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[ElKaiser]

Allora....questo F4Rt (sigla con cui Renault indica questo 2.0 turbo) è molto affidabile...non ha nessun particolare difetto sia di meccanica che di elettronica; unico problema che potrebbe capitare sono le bobine...è l'unico inconveniente (è successo ad un paio di macchine) che ho riscontrato in officina.
Io sulla mia R26 ho su 10.000km e non ho mai lamentato nessun inconveniente.
Come erogazione....ha una notevole spinta, lineare tanto che non sembra neanche un turbo....spinge già dai 2.000 giri fino ai 6.000!!!
In un utilizzo in città o tranquillo viene utilizzato come un turbodiesel di nuova generazione...

Vuoi sapere altro...?

Io vengo da una meggy 1.9dci luxe dinamique......quindi è molto dolce e lineare nell'erogazione anche ai bassi regimi a quanto ho capito....troverò differenze notevoli a livello di erogazione della potenza e soprattutto della coppia rispetto al 1.9dci?? Il problema alle bobine come si manifesta? Quali sono gli effetti che provoca un loro malfunzionamento?? E, visto che a quanto ho capito sei un dipendente di un'officina renault, quali interventi mi consigli di richiedere sull'auto che andrò ad acquistare presso una concessionaria renault con garanzia selection, a parte il tagliando?? Ho sentito di alcuni utenti del forum che a 40000km hanno sostituito le candele mentre renault lo prevede a 60000km.....insomma io ho richiesto in caso di acquisto il tagliando completo comprensivo di pastiglie anteriori e posteriori e anche le candele, però loro mi hanno detto che a 30000km è ancora troppo presto!! Un'altra cosa, usando in modo intelligente questo motore e facendogli una manutenzione accurata, cosa che ho sempre fatto con la mia povera 1.9dci, quanti km di vita potrebbe garantirmi??