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[leonax]

Secondo me averle solidali al piantone è meglio per quanto richieda un pò di abitudine. Considera che buona norma vuole che si scali PRIMA di entrare in curva (e quindi col volante dritto), e durante la percorrenza della curva in teoria non dovresti aver bisogno di usar le marce a meno di essere in uscita e quindi con una rotazione dello sterzo comunque ben inferiore ai 180° (e quindi dovresti sapere dove siano i paddle. Chiaramente i paddle si usano (secondo me) in condizioni di guida più veloce, e quindi non nel normale traffico cittadino in cui l'automatico la fa da padrone.
So che l'automatico non permette di far stupidate, ma quello che chiedevo è: se ti trovi in D e scali col paddle dopo aver smesso di accellerare per impostare una curva con maggiore trazione, come si comporta dopo la macchina? Mantiene la marcia che hai impostato passando in manuale e restandoci fino al fuorigiri, oppure resta in D nonostante la marcia inferiore scelta da te?