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non ci sono molti collegamenti, il devio è collegato direttamente alla centralina che poi comanda la scheda di potenza delle luci (quella coi fusibili nel vano motore), visto che hai problemi su un pò tutti i comandi il devio è il primo sospettato,  un test dei comandi al computer chiarirebbe molti dubbi.
i connettori sul devio hanno degli incastri notevoli ed è difficile che non siano messi bene, invece i contatti striscianti della leva sono abbastanza complessi e delicati, possono benissimo dare problemi in tutte le auto, poi ovviamente il problema può essere ovunque ma non è il caso di partire dalle cose più complicate e improbabili