Megane Club Italia

Ciao a tutti, vorrei condividere con voi un aspetto che più che un problema è un fastidio con cui dover convivere alla guida della Megane 1.5 dCi.
Mi riferisco a un rumore che in concessionaria mi hanno riferito essere "caratteristico" di questo motore, così vorrei capire quanto lo sia davvero e se ci si debba rassegnare.
Si tratta di un "rumorino" che si manifesta solo in marcia, oltre circa 40km/h, lieve ma ben udibile perché la vettura è ben insonorizzata e il motore silenzioso. Non è presente con vettura ferma, nemmeno accelerando a regimi più elevati. Proviene dalla parte anteriore, sembra propagarsi all'interno della bocchetta di aerazione laterale sinistra. È quasi metallico, assomiglia a quello che produrrebbe un piccolo cuscinetto rovinato. È più regolare con marce inserite, non lineare col numero di giri, però.
Viaggiando con cambio in folle, invece, é presente lo stesso, ma è più irregolare, sembra il rumore dell'hard disk di un pc, per capirci....
Basta accendere la radio, anche a basso volume e lo si copre, ma altrimenti è davvero fastidioso, sembra di avere un macinino (quell'aggeggio con la manovella con cui macinare a mano il pepe o il caffè...) nel cruscotto (non ha nulla a che vedere con la ventilazione abitacolo)...
Lo avevo ascoltato anche su Dacia Sandero 1.5 dCi, dove era decisamente più marcato, ma lì credevo fosse per via del taglio low-cost della vettura, invece anche su Megane, sebbene più attutito, è presente.
Non lo avverto su altre vetture, non del gruppo franco-nipponico, anche con motori più rumorosi, ma senza "macinini".
A mio avviso è un vero peccato perché il comfort acustico della vettura è di alto livello, un salotto nell'ovatta (tetto apribile a parte, ma qui andiamo off topic...). Un elemento di disturbo che nella comunque buona soddisfazione generale dell'auto, lascia un po' di amaro in bocca.
E toccherà conviverci....
Se avete riconosciuto l'indesiderato compagno di viaggio, quale è la vostra percezione, opinione e accettazione dello stesso?
Oppure, c'è qualche fortunato che non ha fatto questa conoscenza? Chi, invece, magari ha individuato la causa e pure risolta? O infine, almeno capito cosa lo produce e quindi sapere almeno perché ce lo dobbiamo tenere?
Aspetto di leggervi.
Grazie.

Uhm..... nessuno si è fatto vivo in una settimana...
Possibile che questo rumore ce l'abbia solo io?
Fatemi sapere, grazie e buon week-end.

Ciao Gianluca, io possiedo una Megane IV con lo stesso motore (io ho il cambio automatico), ho circa 22000 km, ma non ho mai sentito quel rumore che di cui parli. Io ti consiglio di insistere con il concessionario per fartelo eliminare, specie se l'auto è in garanzia, o fatti firmare , se puoi, qualche tipo di dichiarazione che il rumore rientra nella norma.
In Passato con una vettura di un'alto marchio e con altri chilometraggi, un rumore che io sentivo e che il mio meccanico di fiducia riteneva non preoccupante, mi è costato caro.

buona settimana.

Pier69

Ciao Gianluca,

Possiedo da un mesetto una Mégane 4, 110cv dci 1.5 intense.
Credo di aver capito il rumore di cui parli perché lo sento anche io.
E molto leggero e lo sento sopra i 50 orari quando accelero abbastanza piano e quando stacchi L’acceleratore senti come se “stacca” anche quel rumore.
Non so se è normale, effettivamente è un po’ fastidioso e anche io come te con la radio accesa a basso volume il rumore viene coperto.
Aspettiamo se anche altri hanno lo stesso problema, magari è normale che sia così.
A me sinceramente non pare normalissima questa cosa ....

-Matteo-

Ciao Matteo, lo puoi sentire anche in fase di rilascio o freno motore, ma non solo, anche con vettura in movimento in folle. In quest'ultimo caso è ancora più anomalo, irregolare (qui sembra l'hard disk di un pc), non legato al numero di giri del motore, ma non presente a vettura ferma o sotto una certa velocità (40/50 km/h), quasi come fosse un fruscio aerodinamico.
Si ascolta anche su Megane III, ma credo in generale sul 1.5 dCi Renault. Non mi è capitato di ascoltarlo su altri motori; cosa caspita sarà mai a produrlo?!
Siamo solo in due?
Ciao

Ti confermo che ad auto ferma e sotto i 40/50 orari non si sente.
Non riesco a capire nemmeno io cosa possa essere.
Domani provo a metterla in folle mentre vado.
Secondo me anche un altro utente (gigatone) lo ha segnalato nella sezione “modelli” dove elencano i difetti (vedi pagina 25, utente gigatone)

Nel frattempo vediamo se qualcun altro risponde ....

Ho letto il post di Gigatone del 12/02/18, lo riporto in stralcio per parte d'interesse:

"Salve a tutti , piccola curiosità ma anche a voi in fase di marcia il rumore del motore che arriva all'interno dell'abitacolo è molto strano ricorda uno sfregamento di cuscinetti un sottofondo fastidioso. Ho avuto altre vetture diesel e questa sensazione non l'ho mai avuta."

È lui, sta parlando del nostro compagno di viaggio, il "rumore caratteristico".
Sarebbe davvero utile capire se esiste qualche vettura col 1.5dCi che davvero non ce l'ha. Può essere sicuramente preso per un rumore normale del motore, da cui poter affermare di non avere il problema, ma di normale, a mio avviso, c'è poco.
Non risulta neanche a me che altri motori o vetture ce l'abbiano.
Attendiamo contributi.
Grazie

Io ho lo stesso motore e non sento nessun rumore dal motore, anzi la macchina é molto silenziosa

Alcuni lo sentono, alcuni no, se é cosi non dovrebbe essere cosi "caratteristico".
Qualche altra testimonianza?

Grazie

Io credo che il punto sia proprio questo: "sentirlo o non sentirlo", perché sono moderatamente convinto che lo abbiano tutti i possessori del 1.5dCi. Sarebbe invece dirimente riuscire a capire se in alcune vetture c'è ed in altre no, perché farebbe davvero la differenza, perché tanto casa madre affermerà sempre che "è nella norma".
Si tratta di un rumore lieve, certamente e che magari in qualche vettura potrebbe essere isolato meglio di altre, infine, identificato come il normale rumore del motore, da cui deriva il verdetto circa l'averlo oppure no, a giudizio dei conducenti.
Altro fattore é l'esperienza di guida di diversi marchi e modelli di vetture; se questo motore è l'unica esperienza di guida é chiaro che il tutto è acquisito come normale.
Io resto sulle mie, non è normale e altri motori/vetture non ce l'hanno.
Cos'è che lo produce?!
In trazione può essere tutto sommato associato al rumore dell'iniezione, ma in freno motore decisamente meno, per finire all'assurdo del movimento in folle, col motore al minimo, quando il rumore da il meglio di sé, diviene irregolare, come fosse una ventolina che struscia con le palette perché l'asse di rotazione non è stabile, come un cuscinetto a sfera con una sfera rotta, per capirci. A vettura ferma o comunque sotto i 40km/h, motore accesso a qualunque regime, questo rumore non c'è (zero assoluto), quindi non è prodotto dal solo motore.
Nel mio caso, presente e sempre uguale a se stesso, dal primo giorno (vettura nuova) ad oggi (10 mesi, 30.000km).
Avanti con altri contributi....
Grazie

Ciao Gianluca,

Ti informo che io a freddo (intendo i primi 5/10 minuti che la macchina è accesa) non lo sento.
Incomincia a sentirsi dopo quando il motore é caldo.
Confermo che a macchina ferma e sotto i 40/50 orari non si sente/percepisce.

Comunque per me lo hanno anche altri utenti ma in un certo senso non lo ritengono un rumore anomalo.
Comunque il fatto che tu abbia fatto 30.000 km e il rumore è rimasto uguale mi conforta un po.

Vediamo se ci sono altre testimonianze ...

Ciao Magicmattx, confermo, non dipende dalla temperatura del motore, sempre uguale, dal primo giorno a oggi.
Solo il 1.5 dCi Renault ha questa peculiarità, non importa su quale vettura sia montato. Vero è che si Dacia Sandeeo prima serie in confronto è una sinfonia orchestrale, decisamente peggiore per via dell'insonorizzazione ben diversa.
Da una Megane mi aspettavo di più.
Se dobbiamo conviverci, almeno vorrei capire cosa lo produce v perché è davvero strano...
Attendiamo sempre altri contributi, sono i numeri che fanno la statistica.
Un saluto a tutti.

Ad onor di cronaca: megane 4 2017 1.5 con EDC nessun rumore anomalo avvertito, forse il vostro proviene dal cambio/frizione/volano? se lo sentite di pìù in folle mi verrebbe da dire volano, ma non sono un meccanico...

Vorrei aggiungere che anche la mia auto ha l'edc, quindi il rumore potrebbe derivare effettivamente dal cambio manuale

Effettivamente sembra legato alle Megane con cambio manuale.
Non credo c'entri il volano perché dovrebbe "strappare" in partenza.
Forse è qualche cuscinetto ma anch'io non sono un meccanico.

Sicuramente lo segnalerò al primo tagliando.
Approposito, il primo tagliando va fatto a 25.000 o 30.000 km?

Spero intanto che qualche altro possessore di Megane 1.5 dci cambio manuale possa confermare la presenza del "rumore caratteristico" .....

Stando ai contributi finora acquisiti si può dire che il problema è sulle vetture con cambio manuale, ma i dati sono troppi pochi per trarne una statistica.
Il tagliando va fatto a 30.000km o ad un anno.
Io lo farò la prossima settimana, vi aggiornerò...
Buon weekend.

Come annunciato,  la mia vettura é in Concessionarie da ieri per il primo tagliando e verifica di tutta una serie di segnalazioni che ho fatto e che sono state regolarmente acquisite in accettazione.
Tra queste c'è il problema di cui si tratta in questo thread, ma ce ne sono diverse che interessano diverse discussioni, tra cui il tettino rumoroso, il relè del riscaldatore, ecc..., ma manteniamo separati i vari ambiti. Fornirò esiti in modo separato per specifica discussione.
Intanto comincio col dire che la vettura sostitutiva (Clio 1.5dCi cambio automatico), il rumore di cui parlo in questa discussione proprio non lo fa....
A presto.

Ciao Gianluca,

Attendo tue notizie riguardo al rumore caratteristico, sempre che siano riusciti a capirne il motivo .. grazie

Ciao, la vettura é "sotto i ferri".
Al momento non ho nuove in merito.
Relazionerò su tutto al termine.
Nel frattempo tengo le dita incrociate.

Quoto in pieno, ho il 1.5 blue dci 115 cv da 5 giorni e sento lo stesso rumore nelle medesime circostanze, al tagliando lo farò presente ma dubito fortemente che prenderanno in considerazione il problema.

Hai il cambio manuale?
Secondo me, sì, vediamo se ho indovinato.
A mio avviso puoi farlo presente anche subito, come prime prestazioni sulla vettura.
Dalla mia esperienza con una concessionaria del marchio credo che il problema verrà preso nella dovuta considerazione.
Qualunque sia il problema, il cliente viene trattato come tale, ovvero come soggetto che sceglie.
Da questo punto di vista la mia esperienza con Renault finora è decisamente positiva. Spero di risolvere con la vettura ed ottenere una piena soddisfazione.
I difetti, anche se non sostanziali ma comunque percepiti, vanno segnalati tutti, senza reticenze; solo così il costruttore può acquisire gli elementi di conoscenza su base statistica per correggere e migliorare i prodotti.
Ci aggiorniamo.
Un saluto.

Si manuale

Altra conferma, il problema è legato a cambio o trasmissione, non al motore.
Chi ha il cambio automatico non lo riferisce....
Tra breve avrò il responso della concessionaria (una grande organizzazione - non posso scrivere altro per policy), vi terrò aggiornati.

Ok tienici aggiornati.
Si, per quel che riguarda la rete assistenza nulla da dire. Ho avuto più volte a che fare con la loro officina...professionali e risolutivi!

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Post Unito: 09 Marzo 2019, 12:06:08

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Ciao a tutti,
Possiedo una Renault Megane Bose 1.5 dCI con cambio manuale, dal 2017, Km  percorsi circa 89.000 Km.
A malincuore, informo che anch’io sento l’ormai famoso “rumore caratteristico” del motore secondo le modalità già descritte da molti di voi. Durante i viaggi notturni in autostrada il rumore diventa assordante, soprattutto a radio spenta.
A proposito della radio, tutto il sistema, dallo scorso giovedì 07 marzo, è fuori uso.
In pratica, lo schermo centrale non si accende, l’hold up display bloccato, idem il multisense, fermo all’opzione “Sport”; l’aria condizionata è fuori controllo essendo sempre attiva.
Ho fissato, un appuntamento con il gentilissimo capo officina della Concessionaria Renault dove ho acquistato l’auto per il prossimo martedì 13 marzo. Sarà mia cura aggiornarvi soprattutto circa il “Rumore caratteristico”. Naturalmente, accetterei volentieri eventuali consigli o suggerimenti. Grazie.

Io ritirerò la vettura dall'assistenza della concessionaria lunedì sera p.v.. Vi farò avere tutte le informazioni su diagnosi ed esiti nelle varie discussioni tematiche, compreso, in questa, il tema del rumore caratteristico.
Buon weekend.

Ciao Gianluca, hai novità? ;)

Dunque, eccomi qui con le novità.
Ho ritirato la vettura, il problema non è stato risolto.
Più in dettaglio, non è stato analizzato/riconosciuto; dal rapporto di intervento sarebbe stato risolto con la sistemazione di un gommino sganciato....
È evidente che qualcosa non è andato nel verso giusto in officina. Ora attendo dei chiarimenti, è comunque mia intenzione non soprassedere.
Per il momento la partita si chiude, dunque, con un nulla di fatto.
Spero di riuscire a fare passi avanti, tornerò a fornire aggiornamenti.

Grazie Gianluca,
Attendiamo con ansia il resoconto “finale” dopo colloquio con l’officina .. grazie!

Ciao a tutti, la mia Megane 4 Bose 1.5 dCI, cambio manuale,  è ricoverata  presso l’officina della concessionaria Renault. I tecnici, hanno constatato l’esistenza del “rumore caratteristico”. Sono in attesa di notizie.
Grazie 🙏

Bene, non molliamo, l'unione fa la forza.
Non può essere "normale", né può non essere avvertito e dunque ignorato o non riconosciuto.
Una vettura che è stata pubblicizzata con la "voglia di fare l'ammiraglia" che nell'abitacolo suona come un "macinino" è davvero improponibile.
Notte.

Il rumore caratteristico sono i leveraggi del cambio che vibrano. L intensità del rumore dipende molto dalla temperatura esterna col caldo peggiora e lo fa solo con la 4 la 5 e la 6 marcia. Lo fanno tutte qualcuna di piu qualcuna di meno

Ciao Fabio,

Grazie dell’intervento.
C’è la possibilità di risolvere il problema ed eliminare il rumore?

A meno che non si metta la casa madre a studiare una soluzione bisogna tenerla così l unica cosa che possiamo fare è farlo presente in assistenza

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Post Unito: 15 Marzo 2019, 19:27:44

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Fortunatamente si va verso l estate per cui col finestrino aperto o l aria condizionata accesa per un po' non lo sentiremo ;)

Fabio buondì, che vettura hai, una Megane IV?
Quello che scrivi è plausibile, lo riscontro e condivido. Anche la risposta termica, a caldo è leggermente più marcato.
Come fai ad affermare quanto scrivi? È una tua esperienza diretta, una tua ipotesi, o altro?
Potrebbe essere di aiuto per rappresentare in modo puntuale il problema in assistenza, perché altrimenti potrebbe non essere individuato e gestito in modo idoneo in officina.
Tra l'altro, leggendo sul forum in diversi post anche datati, rilevo che si tratta di un problema storico diffuso sicuramente anche su Megane III e mi pare anche II... Cambiano le vetture ma il cambio ... non cambia mai (ci casca "a fagiuolo" il gioco di parole).
In alcune discussioni su Megane III ho letto che il problema dei leveraggi che vibrano era stato diagnosticato da un'officina ad un cliente iscritto al forum, come causa del problema; gli avevano fatto una modifica che aveva ridotto notevolmente il rumore, non eliminato. È davvero incredibile come Renault possa continuare a sfornare vetture, anche nuove serie, con le stesse soluzioni "difettose" che peraltro conosce, come se avessero da smaltire eccessivi componenti a magazzino che di certo non si buttano via, si montano sulle vetture, tanto i clienti che si lamentano sono sempre e solo una % modesta (questo è un mio pensiero).
Attendere una soluzione di casa madre è peraltro un'attesa che potrebbe essere vana, perché oramai la tecnologia sta virando verso il cambio automatico, che si sposa con le elettriche, con i sistemi ADAS più avanzati ecc... Sull'automatico si investe, sul manuale decisamente no.
Facci sapere, la tua eventuale esperienza può esserci di aiuto per approcciare correttamente l'assistenza.
Grazie.
Un saluto.

Salve io ho una megane iv 1.5 dci zen acquistata a luglio 2017.ho notato subito questo rumore poiché andando al lavoro alle 5 di mattina questo rumore è molto evidente tanto che pensavo di avere il cambio difettoso. Poi nel mio caso il rumore si sente soprattutto in 4 marcia a 2000 giri cioè sempre. L ho portata diverse volte in assistenza a far controllare e la spiegazione che mi hanno dato è quella dei leveraggi del cambio perché se fosse stato magari un cuscinetto difettoso dopo tot chilometri il rumore dovrebbe aumentare di parecchio. Non si tratta quindi di un pezzo difettoso ma di un problema di insonorizzazione per cui anche se ti sostituissero il cambio il rumore rimarrebbe. Venendo da una vw ho notato che la qualità percepita Renault lascia un po' a desiderare la macchina ha molte cose caratteristiche come il portellone del bagagliaio storto e le sospensioni e il servosterzo rumoroso col freddo. Almeno il motore spinge bene e consuma poco mi consolo con questo :)

Grazie Fabio.
Insomma, se c'è una spiegazione plausibile e il rumore non si può proprio eliminare o ridurre, beh, ce ne faremo una ragione, basta la radio accesa anche a volume molto basso e tutto passa, purché il fastidio non nasconda, invece, un problema più serio o latente che magari possa conclamarsi più avanti, fuori garanzia.
Ad onor del vero, quando ritirai la vettura, riscontrato subito il problema, lo notificai alla concessionaria, facemmo un giro col respirabile consegna alla guida il quale mi disse di aver riconosciuto il "rumore caratteristico", affermando che lo fanno tutte le Megane, invitandomi anche al primo porte aperte per guidare una test drive e fugare ogni dubbio.
Sul momento soprassedetti, ma al primo tagliando l'ho segnalato comunque di nuovo per una verifica che non è stata ad oggi eseguita in modo appropriato e ora attendo novità dalla concessionaria.
Condivido la valutazione del motore, il 1.5 dCi, qui giunto alla sesta generazione (K9K G6) è un best seller del gruppo franco-nipponico, oramai maturo, elastico, fluido e parco nei consumi.
Di recente ci hanno messo mano ancora una volta per creare discontinuità al debutto del ciclo di omologazione WLTP, per creare l'euro 6d temp, io ho il 6b, senza AdBlue.
Sulla qualità del marchio che dire, sicuramente un generalista, che cresce in qualità nel tempo, come tutti, ma non al pari dei marchi premium (parliamo di qualità). Il mercato, come sempre, è la cartina tornasole di tutto: la Megane IV non si è ancora mai affacciata nella top 50 dei modelli più venduti (immatricolazioni), classifica ufficiale UNRAE e a mio avviso mai lo farà.
È una vettura con molte buone qualità, in particolare mi ha colpito il design della Grand Coupé, che ho acquistato; la matita di Laurens Van Den Acker ha davvero dato una sferzata positiva a tutta la gamma Renault.
Un saluto.

Eccomi.... riporto la mia esperienza.
Megane 4 ultimissima serie (dicembre 2019) 1.5 dci 115 cv.
Non è presente il "rumore caratteristico" di cui parlate. In realtà uno piccolino c'è, è simile a quello che dite ma si avverte solo durante il cambio di marcia e dura giusto il tempo della cambiata. E' presente a tutte le velocità e in tutte le marce ma si sente solo dal lato guida e dura talmente poco che se non ci fai caso o c'è l'autoradio accesa è difficile sentirlo...

Su questo fronte non ho invece ottenuto soddisfazione dalla visita in officina (tagliando con segnalazioni varie in garanzia).
Il meccanico mi ha illustrato, direttamente nel vano motore, che il rumore sarebbe originato dal condotto di presa aria del motore, diagnosi che confermerebbe perché avrebbe disconnesso un connettore che alimenta un componente del circuito aria, riducendo l'effetto.
Comunque, la spiegazione mi è rimasta poco comprensibile e la conclusione è che non si può fare nulla....
Io continuo ad avere perplessità al punto che ho chiesto di scalare a casa madre perché voglio andarci a fondo.

Ciao a tutti,
Questo rumore caratteristico lo fa anche la mia.
quando ho fatto il tagliando il Renault l'ho fatto presente e secondo loro veniva da intasamenti sulle bocchette dell'aria.
secondo me era assurdo ma gli ho fatto fare un intervento di pulizia che sicuramente ha migliorato altre cose perché c'erano delle foglie.
Chi conosce il rumore anche se lievissimo lo reputa assordante e io sono come queste persone.
Che fosse legata alla frizione o al cambio lo avevo dedotto perché per intensità e direzione l'unica cosa articolata nella direzione da cui viene e la scatola del cambio.
Ho portato la macchina da un meccanico mio amico e gli ho fatto presente il rumore. è stato difficile anche per lui individuarlo ma una volta individuato mi ha fatto presente che è le nostre macchine possono avere problemi sulla frizione e secondo lui potrebbe essere un segno d'allarme . È strano che si possa sentire il rumore simile ad un dato svitato che balla sulla scatola del cambio.
il rumore è proporzionale ai giri del motore e alla velocità a cui si viaggia, infatti appena lo si avverte e per esempio a 70 km orari si preme la frizione si lascia l'acceleratore lo si sente ma non con la frequenza con cui lo faceva prima.
Vediamo se ci sono sviluppi.

Ciao a tutti mi unisco alla discussione poichè anche io riscontro questo fastidiorso rumore, premetto che la mia è una Talisman 2017 di seconda mano 1.6 cambio manuale, km 137000 tutti certificati, provengo da bmw serie 318d cambio automatico, non mi dilungo troppo ma a mio avviso la talisman è quello che cercavo in fattore di consumi, comodità di viaggio, stile.
Detto questo esprimo la mia idea, premetto che non conosco il cambio renault (come ripeto ho sempre avuto mercedes, bmw, volvo) per questo spero di non dire idiozie ma da perito meccanico quale sono un pò me ne intendo, per questo ipotizzo che il problema sia da ritenersi dovuto ad un qualcosa all'interno della cambio/differenziale, nel mio caso il rumore aumenta con il cambiare delle marce questo mi fa ipotizzare che si tratti sicuramente di un qualcosa (ingranaggio/cuscinetto) collegato all'bero principale di trasmissione del moto(intendo nel cambio) per questo al variare della marcia i giri aumentano insieme al rumore (i giri intendo degli ingranaggi no del motore, quelli diminuiscono poiche cambiano i rapporti di rotazione all'interno del cambio), ecco, adesso sarebbe interessante capire se siano ingranaggi o cuscinetti nella scatola del cambio nel differenziale o nel volano (il diferenziale essendo una trazione anteriore credo sia nella scatola del cambio), qualora fossero gli ingranaggi potrebbe essere un problema magari di lubrificzione a quel punto bisognerebbe provare un olio piu spesso magari anche nel differenziale, sperando che non sia un vero e proprio difetto di cementazione dell'ingranaggio, ma a quel punto ci sarebbero un sacco di renault ferme con i cambi rotti, mentre se fossero cuscinetti allora probabilmente la cura sarebbe quella di sostituirli, potrebbe essere ancche il cuscinetto che si trova nella leva spingi disco non so,  le mie sono tutte ipotesi ma potrebbero essere usate come idee qualora qualcuno abbia a breve qualche tagliando in officina, io per il momento non ho manutenzioni previste ma sicuramente effettuero una visita all officinia piu vicina a me per capire come poter risolvere questo fastifioso difetto. 

Anche la Talisman, dunque, non tradisce la tradizione Renault (dCi manuale)...
Un peccato, perché se la Megane Grand Coupé ha "voglia di fare l'ammiraglia", la Talisman di fatto lo è, ma invece di ammiraglia siamo al rumore di ... ferraglia.
Non sono un esperto di meccanica, ma anch'io sono convinto che il problema sia nel cambio manuale. Quanto alla lubrificazione o altre ipotesi riconducibili a manutenzione/usura, il problema per il quale ho aperto la discussione l'ho riscontrato dai primi giorni (ho acquistato la vettura nuova) ed è sempre presente allo stesso modo dopo 75.000km....
Con la concessionaria non c'è stato nulla da fare, per loro tutto normale, ovvero: "lo fanno tutte", mentre il servizio relazioni clienti rinvia alle concessionarie del marchio.
Evidentemente, si tratta di una "magagna" bella e buona, nota, che evidentemente fa parte del "pacchetto" e sulla quale non ci sono soluzioni previste, anche perché il cambio manuale, specie su motorizzazione diesel, tra breve sarà un pezzo da museo e nessun costruttore ci sta investendo più.
Un vero peccato perché su vetture bene insonorizzate un rumore così si staglia in modo netto ed è assordante nel silenzio di marcia, davvero deprimente, ma del resto c'è il sistema multimediale oramai di serie che serve anche a coprire i rumori, di vario genere, non solo quello in argomento e dunque nel complesso un po' di musica e passa anche questo (non mi pronuncio qui sulla qualità, nettamente migliorabile, di R-link2 perché l'ho fatto in altre discussioni).
Ho scritto più volte, anche con PEC al servizio relazione clienti, lamentando i problemi maggiori di questa vettura ma non se ne esce, è un gioco perfetto a tenaglia tra Renault Italia e rete vendita che prendono per stanchezza i clienti senza affrontare e risolvere i problemi, limitandosi a gestire solo quelli facili, ovviamente. In fin dei conti, se tutto funziona e la vettura è affidabile, non vale la pena cimentarsi in battaglie legali (non ci sono altre soluzioni percorribili) contro giganti del mercato che sono sicuramente più preparati sul piano legale/contrattuale che ... tecnico!
Dal canto mio ho la curiosità di riuscire almeno a localizzare la fonte del rumore, che proviene dalla zona della pedaliera, per provare ad attenuarlo con l'uso di qualcosa di fonoassorbente da metterci su in qualche modo, tanto la posizione non è in vista. Proverò a fare questo esercizio a tempo perso, sperando almeno di poterne ridurre la percezione.
Tirando le somme, la vettura mi piace, è parca nei consumi, affidabile, prestazioni sufficienti, risponde alle mie esigenze, quindi sostanzialmente va bene così, anche se di difetti ne ha davvero parecchi, da importanti a minori (in particolare: il motore che strattona in ripresa in quinta marcia, la leva del cambio che vibra, audio del sistema multimediale mediocre, tutti temi sui quali ho aperto discussioni specifiche, oltre questa del "rumore caratteristico").
Un saluto.

Perché visti i problemi non vi fate sostituire l'olio del cambio in garanzia? Se è molto rumorosa è un punto d'incontro che può risolvere visto che i meccanisni benché fatti con macchine cnc hanno comunque un assestamento e rodaggio

in effetti è quello che mi presto a fare, ma il cambio olio lo effettuo dasolo, e credo che metterò il Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 Api gl-4, sperando di risolvere almeno un pochino anche perche l 'olio costa un eresia :-\ 18 euro al litro 

Ciao a tutti seguo con interesse anche io la discussione in quanto possessore/utilizzatore di diverse Renault.
Il rumore "caratteristico" che non avevo mai sentito purtroppo è presente come da voi descritto nel nuovo furgone Master che ho acquistato lo scorso anno. Attualmente ho provveduto alla sostituzione dell'olio del cambio prima con un 75w-90 decisamente troppo denso(in inverno a freddo facevano fatica ad entrare le marce) e subito dopo con un 75w-80 molto più indicato anche se visivamente sempre meno liquido rispetto all'originale.
dopo la sostituzione dell'olio il cambio è migliorato notevolmente come inserimenti, anche se tuttavia rimane il solito rumore. notavo che nei cambi marcia 1°/2°  o 3°/4° se effettuata lentamente la cambiata si sente una leggera Grattata.
In seguito ho scoperto che 1 dei cavi di comando dalla leva del cambio al cambio è regolabile tramite un pezzo con diverse posizioni, pur avendo provato le varie posizioni non è migliorata ne la cambiata e nemmeno il rumore caratteristico.
E' veramente un peccato visto il notevole passo in avanti fatto dal mezzo e dal motore molto prestante e silenzioso.

Se è in garanzia non fare tu gli interventi ma falli fare dall'officina ufficiale. Guarda sul libretto e non mettere un olio che piace a te ma con le caratteristiche richieste dal libretto uso e manutenzione.
È un consiglio poi fai quello ritieni giusto. Se ci sono problemi dul cambio senza far smontare o altra grossa manodopera, ti fai controllare tiranti e sostituire l'olio secondo me è meglio rispetto a smontare, aprire e revisionare.

Detto tra noi era una perplessita che mi era sorta in mente, il fatto è che la macchina è usata e la garanzia che ho sottoscritto copre gran parte delle eventuali rotture meccaniche e non soggettivi, anche se presenti, rumori.
Far passare in garanzia un guasto che in realta non esiste la vedo dura, poichè stiamo parlando di un rumore che si scaturisce durante il FUNZIONAMENTO e sarebbe un contro senso dire funziona ma fà rumore...,  e sinceramente intraprendere una perizia tecnica che dimostri che il rumore sia premonitore di un guasto non ne ho ne la capacita finanziaria ne voglia, per questo credo che dovrò rassegnarmi e farci l'orecchio a questo fastidioso rumore compagno di viaggio.
Per il tipo di olio aime non ho il manuale di uso e manutenzione della Talisman e per questo ho effettuato alcune ricerche sulla rete per un olio che rispecchiasse le caratteristiche di quello originale e sperando di non sbagliarmi.

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Post Unito: 17 Settembre 2020, 17:41:34

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Ma con olio più denso il rumore era presente ancora?

Per il tipo di olio aime non ho il manuale di uso e manutenzione della Talisman e per questo ho effettuato alcune ricerche sulla rete per un olio che rispecchiasse le caratteristiche di quello originale e sperando di non sbagliarmi.

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Post Unito: 17 Settembre 2020, 17:41:34

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Si il rumore è rimasto uguale.  

Piccolo aggiornamento, ho portato la macchina in Renault, ho fatto un tratto di strada con il capo officina ed effettivamente anche lui ha riscontrato il
Rumore/sibilo, difficile stabilire se si tratta degli ingranaggi del cambio o del differenziale, probabilmente il rumore è causato da quest’ultimo poiché il sibilo si avverte quando la macchina è in trazione mentre a ad acceleratore rilasciato il rumore sparisce, abbiamo quindi deciso di sostituire L olio al cambio, tipo elf 75-80  più aggiunta di auditivo aveva il bardal, ci sono andati 1,85 litri (1,6 litri olio 250ml aditivo) il rumore Non è sparito ma adesso si è molto attenuato Con radio accesa anche a livello basso non si sente più, a radio spanta si sente solo ad alcune velocità ma bisogna stare attenti  a sentirlo, pertanto posso dire che il cambio olio ha portato ad un notevole
Miglioramento.

Il controllo e rabbocco del livello dell'olio di cambio/differenziale/trasmissione non rientra tra le operazioni periodiche a cura del cliente, ma attengono alle operazioni da eseguire in occasione dei tagliandi di manutenzione, a cura delle officine, fatto salvo il fai da te che è un'altra fattispecie ancora.
Ciò significa che per una vettura nuova, tagliandata regolarmente presso officina del della rete ufficiale e avendo sempre lamentato lo specifico rumore, mi aspetto di poter essere tranquillo sul fronte olio.
Viceversa, mi darebbe non poco fastidio scoprire che invece sia in atto un logorio a causa di una non corretta lubrificazione di ingranaggi (perché il rumore metallico non può che provenire da parti in movimento reciproco che non lavorano, nel caso, esattamente come dovrebbero).
Rabboccare questo olio non è facile come per l'olio motore, altrimenti una bella prova del 9 avrebbe potuto consistere nell'impiego di un additivo, come il Sintoflon Gear Lube (la casa vieta l'uso di ogni tipo di additivo in garanzia e lo sconsiglia dopo lo scadere della stessa - quanto alla pubblicità, che non sarebbe ammessa, parliamo di prodotti tecnici specifici che hanno comprovata efficacia, il PTFE non è fantascienza in relazione all'effetto sull'attrito) per comparare prima e dopo il trattamento.
L'officina Renault nei 24 mesi di garanzia non ha saputo far nulla sul problema, ora al prossimo tagliando fuori garanzia solleverò il tema dell'olio in argomento, per capire come poter intervenire, poi in base ai risultati valuterò anche come procedere nei confronti di Renault.
Non escludo la possibilità di rivolgermi ad un meccanico "generico" (ma non troppo) per una prova con additivo, per verificare se incide sul rumore (ma solo perché non ho tempo e modo di fare da me, operando da sotto il veicolo, togliendo il carter di protezione, ecc...).

in merito al rumore "caratteristico" cosi mi è stato nominato dal meccanico renault a cui mi sono rivolto ho proceduto nel seguente modo: prima di tutto ho mandato a quel paese il meccanico, per il c**o scusate il turpiloquio ci prende i clienti abbituali che ha!, per secondo mi sono armato di pazienza ed ho effettuato diverse prove, in considerazione del fatto che il rumore probabilmente è dovuto o a un cuscinetto o al rotolamento/contatto degli stessi ingranagi che provocano il sibilo.
L ' operaziona nel mio caso porta via fra tutto circa 30 minuti, ho la possibilità di sollevare l'auto, In pratica ho proceduto sostituendo per primo l'olio inserendo qullo consigliato dalla casa madre elf 75w80 + aditivo bardahl T&D 250ml  il rumore è decisamente migliorato ma non sparito, allora non contento ho tolto tutto ed ho inserito olio 75w90 della Castrol + aditivo sintoflon gear lube 250ml rumore diminuito ma non sparito, non soddisfatto ho tolto nuovamente tutto prima però ho inserito un aditivo per effettuare la pulizia del cambio sempre della sintoflon, ho quindi nuovamente inserito olio nuovo elf 75w80 con aggiunta del carissimo Rewitec 10ml (acquistato direttamente in germania non su amazon ho risparmiato 10 euro), rumore decisamente migliorato ma non del tutto sparito, ho percorso circa 1000 km il rumore è leggermente aumentanto in 4-5-6 marcia ad un regime di giri motore che va dai 1500 ai 1900 al disopra sparisce, leggendo in giro e valutando le caratteristiche che conpongono il Rewitec ho deciso di aggiungere un altro aditivo, ma stavolta stufo di sostituire l olio ho inserito  Black gear nanotech 250ml, il rumore è diminuito ma sempre percettibile tra i 1500 e 1700 giri in 4-5-6 ad una velocita tra i 67-75km/h , superando questo numeri di giri e aumentando la velocita il rumore sparisce, il cambio comunque è molto fluido e gli innesti piu precisi, tutto funziona, per il momento mi fermo e vedo cosa succede, probabilmente questo è un difetto in alcune partite di componenti che costituiscono il cambio nd4, la prossima renault la prendero con il cambio automatico!
ciao

La prossima Renault...
Ti piacciono le sfide.
Per me sarà più che sufficiente averne avuta una (di Renault).
Notte.

Tu sei pazzo! Meglio manuale in questi tipi di produzione, fidati.

Un aggiornamento su questo tema che mi viene ricordato ad ogni utilizzo dalla mia vettura.
Dopo aver scambiato più PEC col servizio clienti Renault Italia, che mi invitava costantemente a rivolgermi alla rete vendita/assistenza della marchio, a metà febbraio nuovo tagliando presso concessionaria, fuori garanzia, nel quale segnalo il "problema" per l'ennesima volta.
Lo annotano all'atto dell'accettazione, viene trascritto nel foglio delle lavorazioni, ma senza alcuna attività eseguita. Il responso è fatto già in accettazione: si tratta di una caratteristica, non c'è nulla da fare, non è un'anomalia o guasto.
In sintesi: amen, una vettura che si deve guidare tenendo sempre la radio accesa.
Saluti

Un rumore così caratteristico da cuscinetto guasto!  :sogghigno:

Lo fa dal primo giorno che ho preso la vettura (nuova), sempre uguale in 90.000km e quasi 3 anni, senza variazioni.
È legato al motore, anche se in modo non del tutto proporzionale; viaggiando in folle diminuisce. Sotto i 40km/h non lo si percepisce. A freddo non lo fa, ma inizia a farsi sentire non appena il motore inizia ad entrare in temperatura.
Mistero....