Megane Club Italia

Ciao forum, ho una meggy 3 dinamique del 2010 1.5 dci.

Dove si trova il fusibile delle luci anteriori anabbaglianti ?

Penso sia nella scatola fusibili del vano motore, dato che vedendo lo schema dei fusibili nell'abitacolo e leggendo le pagine precedenti non ne avete parlato.

Cmq se qualcuno avesse lo schema della scatola fusibili del vano motore sarebbe utile postarlo!

Grazie in anticipo

la scatola fusibili della mia meggy e' proprio in quella posizione  ma una volta tolta la prima protezione come si fa ad aprire " lo scatolotto " sembra ben chiuso scusate la banale domanda ma prima di far danni e' meglio chiedere grazie

Buongiorno,
ho una megane III (immatric. 2010), avrei bisogno di sapere l'amperaggio del fusibile situato nel vano motore in posizione F19, in quanto non è più leggibile su quello posto attualmente.
Grazie.

oltre alla scritta per identificare il fusibile basta il suo colore, se è rosso come dovrebbe essere è da 10 Ampere

per la taglia standard:

Grigio         2A
Viola          3A
Rosa          4A
Arancio       5A
Marrone      7.5A
Rosso         10A
Blu-Azzurro  15A
Giallo          20A
Trasparente 25A
Verde          30A

Grazie della risposta. Nel frattempo da un'altro elettrauto ho fatto sostituire il vecchio fusibile (usato non leggibile ma verde) con uno nuovo verde da 30A. Ho la sensazione però che non è quello giusto in quanto l'auto spesso fatica ad accendersi e solo dopo diverse volte che provo va in moto (ho sostituito anche la batteria). Qualcuno mi potrebbe dire quale fusibile realmente è montato alla posizione F19 dalla renault?
Grazie.

attenzione a non far confusione, i fusibili identificati con "F" davanti al numero sono solo quelli in abitacolo sotto al volante, i fusibili nel vano motore sono identificati solamente tramite il munero, il numero 19 nel vano motore è il fusibile del motorino di avviamento ed è indicato come un fusibile da 25A.
probabilmente hai dei problemi di contatti sulla catena che porta l'alimentazione al motorino, sarebbe bene controllare la tensione sul motorino nel momento in cui avvia per capire se arrivano tutti i 12v o se ci sono cadute non volute

Quindi cosa comporta aver montato un fusibile di amperaggio maggiore?

la protezione è minore, nel senso che se l'originale impedisce passaggi di corrente attraverso gli avvolgimenti del motorino di massimo 25A tu ne fai passare di più (se vengono richiesti dal motorino), però ricercherei la causa del tuo problema, magari erano solo ossidati i contatti del fusibile e sostituendolo li hai puliti, prova a metterne uno nuovo e della giusta corrente magari il problema si risolve, a volte si fanno inconsciamente più cambiamenti e si prende quello sbagliato per cosa ha aftto la differenza (aumentato l'amperaggio e contemporaneamente mosso e rimesso un fusibile)

Grazie per le informazioni e dei preziosi consigli.
 :super:

salve

 sto'  cercando di capire lo schema  fusibili della mia megane, piu' che altro per non farmi trovare impreparato in caso di problemi  a qualche accessorio.. lampade,  e luci varie,  leggendo su libretto c'è  un elenco non so' se  completo, della scatola fusibili   sotto il volante, poi da  una parte  una foto del vano motore con una scatola denominata"C"   dove dice testualmente
"  a causa delle difficolta' di accesso vi consigliamo di far sostituire questi fusibili da un rappresentante del marchio"
 cortesemente sapete indicarmi piu' o meno i fusibili " nascosti" dentro la scatola "C"  dato che  mancano all'appello tutti i fusibili delle lampade, fari.. frecce.. fendinebbia  plafoniere...ecc..ecc...

Grazie per l'aiuto
p.s. megane III 1.6 benzina

Ciao a tutti amici.. Volevo dirvi che ho provato a sostituire le luci delle plafoniere e quelle delle 4 porte della mia megane 3 ma sicuramente ho bruciato il fusibile, e sono rimasto al buio e nel computer mi appare la scritta di controllare l automatismo luci.. Mi sapete dire qual è il fusibile visto che ce ne sono molti e sono difficili da togliere per controllarli? Grazie molte

 navigando sul forum ho  appreso che:

N° 18 = luci plafoniera

N° 21= luci alette

N° 22= luci sportelli

Pero' si dice anche  che potrebbero esserci delle varianti da modello a modello.....io  comunque ho preso nota, visto che la spiegazione sul libretto di manutenzione  è poco chiara
i fusibili sono quelli posti sotto il volante alla sua sinistra, sotto i pulsanti  regolazione altezza  fari,esp e sensori posteriori per chi li ha  ( io..... :lol:) per toglierli basta  usare l'apposita pinzettina gialla in dotazione insieme  ai fusibili di scorta, è visibile appena apri  lo sportellino

Vorrei porvi questa domanda! Come mai ultimamente si "brucia" il fusibile da 20 A preposto a proteggere il motorino d'avviamento? Premetto che questo scherzo lo ha fatto 3 volte dopo la seconda volta ho deciso di cambiarli la batteria, montado la sua ORIGINALE RENAULT.Oggi (dopo 14 gg del cambio della batteria) mi ha rifatto la stessa cosa.
Se ci fosse stato un CORTO CIRCUITO me lo avrebbe fatto di continuo,invece no!
Ho pensato a UN SOVRACARICO! MA DOVUTO A CHE COSA AIUTATEMI A CAPIRE IL PROBLEMA! :renault:

io non sono in grado di aiutarti ma ti posso consigliare solo di dire che modello hai (megane 2 phase 1 o 2 o anche megane 3) e tipo di motore (se diesel o benza e che versione).
indica anche da quanto te lo fa e se prima dell'inizio del guasto hai ( o ti han fatto) qualche intervento sull'auto e se  a livello di impianto elettrico è originale o hai fatto qualche modifia tipo luci aggiuntive, audio o qualunque altro accessorio elettrico

Neanche un meccanico o un elettrauto in giro?????

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Post Unito: 05 Dicembre 2014, 11:30:39

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Ciao Sil88, Riassumiamo il tutto: Ho una megane 3, 1500 110 cv verione Dinamique, Il difetto, è cominciato circa 2 settimane fa, quando provando a mettere in moto con il pulsante la macchina non si avviava, l'ho portata dal meccanico che mi ha sostituito un fusibile da 20A, senza però accertarsi della causa, visto che sul momento si è avviata correttamente senza intoppi.
La sera pensando che tutto fosse stato risolto vado per shopping, faccio per ripartire stesso problema, avendo proprio di fronte un officina autorizzata Renault, di mia iniziatifa faccio sostituire la batteria, pensando che ormai prossima ai 5 anni si sia abbassata di tensione-Amperaggio, e in questo modo essendo una tensione più bassa ( penso tra me e me) per evitare troppi giri al motorino fa "saltare" questo fusibile.
Cmq, il meccanico li cambia sia batteria che fusbile!!
Per 14 gg la macchina non ha dato nessun problema. Ieri stesso problema, fusibile partito.
Un mio amico che un po se ne intende rischiando un po ha voluto metterli un fusibile di poco superiore da 25A.
Questa mattina alla terzo avvio stesso problema.
Premetto che nel mentre mi sono munito di fusibili!!!
Sostituisto il fusibile da 25A con uno di nuovo da 20A, vado ad premere il pulsante la macchina non si avvia, controllo il fusibile....Partito all'istante...
Pur avendo un ultimissimo fusibile a disposizione, non l'ho voluto sacrificare, e faccio l'avviamento saltando, Pulsante e fusibile.
Per quanto riguarda interventi fatti prima che iniziasse a fare questo difetto : NESSUNO, la macchina in 5 anni ha fatto la normale manutenzione e la cinghia di distribuzione, per il resto è esattamente come 5 anni fa!
Inoltre la diagnosi fatta la prima volta che ha fatto questo difetto non ha rivelato anomalie.

Dovresti innanzitutto far controllare il motorino, spazzole, indotto e campi che possono essere rovinati e quando scaldano si mettono in corto e far saltare il fusibile.
Per cui fallo smontare e controllarli a banco se in corto o meno

Topic uniti

Grazie ,asas, in effetti lo abbiamo pensato.Ti farò sapere.

Salve a tutti. Ho fatto qualche pasticcio coi fusibili della mia berlina 1.5 limited mentre cercavo di vedere se era bruciato quello del lavavetri (a proposito era un tubo lasciato staccato dal carrozziere). Fatto sta che devo aver messo un fusibile "ad minchiam" e ora mi compare il messaggio anomalia luci automatiche. In sostanza non si accendono le plafoniere e i fari su "auto" stanno sempre accesi. Prima di fare altri casini qualcuno sa dirmi quale può essere il fusibile visto che ogni modello ha varianti proprie? Grazie  ???

serve sapere anche l'anno

Ops! È l'ultima versione...2014. Ho cercato sul forum ma ovviamente ogni allestimento ha i suoi fusibili. Certo che appucicarci un adesivo con su a cosa servono non sarebbe stato male  :o

Ciao a tutti.
Capisco che il thread sia ormai datato dalla data di partenza, ma visto che l'argomento è quello...
Credo di aver fatto corto cambiando le luci di cortesia posteriori, visto che davanti funzionano mentre dietro non più.
La cosa strana è che l'accendi sigari posteriore e la luce centrale funziona, per cui ho pensato ci sia un fusibile solo per quelle, anche se mi sembra strano per 10W.
Qualcuno sa aiutarmi?  ;D

su che auto?

Già....  *_* Megane III ;)

Ciao a tutti, ieri sera, mentre cercavo di capire per quale caspita di motivo non mi andavano le lampadine led che avevo messo sui freni, ho mandato qualcosa in corto e ho fatto il danno. In pratica non mi vanno più le luci di posizione anteriore e posteriore sinistra (lato su cui stavo lavorando) della mia megane rs3 del 2010.
Oggi provo a guardarmi tutti i fusibili, ma se avete qualche indicazione specifica, mi fate un piacere.
Grazie

controlla il fusibile numero 2 nel pannello nel vano motore

Grazie, sei un grande!

Ma per quale caspita di motivo hanno messo la scatola fusibili a testa in giù!

bella domanda :sogghigno:

Salve ragazzi, da qualche giorno il clima non funziona, si accende la spia sulla manopola della ventola e niente più.
Volevo sapere se qualcuno sa dove trovare il fusibile visto che nella documentazione Renault c'è solo lo schema dei fusibili interni, quelli nel vano motore invece non lo hanno e in Internet non ho trovato nulla.
Megane 3 1.5 dci
Grazie

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi.. a me è saltato il fusibile delle luci delle portiere posteriori, ho una megane III .. sapete indicarmi dove è posizionato il fusibile? Grazie

dovrebbe essere il fusibile 18 nel pannello sotto al volante, però protegge anche altre cose, dovresti avere altre avarie oltre alle luci porta posteriori

Ho provato a cambiarlo ma niente.. e cmq ho riscontrato solo questo problema in entrambe le portiere posteriori non vanno le luci... va beh le tengo così.. grazie cmq

quel fusibile copre anche la luce della porta anteriore destra e del cassetto portaoggetti, quindi se quelle funzonano non dovrebbe essere colpa del fusibile.
il condizionale però è d'obbligo, perchè le funzioni dei fusibili possono cambiare da una versione all'altra, ti consiglio di armarti di pazienza e di controllare tutti i fusibili nel pannello (2 minuti e fai tutto)

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Post Unito: 29 Settembre 2017, 13:05:01

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considera anche che potresti avere due lampadine bruciate

Ma xché avevo tolto la lampadina con il cacciavite.. e giustamente ha fatto la simpatica scintilla.. mi prenderò del tempo x guardare fusibile per fusibile... grazie

Ciao a tutti,
Da un po di tempo, mi sono reso conto che non mi funzionano più i fendinebbia.
Pensare che si siano bruciate entrambe le lampade contemporaneamente mi sembra strano, quindi mi domandavo se per caso i fendi fossero coperti da un fusibile nel vano motore.
Nel caso possa essere il fusibili ad essere andato, sapete per caso come possa individuare lo stesso? Ho provato a dare un occhiata, ma avrei dovuto estrarli uno ad uno per individuare quello guasto.

Ringrazio in anticipo per l'aiuto

ciao

Valerio

Edit: nessuno sa?

dovrebbe essere il fusibile numero 4 da 20A
nel pannello vicino alla batteria

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/fendi_m3.jpg)

Grazie mille.
Verifico e vi faccio sapere
 :super:

Purtroppo niente da fare... :lacrime03:
Il fusibile mi sembra buorno, ho comunque tentato di cambiarlo, ma il risultato è sempre lo stesso.
Non ci voglio credere che siano partite entrambe le lampade fendinebbia contemporaneamente.
Non mi resta che provare a cambiare la lampada lato guida (sostituibile dal passaruota senza dover smontare il paraurti)...

Vedendo la scatola dei fusibili nel vano motore, ho notato l'assenza del fusibile 3.. è normale? probabilmente è per qualche optional che non possiedo?

ciao



EDIT:

ho smontato provato a sostituire un fendinebbia con quello di un mio colllega funzionante... niente da fare.
Quindi il fusibile è buono, le lampade sono buone, la spia nel cruscotto si accende (anche i retronebbia si accendono senza problemi)... che cavolo può essere?

sempre che il fusibile sia il numero 4 (non è certo) potrebbe dipendere dalla centralina di potenza (quella coi fusibili) io prima di tutto tenterei un reset scollegando la batteria per una decina di minuti, ne ho viste resuscitare tante con problemi alle luci facendo così. (ricorda che poi avrai bisogno del codice radio)

ma quando attivi i fendi la spia sul quadro s accende?

Si, la spia sul cruscotto si accende correttamente...
Quindi potendo non essere quello il fusibile dedicato, non sapiresti nemmeno dirmi a cosa serve il fusibile alla posizione 3 (da me assente)?

In caso di scollegamento batteria, ho il codice della radio regolarmente indicato nel libretto, qiundi potrei provare.
 
grazie ancora per il supporto

F3 = lavafari

OK...non ho gli xeno  ;D

Comunque anche il test della batteria non è andato  :-\ tenuta staccata per 15/20 minuti... dopo il ri collegamento almeno non mi ha chiesto il codice il caminat TomTom, ma ho trovato solo resettato ora e dati parziali del cdb..

la hai mica portata in officina tra il periodo che ti funzionavano e quando ti sei accorto che hanno smesso di andare?

l'ho portata in carrozzeria nel "periodo di tempo"
il problema è che qui a Roma e dintorni la nebbia vera si vede forse una/due volte l'anno...quindi il periodo di tempo è davvero lungo...si parla anche di circa 6 mesi...
Però ora che ci penso, vedendo la parte esterna dei connettori delle lampade, la vedo leggermente puntinata di bianco...come se ci fosse andata della vernice.
Dici che possano aver fatto danni? Non credo abbiano smontato il paraurti per la riparazione di una graffiatina...
Cosa ne pensi?

non è che hanno smontato il paraurti e si sono dimenticati di ricollegare il cavo che unisce i fendi alla macchina? (è un solo connettore)

Spero di no.... :banned:
Ovviamente l'unico modo per verifica sarebbe quello di smontare il paraurti vero  :-X

il connettore è sul lato, di solito un pò più in alto dei fendi, scostando il passaruota lo dovresti vedere

Sul lato guidatore spero... perchè ricordo che scostando il passaruota lato passeggero vedevo solamente il serbatoio acqua vetri e il filtro del gasolio.
Comunque grazie ancora, appena riesco vedo cosa trovo  :super:

MeganeCC i tuoi sospetti erano fondati... Non avevano riattaccato il connettore :banned:
Fortunatamente è lì appena scansi il passaruota lato guida... L'ho avuto sotto al naso non si sa quante volte.
Potrei anche postare una foto, ma credo che a questo punto sarei offTopic

Comunque grazie ancora a tutti (soprattutto a MeganeCC ovviamente  :up:)

prego, come volevasi dimostrare un'altro lavoro di professionisti fatto bene...

Salve, ho una xmod 1.5 dci del 2014, avrei necessità di accedere alla scatola fusibili del vano motore sapere come accedere per cambiare eventuali fusibili saltati? Da una prima ispezione, dopo aver tolto il primo coperchio, sollevo il secondo coperchio a cui sono attaccati diversi connettori ma non vedo fusibili pertanto ritengo che nella mia versione la scatola fusibili sia montata al contrario. Avete idea come riuscire a cambiare i fusibili in questo caso? Grazie likdome

Ciao Likdome,
Credi che tutte le scatole fusibili lato motore delle Renault sono montate come la tua. Quindi dovresti riuscire a tirare un po i cavi incastrati nei fermacavi di gomma (sollevando questi ultimi dall'alloggio in plastica) e piano piano roteare la scatola per arrivare a vedere i fusibili

ciao a tutti, avrei bisogno di un aiuto. ho una megane III anno 2010, non si accende lo stop destro, ho fatto tutti i controlli basilari e ho scoperto che non arriva la tensione alla luce stop. lo stop sinistro e il terzo stop accendono normalmente. ho notato che i cavi sinistro/centrale passano da una parte, il lato destro passa da destra. prima di smontare tutto avete idea di dove possa essere il problema? magari vi é gia capitato? grazie.

Non riesco a trovare lo schema dei fusibili del vano motore della mia Megane III sportour dci 1.5.
Dove posso trovarla ?
Grazie

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Post Unito: 14 Gennaio 2018, 23:14:58

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non si accendono più le due luci della targa (non sono fulminate).
Quale fusibile del vano motore devo controllare (Megane II, 1.5 dci, sportour 2010)  ?
Avete uno schema completo ?
Grazie :up:

Ciao!
Qualcuno ha uno schema dei fusibili completo per una Renault Megane GT Line 1.5 Dci MY2012?

Grazie mille!

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Post Unito: 01 Febbraio 2018, 11:37:19

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Ho un problema con la ventola dell'abitacolo (per il riscaldamento) e pensavo magari fosse semplicemente saltato il fusibile. Su altri post ho letto che il problema potrebbe essere il gruppo di resistenza che regola la velocità della ventola, ma prima di tutto voglio capire quale è il fusibile e cominciare a fare delle prove direttamente da li.

Grazie mille in anticipo!

quaz

Ciao a tutti,

il mio problema invece, su megane 3 sportour 2011, è che in pratica, quando chiudo la macchina, si spegne tutto tranne le luci dei comandi navigatore.
(il pad vicino al freno a mano per intenderci).
Quel blocco di tasti mi rimane acceso.

Guardando lo schema fusibili, quel blocco è alimentato dal fusibile 26 "sistema di navigazione"
Di fatto, scollegandolo, le luci si spengono. Ma rimettendolo dentro ritorna il problema.

Chiave disinserita, macchina chiusa, tutto spento, tranne quel gruppo di tasti.
Anche fino al giorno seguente.

PICCOLO EDIT :

lo devo aggiungere, nella giornata di sabato ho fatto fare un lavaggio accurato all'auto,
di quelli lunghi con sanificazione e lavaggio motore.
Il lavoro è stato fatto scrupolosamente, ma ora mi viene il dubbio che sia entrata acqua da qualche parte, può essere?
O che abbiano schiacciato qualcosa..non so.
O magari che con la sanificazione sia entrata dell'umidità in quel gruppo di comandi...

Cosa può essere?! Cosa posso fare?! Grazie in anticipo

si, l'umidità eccessiva può portare a questi problemi, adesso non è il periodo più adatto però farebbe bene alla macchina che tu aprissi il cofano e la lasciassi col sole diretto nel vano motore per qualche ora, oltre a questo anche un reset scollegando la batteria  per qualche minuto quasi sempre risolve questo problema

Grazie per la risposta. In effetti ho provato a scollegare la batteria ma non si è resettato. (..qualche minuto, quanti?? sarà stata staccata 1 minuto direi..)

Sostieni comunque che possa derivare dal vano motore? Potrei soffiare un po' col compressore in tutta l'area più tardi.
C'è una zona sulla quale soffermarmi? Scatola fusibili alla dx della batteria?

Internamente credi che dell'umidità possa essere penetrata tra quei tasti?
Guardando dei video, la sanificazione consiste in un macchinario che fa fumo all'interno per appunto sanificare.
Quando ho ripreso la macchina infatti, internamente i vetri erano tutti appannati....

di solito quando alcuni dispositivi rimangono accesi anche dopo la chusura della macchina dipende da umidità nella UPC cioè la scatola dove ci sono i fusibili e i relè nel vano motore vicino alla batteria, perchè è quella che gestisce lo scollegamento della alimentazione in fase di chiusura, anche se avessi umidità in abitacolo la UPC quando chiudi taglia la alimentazione e quindi non darebbe fastidio con auto chiusa, cerca di far asciugare il più possibile quella zona del vano motore e dopo fai il reset per qulache minuto, più di uno, diciamo 10, se il reset lo fai che è ancora umida non serve

grazie per l'info, proverò appena rientro a casa. Ti aggiornerò

prego, ci conto

Niente, non funziona.
Ho scollegato la batteria più volte per almeno dieci minuti a volta, e nel mentre soffiavo con aria compressa sulle parti elettriche.
In particolare zona fusibili alla destra della batteria. Ho proprio aperto il coperchietto e soffiato un po' in giro.
A parte che quel coperchio ha anche una guarnizione, quindi L acqua non passerebbe facilmente.
In ogni caso non ho visto zone bagnate.

Ricollegando la batteria, la situazione non cambia.
Blocco luci pad navigatore rimane acceso.
Ho notato anche che non risponde alla regolazione della luminosità (comando sx del volante),
E che il navigatore (display e gruppo pulsanti) rimangono accesi quando spengo la macchina, anche se tolgo la chiave. È normale???

Quando poi apro la portiera si spegne solo il display. Blocco comandi pad resta acceso anche dopo chiusura con telecomando.

Che fate??? Idee???

soffiare non fa più di tanto perchè non arrivi dappertutto, se e sempre se il problema è l'umidità serve caldo e secco per un pò di ore, solo dopo questo il reset ha senso, questa è l'ipotesi più probabile e di "facile" soluzione tutto il resto diventa complicato

Ho capito. Va bene.
Niente, allora aspetterò qualche giorno.
E nel frattempo farò delle prove di reset con la batteria.

Detto ciò, aldilà dell ipotesi umidità, c'è qualcosa altro che ti viene in mente può essere successo??

Grazie

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Post Unito: 06 Febbraio 2018, 14:34:01

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Ma non è che sai dirmi se c'è un fusibile dell'upc che gestisce l'alimentazione del navigatore??
Non penso che sia gestito tutto dallo stesso fusibile, perchè le altre strumentazioni si spengono correttamente.

Il fatto è che vorrei capire se c'è un punto in particolare sul quale soffermarmi..

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Post Unito: 06 Febbraio 2018, 15:03:57

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(premesso che non so come funzioni quell upc)

Pensavo che se invece nell'upc non c'è un fusibile dedicato al navigatore, ma c'è un solo canale, un passaggio, che alimenta tutta la strumentazione interna (e che decide quindi anche quando staccarla), e il pad comandi rimane acceso, potrebbe voler dire che in realtà la corrente passa sempre e c'è una sorta di interruttore interno per ogni zona.
Un interruttore che quindi sa quando accendere la zona (con l'accensione delle luci ad esempio), che sappia regolare la tensione (con l'apposito regolatore di luminosità), e che sappia quando spegnerla (chiusura macchina o spegnimento luci).

Si potrebbe così rivalutare un problema all'interno dell'abitacolo..
Può essere giusto come ragionamento?

ciao a tutti. Nuovo edit.

il problema persiste, luci comandi pad navigatore rimangono sempre accese.

Ho però fatto una prova:
stando in macchina, a chiave disinserita, se accendo le luci di posizione si accendono tutti i tasti dei comandi (tachimetro, clima..)
Ma, sempre stando in macchina, se mi chiudo dentro con il telecomando, le luci comandi rimangono comunque accese.

Vuol dire che la corrente passa comunque all'interno dell'abitacolo anche se la macchina è chiusa.
Non viene tagliata a priori dall'UPC. Neanche in caso di chiusura con il telecomando.

Inizierei a valutare quindi qualcosa all'interno dell'auto, ma non saprei cosa..
Togliendo il fusibile 26 dalla scatola alla sx del volante, il navigatore si spegne. Luci comandi incluse.
Ma come lo riattacco , le luci del pad si riaccendono e non si spengono più...
Bisogna capire quindi qual è il dispositivo che sta dopo il fusibile che funge da interruttore per quel gruppo tasti.

Che fare???

aggiornamento.
ho chiamato in renault, così, per sentire che dicono.
mi hanno detto di provare a soffiare (...)
va be, morale torno in box soffio benissimo tra tutti i tasti.
Faccio il reset della batteria, ma niente. Rimane sempre acceso.
Ho smontato tutto. Ho tolto il tunnel, e ho visto quel pannello da sotto.
Staccato il connettore, soffiato bene, ricollegato.
Niente. Come inserisco lo spinotto si accende.
A parte che non ho visto umidità uscire.. in renault hanno detto che magari ha fatto un corto...bo.
Sta di fatto che se fossi in un officina la farei facile.
Collego subito un altro pad e vedo come funziona.
Se si spegne ok, se resta acceso anche quello il problema sarà un altro.
Il fatto è che dove lo trovo un pad??? dovrei comprarlo, per forza..
se no dovrei provare a smontarlo ancora. lo apro e lo pulisco proprio dentro.. un po' di spray per contatti.. non so

Qualche esperto gentilmente mi riesce ad indicare il numero del fusibile del vano motore delle luci della targa della mia Megane II, 1.5 dci, sportour 2010 ?
Grazie

Buongiorno,
purtroppo da un paio di giorni non mi funziona più la ventola abitacolo per accendere aria condizionata e non. In pratica non attacca più la ventola.
Vorrei capire prima di portarla da un elettrauto se è un problema di fusibile, ma non so qual'è. Per lo meno ho visto il vano fusibili all'interno dell'abitacolo ma nello schema non è presente.
Non ho lo schema fusibili del vano motore per poter capire se è presente lì.
Inoltre i vetri dell'auto sono perennemente appannati anche senza passeggeri.
Spero che mi possiate aiutare.
Grazie.

Mauro

Ma esiste una mappa della scatola nel vano motore? Non la trovo da nessuna parte.. Scusatemi se scrivo qui ma non ho ancora capito come funziona il sito e non riesco a creare un nuovo forum Praticamente sto cercando un possibile fusibile di collegamento alle Luci diurne Che in nessun modo vogliono funzionare, Premetto che le lampadine sono nuove sue originali gli innesti sono perfettamente puliti e a posto persino sul cruscotto è spuntata la virgola  di accensione automatica alle Luci diurne Non riesco a capire perché non funzionano Invece tutte le altre luci si

ciao potresti dirmi qual è il fusibile per la ventola di raffreddamento motore/clima? È sula scatola fusibili interna o quella nel cofano motore? Grazie:)

F5 o F8 nel pannello sotto alla UPC (quella che hai citato nel tuo messaggio)
però se non funziona la ventola non è detto che sia per forza colpa dei fusibili, c'è il relè il sensore ecc... comunque comincia a guardare i fusibili

Scusa se ho insistito nel messaggio privato ma non mi é uscita la notifica sulle discussioni non lette :lol: sorry.. ps non riesco a capire dal disegno dov l è f5 o f8  help

non lo trovi nel disegno che raffigura la UPC perchè non sono nella UPC, leggi bene e con calma il mio messaggio precedente...

Dopo 50 anni sono tornato alla base, ho un problema con le posizioni e le diurne della meggy, nel quadro fusibili interno alla macchina i fusibili sono tutti a posto, quelli esterni a una prima vista (senza smontare tutto) mi sembravano a posto, quelli dei fanali da quel che ho capito facendo alcune ricerche e leggendo qui nel forum dovrebbero essere il 5 ed il 6, la mia domanda è: che voi sappiate ci sono fusibili specifici per diurne e posizioni?

Ciao, ma uno schema dei fusibili nel vano motore è possibile trovarlo da qualche parte o qualche buon'anima me lo può inviare? Megane 3 del 2016 familiare 1.5 105cv.. Il mio problema è con i tergicristalli anteriori che dal niente al nulla hanno smesso di funzionare.. Da libretto non è nel sottocruscotto e a vista tutti i fusibili del vano motore sembrano sani.. Qualcuno mi aiuti please!!

Il fusibile dei tergicristalli anteriori si trova nel vano motore ed è denominato f1

Ciao ragazzi.
Sulla mia Megane III (2010) Tce 1.4 mi è venuta voglia di installare qualche LED e, come uno sciocco, mentre toglievo la lampadina (accesa) dalla portiera posteriore devo sicuramente aver fatto un corto con il cacciavite e generato un problema. Ecco la diagnosi.

- Ho rimesso tutte le lampadine ad incandescenza originali tutte integre.
- Le luci portiera funzionano sempre.
- A motore spento nessuna delle luci della plafoniera anteriore e posteriore si accendono, se però accendo l'interruttore della luce laterale del passeggero si accende la lampadina della portiera passeggero   :o
- A motore accesso le due luci laterali della plafoniera anteriore funzionano. Quella del passeggero questa volta si accende normalmente. Se accendo l'interruttore della luce centrale anteriore si accende la lampadina della plafoniera posteriore. La luce centrale anteriore non si accende mai. Dal suo interruttore legittimo la luce della plafoniera posteriore si accende, anche se con un'intensità inferiore rispetto a quando si accende dall'interrotturre della plafoniera anteriore.
- Staccato la batteria per un paio d'ore. Il problema persiste.
- Controllato i fusibili sotto il volante e nella scatola sotto il cofano. Sembrano tutti a posto.
- Mi è caduta la pinzetta di plastica per i fusibili nel pertugio tra la scatola fusibili e la batteria. Che possa andare a fare danni?

Grazie per il supporto che ci fornite in questo forum.

Salve ragazzi, qualche anima pia potrebbe mandarmi lo schema dei fusibili con relative descrizione della scatola fusibili abitacolo e vano motore .. Ho una megane III SPORTOUR 15 DCI 110 CV IMM 2010... MI è entrata l'acqua in macchina perché si sono otturati gli scoli sotto al parabrezza e da allora lo funziona più la ventola.. Cosa dovrei controllare..  Vorrei partire dal fusibile/i ma non so quali sono.. So che qualcuno è riuscito a controllare anche il gruppo resistenza magari se avete qualche dritta...vi sarei grato

Stesso identico problema.
Non mi si accende lo stop posteriore destro.
Ho trovato il filamento della lampadina biluce bruciato, l'ho cambiata e c'ho pure provato la lampadina dello stop sinistro, funzionante.
Non ho risolto.
Devo ancora verificare i fusibili ma in un altro post vedo che, teoricamente, tutte le luci di stop sono sotto lo stesso fusibile e a me lo stop sinistro e centrale funzionano. Ho Megane iii Sportour del 2011

Ciao a tutti ragazzi,
ho lo stesso problema lamentato da alcuni utenti in questo lunghissimo thread, ovvero la comparsa dell'errore "Automatismo luci controllare" in seguito alla sostituzione delle luci di default con quelle a led nelle plafoniere interne della mia Megane 3 1.5 dci Luxe 110cv.
Qualcuno che ha avuto il mio stesso problema, e che magari l'ha risolto, mi dice come ha fatto per favore?
A quanto pare è saltato qualche fusibile (credo vano motore) dato che comunque le luci delle plafoniere interne si accendono ma a comando manuale, e non ad apertura porte o ad apertura auto (quindi in modalità automatica).
Ho controllato al volo il fusibile "18" da 10A (quello rosso) all'interno del vano porta fusibili dell'auto, quello sotto al volante, lato sx e sembra in ordine.
Quindi vi chiedo, qual'è questo dannato fusibile che ho fatto saltare?
Inoltre, come faccio a rimuovere ed avere accesso al vano portafusibile del vano motore? Mi consigliate di staccare la batteria per fare quest'operazione?
Grazie a chi mi risponderà