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[ottobre_rosso]

Ciao ragazzi,

possiedo una Megane 1.6 SW Air del 2002 come quella dell'immagine qui' sotto...



Qualche giorno fa mi sono accorto che non funziona piu' il climatizzatore: se premo il relativo  pulsante si accende la spia rossa ma non si sente il tipico "clack" del climatizzatore che entra in funzione, ne tantomeno si avverte la variazione del nº di giri del motore, e l'aria, ovviamente, fuoriesce dalle bocchette come al solito.
Cosa potrebbe essere? mi piacerebbe pensare ad un cavo scollegato ma non saprei dove guardare; oppure ad un fusibile ma il fatto che la spia si accenda mi spinge ad escludere questa ipotesi.

[MEGANECC]

data l'età, se non l'hai mai fatta ricaricare al 99% è la pressione bassa del circuito dell'aria condizionata

[ottobre_rosso]

in effetti non l'ho mai fatto ricaricare l'impianto. Ma levami una curiosita: possibile che si svuoti cosi' all'improvviso? oppure in realta' non e' vuoto ma sotto ad una certa soglia di pressione il climatizzatore smette di funzionare?  :

[MrNik]

in effetti non l'ho mai fatto ricaricare l'impianto. Ma levami una curiosita: possibile che si svuoti cosi' all'improvviso? oppure in realta' non e' vuoto ma sotto ad una certa soglia di pressione il climatizzatore smette di funzionare?  :

il climatizzatore utilizza un gas, se questo non viene ricaricato con il tempo perde la sua efficacia e và sostituito (basta andare anche da un benzinaio che ha la macchina per effettuare la ricarica [costo medio 40 euro NdR] ). Se invece improvvisamente perde potenza significa che c'è una perdita nell'impianto (radiatore bucato o parti del condotto che non tengono). A volte anche la sostituzione di parti dell'impianto di raffredamento obbliga la sostituzione del gas ma se non si ricarica l'impianto in quel caso sarà vuoto..

[ottobre_rosso]

Ho capito MrNik. E la mancanza di quel "clack" acustico puo' lasciar ipotizzare qualche altra causa oppure e' dovuto semplicemente all'impianto scarico?

[MrNik]

Ho capito MrNik. E la mancanza di quel "clack" acustico puo' lasciar ipotizzare qualche altra causa oppure e' dovuto semplicemente all'impianto scarico?

beh io proverei prima di tutto a ricaricare l'impianto, quante volte hai cambiato il liquido refrigerante nella vita della macchina???

[ottobre_rosso]

liquido refrigerante?  ma non si parlava del gas dell'impianto del climatizzatore?

[MrNik]

liquido refrigerante?  ma non si parlava del gas dell'impianto del climatizzatore?

sono due cose connesse.. vedi dietro il cruscotto c'è un piccolo radiatorino dove circola il gas (per l'aria fredda) e il liquido refrigerante (per l'aria calda). Se questo radiatorino perde (dipende) può causare perdite sia di liquido refrigerante che di gas del circuito di climatizzazione.

[ottobre_rosso]

sono due cose connesse.. vedi dietro il cruscotto c'è un piccolo radiatorino dove circola il gas (per l'aria fredda) e il liquido refrigerante (per l'aria calda). Se questo radiatorino perde (dipende) può causare perdite sia di liquido refrigerante che di gas del circuito di climatizzazione.

intendi nel vano dov'e' presente il filtro antipolline? io pensavo che quello fosse il radiatorino dell'aria fredda e che quello per l'aria calda fosse un altro distinto.

[MEGANECC]

allora, tutti i clima che siano vecchi o nuovi, manuali o automatici hanno un sensore di pressione che misura i bar del circuito refrigerante, se è troppo bassa la pressione non fa attaccare il compressore (il tipico clack).
la pressione col tempo cala lentamente, il giorno che va sotto la soglia del minimo non funziona più, quindi è per quello che da un giorno all'altro non va più.
vai e con 50€ ti ricaricano il circuito

[ottobre_rosso]

allora, tutti i clima che siano vecchi o nuovi, manuali o automatici hanno un sensore di pressione che misura i bar del circuito refrigerante, se è troppo bassa la pressione non fa attaccare il compressore (il tipico clack).
la pressione col tempo cala lentamente, il giorno che va sotto la soglia del minimo non funziona più, quindi è per quello che da un giorno all'altro non va più.
vai e con 50€ ti ricaricano il circuito

Ma esiste un check per stabilire se si tratta di una semplice scarica o, peggio, di una perdita, onde evitare di fare una ricarica inutile?

[MrNik]

Ma esiste un check per stabilire se si tratta di una semplice scarica o, peggio, di una perdita, onde evitare di fare una ricarica inutile?

volendo si, possono ricaricarti il circuito con una sostanza che all'ultravioletto si può vedere ad occhio nudo, ma costa di più di una semplice ricarica e non ne vale la pena

[ottobre_rosso]

Ho capito! allora parto con la ricarica. Vi faro' sapere 

[Davide82]

volendo si, possono ricaricarti il circuito con una sostanza che all'ultravioletto si può vedere ad occhio nudo, ma costa di più di una semplice ricarica e non ne vale la pena

Veramente nn dovrebbe costare + una ventina di euro anke xkè, a mio parere ed esperienza xsonale con la Y del 2002, se ti ricarichi (50€) e poi subito si scarica hai perso i 50 + altri soldini. Ma xke nn la porti da un elettrauto?

[MEGANECC]

fidati dopo 8 anni una ricarica non può fare che bene anche se il problema non fosse quello,comunque se c'è una perdita lo vedono prima di ricaricare perchè prima di riempire devono fare il vuoto cioè mettere in depressione il circuito , se perde non riescono a fare questa operazione quindi non corri il rischio di caricare per niente

[ottobre_rosso]

prima di riempire devono fare il vuoto cioè mettere in depressione il circuito

stasera ho parlato col mio meccanico il quale mi ha confermato che, purtroppo, alcuni "professionisti" effettuano la ricarica senza fare il vuoto, con pessimi risultati. In ogni caso mi ha consigliato una persona di sua fiducia che, con 50€, inserisce anche il tracciante insieme al gas.

[MEGANECC]

non ha senso fare la ricarica senza prima fare il vuoto, a parte che serve per eliminare ogni traccia di umidità che porta all'inefficienza del sistema e alla terminazione del filtro anticondensa, ma poi è impossibile stabilire nell'impianto quando gas e lubrificante manca (nell'impianto ci sono quantità precise di gas e lubrificante per il compressore) quindi va tolto tutto quello che rimane e ricaricato con le due giuste quantità che vanno impostate a seconda del veicolo, chi non fa così sarebbe meglio non facesse niente, chiedete prima di fare l'operazione e controllate, prima il manometro dell'apparecchio di ricarica deve indicare valori negativi di pressione, poi sarà lasciato così per qualche decina di minuti, poi una volta impostate le quantità sarà eseguita la ricarica

[ottobre_rosso]

oggi sono stato dal meccanico il quale ha appurato, tramite apposito manomentro, che l'impianto è completamente scarico. Sabato mattina eseguirà la procedura di ricarica.
Una curiosità: ma è normale che premendo il tasto dell'accensione del climatizzatore entri in funzione la ventola di raffreddamento del radiatore?  all'inizio credevo si fosse attivata per la temperatura dell'acqua ma ho riprovato più volte ed ogni qualvolta accendevo il clima partiva anche la ventola

[MEGANECC]

può essere, considera che sovrapposto al normale radiatore ne hai un'altro per il clima, spesso o viene aggiunta una ventola in più (rispetto a quelle senza il clima) oppure la stessa ventola del radiatore serve anche per raffeddare quello del clima, (come per i frigoriferi se crei freddo devi necessariamente espellere caldo e questo avviene tramite il radiatore esterno del clima) poi come viene gestita la ventola dipende dall'elettronica e dai tipi di auto, intanto ricarica e poi vedi come si comporta

[ottobre_rosso]

poi come viene gestita la ventola dipende dall'elettronica e dai tipi di auto

vero, tant'e' che la mia domanda derivava dal paragone che ho fatto con la Punto di mia moglie, sulla quale la ventola del riscaldamento entra in funzione indipendentemente dall'accensione o meno del clima.