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Potrebbe essere il riscaldamento che richiede l'aumento del minimo, prova ad abbassare la temperatura dle vedere se si porta al minimo

22 gradi

Io ho risolto comprando una diagnostica bluetooh da 40 euro con App Android e resettando in autonomia l'errore "Antinquinamento" con relativo errore dell'iniettore 4, che comunque appare 1 volta ogni 2/3 mesi. L'auto funziona perfettamente anche in presenza dell'errore.

Buongiorno, se ti riferisci all'errore MAF (massa aria) della diagnostica, l'ho risolto cambiando il tubo dell'intercooler. Tra l'altro viaggiando col finestrino aperto, in accelerazione, si sentiva un soffio provenire dalla zona del motore o comunque da sotto l'auto.

Buongiorno, grazie di aver accettato la mia iscrizione. Sono Andrea di Cagliari e possiedo una Megane 3 GtLine S&S, dopo aver avuto per molti anni una Megane Coach. In passato ho sempre provveduto alle riparazioni per quanto possibile fai da te ed ora ho qualche problema nel diagnosticare alcuni difetti ed è per questo che sono rientrato in questo gruppo nel quale sono stato presente fin dalla sua creazione con un account del quale purtroppo ho perso l'email.

Ciao se il clima è automatico tra alimentazione e ventilatore c'è una scheda di controllo, però di solito quando questa scheda si brucia da la massima tensione alla ventola indipendentemente dai comandi ricevuti.
Quindi probabile che si sia bruciato il ventilatore e si sia portato dietro la scheda.
Sarebbe da smontare la scheda e provare ad alimentare direttamente a una batteria esterna con fusibile con stessi ampere la ventola, se brucia il fusibile è in corto

Salve a tutti,
La ventilazione non funziona, risulta il fusibile bruciato. Spento tutto, azzerata ventilazione e temperatura, cambio fusibile, accendo la macchina e si brucia il fusibile, senza che abbia toccato nessun tasto della ventilazione.
Chiedo soluzioni in merito.
Grazie

Ciao il climatizzatore  a che temperatura è impostato?

Salve ho una megane 3 1.5 del 2012 la mattina quando la metto in moto se non raggiunge il motore la temperatura di 80 /85 gradi il motore rimane accellerato siu 950 giri qualcuno mi puo aiutare a capire il perche? graZIE

qualcuno di voi ha il disegno dello spessore o ha costruito con una stampante 3D lo spessore che meganecc ha realizzato per risolvere il problema devioluci della megane II?