSI della VW.
Io scelto centrale e terminale.STOP.
Mappa e filtro poi...
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« Risposta #24: 04 Giugno 2010, 10:26:04 »

Downpipe e catalizzatore metallico (ASSOLUTAMENTE non scatalizzare!) vanno benissimo se si rimappa! Altrimenti centrale e finale van benone...
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« Risposta #25: 07 Giugno 2010, 16:01:45 »

Aggiornamenti: il grafico potenza e coppia dello scarico completo lo pubblicheremo a giorni, c'è stato un discreto guadagno.

Purtroppo non c'è un video fatto sul banco prova né all'aperto...peccato! Il proprietario della vettura su cui è stato fatto lo sviluppo non è reperibile.

Lo scarico, completo dal downpipe in giù, è composto dalla curva, dal catalizzatore 100 celle (non si è ancora finalizzato se sarà un 100 o un 200), poi centrale silenziato e finale silenziato, con la tubazione che porta nel finale integrato nel paraurti.

I prezzi che non sono presenti sul sito non sono ancora stati decisi.
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« Risposta #26: 07 Giugno 2010, 16:20:01 »

Hai provato a sentire se fanno qualcosa anche  per il 1.4?  Ghigno
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« Risposta #27: 07 Giugno 2010, 19:28:40 »

poi fate anche una versione racing senza quei inutili silenziatori...
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« Risposta #28: 08 Giugno 2010, 13:36:39 »

tutto aperto e via! Bastard inside
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« Risposta #29: 08 Giugno 2010, 14:23:12 »

poi fate anche una versione racing senza quei inutili silenziatori...

Se fai cod: 873743+cod: 873713+cod: 873714+cod: 873734 Hai solo il silenziatore finale che è necessario sia per l'omologazione sia per questioni di contropressione...senza si perde e pure parecchio!
733+iva di listino, per il prezzo finale considerate MINIMO il 20% di sconto.
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« Risposta #30: 08 Giugno 2010, 14:36:12 »

Hai provato a sentire se fanno qualcosa anche  per il 1.4?  Ghigno


 quoto  sogghigno

EDIT: Gardus non fa niente mi ha già risposto Nicola:

Citazione
Buongiorno,
 
Grazie per averci contattati!
 
Le confermiamo che purtroppo lo scarico che Le interessa non risulta
compreso nelle nostre applicazioni.
 
Se il nostro Uff. Tecnico deciderà di metterlo in produzione (e ciò
dipenderà dal numero di richieste che arriveranno) ne troverà immediata
notizia sul nostro sito Internet alla pagina iniziale.
 
 
Cordiali saluti,
  
Nicola
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e visto che non so quanta gente con il 1.4Tce coupè ci possa essere, soprattutto interessata allo scarico, mi sa che non lo vedrò mai!  Pianto
Peccato, speriamo che ci sia qualcuno che come me sul 1.4 vuole mettere lo scaricozzo. Indeciso
« Ultima modifica: 08 Giugno 2010, 16:36:53 da Nik89 » Registrato  

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« Risposta #31: 09 Giugno 2010, 00:55:52 »

esistono gli artigiani...che vi fanno tutto...e spendi anche meno...
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« Risposta #32: 09 Giugno 2010, 08:38:50 »

Effettivamente non credo sarà molto diffusa come motorizzazione...peccato però, perchè è intelligente.

Se avessimo diverse richieste potremmo studiare qualcosa ma per pochi esemplari i costi di omologazione non sono giustificati.
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« Risposta #33: 09 Giugno 2010, 09:19:18 »

Hai ragione Gio, poi abitando nella terra dei motori, a soli 6 Km da maranello, capirai se non trovo qualcuno che fa scarichi artigianali asd
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« Risposta #34: 09 Giugno 2010, 10:22:21 »

appunto...
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« Risposta #35: 09 Giugno 2010, 11:03:25 »

ti dirò di più, ho già trovato una ditta ed è pure a maranello a 300 mt dalla Galleria del Vento asd

e visto che mio cugino deve fare lo scarico al Golf, quando ci va lui quasi quasi ci vado anche io, così magari ci fa lo sconto famiglia  sogghigno sogghigno sogghigno
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« Risposta #36: 09 Giugno 2010, 11:21:50 »

Cerchi solo sound o vuoi anche rimapparla più avanti e quindi cerchi le prestazioni (quindi kat metallico etc...)?
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« Risposta #37: 09 Giugno 2010, 11:33:43 »

Diciamo che se oltre al sound, ci guadagno anche in prestazioni, male non fa, per la mappa ci stavo pensando ancora un pò su, comunque se la dovessi fare la farei più avanti sicuramente!
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« Risposta #38: 10 Giugno 2010, 11:16:03 »

Attento con gli scarichi artiginali sui nuovi turbo, perchè sono molto sensibili alla contropressione...quando facciamo lo sviluppo di un nuovo prodotto misuriamo sempre le pressioni a monte e a valle del cat e prima del terminale. Spesso se la contropressione è appena più alta dello scarico di serie si perdono cv, esempio tipico la Golf 1.4 TFSI!
Anche la Scirocco ha dato qualche grattacapo in proposito... la soluzione si trova ma spesso non è intuitiva,
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« Risposta #39: 10 Giugno 2010, 11:29:31 »

ok, mi faccio fare un lavoro ad hoc, comunque è una cosa che farò sul lungo periodo, di sicuro non prima che scada la garanzia, però mi informo già adesso così quando sarà ora so già cosa fare!
Tanto capirai che 19 mesi fanno presto a passare! E in 19 mesi ne succedono di cose, magari in questo tempo fate lo scarico anche voi, se ricevete molte richieste!  Ghigno
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