Megane Club Italia

Canale per l'allestimento Zen...

la macchina in allestimento medio viene incontro alle esigenze di chi ha bisogno di una macchina affidabile con qualche fronzolo ma molta sostanza.
la selleria è curata e l'assenza di pannelli led interni da la possibilità di avere degli inserti carbon look che rendono elegante e sportivo l'abitacolo.

le cinture di sicurezza sono facilmente regolabili ma per forma della plastica sopra la linguetta diventa non facilmente fruibile l'ancoraggio che già è nascosto tra il canale centrale ed il sedile.
molto comoda la leva ridotta del cambio, il poggia braccio diventa inutile per le persone di bassa statura poiché nonostante si possa regolare in profondità resta molto indietreggiato rispetto al sedile.

la posizione del limitatore/regolatore di velocità è inspiegabile perché molto distante dal quadro comandi, l'uso dei tasti rimasti inutilizzati a lato dello S&S e delle frecce di emergenza era sicuramente un luogo più adatto ad agevole per il comando.

il blocco condizionatore è facilmente utilizzabile ed i comandi mezzi fisici mezzi touch sono precisi, facili da usare ed anche belli da vedere, si fa però subito notare la poca stabilità della rotella centrale delle tre presenti cioè quella che comanda il volume, consiglio quindi l'utilizzo tramite comandi a leva posteriore del volante per evitare di sollecitarla troppo nel tempo.

il display touch a 7" del sistema rlink2 è comodo e ben messo rispetto all'altezza di guida, al momento non è presente la radio Dab ma con altri utenti in questo forum e non solo si sta cercando di capire se la parte hardware è presente e basta un aggiornamento software o ci sono delle limitazioni rispetto alle magagne commercializzate nel resto d'europa che lo montano di serie.
da far notare che dopo aver parlato con il servizio clienti renault pare che se non si acquista il pack navigatore non viene installata parte del software inerente ad i servizi tra cui l'aggiornamento del sistema link (una follia tutta renault!)

per quanto concerne le chiavi vendono date di serie a scatto, non comoda la posizione di inserimento della chiave (in posizione orizzontale), non fatevi abbindolare dai venditori sulla presenza di chiavi in tasca ed avvio a pulsante perché per quello serve il pack easy access che costa 400€ e non è installabile aftermarket!

il quadro strumenti è ricco di informazioni e piacevole da vedere/gestire, mi sto informando se tramite interfaccia esterna si può modificare e caricare quello della gt che da più informazioni sulla gestione del turbo e del motore, appena saprò vi informerò.

il volante, in pelle, è piacevole al tocco e con uno sterzo morbido garantisce una precisione negli inserimenti in curva, da abituarsi alla forma non completamente rotonda nei primi km vi renderete conto che la miriade di pulsanti presenti oltre alla non immediata facilità dei menù e sottomenù dell'rlink2 vi faranno sembrare dei piloti di formula1  :lol:

le plastiche interne mi paiono le stesse delle versioni intense e bose quindi morbide superiormente mentre quelle basse nei tunnel sono rigide, ma nel complesso ben assemblate danno sensazione di solidità.

poco lo spazio per i piedi dei passeggeri rispetto alla dimensione della macchina, l'assenza della ruota di scorta permette di inserire tutto il pacchetto sicurezza ed eventualmente le catene nel vano lasciando un buono spazio nel bagagliaio (io ho caricato due passeggini una valigia e 3 zaini)

esteticamente la griglia frontale prevede l'inserimento di due "baffi" cromati e degli altri neri lucidi che danno una sensazione di sportività superiore alla intens, nel posteriore assente la retrocamera ed il terminale di scarico ci si trova davanti ad una linea davvero pulita, i sensori di parcheggio, forse per la bassa posizione risultano poco reattivi rispetto ad altre vetture.

Molte grazie per la recensione che hai fatto, utilissima per chi voglia l'allestimento Zen. Le bocchette della climatizzazione posteriore hanno una sufficiente portata d'aria quando sono in funzione?
A livello di assemblaggio esterno come l'hai trovata?

Le bocchette posteriori per ora sono funzionanti regolarmente ma anche qua attendo l’estate per vederle in funzione con il clima che certamente le metterà più in difficoltà

Per gli assemblaggi esterni devo dire che sono perfetti, non rilevati scalini tra paraurti e lamiere, non rilevate stranezze se non per quanto concerne gli specchietti retrovisori che sembrano staccati dal braccio, sono uguali tra loro e altre megane le ho viste con lo stesso montaggio, non mi piace tantissimo ma sembra che siano stabili per cui immagino che siano così per evitare che “sfreghino” le plastiche

Meno male che con il passare del tempo abbiano migliorato l'assemblaggio!

Grazie per la condivisione  :super:

Ciao Dave85, perché non scrivi una bella recensione in questa discussione:

http://www.meganeclub.it/forum/index.php/topic,50461.0.html (http://www.meganeclub.it/forum/index.php/topic,50461.0.html)

P.S. discussione o thread, non canale  ;)

Ciao Dave ho fatto varie ricerche a riguardo di che tipo di claxon monta il modello Zen ma senza trovare nulla, potrebbe essere utile anche a altri.
Monta un claxon tipo bitono oppure da macchinetta utilitaria?
É piacevole sentirlo?

Non so cosa monti la Zen, ma considerando che la GT monta una semplice chiocciola monotonale (da vecchia Fiat 600 base per capirci), non credo che la Zen sia meglio. Una delle prime cose che ho sostituito (prima di una lunga serie......)

Insomma si fanno compatire pure in quello questi della  :renault:. Un conto sul modello Zen ma se montano una monotonale su una gt fanno proprio ridere...
Che tipo di tromba bitono hai messo?
Difficile il montaggio?
C'È qualcuno che ha pubblicato il suono originale?

Bitonale elettromagnetica Fiam. Montaggio scomodo ma non difficile. C'era una discussione dedicata, prova con la funzione "ricerca", c'erano spiegazioni e mi sembra anche foto.

Ti ringrazio Oby

Però devo dire che tutto sommato non è malaccio come suono anche se non è bitonale!!!

Quando lo sentirò giudicherò

:risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: cosa avevi prima: l'Ape 50 piaggio?

duster...e ti garantisco che sentire una trombetta di auguri di compleanno e girarti e vedere mezza nave che arriva non è bello...no no!!!  :lol:

Ora capisco: stessa famiglia!  :sogghigno:

Boh...io ho una GT 205 ma il suono non è per niente male, anzi...è una cosa che proprio non cambierei.

Già scritto più volte e ribadisco: se la tua idea di auto è una Fiat Panda avrai aspettative e soddisfazioni diverse da uno abituato ad un' Audi A5........

Mai avuto Panda in vita mia....la mia precedente auto era una Clio RS 2.0 182 tenuta per 13 anni  :super:

Era solo un concetto. Anch'io mai avuto Panda, da ti assicuro che dalla prima Autobianchi A112 all'ultima Laguna passando per Delta, Clio e altre, nessuno aveva mai risparmiato così sul clacson specialmente del modello top di gamma. Poi se non usi l'avvisatore, o non te ne frega, ..... ci sta. Io abito in una via larga abbastanza solo per un'auto ma a doppio senso e con molte curve cieche quindi l'avvisatore lo uso ogni volta che esco o rientro, e quello della Megane GT fa ridere a confronto di tutti gli altri che ho avuto (faceva.....naturalmente l'ho cambiato). Nessuno vieta di accontentarsi.....

direi che in renault un po' di risparmio l'hanno fatto!!!  :sogghigno: