Megane Club Italia

Vorrei montare il classico filtro sportivo a pannello per la mia Rs...siccome dai rivenditori della mia zona, ho trovato poco e niente, e se ho trovato, mi hanno sparato prezzi assurdi, come al solito, ho deciso di acquistarlo su speedup.it (cliccando sul banner presente nel MCI ;D ;D)!!!! Chiedo però un consiglio: BMC o K&N?? Ora vi posto i link dei 2 filtri: però leggendo le caratteristiche, noto che hanno dimensioni in lunghezza ed altezza diverse di qualche mm...quale prendo dei 2?? Qual'è quello di qualità migliore???? :pensieroso01: :pensieroso02: :super: :lol: :help: :help:

http://www.speedup.it/index.php?filtercartype=Renault&filtercarmodel=Megane+II&fuseaction=home.1091767

http://www.speedup.it/index.php?filtercartype=Renault&filtercarmodel=Megane+II&fuseaction=home.1078948

Dovrebbero essere di qualita' pressoche' uguale.
Forse KN ha qualcosina in piu', ma non la percepisci di certo!!

visto che vuoi risparmiare prendi un bmc tramite la nostra convenzione!

Per la convenzione il problema è che difficilmente si riuscirebbe a creare un gruppo di acquisto e alla fine si va a finire, come per il terzo stop, che l'acquisto solo io!!!! Il problema che mi sorge, in ogni caso, riguarda le dimensioni leggermente diverse dei due filtri, in altezza e larghezza...è vero si tratta di mm, ma per quanto riguarda i filtri a pannello, credo contino molto i mm!!!! Non dovrebbero essere uguali nelle dimensioni???? In ogni caso non si tratta di "risparmiare" su queste cose anche perchè una volta lo compro e poi mi dura tutta la vita dell'auto, ma se trovo lo stesso prodotto ad un prezzo inferiore su speed up rispetto al classico negozio specializzato, di sicuro lo prendo dove costa meno!!!! :super: :lol:

Per la convenzione non serve un gruppo d'acquisto!
Hai cmq  lo sconto anche se lo prendi solo tu!!

Invece per quanto riguarda le dimensioni del filtro, controlla sul configuratore presente sui siti dei produttori e vedi che se ti danno lo stesso codice prodotto che c'e' su speedup!

Già fatto...danno esattamente lo stesso codice!!!! :super: :lol:

Beh allora vai tranquillo!

kaiserone io ho messo il bmc e come misure è ok

Ho contattato la BMC per info in qualità di socio del MCI...vediamo cosa mi rispondono!!!! :super: :lol:

 ma prenditi l'ITG dalla Ktec :super:

http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=1371

Bene, questo della Ktec, non va nemmeno lavato!!!!! :super: :lol:

E sembra non avere il classico materiale filtrante degli altri filtri a pannello!!!! :super: :lol:

Che non vada pulito e lavato mi sembra impossibile!

Che materiale sempra avere? ??? ??? A me sembra una griglia con dietro una spugna nera... :risatona01: :risatona01:

anche io credo che sia impossibile che non vada pulito

Beh, ma se leggete le ultime righe della descrizione del filtro c'è scritto che "il filtro non ha bisogno di essere mai pulito grazie al suo design unico e particolare"..... :super: :lol:

certo...però ogni tot mila km meglio darci un'occhiata lo stesso....

 :quoto: :quoto: lo prendo al 100%...... :super: :lol:

Ma aspetto notizie anche dalla BMC, anche se l'ITG mi sembra di qualità superiore!!!! :super: :lol:

Ma come fai a dire che sia di qualita' superiore??
Da una semplice foto o scritta che dice che non deve essere pulito grazie al suo design ??? ???

Se fosse vero che non si deve effettuare una periodica pulizia al limite potrebbero dire per i suoi componenti, mica per il design (che tra l'altro e' uguale a tutti gli altri essendo a pannello :sogghigno:). E poi non credi che se esistesse un prodotto che non si debba pulire tutti quelli delle corse userebbero questo materiale/design, al posto dei tanto rinomati KN o BMC?

Cio' non toglie che questo filtro possa essere sicuramente buono!

Anche l'itg è usata in F1 e nei rally....

cmq sono buoni entrambi...l'importnate è orientarsi su prodotti di marca medio alta....io amo la roba estera e ho preso l'itg...altri possono fare diversamente....

Gio so che e' usata a livello agonistico, ma anche li non da tutti!!
Cio' proprio a testimonianza che e' un buon prodotto, ma non miracoloso come magari lo si vuol far passare!!!


p.s. KN e' americano!!

magari ci fosse qualche soluzione miracolosa in giro.... :super:

eh si :quoto: :quoto:
Se veramente non si potessero lavare e pulire!!!

CIao Kaiser, io il K&N e mi ci trovo bene, preso usato da un ragazzo qui sul forum...
A parte il discorso della pulizia penso che non ci siano differenze tra le varie marche, comunque prendi roba di marca !

Le dimensioni leggermente diverse penso siano date dalla gomma che lo circonda che fà da guarnizione... quindi nessun problema, quella si adatta facilmente alla sede  :super:

 :quoto: Se stai su uno di questi 3 andrai alla grande!
Poi vedi tu quale ti costa meno!!

basta che ti decidi a prendere questo adrenalinico filtro entro e non oltre l'adrenalinico raduno  :risatona01:  :risatona01:  :risatona01:

scusate ma a volte gli OT ci vogliono  :sogghigno:  :sogghigno:

Io non ho assolutamente detto che l'ITG sia miracoloso!!!! :lol: :lol:

bravo ElKaiser!!!
Ma hai deciso??

Si ne prendo 2: uno per la mia Rs, l'altro per la meggy di mio cugino 1.9dci...tanto il filtro è lo stesso....BMC mi ha risposto: il filtro mi viene 43 euro + iva già scontato del 30% in qualità di socio del MCI (prezzo di listino 60 + iva)......quindi lo prendo....in più prendo l'ITG della K-Tec....credo monterò quest'ultimo sulla Rs!!!! :super: :lol:

Ottimo prezzo il BMC!!!
L'altro quanto ti viene invece?

L'ITG mi viene 50€ iva compresa + spese di spedizione....una decina di euro in più in totale si e no!!!! :lol: :lol:

Beh allora ottimo prezzo anche per quello!!!

Si è vero...sono molto soddisfatto del trattamento che mi ha riservato anche la BMC, però....sai tra i primi dieci classificati del gran premio di Barcellona, ben 8 vetture montavano un filtro BMC.....non vuol dire sicuramente niente di particolare, ma testimonia in ogni caso la qualità del prodotto!!!! :super: :lol:

domandina ElKaiser ma xke non hai preso un ble CDA???

Rispostona Black Rose: perchè x montare il CDA occorre smontare mezzo motore senza poi essere sicuri di trovare posto per far passare il tubo...gli spazi sono molti ristretti nell'Rs come in tutte le meggy!!!! In tanti ci hanno provato a montarlo, ad esempio Enrico225 e tanti altri, ma con scarsi risultati....quando scadrà la garanzia, però, monterò il CDA senza pensarci su nemmeno un secondo, a costo di viaggiare senza coprimotore, copribatteria e vaschetta liquido dei vetri!!!! :super: :lol: :sogghigno: :bastinside:

Infatti e' quello che ti dicevo!!
La BMC e' un ottimissima azienda!!!!
Senza nulla togliere a ITG

 :quoto: :quoto: sono assolutamente d'accordo con te!!!! BMC, K&N ed ITG sono le marche su cui bisogna puntare nell'acquisto di un filtro a pannello!!!! :super: :lol:

:quoto:

peccato che bisogni fare tanta fatica... >:(
cmq se ce la fai, fammi sapere!
(mi sa che oltre al coprimotore, al copribatteria ed alla vaschetta del liquido vetri dovrai togliere anche il motore per far spazio al CDA!!!)
 :risatona01:

Ma lui non lo montera'!!

Non per ora, ossia finchè l'Rs sarà in garanzia..poi però vorrei montarlo.....si, mi sa mi sa che bisognerà smontare anche la batteria...così forse si riuscirebbe a montare senza problemi, al posto della stessa, ma poi dovrei andare in giro con uno starter o peggio ancora avviarla a strappo, tipo go-kart, cosa che tra l'altro su una macchina come l'Rs e diciamo su tutte le auto di nuova generazione, è assolutamente impossibile ed in ogni caso controproduttivo!!!! :super: :lol:

Anche a me piacerebbe montare un bel filtro in airbox.... non il CDA perchè secondo me costa troppo. Magari altre buone marche oppure autocostruire un airbox ad hoc con un conico all'interno.... avevo già cominciato a studiare qualcosa ma il problema è lo spazio che non c'è  >:(

se nn sbaglio avevo visto foto del modello pipercross viper....

però come dite voi...nel nostro vano motore...butti un euro...e ti rimane li....mi ricorda tanto il vano motore della mia williams....

OT: EL KAISER VIENI A RICCIONE!!!!! ti vogliamo conoscereeeeeeeeeee

dalla foto che ho visto del  pipercross sembrerebbe che entri nel vano motore al posto del tubo in gomma, tra debimetro e scatola filtro, ma sembra troppo piccolo per un 2000 cc

OT: EL KAISER VIENI A RICCIONE!!!!! ti vogliamo uccidere  :sogghigno:  :sogghigno:

beh sarebbe una gran bella cosa, soprattutto antisgamo!!!!

OT: EL KAISER VIENI A RICCIONE!!!!! sul forum ti conosciamo già :bastinside: :sogghigno:

Tempo
05h20 di cui 04h03 su strade a scorrimento veloce

Distanza
524 km di cui 451 km su strade a scorrimento veloce

dai Elkaiser !!!! vieni a Riccione !!!!

per mp mi ha assicurato che viene e porta anche i suoi amici cinghiali  :sogghigno:  :sogghigno:

finchè nn lo vedo in lista non ci credo.... :sogghigno:

cmq chiudiamo qua l'Ot....

 :offtopic01: Enrì, ma mica sono un cinghiale?? :sogghigno: :sogghigno: FINE  :offtopic01: :sogghigno: :sogghigno:

si fa per dire  ;D

ok!

kaiserone alla fine quello che metti metti va bene tanto le prestazioni non cambiano

Martedì mi arriva il BMC!!!! :lol: :lol:

Ordinerò presto anche l'ITG della K-Tec....li proverò entrambi e poi terrò quello con cui mi troverò leggermente meglio, visto che sono entrambi ottimi, e l'altro lo darò a mio cugino, ovviamente previo....pagamento!!!! :soldi: :soldi:

secondo me non vedrai differenze tra i tre originale compreso!

Beh, allora diciamo che così, almeno me lo terrò io sotto controllo il filtro dell'aria e nel giro di 60000km o anche meno, ne avrò ammortizzato il prezzo!!!! :super: :lol:

Poi, sicuramente, un pò d'aria in più, non potrà che far bene al motore e migliorare leggermente anche se impercettibilmente le prestazioni!!!! :super: :lol:

quello sicuramente si

Ma si vai di BMC che andrà alla grande!!!
Magari ti si riducono leggermente anche i consumi!

non ho notato alcuna differenza nei consumi col bmc

Idem io con il K&N.....

Io appena appena si..
d'altronde questo filtro e' la piu' della meta' in meno di spessore!

...già continuerai ad andare piano.... :sogghigno: :bastinside: :coccole:

Per quanto riguarda prestazioni,assolutamente non guadagna nulla, il consumo idem....ma almeno puoi dire di avere il filtro.... ;D

Ecco qui il mio BMC....arrivato questa mattina tramite corriere UPS strapuntuale:

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10121/19052009142_600x464.jpg)

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10121/19052009143_529x600.jpg)


Ora resto in attesa dell'ITG della K-Tec!!!!! :super: :lol:

Che bello che e'!!!!
Ottimo acquisto!!!
L'hai gia' montato?

No, non ancora...mi è arrivato oggi pomeriggio alle 15.30......:super: :lol:

beh dai in 10 minuti lo monti!!

Si, quello si, ma per oggi ho già dato abbastanza alla mia Rs.... :sogghigno: :sogghigno:

L'Itg quando arriva invece?

Fra 6-7 giorni....ora monterò il Bmc e lo testerò un pò...poi appena arriva l'ITG, smonto il BMC e monto l'ITG per vedere se si percepiscono differenze tra i due filtri....dopodichè scelgo e quello che mi piace di più lo tengo, l'altro lo dò a mio cugino.....che cmq mi aveva detto di ordinarlo..... :super: :lol:

Furbo, ElKaiser...... :bastinside: :bastinside: :sogghigno: :sogghigno:

vediamo che differenze ci trovi

secondo me nessuna....però il motore respirerà meglio...e questa è già un'ottima cosa... :super:

 :quoto: :quoto: sicuramente il motore respirerà meglio!!!! :super: :lol:

Aspettiamo le prove allora!!!

a gianvi ad esempio il filtro andava male... mi pare soffrisse di vuoti eccessivi

A me è arrivato ieri il filtro a pannello della BMC...
L'ho montato e come è giusto che sia,non ho riscontrato molta differenza,
se non un miglioramento nella fluidità del motore ai bassi regimi ;)
Però pensare che il mio 2.0 benzina boccheggi un pò più aria, mi rende più felice :sogghigno:
P.S. non ho l'RS ma il 2.0 aspirato

Ma infatti è proprio così!!
Ai bassi regimi sale più in fretta e dovresti notare anche un piccolissimo abbassamento dei consumi!

forse sull'aspirato si nota di più la differenza

ma sui consumi ti dirò fra qualche tempo...
anche se non ne sono convinto...
dato che più va la meggy, più schiaccio l'accelleratore! :sogghigno:
cmq il fatto della linearità ai bassi la si sente...
(ovvio che non porta migliorie a livello di CV o di tempo da 0/100; sarebbe troppo bello! ;) )
però prima se a 2000giri/min aprivi un pò, ti sembrava di avere un tappo;
adesso sotto questo punto di vista, secondo me, è migliorata di molto... :super:

ovviamente è sempre un filtro sporivo quindi a qualcosina serve

Filtro sportivo BMC a pannello montato e testato in settimana...ho notato una migliore progressione nel salire di giri dai bassi regimi ed ad alti regimi un miglioramento della velocità massima.....col filtro originale superavo a fatica i 252 km/h di tachimetro....ora sfioro i 260, ovviamente in pianura!!!! Ottime prestazioni!!!! :super: :super: :lol: :lol:

Prova eseguita in pista!!!!

ovviamente per chiunque leggesse la prova è stata fatta in pista....ovviamente

mi sembra scontato! :sogghigno:

sono curioso di sapere le tue sensazioni sull'itg... ;)

Presto ti dirò!!!! Mi dovrebbe arrivare a giorni!!!! Dimenticavo, con il BMC il sound al minimo è diventato un pelo più cupo!!!! :super: :lol:

a riccione me la farai sentire ok????  :super:

Ho subito un incidente stradale con lo scooter ieri sera alle 20.30 circa....c'è un post a riguardo......un neopatentato mi è venuto addosso....sarei voluto proprio esserci a Riccione ma la vedo dura, molto dura, ho dolori, ematomi ed abrasioni da tutte le parti!!!! Stavo per lasciarci le penne!!!! :nonquoto: :nonquoto: :banned: :banned:

ho letto solo ora...e ti ho risposto di là...volere e potere...ricorda  :super:

chiuso OT

Settimana prossima dovrebbe arrivare l'ITG della K-Tec che dovrebbe essere ancora più "leggero" come filtro e materiale filtrante, a quanto pare e garantire ancora qualcosina in più in termini di allungo!!!! :super: :lol:

il preparatore è un po scettico su questi filtri super traspiranti... ha detto che ne ha visto di tutti i colori a causa di filtri che chiudono un occhio...

Con l' ITG vai sul sicuro cmq.....

Vedremo......... :lol: :lol:

Ricordati di postare le tue impressioni non appena lo monti!!

Assolutamente si....col BMC è migliorata la ripresa ai bassi ed ho guadagnato 6/7 km/h in allungo (test fatto nelle medesime condizioni)!!!! :super: :lol:

@simply the nenn: è da tanto che esistono i filtri sportivi a pannello e sinceramente è la prima volta che sento dire che nuociono al "motore"!!!! :pensieroso01: :pensieroso02:

6-7 km/h in allungo? non mi pare di aver guadagnato così tanto col bmc  :-\

Io non ho fatto ancora prove del genere...

Si, prima oltrepassavo a fatica i 250Km/h di tachimetro...ora sfioro i 260km/h, sempre di tachimetro....prova effettuata nelle medesime condizioni e nella medesima "pista" :super: :lol:

kaiserone scusa ma è la prima volta che sento che un filtro ti fa guadagnare tutti questi km/h, dato che abbiamo lo stesso motore e lo stesso filtro mi spieghi per quale motivo a me non è cambiato nulla in allungo?

Mah, sinceramente anch'io non riesco a spiegarmelo......può anche essere che magari non te ne sei accorto appena l'hai cambiato o cmq non c'hai prestato attenzione...qualche giorno prima di essere "investito", feci questo "test" proprio per vedere e "sentire le differenze e se prima il tachimetro scendeva fino ai 250 orari o poco più, ora sta poco dopo la metà tra 250 orari e 260 orari....considera anche che ho fatto un pieno di shell V-Power......l'ulitma nata, quella che pubblicizzano in tv.... :super: :lol:

io con V-power e filtro 255 di tachimetro, stessa velocità che avevo senza il bmc ma con v-power ( stessa pista)

Beh, vedi, alla fine ci siamo quasi......a me manca pochissimo, max 1 mm alla lancetta per segnare per i 260 di tachimetro..... :bastinside: :sogghigno:

saranno gli adrenalinici 3 cv che hai in più?  :sogghigno:  :sogghigno:

Enrì, sono 5cv, non 3cv..... :sogghigno: :sogghigno:

Enri potrebbe essere ben più plausibile che il suo contachilometri si sia ancora più starato! :sogghigno:

@ :quoto: billy  :sogghigno:

Aspettate che mi rimetto in sesto e appena si può scendere in pista, vediamo se ho il contakm starato!!!! :sogghigno: :sogghigno:

Cmq, a parte gli  :offtopic01:, dico solo che la mia Rs col filtro a pannello, la sento un pelo più reattiva ai bassi e sicuramente è stato un acquisto azzeccato...ora sono ansioso di testare l'ITG della K-Tec!!!! :super: :lol:

Questa mattina è arrivato il filtro a pannello della ITG by K-Tec....eccolo:

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10121/06062009002_934x768.jpg)

In attesa di test.......... :super: :lol: :sogghigno:

Bello!!
E' costruito in maniera differente rispetto all'altro?

Si nella parte posteriore presenta un materiale filtrante più spugnoso rispetto all'altro e sembra molto più "leggero" nella costruzione....vedremo come si comporterà testandolo!!!! :super: :lol:

Io con BMC sul mio dci sinceramente tutto è rimasto invariato tranne il fatto che non lo devi sostituire + !!! :renault:

Aspettiamo le tue impressioni dopo qualche km!

secondo me il bmc fà passare più aria.....magari sbaglio

Per me la differenza di passaggio aria in più o meno tra una marca e un'altra è infinitesimale. Nel senso che noi poveri mortali non siamo in grado di valutare la differenza tra uno o l'altro.

 :quoto: anche se quelli zigrinati fanno passare più aria secondo me!

cosa intendi per "zigrinati"??? Sile BMC e K&N o stile ITG?? :lol: :lol:

Si esatto come i primi...con le alette...

Appena mi riprendo con le costole e inizierò a sentire meno dolori mi farò una bella tirata e ti saprò dire!!!! :super: :lol: :sogghigno:

aspettiamo ansiosi!!! :up: :up:

e rimettiti!!! :super:

facce sapè  :super:

Sicuramente.....confermo fin d'ora la serietà puntualità e competenza nel rapporto con i clienti della K-Tec Racing......all'interno della scatola contenente il filtro, ho trovato anche una serie di adesivi!!!! :super: :lol:

quello è vero...sono iper precisi... :super:

Vogliamo le impressioni però...

Certamente!!!!! Lo testerò apposta!!!! :super: :lol:

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Post Unito: 09 Giugno 2009, 21:53:23

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Stavolta l'Rs l'ha guidata mio cugino con me a fianco visti i postumi dell'incidente con lo scooter...ste cavolo di costole manco la smettono di rompere :sogghigno: :sogghigno: quindi rimando a quando mi sarò ripreso le impressioni sul filtro ITG!!!! :super: :lol: :sogghigno:

 :lol: aggiungo una virgola anch'io sul filtro a pannello del ITG, preso da gioF1 inverno scorso :grazie01:.
Premessa mi sono approcciato alla questione filtro da somaro in quanto non conoscendo le differenze tra i vari filtri e se fosse utile la cosa e fine a che punto.
Dalle prime considerazioni e informazioni reperite è necessario che il motore respiri bene senza in toppi ma non ricevendo corpi estranei nella camera di combustione attraverso aria, qui si rende necessario il filtro. Il filtro trattiene il pulviscolo ma è anche una barriera alla portata dell'aria in più pensiamo che un 2.000cc avrebbe bisogno di una cubatura per airbox di 2L (mettete 2 cartoni del latte vicino), ma di certo tutto questo spazio nel motore del RS è inesistente se non si vuole spostare la batteria (lavoro in fame ma bello), rimane il fatto che dobbiamo riempire i cilindri in base alla cubatura sia a bassi regimi che viene chiamata dall'aspirazione creando un debito di portata aria che sono quei piccoli vuoti che sentiamo al pedale invece agli alti regimi il flusso è supportato dalla spinta del sant turbo e data dalla velocità del veicolo.
Fatte queste considerazioni il filtro diventa importante visto che gia cosi non portiamo abbastanza aria e quello in carta fino a 5000/8000km fa abbastanza bene il suo lavoro poi comincia ad otturarsi e a far passare meno aria e di conseguenza meno prestazioni.
I filtri a pannello lavabili diventa un obbligo per chi chiede qual cosina di più dalla propria Meggy, quale scegliere cotone o spugna?  :pensieroso02: con costi equivalenti e senza filtro e meglio di no (non siamo in Formula1 che dopo 2 grampremi il motore non utilizzano più).
Io ho scelto spugna, perché attraverso i 3 strati con diverse composizioni ha gia un effetto filtrante maggiore riducendo effetto tappo per aria poiché il cotone ha meno potere filtrante cioè fa passare meno aria questo è il motivo perché vengono fatti ondulati cosi da creare nello stesso spazio una maggiore superficie per il filtraggio aria in quanto su un cm quadrato la spugna filtra di più http://www.itgairfilters.com/content2.asp?section=trifoam (http://www.itgairfilters.com/content2.asp?section=trifoam).
Una prova casalinga è stata con un aspirapolvere, ho spogliato aspirapolvere 1800w Rowenta (per chi non si accontenta :sogghigno:) del sacchetto, filtro d'ingresso e uscita a questo punto ho coperto la parte dell'ingresso aria con un filtro in cotone, poi in carta e in spugna. Ho acceso aspirapolvere e ho messo la mano sull'uscita dell'aria anche senza avere un flussometro si percepiva chiaramente che usciva più aria dall'aspirapolvere con il filtro in spugna, poi nel mio caso anche aspirapolvere aveva un filtro in spugna che ricorda il primo strato del Itg.
 Manutenzione del filtro a spugna e simile a quello in cotone ma necessita dei sui accorgimenti:
primo consiglio, NON VA UTILIZZATO OLIO PER I FILTRI IN COTONE in quanto è più acido e la spugna e la colla che tiene i 3 strati non gradisce anzi si sfalda
secondo consiglio, ogni 10.000km o anche molto prima  5.000km va pulito cosi da mantenere al massimo il suo effetto filtrante tanto la procedura porta via una 20 minuti 
Cosa serve per pulirlo: benzina (trattamento un po’ invasivo io alterno con altro) o detersivo sgrassante non acido e poi olio dedicato.http://translate.google.it/translate?js=y&prev=_t&hl=it&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.itgairfilters.com%2Fdownloads%2FGeneral%2520oiling%2520and%2520cleanin...pdf&sl=en&tl=it (http://translate.google.it/translate?js=y&prev=_t&hl=it&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.itgairfilters.com%2Fdownloads%2FGeneral%2520oiling%2520and%2520cleanin...pdf&sl=en&tl=it)
Dove trovare olio per i filtri ITG visto che sti bischeri non lo vendono e la K-tech non ha nulla in listino, nei moto accessori che riforniscono enduro e corsa in quanto i filtri in spugna sono largamente usati proprio nelle moto in quanto gli spazi sono quelli che sono, hanno bisogno di forme particolari (cappuccio, senza intelaiatura).
Olio per i filtri in spugna è a bassa acidità e leggermente vischioso cosi da non aggredire il materiale.
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11345/P1020376.JPG)
Premetto che non volevo fare una guida e posso aver scritto baggianate a gogo, è semplicemente quello che ho dedotto da tutte le varie info e piccole prove fatte.
Il filtro in carta per il costo che ha e per come lavora è un furto   
 

belle queste ispirazioni dell'una di notte.... :sogghigno: :super:

:sogghigno:  :sogghigno:

era da un pò che volevo farla ma ieri quando sono tornato non avevo sonno
dopo sono crollato:stanco01:

per il forum questo è altro :scudo01:

Ciao, piccola inesattezza..... il volume della cassa filtro in teoria dovrebbe essere di almeno 5 volte la cilindrata (dati recuperati dal libro "Elaboriamo il motore" di F.L. Facchinelli editrice MotorBooks tech)

Quindi un 2000cc dovrebbe avere una cassa filtro da almeno 10 litri ma il nostro essendo turbo dovrebbe essere paragonato circa a un 3000cc aspirato. Quindi una cassa filtro da 15 litri!!! Però come detto da te lo spazio è inesistente nel vano della RS.

Per il resto tutto OK  :super:

Cari ragazzi ieri ho provato a montare il cda sulla meggy... il risultato è stato a dir poco ridicolo  >:( la macchina dopo avere installato il cda andava abbastanza peggio l'unico fattore positivo che ho riscontrato è stato il rumore dell'aspirazione aumentato notevolmente (veramente coinvolgente  :lol:). Quindi il CDA sulla nostra cara rs fa pena, a questo punto mi toccherà andare sicuramente di pannello...

lo avevamo già detto che sono soldi buttati...il turbo tipo il nostro non lo sfrutta...solo un bel aspirato...vai di pannello bmc e passa la paura...

 :quoto: ...un bel pannello BMC e via :lol:

ragazzi scusate una domanda quindi il filtro è quello a forma di trapezio giusto non è rettangolare? grazie

sì, della BMC è questo:
http://www.bmcairfilters.com/VisDetail.asp?ID=411

ok ok grazie mille

Io ho montato il BMC a pannello la settimana scorsa e la macchina và da dio..sale molto meglio di giri ed è anche cambiato un pò il rumore quando affondi il gas,quindi è straconsigliato socio :super:

Pochissima spesa, buona resa.  :super:

confermo la resa del Bmc...ottima scelta...

In alternativa ai BMC sono ottimi anche i K&N e gli OMP

Ciao oggi sono stato in un negozio apposito alla vendita di questi articoli solo che essendo una macchina poco conosciuta mi richiedevano le misure del filtro.
Qualcuno di voi lo ha gia smontato e sa le misure? grazie  ;D

Dovrebbe essere uguale a quello della Coupè normale, se vuoi essere sicuro lo puoi provare a tirare fuori, tanto si fa presto devi svitare solo 2 viti.

E poi leggi il codice che c'è sopra che è tipo così:

82 00 ... ... ... ...

le prime 2 cifre dovrebbero essere 82 00 poi mandi una mail alla K&N per vedere se hanno una referenza e puoi vedere le misure, se no dalla via che lo tiri fuori se il codice è questo:
82 00 820 859

è uguale a quello della coupè normale!  ;)

In un negozio di tuning ti hanno chiesto le misure di un filtro ? Mah

Ma cosa vendono, K&N ? OMP ? BMC ? In ogni caso dovrebbero avere un catalogo con i codici, vediamo se te lo trovo io in rete

Per il k&n 33-2849 dovrebbe essere, è un filtro per motori 2.0 sulla megane III, magari verifica le misure con un possessore di 2.0 aspirato :)

Il BMC invece è 575/20 per tutte le versioni e motorizzazioni (la tabella sul sito fa distinzione ma il codice è identico per tutte) quindi presumibilmente la stessa cosa vale per i k&n

Il filtro è lo stesso che monta la Rs II ....  :lol: :lol:

Ragazzi, vediamo di evitare i doppioni .... esiste già una discussione in proposito .... http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=6826.0 :lol: :lol:

mod: discussioni unite e topic rinominato
 :quoto:  ElKaiser i filtri della III sono identici a n bquelli della II

Ragazzi non riesco a tovare online nessun prezzo o siti che vendano il filtro della Sprintfilter, dove posso trovarlo? Va bene? Qualcuno lo monta?


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Prova a chiedere anche all'ITG UK (sempre sintetico)

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