Megane Club Italia

Dopo aver sistemato una perdita al collettore di aspirazione ho ripristinato i parametri di auto apprendimento, per pulire dai vecchi valori sbagliati, purtroppo non utilizzando il software ufficiale Clip non ho nessuna informazione sulle procedure corrette.
Ora l'auto va meglio ma ho una scritta service accesa senza alcuna anomalia indicata.
Presumo di dover effettuare qualche operazione per completare la taratura, qualcuno sa cosa bisogna fare?

io uso la clip con quella ovviamente si fa, probabilmente con un apparecchio di diagnosi universale di un certo livello si potrà fare, non certo con quelli che leggono e cancellano gli errori, probabile che vada resettata la valvola egr

Allora novità, ho provato a resettare l'Egr ma niente, alla fine ho trovato la magagna, molto banale ma il programma non dice nulla.
Mi è venuto in mente di attivare il regolatore di velocità e provare a impostare una velocità, la spia è sparita istantaneamente

sembra strano che le due cose siano collegate comunque meglio così, occhio che se è qualcosa legata all'aspirazione / egr può ripresentarsi, ad esempio sulla mia si era parzialmente staccato un tubo dell'intercooler, il motore funzionava comunque, dopo alcuni giorni che lo avevo ricollegato correttamente si è acceso service e limitato la potenza spegnendo si resettava e con guida normale non si riaccendeva ma guidando 10 minuti in salita si ripresentava, il reset dei parametri egr ha risolto

Nel mio caso la spia service si è accesa nell'esatto momento del reset dell'autoapprendimento e nei messaggi dava "nessun errore in memoria" e neanche in diagnosi.
Ci sono rimasto un po' male anch'io perchè è una cosa semplice ma non è indicata da nessuna parte, ho provato anche a scaricare il programma Clip per vedere se dava delle istruzioni ma purtroppo senza collegare l'auto pare non ci sia modo di vedere le procedure.
L'Egr lo avevo resettato quando l'ho sostituito, non lo avevo fatto e l'anomalia andava e veniva, poi ho letto il tuo messaggio nella discussione sull'Egr e ho fatto la calibrazione e si è sistemata. (Meno male pensavo fosse difettosa  :D)
Adesso rimane solo un problemino all'iniezione non so se posso scrivere qui o meglio aprire un' altra discussione.
Grazie Meganecc

tanti errori senza la clip non vengono rilevati, la clip "cambia" a seconda della macchina che colleghi, i menù possono diventare completamente diversi quindi collegarla è l'unico modo per vedere i menù specifici.
se non c'è già una discussione su quel problema aprila (o magari l'hai già fatto) ;D

Per l'iniezione sono passato dal meccanico e ha risolto, in pratica anche dopo aver eliminato le perdite nei tubi dell'intercooler l'auto fumava ancora e sempre tramite Ddt4all ho notato che gli iniettori parevano codificati al contrario (vanno convertiti con i valori sotto):
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/28701/rps20220420_192127.jpg)
Non avendo i numeri sui valori in lettura e non avendo il coraggio di scriverli vista la delicatezza dell'operazione sono passato dal meccanico e mi ha confermato che erano nell'ordine sbagliato e li ha sistemati.
Dalle prime impressioni pare che il motore vibri meno

non conosco quel dispositivo, con la clip inserisci direttamente il codice scritto sull' iniettore