Megane Club Italia

Sono possessore di una megane 1.9dci 120 cv del 2003.
Personalmente ho percorso 150.000 km.
Nessun problema degno di nota durante il percorso di chilometraggio, l'unica nota che mi è uscita sul computer di bordo....anomalia all'impianto di alimentazione che è stata risolta con la sostituzione delle candelette.

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Post Unito: 08 Febbraio 2010, 11:01:23

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Possibile che non ci siano altre megane 1.9dci con + di 150.000km?
Giusto per sapere i problemi che hanno riscontrato e naturalmente misurarsi.
Thank.....!!!!

La mia Scenic II 2003 1.9dci 120cv ha 95.000 km

sostituito turbina e mangia ancora 1 litro olio ogni 1000km  >:(

Mi sa comunque che non ne troverai tanti che ce l'hanno, sembra (da quanto ho trovato in internet) che si rompano i motori (quelli degli ultimi 6 mesi 2003, perchè poi è stata fatta una revisione nel 2004 e anni successivi) oltre naturalmente alle turbine, tra i 100.000 e 120.000 km .

Mai più renault >:(

ciao, io sono a quota 180.000 e gradirei arrivare (ultime parole famose) oltre 240.000
a 95.000 intercooler (in garanzia per un pelo...) e turbina nuova a 150.000 km. Da segnalare dopo la sostituzione della turbina un consumo di olio MAI riscontrato prima. Adesso ho deciso di "stringere" i tagliandi a 25.000 km invece che 30.000...

Io ho una Megane III adesso e mi torovo benissimo.
Prima ho avuto una Megane II acquistata a dicembre 2002 e venduta a novembre 2009 con 165.000  e zero problemi.

Che vi devo dire....il meccanico della renault non l'ho mai visto...  la portavo solo x i tagliandi come da libretto e sinceramente non ho mai controllato se facevano veramente quello che dovevano fare...
Ricordo solo che ad uno dei primi tagliandi avevano cambiato qualcosa per un richiamo.
Per il resto niente di che lamentarsi, ottima macchina. Ho cambiato la batteria dopo 4 anni, quando un giorno ho notato che faticava a mettersi in moto, ma penso sia normale, succede anche nelle migliori famiglie.

ciaooo

Ragazzi, non so se sia lo stesso ma io ho avuto fino al dicembre 2009 una laguna sportour acquistata nel 2002 (1.9 Dci da 120cv che credo sia lo stesso della megane di cui parlate) con cui ho fato 350.000 km.
Fatto solo i regolari tagliandi ogni 30.000 km e a 310.000 km ho cambiato la turbina, sotto consiglio del meccanico, perché fischiava troppo e perdeva olio dalla guarnizione dello scambiatore.
Non mi posso certo lamentare, anche perché ho avuto altre auto, fiat, volkswagen, volvo e non tutte hanno fatto i km come la mia vecchia laguna. Tutte in un modo o nell'altro intorno ai 180.000 km hanno cominciato ad avere problemi abbastanza seri.
Ora sono passato ad una meggy3 solo perché facendo tanti km non mi fidavo più della mia "vecchia laguna".  :lol:
Comunque sempre con il 1.9 Dci con cui spero di fare nuovamente tanti km senza problemi.
Ciao.

Mi indichi a quanto ammonta il consumo più o meno ?

...diciamo che dopo 20.000 km dalla sostituzione (a 170.000km) , parcheggiando "non in piano" (anche dove parcheggio abitualmente da 2 anni al lavoro) ha cominciato a darmi "livello olio basso" e l'indicatore digitale dava _ _ _ _ _, poi dopo un po' di strada si spegneva e c'erano una o due tacche. A 175.000 l'ho tagliandata. Adesso (182.000) olio ancora al max.

La mia è fine 2004 d'importazione belga acquistata a km 0 ora ha 72000 km l' unico inconveniente è stato il cambio delle candelette intorno ai 35000 ah l'altra cosa strana è ke è un 19dci dynamique non ha il  cruise control, in quanto optional in quello stato e non ha 120 cv praticamente su libretto ci sono 85 kw invece di 88 cosa che non ho mai capito, però monta tutti i ricambi della 19 dci renault italia.

...dopo ormai 4000 km dalla sostituzione turbina ...

Il mio indicatore, dopo ogni 1000 km fatti,  segna sempre intorno    'o o o o _ _'
Naturalmente rabbocco e ai successivi 1000 km idem

Ho riscontrato che a parecchi di voi, si evince un consumo eccessivo di olio.
Personalmente dopo aver percorso circa 154.000mila km, la mia megane non consuma nemmeno un g. di olio, non ci crederete ma è cosi.

Mi sembrano pochi 94.000mila km per essere del 2004.
Personalmente la mia del 2003 ne ha 154.000mila e non cammino molto.
X quanto riguarda la macchina è una bomba.
Inconvenienti meccanici nessuno.
Solo sostituzione candelette e batteria + motorino alzacristallo elettrico lato ant. dx.
I consumi si attestano tra 16-18 al lt.

Salve, saluti a tutti , io ho una megane II 1.9 dci 120 cv exeption del maggio 2005 , a 120.000 km ho sostituito la turbina , adesso ho 160.000 km ,
da 150.000 km mi consuma l'olio da far paura , circa 1.5 lt ogni 1500/1700 km , stamani l'ho portata in officina  e il verdetto è stato questo :
va rifatto il motore , questo è un motore " finito " .
Sono molto amareggiato , mi sembra che siano pochi 160.000 km per i motori di oggi .

ciaooo

la mia meggy 1.9dci 120cv, del 2004 con 140.000 km un mese fa ho dovuto cambiare le bronzine altrimenti avrei ingrippato il quarto cilindro con il conseguente cambio di tutto il motore, per fortuna ho avvertito un rumore strano in accelerazione e sono andato in renault , a detta dell'meccanico è un difetto di questi motori infatti in officina c'erano altre due megane 1.9dci con il motore rotto causa bronzine loro non avevano avvertito il rumore anomalo! Adesso è a posto la renault mi ha misurato tutti gli organi interni del motore e sono tutti ok!

Salve,
possessore di Megane 2 1.9DCi 120 cv del dicembre 2002 (la prima arrivata in concessionaria), ora con 206.000 km.
Interventi : sostituzione turbina a 177.000 km perchè fischiava a seguito di una "tirata" lunga, altrimenti andava ancora...
Sostituzione eseguita con promozione renault con reso della vecchia: costo componente 500, alla fine + che buono.
Per il resto sono davvero soddisfatto della vettura.

 :renault: ciao ::) ...la mia megane II 1.9dci del 2003 ha percorso 175.000km (20.000 con me). prima di acquistarla il vecchio proprietario ha sostituito la turbina. L'unica preoccupazione è il consumo eccessivo d'olio (circa 1,5kg x 1000km!!!!! ???) e penso ci siano le fasce da rifare... :'(. ultimamente ha come dei rifiuti sotto i 2000giri e tarda ad accendersi a freddo (la mattina)...qualcuno ha avuto problemi simili?
grazie in anticipo  :sogghigno:

La mia era di maggio 2004 .... a settembre 2010 è esplosa la turbina e i pezzi sono finiti dappertutto ......km  77000 ! 
In trentino AA il clima rigido e le tante salite fanno strage di turbine ! :'(
Vediamo quanto dura il tce 1.4 ..

la mia (01/2003) si è fermata per cause non sue a 185.000 o poco più, a 100.000 ho cambiato la turbina e ho avuto in precedenza qualche noia ma risolta nei due anni di garanzia... che dire, mi manca un casino.....

Do anch' io il mio contributo...

Megane II gennaio 2004 1.9 dci 120 CV Luxe Dynamique, attualmente manca un soffio ai 180.000 km. Nei primi 4 anni (periodo di garanzia, in cui ho percorso 100.000 km) è stata più in officina che in garage... sempre per noie elettroniche: a centralina abitacolo è stata sostituita 4 volte nei primi 2 mesi di vita, la centralina relè nel vano motore 2 volte per "allagamento piovano", ho perso il conto quante volte si sono guastati i sensori si apertura delle maniglie porta, il condizionatore non ha mai fatto freddo decentemente ed al minimo si spegneva senza poi riaccendersi... è stata prima aggiornata la centralina motore e poi sostituita con l' unica differenza che il condizionatore rimane acceso ma l' efficienza è rimasta inalterata...
Una volta si è guastato il motorino del tetto panoramico...

Da quando è scaduta la garanzia ed ho potuto iniziare a "metterci mano" io la maggior parte dei difetti non si sono più presentati, specie specie per i sensori delle maniglie... la centralina relè non si è più allagata grazie all' applicazione di una semplice guarnizione, il condizionatore funziona molto meglio da quando della ricarica si occupa un elettrauto fidato mio cliente.

Per fortuna noie meccaniche nemmeno l' ombra (sgrattt sgratt...), solo ordinaria manutenzione... l' unica "anomalia" è stata la ripetuta usura del cuscinetto della ruota posteriore destra che ho dovuto sostituire 3 volte nei primi 60.000 km...

Da quando mi occupo io della manutenzione ho preferito accorciare l' intervallo dei tagliandi, effettuo il cambio olio e filtri ogni 20.000 km. Su suggerimento di un mio cliente meccanico esperto di turbine ho sostituito il filtro aria con un BMC, in quanto a sua detta la scatola dell' aria è abbastanza sottodimensionata e la girante si sarebbe trovata spesso in condizioni di "stress" meccanico... il filtro BMC avrebbe garantito una portata d' aria più congrua...

Come consumo d' olio fin' ora mi ha sempre stupito, mai superato il mezzo litro in 20.000 km... ero abituato ai diesel iniettore-pompa VW che si ciucciano la stessa quantità d' olio ogni 5.000 km!

Sono stupito anche del fatto che nonostante il kilometraggio l' auto non fuma per niente nemmeno a freddo...

L' unica cosa che mi ha sempre dato fastidio sono gli innumerevoli scricchiolii degli interni, le bocchette laterali hanno scricchiolato fin da nuova, i montanti di plastica, la plancia, le plastiche dei sedili, le tendine del tetto, il tetto... adesso ci ho rinunciato e quando mi danno fastidio alzo il volume della radio...

E' un' auto che mi ha dato molte soddisfazioni alla guida, nonostante il c**o un po' pesante ha una buona tenuta di strada ed un motore elasticissimo e sempre propenso a tirare.

Spero di poterci macinare almeno altri 100.000 km, visto il valore nullo di mercato di quest' auto penso proprio che la cambierò quando perderà le ruote!

ciao ti posso dire che la mia megghy l'avevo presa di 2' mano aziendale con di suo 54000 ,per colpa mia l'ho assassinata nn volontariamente con l'olio di colza miscelato al gasolio risultato a +/-73000 km in tangenziale ai 100 km/h panico esplode la turbina e motore nuovo............:-((( è arrivata a 164000 km con il risultato di tutto il gruppo frizione e volano

Ok, allora credo di vincere il premio: Megane II Luxe Privilège 1.9 dci 120cv del luglio 2003 KM 212.000
Interventi:
- Cambiato volante dopo due mesi, la pelle si screpolava tutta (riconosciuto come difetto Renault)
- Rottura alzacristalli sx dopo 6 mesi (garanzia)
- Richiamo Renault per sostituzione di tutti gli alzacristalli perchè difettati (mannaggia a loro pensai, magari farlo 6 mesi prima?)
- due mesi dopo rottura alzacristalli dx (ma allora ce l'ha con me la Renault, comunque garanzia)
- dopo 1 anno problema al tettuccio, aprendolo non si sollevava bene a sx e prendeva dentro nella parte posteriore richiudendosi subito
- circa 90.000 rottura turbina, con conseguente disastro... valvola piegata, pomba diesel (non sò che centrasse, ma mi hanno rifatto pure quella), insomma ho rifatto il motore
- ancora stesso problema al tettuccio dopo altri 6 mesi
- altra rottura alla turbina (ero a 200Km da casa  >:( ) a circa 140.000Km
- centralina Xeno faro dx allagata
- pulizia impianto alimentazione
- centralina Xeno faro dx bruciata
- di nuovo difetto al tettuccio
ora invece a 212.000 KM le ho montato i sensori di parcheggio (direte voi, dopo così tanti km non hai ancora le misure?) no, è stata un'occasione e ne ho approfittato, non originali ma più bellini, mi indicano la distanza in mt, non danno solo la segnalazione acustica
ed ho di nuovo il difetto al tettuccio, e il faro allo Xeno dx che non va, lo smonto in questi giorni.
Ah dimenticavo, me ne sono accorto montando i sensori di parcheggio... l'interruttore della retro non funziona.

Ma con calma sistemo queste 3 piccole cose e la mia cucciola tornerà come nuova ( o quasi, qualche rughina all'interno ce l'ha, praticamente ci vivevo in macchina... ora un po' meno).

io ha avuto per 4 anni una megane I 1.9 dTi 98 cv del gennaio 99...ho iniziato a guidarla k aveva 200.000km...ora l'ho sostituita cn la meggy III 1.9 dci 130...l'ho data via cn 360.000 km...mai un problema...ho sl dovuto camb un mozzo xk nn ci siamo accorti subito che un cuscinetto si era mangiato..x i km k aveva x tenerla avrei dovuto rifarle ttt la tiranteria dello sterzo quindi ormai nn conveniva piu pensando anke allo sconto fattomi x la meggy nuova...cmq è sempre nel mio cuore...spero k la meggy k ho ora sia all'altezza d qll k è andata a sostituire 

Personalmente mi sto avvicinando alla fatidica soglia dei 200.000mila km.
Ultimamente sto viaggiando molto.
Di recente ho cambiato il supporto motore dx superiore lato passeggiero + tampone e cuscinetto ammortizzatore dx anteriore.
 Le due biellette + il tirante interno dx dello sterzo.
All'ultimo tagliando ho voluto mettere l'olio 5-40 ma ho notato che se lo mangia, giusto per capirci ne ho consumato 1,5 litri dopo 22.000mila km, mentre prima quando usavo il 10-40 neanche una goccia dopo 30.000mila km.
Adesso la macchina va che è una meraviglia.
 

Io ho percorso ad oggi 208.000 km l'unico problema da un paio di settimane perde un poco di olio e mi hanno detto che devo rifare la guarnizione della coppa dell'olio. Mi hanno sconsigliato di farla subito tanto la perdita è minima e di farla insieme alla distribuzione. Non so se aspetterò i 240000 sinceramente mi da fastidio a vedere delle goccie di olio sotto la macchina!!!

meggy II 2004 1,9 dci 120 cv ...km. 170.000 totali
a km. 120.000 rottura turbina...dopodiche' non si e' piu' ripresa e consuma olio a gogo :'(

Salve.
Anche la mia a 175000 km mi ha lasciato la turbina (nessun segnale perdita pressione o altro ...........) e dopo anche il motore perche' i pezzi della vecchia turbina erano da per tutto. Va bene turbo, pompa di gasolio , elettronica che quando serve non c'e' ma i motore noooooooooooo. E in giro ne trovi con motore andato.
Dopo questa Scenic e anche la Citroen di mia moglie che va bene , mai piu' PSA.  Passo a qualche altra marca ...dopo tutto anche la Fiat il motore va' per gli scricchiolii chi senne frega.

idem... 148.000 km e, fortunatamente, nessun inconveniente meccanico.

329.700 km :pensieroso01:
la laguna di un mio collega 1.9 dci
l'ho usata diverse volte e va come un treno  :sticazzi:

Guarda che Renault non fa parte del gruppo PSA, fortunatamente aggiungerei!

ognuno è libero di fare quello che vuole :super:

aggiungerei

che forse è meglio documentarsi meglio prima di scrivere(psa?... :nonquoto:)
grazie

Io sono a 93400 km, aprile 2008. Va che è una maraviglia ( sgrat, sgrat )

Aggiornamento sulla mia...

Quota 210.000 km!!! Dall' ultimo mio post in questa discussione ho sostituito gli ammortizzatori a 195.000 km, fatto un tagliando (olio e filtri...) a 200.000 km e sostituito una puleggia della cinghia servizi e relativa cinghia un mese fa... l' auto va che è una meraviglia (sgratt sgratt...  *_*), non avrei mai pensato che uest' auto dopo 9 anni e 210.000 km andasse ancora così bene senza dare mai noie particolari alla meccanica!  :super:

Che interventi hai fatto alla vettura in questi 9 anni?

Ciao a tutti, Sono stato possessore si una megane 2 extreme 1.5 105cv dall ottobre 2010  a pochi giorni fa all attivo 77000 km tagliandi sempre regolari di base ogni 20000km unici problemi me li dava il fap xke si intasava spesso.. Ma forse perche per andare a lavoro facevo pochi km e nn davo il tempo di fare il riciclo sicuramente.. X il resto 0 problemi.. Ora ho una cabrio megane 2 del 2004 103000km e sento gli ammortizzatori scarichi . i consumi sono leggermente piu alti ma il motore sembra ok..spero solo che il fap non mi dia problemi xke era una cosa veramente rognosa con la precedente macchina

quando un uomo con una pistola incontra un uomo con un fucile, l uomo con la pistola è un uomo morto!

Io ho una megane 2 1.9 dci del 2003 con 107000 km  :-\ a 80000 km ho dovuto cambiare la turbina e nell'occasione ho rifatto la distribuzione poi a 102000 consumava un po di olo motore e lo portata dalla mamma  e mio hanno consigliato di fare le bronzine le ho fatte e da allora o notato che il consumo di olio è rimasto(1,3 litri x 500km)ma chissà cosa succederà!!!!!!!! ??? ???a dimenticavo(nota positiva) la mia megane va benissimo come un treno

ho una Megane 1.9 dci 120cv del 2003, con 162000 km. io vi dico che fondamentalmente non o avuto grossi problemi ho cambiato a 110000 la frizione e il volano a 130000 cambio cinghia e a 150000 o rifatto il condizionatore solo perchè non mi sono accorto che era gia bucato prima che la compravo era una macchina a noleggio europ car
Oggi dopo una settimana di convalescenza sono riuscito a metterla in moto visto che avevo la scheda rotto grazie a un bravo elettrauto siamo riusciti ad aggiustare la scheda visto che la renault mi aveva chiesto una cifra esagerata

A dimenticavo o solo un piccolo problema mi perde un po di gasolio dalla pompa di iniezione precisamente dal quarto iniettore e una cosa che faro controllare a giorni   ;D   

una bomba a 4 ruote (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/18144/Immagine_001.jpg)(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/18144/Immagine_002.jpg)

Tranquillo per il Fap, non ti darà problemi sulla tua Megane del 2004. Sai perché? Perché non c'è  :sogghigno:

Km 125.000km. Solo cambio olio e filtri.
Lo scorso anno, a Marzo, ho cambiato la cinghia di distribuzione e gli ammortizzatori posteriore, esattamente a 100.600km.
Va che è una meraviglia ( sgrat, sgrat ).

purtroppo per colpa di altri la mia si è fermata a quota 219.000 :'(

Che è successo?  ???

Ciao ho raggiunto 170000 in soli 3 anni.....nessun problema...
Megane 2011 gt line 1.9 130 cv sport tour....
oggi mi è arrivata la nuova spero di farne altrettanti...
ciao

Ciao
Anche io ho una megane II 1.9dci del 2003, ed attualmente sono quasi a 190.000. Ho avuto però tanti problemi, che magari in autofficine autorizzate non sarebbero stati così drastici. Rottura turbina, Valvola EGR chiusa, tubo in gomma per il turbo (non si trovava da nessunissima parte), per non parlare dei finestrini, dei supporti motore, del cambio, e di tante anomalie elettroniche...... insomma qualche problemino l'ho avuto. Devo anche dire però che in pista ai 170-180 (non dovrei lo so, e no mi dispiace vige il cds  :nonquoto:), è un piacere ..... in sesta marcia basta accellerare che sembra automatica, comodità e spaziosità da vera signora.
Poi a me piace per com'è, l'unica auto a tutt'oggi ad avere un po di carattere...... Spero anche io però di superare i 200.000...... spero..... ciao

mod. Post modificato ricordo che siamo su un forum pubblico e che il regolamento vieta di postare tutto cio che infrange il cds

ciao ragazzi, io ho una megane II grandtour del 2005 1.9 dci con 200.000 km e zero problemi. ho fatto la distribuzione a 120.000 ed ora a 200.000 l'ho rifatta perchè sono passati cinque anni dalla prima.
saluti

oggi la mia Grand Scenic II 1,9 Dci 96kw ha fatto 155.000 km... ce l'ho da novembre 2014 (aveva solo 122.000 km)
a 140.000 circa ho fatto cambio olio, filtro olio, filtro gasolio
a 147.000 caricato clima e sostituito filtro abitacolo
a 150.000 impianto elettrico marcio dovuto ad una infiltrazione (riparato da me)
a 152.000 sostituiti cuscinetti posteriori (con annessi dischi e pastiglie) e sistemato uno sfiato da un iniettore.
tra poco altro cambio olio e filtro, a sto giro cambio anche quello aria
per ora a parte il soffio che arriva dal turbo (che dovrebbe essere solo un manicotto allentato sullo scarico) nulla di allarmante.....