Megane Club Italia

Ciao ragazzi i fari bi-xeno che monta la new megane coupè "ovviamente come optional 710 euriiiiiii", sono 6000K luce bianca o azzurrata???? ???
Come funzionano questi bi-xeno??
Il faro monta soltanto una lampadina???? oltre alla posizione gialla ovviamente??
Una lampadina che funge da anabagliante ed abbagliante????????????
Mi spieghereste il funzionamento e le caratteristiche?
Sono fermo ancora a quelli xeno normali........... :-\
Grazie

la luce è Bianchissima!

c'è un faro per l'anabbaglianti ( con lente ), uno per gli abbaglianti, la luce di posizione e i fari "diurni"..

tutto automatico: Ovvero, in curva seguono quest'ultima con un'angolo massimo di 8° e in altezza si regolano automaticamente in base al carico della macchina e se si procede in salita/discesa su un dosso

Parto dal fatto che ho una megane III berlina non coupè

uhmm, ma sei sicuro sicuro che siano 6000k? a me paiono tanto "gialli".

Secondo me è più probabile che siano la gradazione 4300 (che è quella che normalmente viene utilizzata di serie da molte case automobilistiche) perchè è quella con il più alto grado di rapporto luminosità.

Per il resto i fanali sono davvero spettacolari, si vede benissimo e si autoregolano in tutto. Li fanno pagare ma sono davvero ottimi
^__^

 :quoto: Anche io megane III berlina con bixeno... la gradazione non è di 6000K...se non ricordo male 5000k, perchè e come la gradazione della luce solare, quella con il miglior risultato visivo.

Ti posso garantire che sono spettacolari...quando ti ci abitui e porti un auto senza...si vede la differenza :super:

gialli non mi sembrano proprio, ma neanche blu.. io accendendo i fari e avvicinandomi ad altre auto la mia luce è bianca bianca.. ad esempio paragonata alle lucette di posizione queste sono giallissime! infatti le devo cambiare  :bastinside:

Sono anche direzionabili vero?

si si, ma infatti il "gialli" era tra virgolette... diciamo che paragonati a quelli di un bmw che mi si è affiancato qualche tempo fa, la gradazione è un pochetto più sul giallo, ma rispetto ai fari alogeni tradizionali sono veramente bianco ghiaccio!
Comunque anche io ora vorrei procedere al cambio di tutte le lucette (posizione e diurne) e stavo anche valutando la sostituzione delle lampade con delle 6000k

Si sono direzionabili (solo il marcia, quando sei fermo si riposizionano dritti). Effettivamente devo dire che avere le curve sempre illuminate al meglio è davvero ottimo! Sinceramente se dovessi consigliare, direi di prenderli assolutamente!
(al massimo rinunciando al metalizzato...)

concordo, sono davvero da valutare nell'acquisto.. io all'inizio ero contrario... ma poi li ho visti e sono troppo belli esteticamente, sono molto utili e ne risparmi in vita della batteria in vista del minor consumo di corrente. Anche se devo dire che se ti si brucia una lampadina sono dolori  :nonquoto:

Inoltre all'inizio non ero soddisfatto, ma poi il problema era solamente dovuto ad errato puntamento dei fari, ovvero era tarati troppo in basso! ora li ho alzati un pochino e va molto meglio!!! altrimenti avevano si e no 6 metri di visibilità in lunghezza..  ;D ho provato anche ad alzarli ancora un pò = SPETTACOLARE ma poi dava troppo fastidio agli altri automobilisti in caso di prossimità di curva o dosso.. quindi li ho riabbassati.

wow allora non sono l'unico ad aver notato che di serie puntano un pochino troppo in basso... sono passato in officina e con il loro strumento hanno rilevato che è tutto ok, ma secondo me illuminano davvero poco.

Tu li hai fatti alzare in officina o l'hai fatto tu?
Se l'hai fatto tu mi spiegheresti come? :)

 :quoto: Interessa anche a me sapere come hai fatto ad alzarli... sarebbe davvero bello vedere moooooolta più strada illuminata :sogghigno:

alzarli è facilissimo, una volta aperto il cofano c'è una vite grande bianca sopra il faro (posizionata in basso tra il vetro e il telaio ).. basta girare quella ed il gioco è fatto!
naturalmente quella è la posizione P0, quindi i fari si adeguano automativamente in altezza prendendo tale posizione come quella di riposo.

Il fatto che di serie sono posizionati bassi probabilmente è dovuto al fatto che alzandoli danno fastidio per via della potenza.

Nei fari tradizionali il discorso è diverso, e quindi secondo me non si dovrebbero tare gli xeno con lo strumento tradizionale, vi spiego il perchè praticamente:

i fari disegnano una linea immaginaria fatta tipo cosi:

_/ _/

in questo modo illuminano di più il lato destro della strada e non abbagliano gli altri automobilisti..

Con i fari tradizionali a parabola, tale linea è irrealizzabile perchè le lampadine emanano un fascio luminoso omogeno e la parabola per quanto efficente non riesce a deviare tale fascio realizzando la linea immaginaria sopra citata.
La linea quindi definita da questo tipo di fari sarà vicina a quella immaginaria, ma più estesa. ad esempio:

=/ =/

Quindi hanno in pratica maggiore "copertura" ma minore potenza e definizione.

I fari xeno proprio perchè troppo potenti, non possono essere montati su parabole standar perchè creerebbero una fascio di questo tipo:

O/ O/

abbagliando gli altri automobilisti..

Per ovviare a questo si usano i fari "lenticolari" che, diminuendo leggermente la potenza dei fari, creano un fascio definito ma meno ampio rispetto alle parabole.

Di conseguenza chi viene da fari tradizionali, avrà l'impressione che gli xeno facciano meno luce, ma non è cosi! ne fanno molta di più, solo che in un fascio luminosi meno ampio e quindi più definito!
Secondo me l'errore è che nei fari XENO dovrebbero utilizzare un fascio luminoso di questo tipo:

__ _/

in questo modo si può alzare il faro di sinistra aumentando quindi la "distanza di visibilità" e mantenendo sicura la guida non andando a disturbare gli altri.

Spero di essermi spiegato  :P

Per la regolazione farò delle foto se non trovate la vite della regolazione

secondo me sono perfetti,e di auto con lo xeno ne ho avute e guidate a bizzeffe.

teoria interessante ma nella pratica io lo sconsiglio vivamente, ricordate che la linea di illuminazione di uno xeno è molto ben definita come riportato sopra ciò vuol dire che in caso di abbagliamento degli altri automobilisti si passa repentinamente dal nulla al tutto cioè appena si supera quella linea si flescia dritto negli occhi di chi è nella corsia opposta tutta la potenza dello xenon. contrariamente con i parabolici proprio perchè la linea è meno definita il passaggio al vero abbagliamernto è più graduale ergo tra i due io alzerei se proprio dovessi i parabolici..... poi per chi se ne fraga di dare fastidio agli altri in certe situazioni si ricordi che abbagliando chi viene nel senso opposto gli si impadisce di vedere dove va... potrebbe quindi anche finirvi adosso.... e in quel caso se non ci rimetete le penne come minimo ci rimettete i danni! vostri e altrui... anche io ho avuto auto con bi-xenon.... ma non ho mai voluto strafare ci si può pure accontentare no?

occhio a modificare manualmente l'assetto dei bixeno
rischiate di sballare poi tutto il meccanismo anabbaglianti/abbaglianti

bixeno non vuol dire che ha 2 lampade allo xeno per faro, il nome trae in inganno (sicuramente molti gia lo sapranno ma è sempre meglio chiarire, si sa mai)

in un faro normale si hanno 3 lampadine (4 se integra anche i fendinebbia come la mazda6) le quali sono:

1- posizione
2- anabbagliante xeno
3- abbagliante alogeno
4- eventualmente 1 fendi alogeno

nel caso dei bixeno ci sono solo 2 lampadine, che sono le posizione e gli anabbaglianti xeno, la funzione abbagliante è fatta da una paratia che si muove deviando il fascio di luce

bixeno quindi in questo caso sta a significare che le lampade allo xeno hanno 2 funzioni

non sono sicuramente dei 6000...al massimo 5000...io ho montato dei led a 6000e sono + azzurri...poi un mio amico ha messo gli xeno(6000) su una leon, e sono piu azzurri dei miei...ma non sono nemmeno gialli...diciamo che tendono al bianco...come diceva un utente...e' la miglior gradazione per vederci bene...
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11799/IMG_0011_2.jpg)
quello a sx e' l'anabbagliante, quello a dx (+giallo) e' l'abbagliante
e quando accendi l'abbagliante, l'anabbagliante punta un po' piu verso l'alto.
Quindi;come diceva Polterchrist, l'abbagliante e' dato dalla lampada alogena+anabbagliante che punta oiu' in alto(facendo cosi' piu luce...ovviamente)

p.s.
ti metto un altra foto per renderti conto di che colore e' l'anabbagliante
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11799/faro_2.jpg)

Ciao a tutti ragazzi volevo una risposta a un paio di domande per quanto riguarda il kit xeno:
Io ho ordinato una megane sportour 1.5 dci gt line, e mi sono pentito amaramente di non aver inserito come optional i fari bixeno, purtroppo la macchina è in attesa del 2011 per essere ritirata.
Adesso se non ho capito male si trovano dei kit per creare un faro xeno.
Allora le mie domende sono:
1) posso montarlo anche sulla mia macchina?
2) sono omologate?
3) c'è da fidarsi o si rimane senza fari in mezzo a una strada?
4) nel caso si potesse fare, quale kit o marca mi consigliate?
5) c'è qualcuno nelle zone di Novara (NO) che fa queste elaborazioni?
6) nel caso  facessi questa modifica decade la garanzia su l'intera automobile (4 anni gold)?
7) quanto mi costa il tutto?

un ringraziamento anticipato a tutti!

marco guarda qui http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=20369.0
                   qui http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=60.0
e qui c'e la guida per installare il tutto
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=10941.0

non ho ben capito una cosa su questi fari... l'abbaglante è alogeno ? nella parabola dove c'è la luce di posizione ? ...se così fosse , perchè li chiamano bixenon ?
so che sono quasi eterni (avendo anche le luci diurne) ma quanto costa una lampada di ricambio ?
 :grazie01:

Bi xeno...perche quando accendi l'abbagliante...lo xeno si alza e punta piu verso l'alto...quindi l'anabbagliante è fatto solo dallo xeno...l'abbagliante...è fatto dalloxeno(che si alza facendo cosi piu luce)+la lampada alogena gialla...
Per il costo...non ne ho idea...ma spero di non doverlo mai cambiare ;D (quello di una audi a3 costa250€)

ma sugli bixeno la lampada degli abbaglianti si puo' cambiare con una di tipo 5000k visto che appena metto gli abbaglianti la luce diventa giallognola?

si certo puoi cambiare la lampada alogena ma non salire troppo come grdazione

Ma non ho capito!!! cosa si intende per "fari diurni"????
Qualcuno di voi sa dirmi il tipo di lampadina????

 :offtopic01:
qui  http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=8089.0;
attacco p21w o BA15S 
sono queste le luci diurne
http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11981/Foto098.jpg

Grazie Bizzo....quindi puoi scegliere se accendere le luci di posizione o le luci diurne???

 :offtopic01:
esatto  ;)
le posizioni le accendi come in qualsiasi auto
le diurne devono essere impostate da CDB in modo che quando metti il devioluci su off si accendono in automatico

ok ho capito....ma le luci anabaglianti che tipo sono???

salve,
ho una domanda da porvi, una parabola e un lenticolare con entrambe lampadine da 6000K hanno la stessa colorazione di luce o con il lenticolare cambia qualcosa?

la colorazione e' uguale xke i gradi kelvin sono quelli ma il lenticolare fa un fascio di luce migliore
e anche per estetica e molto piu bello

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Post Unito: 14 Marzo 2011, 21:20:03

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d1s

salve a tutti ho ordinato da qualche giorno la mia nuova megane, e ho inserito anche il kit bi xeno, leggendo in giro mi sorgono dei dubbi :D
le lampade che si hanno nel faro sono 3 giusto?
la lampada della luce di posizione, la lampada delle luci diurne e la lampada dello xenon che fa da abbagliante e anabbagliante.

ora io ero intenzionato a sostituire sia le luci diurne che quelle di posizione con dei led con luce da 6000k qualcuno mi consiglia una marca, hanno bisogno di montare delle resistenze?

abbiamo una convenzione con Ledmania :super:; oltretutto dovrebbero esserci quelle nuove a 42 led ;)
per le diurne non c'è check luci ;)
per le posizioni lascio il campo a qualcun'altro :lol:

ho visto anche quelle da 78, nn vanno bene? ho bisogno di resistenze, come vanno montate?:D

le lampade sono 4 c'e' anche una lampada alogena per l'abbagliante
se leggi il topic trovi tutto
per le diurne c'e' un topic apposito  :offtopic01:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=8089.0

scusami per l'off topic :D sono andato a vedere nei topic x luci diurne e a led.

x i fari xeno allora ci sono 2 lampade xeno e 2 lampade alogene?
quindi per avere una luce ancora più bianca sarebbe meglio sostituire le lampade alogene con delle lampade a 5000k o 6000k, qualunco mi può consigliare una buona marca (anche se costano tanto) e che siano omologate.
grazie

credo non ci sia bisogno sostituire le lampade xeno per avere una luce ancora più bianca, giusto?

le luci xeno le lasci come sono, sono solamente le posizioni e le diurne da sostituire se le vuoi del colore delle luci xeno, con le luci a led risolvi brillantemente, però continua nelle dove si parla di luci a led

i fari bixeno sono delle lampade con due filamenti a freddo non è la lampadine che funge da due posizioni abbaggliante e anabbaggliante ma c'è un sistema nel palline che vedi nella parabola bixeno che alza e abbassa il fascio di luce ecco perchè nel momento in cui cambi le lampade devi cambiare tutta la parabola così che il faro ti funge sia da abbaggliante che da anabbagliante

intendi quella vite dietro al proiettone degli xenon a forma esagonale/torx (ora nn ricordo)? per alzarla va avvitata o svitata?
grazie ;)

ciao ragazzi, avrei un quesito per voi...
Quando ho ordinato la mia gtline ho richiesto i fari bixeno, ed il venditore mi aveva detto che nel listino non era possibile averli,facendo una telefonata in sede però gli hanno detto che si potevano avere come optional e con la cifra di 660 euro me li ha messi.

La mia meggy è arrivata ed era tutto apposto, ma un giorno di questi mentre me la lucidavo ho notato che la calandra interna dei fari è di un cromato fumè...ma i fari della meggy gt line dentro non devono essere neri?
Allora sono passato dal conce e gli ho fatto lo stesso quesito e lui mi ha detto che sono tutte così e quelle che vedo in foto è solo un effetto ottico....
sapete dirmi qualcosa voi?

Esiste già una discussione qui http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=8744.0
La prissima volta fai una ricerca prima di aprire nuovi topic ;)

grazie Roger

discussioni unite

sulla discussione che mi hai dato non c'è scritto quello che cerco...

Guarda, io ci ho giusto fatto caso il giorno che ho ritirato la mia perchè era affiancata ad un' altra  Meggy che montava gli xeno e la calandra interna era come dici tu tipo cromato fume'.  Essendo come detto affiancate, la differenza balzava all'occhio così ho chiesto per curiosita' ed il venditore mi ha detto che è la versione prevista per gli xeno.   La mia  che non li monta ha l'interno fari nero.   Anche il nuovo allestimento Attractive ha lo stesso faro nero della GT Line.

 :quoto:
è proprio la caratteristica del faro allo xeno che montano su tutte le megane.
Anche a me hanno spiegato che il faro allo xeno con l'interno nero non lo fanno proprio!!E' quel colore che solo in certe condizioni di luce da l'illusione che siae nero!!
Io ho rinunciato agli xeno perché non mi ci piaceva molto quel finto nero...però quasi me ne sono pentito vista la gran luce che fanno!!

discussioni unite

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Post Unito: 30 Aprile 2011, 17:03:16

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non necessariamente troverai quello che cerchi ma bisogna evitare di aprire più topic sullo stesso argomento, quindi se un moderatore ti segnala quello adatto alla tua richiesta evita di aprirne un'altro e attendi le risposte che come vedi arrivano sempre.  ;)

Domanda stupida ma è possibile montare i bixeno post vendita?cioè posso sostituire quelli originali con questi o è un lavoraccio?

Aftermarket per meg3 non ne esistono
Originali costano una pazzia e poi é un lavoraccio

Grazie bizzo...come non detto...aspettiamo esca qualche faro carino allora...

Ciao ragazzi! oggi vado a ritirare la mia meggy berlina gt line , volevo montare i fari xeno cosa mi consigliate piu o meno la spesa?

Grazie.!

qualcuno ha mai regolato l'altezza fari?

Qualsiasi auto che monta all'origine i fari allo xeno, ha il regolare automatico dell'altezza dei fari, quindi nn si possono regolare manualmente! ;) (Poi esiste un'eccezione... Un mio amico aveva una Clio II con fari xeno di serie, ma col regolatore manuale dei fari!  ??? )

 :quoto:

questo lo sapevo  ;)
ma io vorrei alzare manualmente (da parabola) la posizione "base" perchè puntano troppo in basso gli anabaglianti.

ma attualmente sono disponibili o no i fari allo xeno?

Beh ti conviene allora andare in conce e provare a chiedere a loro... (so che alcuni meccanici-carrozzieri hanno uno strumento che regola il fascio luminoso) anche perché se spacchi involontariamente qualcosa rischi che t'invalidino la garanzia perché secondo loro hai fatto "modifiche strutturali" all'auto...

i fari si possono regolare manualmente senza nessun problema anche quelli con regolatore automatico..

hai ragione, meglio nn rischiare. Passerò in renault  :super:

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Post Unito: 23 Giugno 2011, 08:55:48

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come? tu l'hai fatto?

Io li ho regolati da solo, auto di fronte ad un muro, e alzato entrambi i fanali per ottenere il fascio __/ __/  :lol:

si avvita o si svita per alzarli?c'è solo la vite x regolazione verticale?(nn vorrei sbagliare orizzontalmente)

esattamente :super:

come? svitando/avvitando? la vite è quella che si vede subito lì dal faro? grazie

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Post Unito: 24 Giugno 2011, 15:35:41

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regolati questa mattina! alzati entrambi ma il dx un giro in +  :sogghigno: :super:

spiegazione dettagliata? ;D , con foto magari :D

ti piacerebbe :bastinside: :sogghigno:

ho alzato troppo il dx, quindi dovrò riregolarli, quindi farò le foto e spiegazioni ;) aggiornamenti tra oggi e domani

molto bene cosi provvedo ad alzare un po anke i miei senza fare casini x non invalidare la garanzia!!!

Aftermarket per meg3 qualcosa si trova:

http://cgi.ebay.it/FARO-FANALE-ANTERIORE-XENON-DX-MM-RENAULT-MEGANE-DAL-08-/110587025426?pt=Ricambi_automobili&hash=item19bf801812

http://cgi.ebay.it/FARO-FANALE-ANTERIORE-XENON-SX-MM-RENAULT-MEGANE-DAL-08-/180561836826?pt=Ricambi_automobili&hash=item2a0a52fb1a

penso che sia piu un ricambio, ma per chi gli piace smanettare, e fattibile montarli, almeno credo, vi ricordo che gli xenon vano montati sempre con i lava fari per essere in regola con la legge   

guarda che ti sbagli.. e non di poco...
attenzione, la legge attuale dice che per essere in regola con gli xeno bisogna avere lavafari e livellamento automatico.

MA, ebbene si bisogna ricordare il MA.. NON si può montare uno xeno aftermarket secondo il cds anche se monti lavafari ed autolivellamento, andresti ad effettuare modifiche al veicolo e per cui dovresti rieseguire l'omologazione in mtcc come esemplare unico

qualsiasi modifica sull' auto comporta una nuova visita alla motorizzazione..
non diffidate .

salve a tutti,
io sto aspettando la mia meggy sportour gtline 1.5 110cv
domanda.  :bastinside:ci sara lo bixeno o :nonquoto:?

i bixeno sono un optional quindi mi sa che non li avrai se non hai detto al venditore che li volevi...

hai 710€ nell'ordine?  ;)

La vite di cui hai parlato prima va avvitata o svitata x alzarli?

emmm nn mi ricordo e mi sono dimenticato di abbassare il dx   :lol:
vedo di farlo nel we con relative foto.
scusate  ::)

Si grazie...interessa anche a me...io ho il dx piu basso del sinistro...ma qual'è la vite???

oggi ho tempo e scenderò nel box x documentare con foto  :super:

ecco fatto!
avvitando si alza il fascio e svitando si abbassa. Consiglio di avvitare di 1 giro al massimo

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13650/IMG00121-20110807-1447.jpg)


(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13650/IMG00119-20110807-1446.jpg)

Ragazzi che ne pensate di queste lampade http://www.autoline.it/product.asp?gruppo3=0&gruppo=&stoppa=&categoria=&intCatalogID=506120853&SubCatalog=382L&SubSubCatalog=382LSU per sostituire le abbaglianti?

ne vale la pena secondo voi o lascio le originali di serie?

un consiglio? Lascia le originali ;) ; con i bi-xeno, sono davvero poche le occasioni in cui accenderai gli abbaglianti :lol: , soprattutto se alzi il fascio luminoso di un giro ;D

ok, grazie del gradito consiglio

si ma fate attenzione a non alzare troppo correte il rischio di accecare qualcuno..
la misura giusta di livellamento e' quella di non vedere mai in faccia chi ti viene di fronte..

... la misura giusta di livellamento è quella impostata in fabbrica.  ;D

mi intrigano.. quasi quasi oggi vado in negozio a comprarle!

quelle hanno assorbimento di 55w.. per cui comunque assorbimento standard e luminosità dubbiosa.. oppure: http://www.autoline.it/product.asp?gruppo3=0&gruppo=&stoppa=&categoria=&intCatalogID=506111664&SubCatalog=382L&SubSubCatalog=382LR questa assorbono 80w e di luce ne fanno di sicuro.. oggi ci penso  :lol:

ma scusate! gli abbaglianti dei fari bixeno sono delle alogene ???  ???

C'è una coppia di alogene ausiliarie che si accendono nei lampeggi ad anabbaglianti spenti, visto che il tempo di accensione delle lampade xenon sarebbe troppo lungo.  ;)

con la misura impostata di fabbrica non si vede una mazza almeno nella mia

grazie  ;)

finalmente qualcuno che fa chiarezza....

beeeeeep errato  :lol:

le lampade xenon non devono accendersi in quanto sono già accese.. il lampeggio funziona grazie allo spostamento di un componente all'interno della parabola.. le alogene sono di supporto per completezza.. ma non sono assolutamente indispensabili

Leggi bene: ho scritto "C'è una coppia di alogene ausiliarie che si accendono nei lampeggi ad anabbaglianti spenti" cioè di giorno, quando gli xenon sono spenti.  :P

e ripeto.. errore.. si accendono anche a anabbaglianti accesi.. questo implica che le alogene di supporto sono un di più non fondamentale.. in quanto di giorno (le luci si accendono in automatico se serve) un lampeggio è relativo

No, ricominciamo da capo perchè forse non mi sono spiegato: se sto viaggiando di giorno senza accendere gli anabbaglianti, allora gli xenon sono spenti, giusto? Quando devo effettuare un lampeggio in quelle condizioni, a lampeggiare non sono le lampade xenon (che soffrono un ritardo nell'accensione ed hanno un tempo minimo di attività che va dai 15 ai 30 secondi, in base alla centralina utilizzata) ma sono le alogene (che hanno tempi di accensione e spegnimento praticamente pari a zero).  ;)

E poi non ho capito cosa significhi "di giorno [...] un lampeggio è relativo"?  ;D

di giorno ad anabbaglianti spenti mi pare(stasse controllo comunque) si accendono anche gli xenon..

un lampeggio è relativo nel senso che se hai gli anabbaglianti spenti vuol dire che non c'è buio e lampeggi non per la tua personale visibilità

una pecca/errore dell'impianto è proprio quello di far accendere gli xenon solo per un lampo.
Si prendono una scarica per niente, consumando lampada, centralina e motoposizionatori delle parabole  :(

Su molte auto, invece, quando si hanno xenon SPENTI, si accende solo la lampada a filamento lasciando spento lo xenon

intendevi SPENTI vero?  :lol:

si  ;) :lol:

Intendi che questo difetto è presente sull'impianto bixenon della Megane? :82:

per la renault evidentemente nn è un difetto, secondo me si e non da poco  >:(
si riduce la vita di tutto impianto.
Le lampade allo xenon vanno accese e fatte scaldare e meno scariche prendono meglio è! quindi il "lampo" è il peggio...
BMW, Audi e altre rimangono xenon spenti quando si lampeggia...

Beh, se il funzionamento è questo sono sicuro che il sistema che hanno sviluppato, visto che riesce ad accendere istantaneamente lampade che normalmente hanno importanti ritardi nell'accensione, abbia delle caratteristiche tali da consentire il corretto funzionamento preservando la durata delle lampade.

A questo punto, però, effettivamente non si spiegherebbe la presenza delle due alogene.

ed infatti i "signori"proprietari di quelle auto stanno sempre a sfanalare anche di giorno...
se Renault ha scelto il modo opposto è anche per farci distinguere come persone educate...

sisi allogene e gli anabbaglianti si alzano un po

non proprio istantaneamente le lampade allo xenon. Hanno i loro tempi x scaldarsi...
Io evito di sfanalare ad anabaglianti spenti, mentre quando sono accesi...  :lol:

Sono come San Tommaso, se non vedo non credo. Quindi provvederò a verificare...  ;D

Ragazzi scusate... qualche domanda...
Partiamo dal presupposto che sono mooooooooooooooolto ignorante su questo tipo di arogomento. :sticazzi:

Ho anch io i bixeno, ma vorrei cambiare le luci di posizione gialle, mi danno un fastidio pazzesco se penso i soldi che ho speso per avere i bixeno, quindi vi chiedo:

Che tipo di lampade mi occorrono?
Se voglio comprare quelle a led su ebay quali posso comprare e che attacco mi serve?
E' facile sostituirle, c'è una guida che mostra come fare?
Se sostituirle è complicato mi potete consigliare qualcuno in provincia di Napoli?
 
Scusatemi per le diverse domande ma visto che non me ne intendo molto direi quasi niente con me bisogna partire proprio dall'ABC.

Vi ringrazio anticipatamente per le eventuali risposte.

se hai una meggy III e molto semplice basta che sfili il faro allentando due viti cmq e scritto tutto sul libretto di manutenzione
il tipo di lampadine sono w5w
molti qui hanno preso da ledmania o xenovision sono molto buone :super:

Quoto le lampade originali allo xeno renault sono 4300k...

lo volevo chiedere pure io....però audi a solo 1 lampada...se di giorno lampeggi ti spara una fotonata di xeno....costano poi anche di piu in audi....ti faccio una domanda quando accendi la macchina di sera e accendi i fari si abbassano tutti poi fanno 3 scatti in su che si allineano?? ti spiego: io ho una clio II con gli xeno originali e quando li accendo rimangono fissi si abbassano solo se carico dietro....mio fratello a una clio III sempre con gli xeno originali e la sua quando li accende prima scendono poi fanno 3 scatti in su che si allineano....la magane come si comporta??? a fine mese mi arriva...ho fatto mette i bi xeno....sono abituato troppo bene con il clio non potevo non metterli sulla meggy...

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Post Unito: 05 Settembre 2012, 18:16:51

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un mio vicino con una audi a4 con bi xeno nel faro ce solo 1 lampada allo xeno e basta!!! nessuna lampada tradizionale...se di giorno lampeggia  partono gli xeno molto veloci,e basta!!!e poi a la strice a led... audi A4 del 2008...

Sulla megan3, all'accensione, la lente fa un check del movimento in tutte le posizioni..va in alto, poi si abbassa e poi fa destra sinistra (o sinistra destra, non ricordo)

esatto fa dx sx su e giu
anche a fari spenti
poi mentre vai sono adattativi cioe' seguono le curve  :super:

Ma volendo si possono alzare in qualche maniera che voi sappiate?

si...c'è una discussione su questo...usa la funzione cerca ;)

ok ora cerco!

Ok grazie rega.....finalmente e arrivata in conce domattina la vado a vedere... :super: :super: :super: :super:

Ragazzi ma i Fari Bi-Xeno dell'edizione MY2012, hanno la calandra interna colore nero come i fari a parabola o sono rimasti uguali ai precedenti con calandra Grigia Metallizzatta...??

nel dubbio se mettere i fari allo bixeno mi chiedevo ma i fari che montano di serie sono tanto scarsi? o si puo fare a meno di spendere 700e per lo bixeno?

lo xeno e tutto un altro pianeta se puoi falli mettere
i soldi che costano li valgono tutti  :super:

quelli normali sono fari normali..illuminano bene, ma ovviamente non sono paragonabili agli xeno

sono indeciso se ordinare la megane 2012 con i bixeno ..come vanno? gli spruzzatori sembrano resistenti? (sti cosi che escono e spruzzano mi sanno di delicatissimi) ed il fascio e' buono o troppo forte /debole? li consigliate?

da quando ho provato gli xeno su questa auto...ho detto...mai più senza!!!...soni stupendi...e poi il fatto che seguano la curva...una volta che li hai non ci pensi...ma appena provi un'auto senza...ti tornano in mente :D bellissimi...prendili!!!

Come non quotarti ;D

Fascio doppio rispetto alle alogene :o

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Hanno perfettamente ragione matty e carmine, una volta provati gli xeno anke io dico mai piu senza!!! valgono quello ke costano :super:

Ciao a tutti ,
anche io ho i fari B-xeno sulla megane III,
volevo però sostituire le lampadine delle luci diurne, quelle di posizione e gli abbaglianti con delle altre di colore bianco in quanto quelle originali sono un poco gialline e non mi piacciono.
Mi sapete indicare quale tipo di lampadine devo acquistare?
Ho sentito che avendo i fari b-xeno non è consigliato sostituire le lampadine degli abbaglianti,è vero?per quale motivo?
graziassss

Ciao,
per quanto riguarda le lampadine delle luci diurne gurda questa discussione http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=35337.0;highlight=luci+diurne+a+led

per la sosituzione di posizioni e abbaglianti c'e questa guida http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=10941.0;highlight=posizioni

ed eccoti l'elenco di tutte le lampadine sulle megane http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=27023.0;highlight=lampadine

non so x quale motivo non sia consigliabile sostituire le lampadine degli abbaglianti con gli xeno ???

io le ho sostituite....

Farò mettere i bixeno sulla sportour GT Line, qual'è la loro vita media?

10 anni almeno; poi la lampada sei sempre in tempo a cambiarla e con costi mooolto contenuti (germania Docet ;D )

Evvai, ottimo!
che poi magari meno km si fanno e più durano   ;D   (noi siamo a quota 6000 annui!)

ottimismo  :sticazzi:

a mio papà gli son durati 12 anni, poi l'ha venduta ;D

Ciao, io avrei trovato una coppia di fari originali renault bixeno e vorrei montarli al posto dei normali. Perchè è un lavoraccio? cambiano tutti gli spinotti?

diciamo che più che anni andrebbero valutate le ore di vita della lampada.. sicuramente molto di più delle alogene. A memoria dovremmo essere attorno alle 3000 ore di media.

 :quoto:

le ore sono giuste ;)
tutto dipende dal uso dell'auto: se prevalentemente notturno, le lampade possono durare 3-4 anni ma con una spesa minima di 30-40€, sei a posto per altrettanti anni ;D

ciao, scusate, un dubbio last minute prima di ordinare la sportour gt line.

prendendo il pack bixeno, gli anabbaglianti sono xeno, ok, ma lo sono anche gli abbaglianti?

è vero che con le luci diurne a led, restano sempre accese, e di giorno non è necessario accendere quelle di posizione,ecc..?

bi-xeno

doppio xeno: anabbagliante e abbagliante. l'abbagliante è supportato anche da delle alogene aggiuntive.

di giorno tutto spento e lasci on le diurne, all'imbrunire però è bene avere accese anche le posizioni posteriori che con le sole diurne non sono accese

Se non hanno cambiato nulla rispetto al gruppo ottico della mia Luxe, i fari allo xenon fanno sia da anabbaglianti sia da abbaglianti (BI-xenon significa proprio questo, cioè che la stessa lampada fa le due funzioni). In concomitanza sono presenti anche due alogene che si accendono insieme agli abbaglianti, infatti la potenza complessiva è altissima.
Le diurne, sia alogene sia a led, di giorno sostituiscono su strade urbane, extraurbane e autostrade gli anabbaglianti, salvo in condizioni di scarsa visibilità (pioggia o nebbia) quando scatta comunque l'obbligo di accendere gli anabbaglianti: se hai l'automazione delle luci in pratica ti devi ricordare di accenderli manualmente solo in quel caso, mentre in tutti gli altri casi l'auto fa da sé.

Perfetto, grazie mille!

Regazzi per un buon kit xeno all incirca quanto ci vuole e che marca mi consigliate ? perche sono molto indeciso grz 

Allora su www.xenonlamp.it trovi tutto...ottimi prodotti!!! se vuoi un consiglio prendi le lampade da 5000k....perchè se premdi le 6000 sono troppo azzurrate..... oppure cè www.xenovision.it però non li conosco....io ho sempre preso su xenonlamp....

evita xenovision.. vai su xenonlamp..

(anche se ormai i kit economici sono abbastanza affidabili anche loro.. durano anche loro anni)

Raga ma questi fari bi xeno cambiano anche di dimensioni rispetto alla luxe del 2009?

Mica sono più piccoli?
Grazie mille scusate la domanda  :sogghigno:

I fari sono uguali, cambia solo l'interno cioè la lente, ma la forma esterna è uguale

ok lo so che sembrava una domanda da grandissimo incompetente  :sogghigno:

Ma mi avevano detto che per le versioni restilizzate tipo la MY2012 rispetto alle precedenti cambia anche la dimensione che sono piu piccoli (oltre al paraurti)...

Invece esistono anche lampade effetto xeno?

Credo siano uguali, a vista mi sembrano uguali, ma se in renault ti hanno detto essere diversi avranno cambiato il tutto, mi sembra strano ma può essere.
cmq per le lampade effetto xeno cerca sul forum c'è un topic apposito

i fari come alloggio tranne che nel restilyng sono identici

Il restyling intendi 2014?

si le dimensione,incastri e lenti sono tutti identici quelli allo xeno...ad eccezione del colore interno  che dal restyling 2012 e diventato nero su tutti i proiettori..cambia anche la luce diurna,se non presenti le DRL a led hanno la lampada py21w come diurna se sono presenti le DRL a led non ci sono le py21w e il foro è chiuso...però parliamo dei fari fino a fine 2013...dal 2014 il faro e completamente diverno e non esiste piu la possibilità di avere gli xeno come optional...