Megane Club Italia

ciao ragazzi,

ho un dubbio che mi assale da quando ho acuistato la mia megane grandtour del 2006 mod. luxe.

sul dispay del quadro compare una macchinina con quattro ruote. queste devono comparire anche se la macchina non è dotata di pressione dei pneumatici???

grazie

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Post Unito: 30 Novembre 2009, 16:38:36

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dimenticavo, l'auto non è dotata di sensori di parcheggio

si....compaiono lo stesso di default anche se la tua non è dotata di sensori pressione pneumatici... :super: :lol:

esatto compaiono nel display perchè la macchina è completamente predisposta con ricevitore radio nella centralina e antenne, ti mancano solo i sensori nelle ruote e l'abilitazione nella centralina a "cercare" i sensori

questo immagino che sulla meggy 3°a serie non sia cosi visto che non ho la macchinina con e ruotine sul cdb  :'( :-\ lo chiedo perchè ho letto che per legge i pneumatici antiforatura devono essere montati su auto dotate di tali sensori  :'(

sulla 2 non tutte le versioni hanno il display con la macchina e le ruote alcune hanno solo la segnalazione delle porte aperte magari è così anche per la 3

no sulla 3 ci sono due display uno per le porte aperte sotto il contachilometri e uno sopra il cdb dove dovrebbe apparire tale macchinina (che non appare)

Ma se io cambio i cerchi in lega della mia RS ci posso mettere i sensori di pressione che sono originalmente montati sugli originali ?

Oppure visto che terrò gli originali per i lamellari e i nuovi per le estive dovrò comprarmi 4 sensori nuovi.... :sticazzi:

se i cerchi li tieni, ti conviene mettere dei sensori nuovi, tanto l'uhc è predisposta per riconoscere contemporaneamente due treni di gomme differenti, l'unico problema è che spesso sui cerchi non originali i sensori non montano a causa della sede della valvola differente, ma mi sto informando proprio in questi giorni, a quel proposito è possibile montare i sensori completamente all'interno della ruota tramite una fascia che va messa all'interno del cerchio così si evitano anche gli eventuali problemi dovuti alla non perfetta tenuta delle valvole dei sensori.
p.s. se devi comprare 4 sensori nuovi originali so io dove devi comprarli spendendo quasi un quarto ;)

E già... devo tenere anche gli altri 4 cerchi  :)  I sensori sono interni al cerchio (li ho visti dal gommista nei miei cerchi) e il problema potrebbe essere come dici tu nella tenuta tra cerchio non renault e sensori originali renault.

Quando comprerò i cerchi ti chiederò dove posso trovare i sensori a un quarto del prezzo  ;D  :super:

non è un granchè la foto ma basta per rendere l'idea del sistema
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/de3f_0.JPG)
la valvola col sensore viene montata tutta all'interno del cerchio e come valvola per gonfiare ne viene messa una tradizionale invece che montare il sensore sul foro del cerchio che spesso da problemi, una soluzione che consiglio anche a chi ha i cerchi originali se ci sono problemi di perdite

finalmente in questi giorni ho potuto fare un pò di esperimenti con i sensori di pressione per le gomme TPMS in inglese o in francese SSPP.

questi sono i sensori con le valvole apposite che eventualmente possono essere sostituite indipendentemente

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/1valvole_tpms.jpg)

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/2_tpms.jpg)

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/3_tpms.jpg)

la procedura di installazione non è complicata, ma va eseguita seguendo alcune regole che se non rispettate portano ai classici problemi di questi sensori
la guarnizione (quella grigia) avvitando la ghiera con l'anello colorato viene premuta attorno alla valvola ma se contemporaneamente il sensore non viene spinto verso il cerchio rimane del lasco che porta a perdite di aria
comunque io credo che opterò per montarli all'interno del cerchio non essendo originale quindi il problema della tenuta non si pone.

per l'attivazione:
la centralina usa per ricevere lo stesso circuito della chiave a 433MHz quindi sono praticamente tutte già pronte, va cambiato nella voce sensori di pressione "senza" a "con" poi si mette con il pc e la sonda diagnosi la centralina in apprendimento e con una apposito stumento (che trasmette una portante a 125KHz) si forza a trasmettere le valvole e le fa riconoscere per le varie ruote, cioè la schermata su pc chiederà ruota anteriore sx e forzando la trasmissione di quella apparirà il codice del sensore e così via per tutte

non è vero che non si possono poi scambiare le ruote, perchè basta rifare la procedura di apprendimento e mettere al posto giusto i codici di trasmissione delle valvole, ma per chi non lo volesse fare basta ricordarsi che quando viene segnalata una gomma bucata sul quadro non è detto che sia quella indicata ma può essere una delle altre tre a seconda di come sono state ruotate

altra info, le valvole hanno una batteria resinata che non si può sostituire, quando sono prodotte sono spente quindi non consumano niente, una volta attivate (mediante la 125KHz) iniziano a trasmettere (a 433MHz) la pressione e la temperatura della gomma ogni ora se la macchina è ferma e ogni 15 minuti se in movimento, così facendo la vita media dei sensori dovrebbe essere tra gli 8 e i 10anni.
naturalmente in caso di perdita gli intervalli tra le trasmissioni aumentano, ogni minuto se c'è una perdita da ferma e ogni 10 secondi le l'auto è in movimento.

spero di avervi tolto qualche dubbio ;D

anche per meg3?  ???

il procedimento dovrebbe essere identico

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Post Unito: 31 Dicembre 2009, 14:29:55

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ho controllato, è assolutamente uguale per la meg3 come per la 2

2 domande..

1) I sensori si comprano in renault? Serve un num telaio di una macchina con sensori montati?

2) Chi può fare la taratura dei sensori con pc? La renault? E se la fà la renault faranno storie?

i sensori sono originali, li puoi prendere in conce, non serve il numero perchè sono i soliti in qualsiasi modello, ma trovi gli stessi anche online spendendo molto meno come ho fatto io.
io ho fatto tutto da solo sono attrezzato, lo può fare anche un gommista che sia organizzato, ormai tutti si devono adeguare a questi sensori visto che sono sempre più diffusi e poi sui nuovi modelli diventeranno obbligatori.
comunque anche in renault ovviamente lo fanno, occhio che la programmazione è una cosa da 10 minuti quindi non fatevi abbindolare ;)

Quindi io che non ho il quadro strumenti con la macchina a schermetto lcd, quindi tutte le porte porte aperte x una sola, non ptrei montarli ammeno che non verrà cambiato tutto il quadro strumenti giusto?

esatto, senza il display ovviamente non puoi

ma quanto costano questi sensori

listino :renault: circa 35€ l'uno

ti sei accertato di averli?

Allora stamani sono stato alla renault (Sede principale di roma) per vedere sti sensori sulla megane 3 e loro mi hanno detto :

Non le conviene montare i sensori hanno un costo proibitivo, le conviene riacquistare un altra macchina  :o

E' necessario rifare i cablaggi del motore (pekke?  >:( ), cambiare la centralina (pekke?  >:( ) e mettere il ricevitore dei sensori.

I sensori costano 100 euro l'uno (pekke?  >:( )

Me ne sono andato per non mandarli a quel paese perchè un optional da 400 euro non può costare 2500 euro dopo l'acquisto.. Mi sembra invece una risposta per scoraggiare il cliente perchè è una rogna farlo e loro sono ignoranti!
 :arrabbiato02: :dubbioso: :arrabbiato01:

Io non li metterei affatto!!!!

non è ne una rogna ne complicato, sono solo ignoranti o disonesti, stasera ti documento tutto per bene ;)
i sensori comunicano esattamente con la stessa frequenza della scheda/chiave quindi è già tutto pronto, basta mettere i sensori nelle ruote e configurare la centralina con i codici di riconoscimento di ogni sensore

 ??? cambiare macchina  ???  la via Tiburtina non capiscono nà mazza!!

Si decisamente esagerati!!!!!

proverò presso un officina renault vicino casa vediamo che mi dicono :|

aspetta che ti documento la cosa così al massimo gli spieghi tu cosa devono fare :sogghigno:

Allora ecco il 2° tempo della love story 'Renault Megane 3 e i sensori di pressione diabolici' (in 3d  ;D ). Stamattina mi sono recato presso l'assistenza renault vicino casa e ho preso il capoofficina da parte e gli ho chiesto anche a lui di questi benedetti sensori.

Con molto garbo (cosa che a via tiburtina non esiste) mi spiega che :

* Ogni ruota ha un sensore (megane 3) e una sua centralina apposita  >:(
* Queste centraline devono comunicare con l'uhc (cablaggio)  :o
* La centralina di ricevimento della chiave serve solo a dare l'autorizzazione ai sensori a comunicare  ???
* I sensori vengono 170 Euro + iva  :-X

Forse sulla 3 hanno aggiunto qualcosa che rende obbligatorio l'uso di queste centraline.  :nonquoto:

non è vero, semplicemente perchè i sensori non ricevono, possono solo trasmettere, l'unica ricezione di cui hanno bisogno è l'attivazione (quando sono nuovi "dormono" per non consumare la batteria) che va fatta con uno strumento esterno alla macchina una volta sola da quel momento trasmettono regolarmente pressione e temperatura a intervalli regolari indipendentemente che ci sia la centranina (uhc) a ricevere o no, la frequenza di trasmissione dipende dalla velocità di rotazione della gomma (che viene misurata dal sensore) trasmette molto raramente con gomma ferma, e invece alcune volte al minuto se ruota, in caso di cambiamento repentino di pressione tramette quasi continuamente, il motivo che non può ricevere dall'auto è semplice, dovrebbe essere sempre in "ascolto" e questo farebbe consumare velocemente la batteria (che non è sostituibile) il sensore sta in standby (risparmio energetico) e si attiva un attimo solo per misurare e trasmettere, comunque guarderò gli schemi elettrici come ultima conferma per vedere se ci sono queste fantomatiche centraline ma non credo proprio (lo dico perchè tutte le auto hanno lo stesso sistema e non vedo perchè lo dovrebbero complicare (sopratutto a discapito del guadagno)

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Post Unito: 25 Marzo 2010, 11:51:04

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e il prezzo del sensore è esagerato...

Salve, ho letto tutta sta conversazione, e devo farvi una domanda, io avevo i cerchi da 17 con i sensori dall origine, il tutto funzionante.....ora, ho cambiato i cerchi montando i 18, nn originali, e mi sono trovato davanti subito il problema delle valvole nn installabili,quindi viaggio senza, ma tutte le volte ke accendo, devo togliere la scritta "anomaliapneumatici"...ke palle...ho visto ke vengono montati all interno del cerchio con una fascetta, ma dove la trovo così lunga da poter fare il giro?...poi, una volta montati, devo riprogrammare qualcosa,visto ke erano x i 17 oppure li monto e via?....

le fasce per i sensori i migliori gommisti le hanno, ma non è facile trovarle e non costano poco, puoi chiedere nei ferramenta se hanno le fascette metalliche a vite al metro, la metti al centro dell'interno del cerchio e con una fascetta in plastica abbastanza larga ci fermi il sensore sopra.
se riesco stasera metto qualche foto di esempio

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Post Unito: 25 Marzo 2010, 21:20:44

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allora, ho controllato, primo dato inquietante:
sensore pressione gomme megane3.....codice 407001859R.....prezzo 42€+iva
e questo deve far capire alcune cose...
per quello che riguarda l'impianto elettrico non esistono ne centraline aggiuntive ne cablaggi legati ai sensori delle gomme, ne la centralina principale ha ingressi dedicati a quello (fa tutto wireless) quindi...

ho chiesto al venditore dove ho preso i miei sensori originali se ha anche quelli della Meg3, se li ha mi conferma anche come attivarli

che 4 sensori vengono 168€ + iva :sogghigno:

nenno, quello che si evince guardando qualche messaggio indietro è che c'è chi li vuol far pagare 100€ l'uno
e sopratutto che o non conoscono la situazione o ti vogliono  :hump:

io posso venire anche a la spezia se riesci  ;D

sto aspettando la conferma ma è inattivo da un pò...

:sogghigno: vista la professionalità direi che spesso non conoscono al situazione ma ti vogliono :hump: lo stesso :)

ecco quella è la combinazione peggiore...  :nonquoto:

Allora ho qualche speranza in più, ho trovato questa risposta dell'alter ego di megancc francese :
(certo sicuramente non sarà all'altezza del nostro  :nonquoto: )

infatti dice esattamente la stessa cosa che ho scritto io ;)

Salve a tutti, ho acquistato una X-mod ed a giorni dovrebbe arrivarmi.
Ho letto tutto il thread e mi avete fatto la voglia di approfondire il discorso...
Sono andato perciò sul configuratore della X-mod ed ho notato che, a differenza di quanto accade su quello della Megane, che li prevede in un pack per tutte le motorizzazioni e allestimenti, i sensori sono previsti solo sulla 2.0 da 160Cv e non sulle altre motorizzazioni.
Avendo preso una 1.5 con i 17" (esce già cosi) secondo voi la cosa è comunque fattibile?
 
Piccolo OT: penso che ci sia pure un errore sul configuratore, i sensori costano 0,00€ e si possono selezionare con i cerchi da 17" standard mentre si selezionano automaticamente selezionando i cerchi da 18", penso più che si possano avere solo con i 18" e che è un errore il farli selezionare anche con i 17".
Grazie e Saluti
Nicla

non conosco la macchina, ma la cosa fondamentale è che il cruscotto abbia il display predisposto, se solo alcune versioni lo hanno sulle altre è impossibile metterli sia all'origine che dopo (salvo sostituzioni di parti costose e complicate)

Ciao!
Il display è unico per tutte le versioni, quindi almeno da questo punto di vista non ci dovrebbero essere problemi.
Mi è venuto un dubbio però, ma il cerchio deve essere predisposto (che sò con qualche incavo) per alloggiare il sensore all'interno? o in che modo si "incastra" il sensore all'interno?
Comunque grazie per l'interessamento e se scopri qualcosa pure per Megane3 o Scenic rendici partecipi.
Saluti Nicola

P.S. Ma tu sulla tua li hai installati e funzionano o ancora devi fare il lavoro?

i cerchi originali vanno tutti bene per i sensori, anche molti non originali sono adatti, io ho già provato tutto il sistema sull macchina con i sensori non montati sulle gomme ma montati dentro una cameretta pressurizzata per provarne tutte le funzioni, a giorni quando i miei cerchi saranno pronti (verniciatura) li monterò definitivamente

Mi rivolgo a voi ancora una volta: la versione luxe dynamic megane grandtour (2004) ha i sensori pressione ruote?

Mod: messaggio spostato, cercate sempre la discussione prima di aprirne un anuova

no sono optional, guarda se hai le valvole con l'anello colorato attorno, nella discussione trovi tutte le info e foto

ciao ragazzi,
prima di aprire questa discussione premetto che ho spulciato in ogni dove!!!!

ho letto in giro che la meg3 debba avere il sensore di pressione degli pneumatici, tra l'altro tipico accessorio  :renault:
il conce non me ne ha parlato ed io mi son dimenticato di domandare... ora aspetto che torni dalle ferie per chiedergli ed esser preparato!

quindi la domanda è: possessori di meg3 1.5DCi dinamique, avete il sensore pressione pneumatici??????
è di serie su tutte le versioni??????
 :grazie01: :grazie01:

no non è di serie ma è disponibile a richiesta come è stato per la megane 2

sulle versioni dynamique non è possibile acquistarlo, lo era solo sulle luxe. non sò se le gt-line funzionano uguale.

giustamente, se uno si compra una base difficilmente vorrà i sensori altrimenti spende un pò di più subito

purtroppo almeno qui in germania, se vuoi la 1.5 coupe', ti devi accontentare solo della versione dinamique!

già adesso sul configuratore li danno a scelta solo su GTline e RS, strano, considerando che è da molto che si parla che diventino obbligatori su tutte le nuove auto prodotte come le luci diurne

io ho trovato questi su Ebay:

http://cgi.ebay.it/Renault-Tyre-valve-Pressure-Sensor-New-Laguna-Espace-Sc-/190372102849?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM#ht_853wt_913

secondo voi sono corretti?

non credo, comunque per quel prezzo lo compri anche in concessionaria, non è ancora stato accertato che basti montare solo i sensori per avere il sistema funzionante anche se è molto probabile (leggi indietro nella discussione)

comunque gonfiando sempre le gomme della mia meg2 con l'azoto, non ho MAI avuto problemi di perdita d'aria!
pero' per contro, metti che becchi un chiodo e, azoto o non azoto la gomma va via via sgonfiandosi e in questo caso il sensore ci e' utile e avverte quando e' il momento di partire con le bestemmie!!! :lol:

Spero di scrivere nella sezione giusta.... ho una sola domanda perdonate la mia ignoranza.....

Ho capito male oppure è possibile montare i sensori per il controllo della pressione dei

pneumatici dopo l'acquisto della nostra meggy senza questo optional?



E volendo utilizzando dei sensori non di mamma  :renault: basta che il modello della nostra

meggy sia predisposto?

Se è così qualcuno potrebbe gentilmente confermarmelo?

Premetto che ho ordinato una coupè Gt-line ma non avendo esperienza con  :renault: non so

se sia predisposta?

Grazie

mi autoquoto:

ok grazie leggendo velocemente mi era sfuggita.....

quindi nessuno ancora lo sa con certezza.....va beh aspettiamo che salti fuori qualcosa....

Ma, info-tecnica... Che precisione hanno questi sensori? Cioè, i valori di pressione che mi trasmettono quanto sono affidabili?


Mmm... dubbio...

per quello che ho verificato io la differenza tra quello che indica il computer in diagnosi (sul quadro non visualizza il valore della pressione in bar  ma solo se è fuori tolleranza) la differenza tra il valore reale e quello trasmesso e circa +/-0,05 bar, questo sui miei

Cioè scusa non ho capito, in diagnosi vizualizzi solo la differenza tra reale e trasmessa?

no, in diagnosi vedo il valore di pressione ricevuto dalla macchina e quindi ti posso dire la differenza tra come l'ho gonfiata (con manometro verificato) e quello che mi dice il sensore.
invece normalmente sul quadro hai solo l'indicazione se le gomme vanno bene o sono fuori dalla pressione prevista

Ma, a dire il vero sull cruscotto della RS III leggo i valori di pressione di ogni singola gomma... Quindi presumo che la tolleranza sia la stessa del computer in diagnosi (??)

 :quoto: sulla III ti da anche i valori di pressione.....e sono anche precisi 

se su quella li vedete basta fare una verifica con un manometro affidabile (non quelli da 10€)

fatto quando sono andato dal gommista, segna lo stesso valore del manometro

Mmm bene allora, ottimo...  :quoto:

Raga ho bisogno di un aiuto... Sulla mia R26 vorrei mettere il sensore pressione pneumatici, ma ho un dubbio. Innanzitutto vorrei sapere se qualcuno l'ha montato aftermarket su cerchi da 18" con assetto Cup. Chiedo questo perché nella brochure della mia meggy in realtà vengono segnati come indisponibili, proprio nella configurazione che ho appena citato. Nn so se sia per un problema di alloggiamento del sensore su un cerchio così grande... L'ho già portata in un'organizzata  :renault: e a diagnosi mi han detto che è predisposta. Nn vorrei però comprarli per scoprire poi che è fisicamente impossibile installarli. Anche se pensavo, nn sarebbe eventualmente possibile mettere quelli che sono disponibili per le odierne RS III da 250CV? Quelle partono con cerchi da 18" se nn addirittura i 19" opzionali. Mi aiutate? Grazie!!

Aggiungo un'altra considerazione, nella speranza che qualcuno possa aiutarmi... Potrebbe essere che l'indisponibilità sulla Mégane II con assetto Cup dipenda dal fatto che l'ESP è completamente disattivabile? Senza contare che magari la spalla dei 18" è più bassa di quella da 17"...  ???

può essere che i sensori siano starati o meglio possono essere rotti?
mi da un errore di lettura su la ruota dx ant.ed ogni tanto quando l'accendo la mattina sul display non compare la ruota suddetta?
Precisazione: il cerchio in questione è da rettificare dopo una buca collossale presa in una rotonda.

capitò anche a me sulla due.....del sensore che non andava e mi spariva la ruota sul display.... l'ho cambiato perché era rotto. 60 euro

se la ruota sparisce è perchè l'auto non riceve più dati dal sensore di quella ruota, potrebbe essere rotto o la sua batteria scarica, in ogni caso va sostituito

grazie come al solito, ora tanto devo andare in Renault per il tagliando, e lo farò fare nuovo
 

io lo cambierei alla prossima sostituzione dei pneumatici

eh si ,tanto gli porto cerchi + pneumatici nuovi devo anche cambiare i pneumatici

conviene che li compri da me a bologna, qui stanno a 44 euro x 2

ma gli originali?

cè una conce+ officina su a Faenza (comac srl) che li vende a quel prezzo.l'unica cosa e che vorrei sapere se si possono riconoscere quali siano usati e quali no
su questo magari aspetto megane cc

usati in che senso? usati cioè che erano già stati montati? o quali sono quelli giusti per l'auto?

comunque, sapere quale modello è giusto è difficile perchè questi prodotti hanno tantissime versioni del codice di numero di ricambio, lo deve sapere chi li vende se vanno bene, se invece sono già stati usati si vede chiaramente osservandoli, comunque l'ultima volta che ho controllato il prezzo ufficiale era meno di 40€ l'uno, in rete si trovano anche a molto meno

mi faccio un giro in rete per modello.
grazie Meganecc

io li proverei, ho una meg 3 senza sensori ma nel mio concessionario non sanno dirmi se il montaggio dopo è fattibile oppure no

se ne è già parlato, sulla 2 è fattibilissimo basta montarli e impostare l'uhc
sulla 3 dovrebbe essere esattamente la stessa cosa ma niente e nessuno lo ha ancora confermato

 :triste: purtroppo lo so....

comunque se c'è qualcuno che ha un pò di confidenza con una concessionaria la prova della fattibilità è molto semplice,
basta mettere a fianco due megane 3 una con i sensori e una senza, poi impostare l'uhc e il quadro strumenti per i sensori su quella senza e iniziare la procedura di ricerca dei sensori, forzando a trasmettere con l'apposito strumento uno dei sensori della megane che li ha montati (facendolo con la ruota che sta più vicina alla megane in test) se viene rilevato il gioco è fatto, non serve neanche provare con le altre 3 ruote

Ma non li aveva???? non hai saputo più niente su come attivarli??

no non mi più risposto e non ha mai più messo niente in vendita, va fatta la prova che ho scritto sopra

ragazzi giorni fa ho fatto una bella scoperta sui sensori della III!

praticamente ho girato le ruote e ho invertito ovviamente anche la pressione delle gomme. giustamente il display mi da 2.1 all'anteriore e 2.4 al posteriore perché i sensori anteriori sono finiti dietro. parto per andare in  :renault: per riconfigurarli e dopo poche centinaia di metri sul display si invertono i valori dandomi quindi all'ant. 2.4 e al post 2.1.
da qui deduco che, a differenza della megane II, questi sensori si autoconfigurano e quindi la centralina riconosce la posizione del singolo sensore.
veramente mi era già venuto il dubbio quando ha fatto verniciare i cerchi perché quando andai in   :renault:  per configurarli mi dissero che li avevo rimessi esattamente nella posizione giusta.

strano, ma hanno sempre l'indicatore con il colore diverso per ogni ruota? se così fosse il colore di identificazione sarebbe inutile

fidati che ho visto in diretta il display cambiare i valori di gonfiaggio

quelli della III non anno nessun colore e non c'è nemmeno la targhetta adesiva sullo sportello con il vari colori e posizioni

bella cosa...nessuno riesce a capire se si possono montare after?qua il concessionario non lo sa fare :'(

non ho detto che non ci credo, pensavo solo che se ognuno avesse avuto un colore diverso non avrebbe avuto motivo di esserci, ma se mi confermi che non sono diversi uno dall'altro allora è ovvio che non ha importanza dove sono montati, questo può voler significare che non c'è un solo punto di ricezione per tutti i sensori ma che ogni ruota ha un punto di comunicazione dedicato, ovviamente il sensore non può accorgersi di dove è montato sull'auto in quanto i sensori trasmettono solamente e non ricevono, il sensore può solo misurare la pressione, la temperatura e rilevano il movimento della ruota in modo da capire quando vale la pena trasmettere i dati (se la ruota è ferma non trasmette e risparmia la batteria)

se così fosse mi sa che è improbabile che si possano mettere after solo abilitandoli, comunque non so se sia corretto ciò che si ipotizza, perchè all'inizio gli dava comunque le ruote alla rovescia, solo successivamente si è messo a posto...una domanda dopo quanto?

Mmmm cusiosa questa cosa... Sto cercando informazioni in merito al funzionamento  :pensieroso01:

le ruote non trasmettono continuamente am solo quando girano e comunque a intervalli distanti, solo in caso di cambi di pressione trasmettono più frequentemente, quindi il comportamento citato è naturale, all'accensione l'auto ha i sensori memorizzati come visti l'ultima volta, poi dopo la prima ricezione reimposta la visualizzazione, riguardo al sistema ho già guardato e riguardato lo schema eletrico e non mi risultano antenne o sensori dedicati alle ruote tranne quello centrale della uhc (lo stesso che riceve la chiave) quindi non so come la distinzione venga messa in atto.
ho pensato anche che l'identificazione potrebbe essere fatta usando il dato della velocità della ruota che grazie all'abs è data singolarmente per ognuna e che il sensore di pressione oltre agli altri dati trasmetta anche la sua velocità di rotazione, ma dato che le differenze tra le ruote in curva sono minime e che sopratutto la differenza tra ant e post è praticamente nulla i sensori dovrebbero essere precisissimi e per meno di 40€ la vedo difficile

Problema problema!! Ho provato a levare dalla mia CC i sensori di pressione per metterli sull'R26... nn l'avessi mai fatto!! Nonostante dalla diagnosi fosse stata levata la voce dei sensori, (presumo nella sezione centralina abitacolo) mi è comparso lo stesso il messaggio d'errore che diceva che l'auto nn ha più i sensori... si può fare qualcosa? Grazie a todos!!

Si MeganeCC, questo lo so... Appunto però vorrei capire come funzia il riconoscimento  :P

Studio studio...  :lol:

ma cosa hanno fatto? oltre a programmare i sensori nella uhc devono anche abilitare il quadro strumenti a visualizzarli... quello sicuramente se lo sono dimenticato

comunque trasmettono il cambio di pressione anche a ruota ferma

Ehm no ho il problema contrario, cioè sulla CC nonostante dalla centralina abitacolo avessero levato la voce sensore pneumatici, al momento dell'accensione è comparso sul display dell'auto che mancavano i sensori, e nn son riusciti a levare l'errore... nonostante fisicamente e da diagnosi fosse stato ranzato via tutto, continuava a vederli...

certo che lo trasmettono, ma in condizioni mormali senza perdite da fermo stanno "zitti" e ruotando trasmettono tipo una volta al minuto,
con perdita da fermi trasmettono ogni 10 minuti mentre in movimento molto più spesso.
è tutto fatto per risparmiare la batteria che come sappiamo è integrata e non può essere sostituita

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Post Unito: 18 Gennaio 2012, 12:06:54

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ah ok allora hanno fatto casino, cioè hanno tolto la programmazione quando ormai i sensori non c'erano più e quindi l'errore rimane, devono riprofgrammarli (ovviamente che abbiano valori corretti di pressione altrimenti l'errore rimane, poi una volta che sono programmati correttamente tolgono la configurazione,
la cosa la possono fare anche mettendo l'r26 a fianco della cc senza trasferirli occhio che per fare il lato opposto devi girare l'rs per avvicinare le ruote altrimenti dubito che riesca a ricevere i sensori più lontani

sono geniali!  :sogghigno:

Ok ci riproverò grazie!!!

Salve a tutti,
oggi dopo molto tempo sono riuscito a parlare con un meccanico  :renault: per il discorso dei sensori su Xmod (ma penso che lo stesso valga anche per le Megane III) e mi ha detto che non bastano i sensori ma si deve cambiare anche la centralina. Io resto sempre dubbioso sul discorso del cambio centralina (non penso che la Renault faccia più centraline, penso sia più facile ed economico farne 1 ed abilitare le varie funzioni...) comunque non mollo.
Saluti Nicola

sarebbe bello capire su che basi si fondano queste presunte conoscenze...
visto che sappiamo per certo che sulla megane 2 non va sostituito niente tranne aggiungere i sensori nelle ruote, la prossima volta chi chiede, chieda per questo upgrade sia sulla megane 3 che per la 2 e vediamo se dicono che su entrambe vanno cambiate le centraline ;)

La mia rs è del 2004 ogni tanto,come oggi,i sensori di pressione delle gomme fanno le bizze e magari segnalano la gomma buca quando invece è tutto a posto.2 domande.1 se tolgo i sensori mi apparirà sempre la scritta di fermarmi senza poter consultare il menu?2 se vado in renault mi possono spegnere questo servizio in modo che non appaia più niente?ogni consiglio è ben accetto ;D

si loro tramite diagnosi alla centralina dovrebbero riuscire a togliere la funzione :lol:

lo faceva anche la mia ex e mi sostituirono il sensore

usa la funzione ricerca topic uniti

se vuoi togliere i sensori si può fare ma devono riconfigurare la centralina, è probabile che data l'età comincino ad avere le batterie scariche

Grazie provero ad andare in  :renault: per disattivarlo dato che andando spesso in pista entro con pressioni basse e me lo segna quando esco è alta e me lo segna una rottura di maroni.Quindi ogni sensore ha la pila e potrebbe essere scarica?interessante :)

già e aggiungo che la batteria non si può sostituire perchè il sensore è tutto un pezzo, eventualmente va cambiato

Oggi sono andato in concessionaria ed mi hanno disabilitato la funzione,ora sul cruscotto c'è la sagoma dell'auto senza gomme :sogghigno: grazie a tutti delle info :super:

oggi il gommista non mi ha incrociato le ruote della mia m3 coupè gt line perchè non era sicuro se dopo i sensori pressione davano dei problemi.

qualcuno l'ha fatto?   Grazie!!!!

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Post Unito: 17 Ottobre 2012, 22:35:12

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Mod: discussione unita, bisogna cercare prima di aprire una nuova discussione e comunque va aperta nella sezione in tema non in "nuovi utenti"

un gommista serio sarebbe attrezzato per riconfigurare la centralina con la nuova disposizione dei sensori, comunque il problema sarebbe solo indicativo,
cioè, ad esempio, se si buca la ruota che porta il sensore che la centralina conosce essere la ruota anteriore destra ma tu la hai messa dietro a sinistra sul display te la indicherà sempre all'anteriore destro.
in ogni caso bastava invertirle e fare un giretto di un minuto per verificare

Allora ad incrocio concluso e fatto il giretto la centralina ripristina i sensori come erano prima?

sulla Meg.3 la centralina riconosce la posizione di ogni sensore pertanto ad inversione effettuata non occorre la configurazione

E' giunto il momento anke x me d far disattivare i sensori, dopo il cambio gomme, ho ripristinato l'ordine come da libretto, ma ogni giorno mi segnala quel c....di anomalia pressione pneumatici, con tutte le ruote in perfetto stato.....Basta!!!

Una domanda in OT e chiudo, qualcuno sa dirmi se è possibile quando accendo la meggy, poter visualizzare subito sul display centrale, quello che voglio, tipo consumo istantaneo, automia ecc., senza dover tutte le volte fare il giro con il pulsante? Grazie e scusate l'ot

quindi ancora più semplice ;D

Azz..peccato...Grazie Marco!

Ciao a tutti

Sulla mia nuova Meg 3 ci sono i sensori per il controllo della pressione degli pneumatici ( cerchi da 17")
Dovrò procurarmi un altro set di cerchi per le gomme invernali da 16", come si può fare per i sensori ?
Ci sono after market compatibili con il CDB della Meg 3 ?
Ci sarà bisogno di reimpostare la centralina per fagli riconoscere i nuovi sensori ?

Non dimentichiamo che dovranno memorizzare anche la posizione perchè la pressione di quelli anteriori è diversa da quelli posteriori

In futuro sarà un problema più diffuso perchè diventeranno obbligatori per avere l'omologazione

Grazie a tutti per i consigli  :grazie01:
 :ciao:

li puoi prendere in Renault e non serve configurarli in base alla posizione.
sulla meg3 la centralina riconosce la posizione di ogni singolo sensore.

topic uniti

Avevo cercato in 'pneumatici'...grazie per la correzione  :applauso:

Quindi basta prendere un altro set di sensori e montarli sui nuovi cerchi ( AEZ Enzo W )

Ora devo solo vedere che prezzo mi faranno in  :renault:

se non ricordo male......se cerchi in questo topic dovresti trovarlo......intorno ai 70/80 euro cad.

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Post Unito: 02 Novembre 2012, 22:34:33

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rettifico

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=9133.msg285842#msg285842

era per la II ma credo che siano uguali

Ciao a tutti,
agganciandoci a quanto chiesto poco fa avremmo una domanda sempre su megane III...
Se togliamo le gomme da 17 con sensori per mettere dei 16 con gomme invernali senza sensori
a quali "anomalie" andiamo incontro?
Allarme sul display ad ogni avvio? O semplicemente scompaioni le "ruotine"? Oppure?
Grazie mille e buona giornata
Ale e Dany

la centralina che riceve i sensori è predisposta per due treni di gomme proprio nel caso delle invernali, se le gomme invernali hanno i sensori le riconosce, se non li hanno va impostata altrimenti segnala la mancata ricezione

Quindi se non abbiamo capito male andrebbe impostata ogni volta?
Disabilitata quando ci sono le invernali e riabilitata quando si rimontano le estive?
Altrinmenti ad ogni avvio darebbe un messaggio di errore? (rimovibile? come?)
Grazie mille
Ale e Dany

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Oggi proviamo a far chiedere info ai meccanici Renault...
Grazie comuqnue per l'aiuto
Buona giornata
Ale e Dany

Scusate l'ignoranza, leggevo il post e mi interessava, per vedere se il mio display (meggy III coupè digitale) ha la predisposizione devo vedere se a fianco al disegnino della makkinina ci sn le gomme o no???

Ciao,

ho preso dei cerchi "da pista" per la mia RS 250 da montare con le semislick, siccome ho scoperto che alla fine questo indicatore di pressione pneumatici è preciso e utile per la pista vorrei montare quattro sensori pure sui nuovi cerchi...qualcuno sa se esistono aftermarket più economici, oppure bisogna andare in Renault? Vanno attivati dopo l'acquisto?

Grazie, Nicola

Ciao, vorrei aggiungere i sensori pressione alla mia meggy RS3... ma siccome non ho trovato conferme sulla effettiva fattibilità della aggiunta aftermarket, vorrei acquistare 4 sensori al prezzo più basso possibile (magari anche usati) per fare la prova.

Avete qualche consiglio sul dove poterli prendere, originali o no, a prezzo conveniente ?
Magari a Milano oppure on-line ?

Sulla baia ci sono varie offerte.
Il codice referenza dovrebbe essere 407000435R.
Al momento c'è un'inserzione inglese a 23 euro a sensore.

Se vai avanti con l'upgrade facci sapere!

Caspita, mi ero perso questa discussione...
E ovviamente mi sono perso quell'inserzione... ora ne trovo solo a 32/33€

Il tempo a disposizione per lavorare a queste cose è sempre molto poco e poi ci si mettono anche le officine che non hanno nessuna voglia di collaborare...

Non riesco a trovare un'officina dove ci sia qualc'uno che abbia voglia di fare un paio di prove (prima di acquistare i sensori) per vedere se è effettivamente possibile abilitare i sensori...
Tutti partono subito dicendo che la cosa non è possibile e che paradossalmente se lo si volesse fare bisognerebbe installare centraline e cablaggi aggiuntivi a costi spropositati.

Ora voglio provare a chiamare direttamente in Renault e sentire che mi dicono.
Voi avete qualche numero particolare per l'assistenza Renault o vado direttamente con il numero verde ???

La telefonata a Renault Italia è stata totalmente inutile. La risposta è stata che la mia era una domanda troppo tecnica per loro, e mi è stato consigliato di rivolgermi direttamente ad un'officina.
Quindi sono tornato al punto di partenza...

Ho provato, tramite il sito di Renault,  a mandare un po' di email di richiesta informazioni; delle circa 40 che ho scritto solo un'officina mi ha risposto, ovviamente picche...

A questo punto proverei un cambio di strategia... C'è qualcuno qui sul forum che ha un buon rapporto con il capo-officina della Renault della sua zona (in Lombardia magari) e che è disposto a dare una mano? Per intenderci, io porto auto e un sensore e facciamo un po' di prove per vedere se funziona o meno.

guarda, sevuoi provare io ho un treno di gomme della megane 2 che monta i sensori della megane 3 (che vanno bene anche sulla 2) non li puoi montare a causa degli attacchi diversi ma si può fare la prova se vengono riconosciuti dalla tua macchina tramite pc anche se i cerchi non sono montati fisicamente, il riconoscimento avviene tramite la stessa frequenza che usa la card quindi direi che non serve nessuna centralina aggiuntiva, l'unico dubbio è quello sulle antenne di ricezione specifiche per ogni ruota visto che la 3 (al contrario della 2) riconosce autonomamente la posizione della ruota e di conseguenza del suo sensore, questa caratteristica fa pensare che ci siano delle antenne in corrispondenza di ogni posizione della ruota, ma io sinceramente ne dubito visto che non vengono menzionate in nessuno schema elettrico e in nessun catalogo ricambi

Ciao a tutti,
sono passato da una Megane II a una Megane III e ho ancora i sensori di pressione delle gomme della vecchia: secondo voi posso montarli sul treno di gomme invernali senza comprarne 4 nuovi?

Grazie in anticipo :)

dipende, in fabbrica vengono montati diversi tipi di sensore, alcuni dei sensori di pressione della megane 3 funzionano anche sulla 2 quelli espressamente della 2 (sopratutto dei primi anni) non funzionano sulla 3 la cosa più semplice visto che li hai a disposizione è provare, sempre che la tua megane 3 sia predisposta per accettarli, se li hai già smontati magari posta una foto di quello che c'è scritto sopra a uno dei 4

Grazie della risposta :)

(proverò a chiedere anche in Renault)

in renault ti dicono che non si può perchè loro sono capaci solo di guardare il catalogo ricambi che dà ovviamente codici diversi per le due auto, però non mi hai risposto, li hai smontati o sono ancora sulle gomme?

no, sono ancora montati sulle gomme e da fuori ho visto che non si riesce a vedere niente di come sono fatti...

Tra l'altro la macchina era del 2006 e quindi i sensori hanno 9 anni: ho letto su questo thread che la durata prevista delle batterie è di 10 anni, quindi forse mi conviene pensare di comprarli...

da fuori sono tutti uguali, varrebbe la pena di provare, considera che la ruota sta ferma il sensore non consuma, quindi potrebbe durare anche molto di più del previsto, un set di 4 non è proprio regalato, puoi provare anche senza montarli, basta provare con una gomma se viene riconosciuta durante la configurazione (ricordo sempre, se la macchina è predisposta), basta mettere l'auto col computer in configurazione e forzare con l'apposito strumento il sensore a trasmettere

quindi non c'è modo di vedere se funziona senza andare in concessionaria (cioè senza l'apposito strumento per attivare il sensore a trasmettere)?
...io avevo pensato di appoggiare una delle ruote della vecchia macchina a una delle ruote nuove e vedere se la centralina riusciva a rilevarla...


PS: ti confermo che la macchina è predisposta perché sui cerchi originali ho i sensori di pressione

no "appoggiarli" non basta va programmato il codice del sensore della uhc della macchina col pc, e se non c'è modo di vedere il numero di parte scritto sopra al sensore l'unico modo è provare a farlo riconoscere

grazie mille delle info :)

Ti chiedo scusa per l'incredibile ritardo con cui rispondo, purtroppo ho avuto un po' di problemi, e sopratutto non mi è mai arrivata la notifica di risposta alla discussione (giuro che da oggi in poi controllerò tutti i giorni se ci sono risposte).
Hai ancora tempo e voglia di fare qualche prova ?
Come si potrebbe fare per fare questo tentativo ?

vedi tu, io sono a La Spezia tu a Milano...

Bhe, arrivare fino a LaSpezia non è un viaggio incredibile...
Ma una volta li, come si può fare per fare la prova per i sensori ?

si collega il pc all'auto e si vede se riconosce i sensori forzandoli a trasmettere, certo non si può fare un test su strada ma se li vede al 95% va tutto bene

Ciao ragazzi,

anche io sto affrontando il discorso upgrade da "senza sensori" a "con sensori"  :sogghigno:

Allora, ricapitolando, io non ho una Megane ne 2 ne 3, bensi una Laguna 3 Sportour 4control del 2010, con cerchi 18" ed appunto (da meno di 1000 Km) i sensori di pressione pneumatici.
Il display del quadro strumenti è identico a quello della Megane 3, quindi anche il funzionamento delle funzioni del CDB dovrebbe essere identico. Inoltre la mia Lagunozza, ha l'easy access II, quindi accende ed apre con la chiave in tasca, tutto a 433mhz, quindi credo che i sensori siano montabili aftermarket, al contrario di quanto ci dice la rete ufficiale (ignorante) Renault.
All'ultimo cambio gomme ho installato appunto 4 sensori nuovi, originali Renault (Continental) Referenza 407003743R-C (S180052064A), ed oggi, ho abilitato da computer di bordo (tramite KTS BOSCH) la funzione del controllo pneumatici.
I sensori come gia detto, sono nuovi (li ho presi su Ebay, pagati circa 30 euro l'uno spediti, dall'UK), li ho verificati con il TPA 200 (sempre BOSCH) e funzionano (mi indicano pressione, temperatura ed ID del sensore).
L'unico problema è che non sono riuscito a "svegliarli", con la funzione a 125mhz, come detto da MEGANECC, nemmeno col TPA200. Essi sono ancora dormienti, e quindi l'auto non li vede.
Tu, MEGANECC, che strumento hai usato per svegliarli?
Sul KTS dicono di usare l'attivatore TPMS BOSCH 1 687 200 663, ma sulle istruzioni del TPA, dice che riesce a farlo anche lui..però non ho trovato la funzione! Che nervoso!
Stasera se riesco ci riprovo e vi faccio sapere! Non demordo!!!

il fatto di avere l'eas 2 non vuol dire perchè anche le auto che non lo hanno usano la frequenza a 433MHz per il normale comando della chiusura tramite i tasti della card, il problema che fin ora non si è ancora svelato è che come sappiamo le megane 2 comunicano semplicemente con i sensori tramite appunto il ricevitore di questa frequenza integrato nella uhc, nella megane 3 c'è il dubbio (secondo renault) che ci siano antenne aggiuntive perchè la 3 al contrario della 2 distingue ogni ruota per conto suo, cioè capisce la posizione del sensore mentre per la 2 bisogna rispettare il montaggio delle ruote altrimenti se metti la ruota anteriore destra dietro e poi fori il display ti indicherà la ruota anteriore mentere come ho detto questo riconoscimento è automatico sulla 3, secondo me non ci sono antenne in più (anche perchè non esistono in nessuna documentazione) ma finchè nessuno proverà non lo sapremo con certezza.
riguardo all'attivatore io mi sono costruito un circuito usando un comune chip che emette la frequenza di alimentazione trasmettendola attraverso una bobina avvolta a mano secondo le specifiche del componente.

tu dici che non sono attivati ma ricordati che comunque la ricerca dei sensori va abilitata tramite computer sulla uhc, se normalmente non sono montati è disabilitata altrimenti darebbe errore come se i sensori fossero guasti.
oltretutto se dici che li hai verificati e trasmettono, sono già attivati perchè quando sono nuovi non trasmettono mai, una volta attivati iniziano il loro ciclo di vita che non può più essere interrotto se non con la fine della loro batteria, quindi se hai ricevuto i loro dati sono attivati eccome

Ma sei sicuro che siano attivi?
Conta che sono nuovi, li ho aperti io per la prima volta.
Comunque è proprio il passaggio "ricerca sensori da UHC" che non sono riuscito a fare. Tu che computer hai usato? Bosch? AXONE? Clip renault?

PS: frugando ho trovato questo..

(http://i41.servimg.com/u/f41/14/61/71/42/sspp10.jpg)

Dice che il sistema su laguna 3 è composto dai sensori nelle ruote, da una sola ricevente e dal display.
Quindi escludo che ci siano delle altre antenne, ma è solo una. Ora, spero che l'antenna sia la medesima della chiave.. Oppure pensi che sia un'altra distinta, MEGANECC?
Voglio vederli funzionare! :-)

PPS: una volta funzionante, dovrebbe venir fuori così

(http://i62.servimg.com/u/f62/12/42/67/68/p1050311.jpg)


Il forum francese è cambiato nel frattempo..

http://www.megane3.fr/forum/electronique-f92/capteurs-pression-des-pneus-sans-pack-easy-t1538.html

allora, anche se sono attivi (sono disattivi da nuovi solo per non consumare la batteria) non trasmettono se sono fermi e a pressione costante, una volta che sei in diagnosi (io ho usato la clip) e sei in ricerca sensori, li devi forzare a trasmettere, è esattamente lo stesso procedimento per attivarli, cioè una frequenza di "alimentazione" per il sensore RFID che è dentro al sensore e che serve esclusivamente a quello scopo, poi per l'invio dei dati usa un trasmettitore 433MHz.

oltre a forzarli il manuale prevede che le gomme vengano messe a pressione molto più alta di quella normale, questo per evitare che una macchina che passa durante l'operazione faccia captare uno dei suoi sensori, mi sembra che la pressione sia 3,5 o 3,8bar, questo per la megane ma direi che deve essere uguale per la laguna

Perfetto. Quindi la ricerca l'hai fatta in movimento?

no, impossibile in movimento, metti la clip in ricerca e quando ti chiede una determinata gomma (ad es. anteriore sinistra) tu forzi a trasmettere il sensore con l'apposito strumento che si diceva più indietro

Ma dici impossibile perche eri solo? Io in caso sarei insieme al mio amico padrone della diagnosi.
Il KTS mi sa che le chiede tutte insieme, non ricordo se la ricerca la fa seguendo un dato ordine. Altrimenti sgonfiarne una per volta dici che non funziona?

l'ho già detto, dipende se la macchina distingue da sola la posizione del sensore o no, se non lo fa da sola ovviamente devi attivarli uno alla volta su richiesta del computer, l'attivatore serve per forza se i sensori sono nuovi, altrimenti puoi farli girare nelle ruote quanto vuoi e non trasmettono, se sono già attivati potrebbe funzionare ma se hai l'attrezzo che li legge (e direi che quindi li forza a trasmettere) perchè sbattersi a farlo in movimento? comunque documentati per il tuo modello specifico che potrebbe volere anche l'extra pressione di gonfiaggio

Beh certo, hai ragione che avendo l'attrezzo non ha senso sbattersi, ma non avevo voglia di smazzarmi le millemila pagine di istruzioni del TPA  :sogghigno:
Ora che mi ci fai pensare, mentre frugavo, ho visto che diceva qualcosa riguardo le 3.5 atmosfere di pressione. Comunque ad oggi non ho ancora avuto tempo di ricontrollare, dovrei riuscirci questo weekend. Ovviamente una volta che ci riesco, faccio un tutorial cosi che chi ha la meggy 3, e vuol montare i sensori, sappia se si puo' e come si fa.

Provato stasera, abbiamo finalmente capito che i sensori
sono ancora dormienti. Abbiamo provato a metterli anche a
3.5 bar, provato l'attivazione in movimento ma nulla.
Posso chiederti come hai costruito lo strumento a
125mhz?

mi sono fatto uno scheda partendo dal datasheet di un generatore di frequenza per RFID e ho avvolto una bobina secondi il valore in Henry che prescriveva il documento.
se i sensori sono ancora disattivi allora non li hai mai letti perchè se trasmettono la prima volta non si disattivano più, piuttosto secondo me farli trasmettere facendoli viaggiare non funziona bisogna forzarli a trasmettere con lo strumento suddetto

Li ho letti ma non riesco a farli trasmettere con lo strumento nel momento in cui si fa l'acquisizione. Ho anche fatto un'interrogazione alla ECU della macchina e mi ha detto che è installata la ricevente per i sensori, modello Siemens qualcosa...
Se solo fossimo vicini passerei da te!

quindi non sono dormienti (come quando sono nuovi) hai solo bisogno di farli trasmettere ,non avevi detto di avere a disposizione lo strumento per interrogarli e vedere che dati misurano? la trasmissione dati è sempre uguale, se li interroghi nel momento che fai la ricerca durante la configurazione dovrebbe essere lo stesso

Si teoricamente si, infatti li ho provati ad interrogare nel momento dell'acquisizione ma nulla, il valore che si deve compilare con l'id del sensore resta a zero.
Sai quando fai l'acquisizione di 4 nuovi codici valvola, che si inizia da anteriore sinistra e man mano si va avanti? Ecco, in quella fase resta tutto a zero, come se non trasmettessero o come se la ricevente non recepisca nulla.
C'è però da dire che il software dice di usare questo oggetto (che non ho) BOSCH (1 687 200 663), anche se le sue funzioni sono le stesse del TPA200

secondo me è uguale, il sensore ha una sola modalità di trasmissione, trasmette il suoi id, la temperatura e la pressione della gomma tutto qui, quindi che lo forzi a trasmettere con lo strumento renault o con qualsiasi altra cosa non cambia niente il sistema è uno e uno solo, vuol dire che lo strumento che hai usato tu genera il campo magnetico che attiva l'rfid, è l'unico sistema per forzarlo visto che può solo trasmettere e non ricevere, sicuro che i sensori siano del tipo adatto alla macchina?

Dovrebbero essere giusti, i sensori, anche se il dubbio è venuto pure a me.. ma dice che vanno bene sia su laguna 3 che su fluence, megane 3 e latitude.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/627162510.htm

In questa tabella http://www.italmatic.net/download/coverage-list-universal-sensors_pdf_014257.pdf dice che sono equivalenti i 407000435R (altro tipo) con i 407003743R (che ho io), anche perche vengono identificate entrambe con il codice VDO S180084700Z

L'unico dubbio che ora mi viene è che, nella tabella che riporto su, parla di auto w/o keyless system, ovvero auto WITHOUT (senza) keyless.. che non sia possibile mettere le valvole se ho l'easy access?

Tu hai contatti con la rete ufficiale per fare delle prove, o perlomeno per sapere se un'auto con l'easy access deve montare delle valvole dal codice diverso? Anche perche, se così fosse, magari riusciamo a tirare fuori una procedura che sia utile a tutti.

nessun contatto e comunque non sanno mai niente... ti ricordo che come per la megane 3 non siamo sicuri che su auto che non escono equipaggiate di fabbrica coi sensori basta mettere solo quelli per usarli

Lo so, ma io sono abbastanza certo che sia come per la meggy 2.
Il problema di base secondo me è l'easy access. Il mio unico cugino ha una scenic 3, senza easy access.. mi sa tanto che me la faccio prestare per fare delle prove.

l'eas non cambia niente, che ci sia o no c'è comunque il ricevitore a 433MHz

A quanto pare invece la colpa sarebbe proprio dell'easy access. Le macchine che lo montano, avrebbero necessità di un modello particolare di sensori. Mi devo informare meglio in concessionaria, per sapere se i codici delle valvole 407000435R e 407003743R sono equivalenti e valgono anche sulle auto con easy access.

guarda, se guardi sui cataloghi per la stessa auto ci sono numerosi codici diversi tutti equivalenti, il fatto che una macchina monti uno o l'altro non vuol dire molto e il ricambista può solo dirti bovinamente se un codice è elencato o no per una certa vettura ma se un codice non è in elenco non vuol dire che non vada bene, io stesso monto dei sensori che dovrebbero essere per megane 3, non sono indicati in catalogo per la megane 2 ma invece funzionano pefettamente, renault sostanzialmente usa due tipi di sensori e il modello diciamo più recente funziona anche su auto che usano la versione precedente anche se non lo dicono perchè così la gente li compra nuovi e non ricicla quelli usati...

Allora.. Novita:
Ho trovato un tizio, abbastanza scaltro, in Russia, che c'è riuscito!

http://www.planeterenault.com/forum/laguna-iii-systeme-de-surveillance-de-la-pression-des-pneumatiques-t44924-18.html#p965355

Lui ha usato la Clip, quindi mi viene da pensare che il Bosch non serva ad un "pistolino". Ora devo solo trovare una clip o una officina autorizzata che mi assecondi nella mia pazzia.  :sogghigno:
Male che vada, se proprio devo, me la compro!

il problema è che oltre alla procedura di memorizzazione delle valvole bisogna abilitare sia la uch che il quadro strumenti ad avere i sensori, di solito gli strumenti di diagnosi non originali non fanno queste cose, tu sai se hai questi parametri configurati? probabilmente no perchè se li abiliti e poi non hai i sensori il cdb dà errore perchè giustamente dovrebbe avere i sensori ma non li trova

Ecco!
Io ho abilitato solo il quadro strumenti!
Dove trovo le impostazioni della UCH?

nelle pagina delle impostazioni della uhc ma io so comè fatta solo sulla clip, anzi neanche perchè per ogni modello le paginate cambiano e quelle della laguna non le ho mai viste

Allora.. aggiornamento:
Sono stato in rete ufficiale, da un mio amico di vecchia data che ha montato spesso TPMS su auto sprovviste alla consegna, e, dopo aver provato, abbiamo appurato che sulla mia, purtroppo, ad oggi, non si possono abilitare, cosi come in nessuna renault successiva al 2008 (o meglio, nessuna renault successiva alla Laguna III).
Infatti, la configurazione CAN delle renault prodotte da laguna 3 in poi è stoccata direttamente sui server francesi di renault.net, ed è blindata.
Ovvero, non si possono aggiungere servizi in configurazione UCH, nè scrivere la configurazione a mano, ma occorre per forza utilizzare la configurazione assegnata a quel veicolo in fase di produzione (il tutto riconoscibile da VIN).
Quindi, salvo news (leggasi CLIP craccate o software particolari tipo "Renault Explorer" o simili, capaci di forzare la configurazione, o qualche altro barbatrucco, tipo quello del russo di planeterenault.com ), non è possibile abilitare gli SSPP sulle Laguna 3, Megane 3, etc, successivamente alla produzione, sebbene alle suddette auto non manchi nulla, ne software ne hardware (ad eccetto ovviamente delle valvole) per far funzionare il tutto.
Che peccato, ci speravo davvero!  :bo: :bo: :bo:

è veramente strano... e il russo come ha fatto?

Riporto la discussione del russo:


   
Message Mer 04 Mar, 2015 13:56:45
Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citer un problème avec ce post ?

 
nicolas a écrit:   
Bonjour !

Est-il possible de rajouter le système de surveillance de la pression sur une Laguna qui n'en est pas équipée ?

D'après la doc elle devrait l'avoir mais finalement non. A priori ça ferait partie des équipements supprimés au même titre que les anti-brouillards avant par exemple :nonnon:

Donc est-ce que l'achat de 4 valves et un passage à la valise diag pourrait permettre d'activer et donc rajouter ce système ?


Hello from Russia! Sorry for the bad translation - used translate.google

May be completed with TPMS
Here are the steps you need to do

1. connect the clip to the car, and as is usually included with the native wine and carry out a multiplex network test
2. Exit / closing clip
3. in a folder in the installed program (for me it was the drive C: \ CLIP_X91 \ Data \ User \ DSDD _ ***, *** where the current version of the clip (in this folder stores the history of all the settings / use of the clip, go necessarily in the current version installed in the laptop) find the folder with VIN cars
4. Go to the folder with the desired VIN in cars
5. see file mtc.xml
6. open it with any editor (eg open a built-in editor "Notepad")
7. find SDPRPN
8. delete the letter S is not touching anything else (to become DPRPN)
9. without touching the rest, save the edited file
10. Start the video as usual
11. go to the UCH (645) and sign in repair mode
12. The left menu has a "button", "Operations provided before / after repair" (I do not remember the name, but I think the essence is clear), you press it
13. Insert the disk reprog
14. There is a line in the documentation Activate SC042 (Automatic Configuration) press it
15. answer a couple of questions bend (not always asks) and the desired configuration is loaded from disk reproga
16. Check that the configuration block "function, tire pressure monitoring" has become a "C" (along with the others look, they should remain unchanged, the change should only be a function of the control tire) (on the instrument panel lights up red placards possible with the inscription "ERROR PROG "because there is a mismatch settings dashboard and UCH in repair mode, the dashboard will be visible mismatch error programs)
17. If you became a "C" (and it clearly became C :) if done as described) need to enable control tire tidy - to go to the section of this configuration the instrument panel and in the function of monitoring tire pressure instead of "NO" to choose " C "and save the configuration
18. You can start the program the sensors (for example, by lowering the pressure optimally to do together, one looking at the screen "Clip" -a second pulls the wheel)
19. The wheel pump up to 2.5 - 2.7 cups twirling not leave for 5 minutes (for "calm" sensors)
20. Enables programming sensors
21. Get down, the "Clip" th wheel until the green "light" that the sensor has registered, we run to the next (because time is limited, and if the process drags on, the procedure is "fly" on timeout and will have to do first ).
22. restore the pressure in the wheel, watching the screen tidy that it is the right tire pressure changes (sensor "vereschit" not only the trigger pressure, but also to a sharp rise)
23. I say thank you :)

ps
Pressure sensors 407000435R



Credo, da quanto ho potuto capire, che abbia lui la CLIP, ed abbia caricato la configurazione originale dall'auto verso il suo pc, modificato il file "SDPRPN" (dice di cercare il file SDPRPN
relativo al telaio da modificare, che si trova nella cartella VIN del SW della CLIP, e cancellare la lettera S facendolo diventare "DPRPN"), ed una volta fatto così è riuscito ad abilitare le voci relative ai sensori.
Però non avendo io la CLIP non posso fare le prove... Mi sta venendo la voglia di comprarla...

occhio perchè per alcune operazioni di riprogrammazione (configurazione no ma riprogrammazione si) la clip vuole l'accesso alla rete renault che ovviamente è concesso dietro abbonamento agli appartenenti della rete ufficiale, quindi comprarla potrebbe non bastare, senza quello non ha i codici di accesso alle centraline, questo di solito è necessario per la riprogrammazione di centralina motore, abitacolo e chiavi, che io sappia

Potresti verificare se sul tuo pc, esiste effettivamente una cartella VIN relativa al tuo telaio ed anche il file di cui parla il russo?

il problema è che la clip per ogni tipo di auto cambia completamente, ad esempio se colleghi una megane oppure un kangoo e ultimamente ho provato una avantime  la grafica è il programma cambiano, nel momento che la clip riconosce l'auto avvia praticamente un programma diverso, quindi controllare cosa fa con la megane rispetto alla laguna non servirebbe a niente anche perchè con la megane 2 non ha nessun problema nella riconfigurazione delle impostazioni delle unità

Peccato che tu sia lontano, davvero! se fossimo vicini potremmo verificare il tutto e controllare se il russo dice la verità, e nel caso fosse vero, tirare fuori una procedura per abilitarli anche sulle auto piu recenti come Laguna 3, Megane 3, Clio 4 e Captur

considera che però io ho la clip ma non l'accesso alla rete  :renault:, se servisse quello non ci potrei fare niente

Domandone: ma i sensori pressione gomme su cerchi after è meglio metterli o si può evitare? Ma nel caso dove si prendono e s che prezzo?


😎😎

io li ho su entrambi i treni di gomme e i cerchi sono tutti after, li puoi mettere ma quella è una scelta tua, come ricambio originale costeranno sui 60 l'uno, online li trovi più o meno a metà prezzo in parecchi negozi, stessa marca solo senza scatola renault

Qualche link ce l'hai?


😎😎

Guarda, dovrebbero poter montare anche sugli aftermarket. Io probabilmente li tolgo, quindi se ti interessano te li vendo io..

i cerchi aftermarket montano le stesse valvole normali dei cerchi renault di conseguenza anche i sensori (che si montano al posto della valvola) ci si possono montare, fanno eccezione solo alcuni cerchi che per la loro forma lasciano poco spazio alla "scatolina" che sta dietro alla valvola ma sono casi rari e comunque si possono adattare.
riguardo ai link c'è poco da dire, devi cercare sensori tpms per la tua macchina, cerca su ebay principalmente su venditori dell'est europa, scegli però quelli che sono negozi online non quelli con solo 100 feedback

Aggiornamento:

alla fine ci ho rinunciato, quindi ho smontato le valvole (che sono come nuove) e che sto vendendo a prezzo di realizzo.
Se vi interessano, mandate pure un MP.

I codici sono  407000435R S180052064A e sono Renault - continental.

Buongiorno a tutti, ho una Megane RS 2004 con un problema. I sensori dei pneumatici mi segnalano un calo della pressione delle due gomme anteriori, addirittura ad un certo punto mi dava gomma bucata da sostituire. Ovviamente le due gomme avevano la giusta pressione, può essere solo sporco che crea il malfunzionamento?
Grazie

dentro la gomma i sensori non si sporcano, è più probabile che se sono quelli montati in fabbrica sulla macchina siano arrivati alla fine della vita delle loro batterie, ognuno ha una batteria che è data per 10 anni

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Post Unito: 03 Settembre 2018, 14:14:58

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in teoria sarebbero usa e getta ma con un pò di pazienza ed attrezzatura la batteria si può sostituire

allora probabilmente hai ragione tu, grazie mille per la risposta!

prego, fai comunque qualche prova, misura la pressione a freddo con un manometro affidabile e rimisurala nelle stesse condizioni qualche giorno dopo, così ti assicuri che vada tutto bene nelle ruote.
i sensori sono abbastanza "sensibili" ti segnalano una differenza anche di poco e pure positiva, occhio che sopratutto con le sportive come la tua anche un cambiamento di temperatura repentino potrebbe allarmarli, la temperatura nella gomma sale scaldandosi e poi quando si raffredda diminuisce venendo a volte presa per una perdita, questo in ogni caso in condizioni eccezionali perché comunque il sensore misura anche la temperatura dentro la ruota e normalmente compensa questo fenomeno

Me l'ha fatto dopo che è stata ferma un mese, ieri in autostrada ho provato la pressioni ed erano corrette, è vero che saranno state calde e quindi con maggior pressione. Domani mattina farò la prova a freddo come dici tu e vediamo. Nel caso fossero rotti sai dirmi più o meno cosa possono costare?

un sensore l'ultima volta che ho controllato da renault costa intorno ai 70€, ma lo trovi anche a meno, considera che se sono le batterie si possono cambiare con molto meno, la menata è che vanno tolti i sensori e lasciata la macchina senza qualche giorno, se hai la possibilità di mettere altre ruote o di lasciarla su un ponte va bene, ma se devi rimontare le gomme sui cerchi finché non li hai riparati allora risparmi sempre ma poi non molto.

può anche solo essere stata colpa del lungo fermo, fai il controllo che ti ho consigliato e vedrai che non devi sostituire niente

Risolto!Grazie per l'aiuto, alla fine avevano ragione i sensori!avendo controllato le gomme in autostrada erano troppo calde e mi dava una temperatura più alta di quella che realmente c'era, alla fine erano sotto i due bar, gonfiate e spia spenta!Almeno abbiamo capito che i sensori funzionano bene :sogghigno:
Grazie ancora!