Megane Club Italia

Buongiorno,
la Renault mi ha comunicato che vorrebbe riprogrammare la centralina della mia Megane 1.5 Euro 6B per "allargare il range di funzionamento a piena efficacia della EGR" e migliorare anche il funzionamento del NOx Trap.

L'aggiornamento è gratuito, dichiarano che l'auto ora è comunque a norma ma vorrebbero comunque migliorare le prestazioni ecologiche "reali", cioè durante la guida......

Scusate :  ma chi garantisce sulle prestazioni ? Chi mi garantisce che non si avranno perdite di potenza, come per le Golf WW ??

E se non lo faccio fare ??
E se lo effettuano in automatico al primo tagliando ?? Chi può vietarlo ??

A me sta cosa puzza....e non è Nox.

Che modello hai e quando la hai acquistata l'auto? Anche ho un 1.5 e per il momento non ho ricevuto alcuna comunicazione.

Immatricolata luglio 2016 (KM0), prodotta tra i primi esemplari sicuramente.
Come detto, è una 1.5 D 110CV Intens.

Arriverà come per le Clio con uguale motore.....e lì già qualcuno si lamenta della prestazioni.
Personalmente, mi devono costringere (giustificando il tutto magari adducendo che attualmente il motore non è conforme) e se succede finisce come con le WW....quindi suppongo che la cosa migliore è non fare nulla......da non crederci.

Ciao, anche la mia è immatricolata  fine luglio 2016 e ho motore 1.5 D ..... quindi sicuramente mi arriverà la tua stessa lettera....già che dicono che non è obbligatorio, significa che si può lasciare tutto come è ora  :risatona01: (difetti annessi  :lol:)

Soprattutto specificate quando fate il tagliando di non fare questo aggiornamento sulla centralina

Il tagliando l'ho fatto a fine luglio, e ora ho tutti i lavori segnati su myrenault....ma apparte la ricarica del climatizzatore  ???, Carrozzeria e Sottoscocca  ???  e i tergicristalli che avevo gratuiti...non mi è stato fatto l'aggiornamento in questione (o almeno non è stato segnato tra i lavori fatti quel giorno)...quindi credo sia qualcosa uscita fuori nelle ultime settimane...

In tutta risposta fai: ERG off ,defappi e rimappi..😆

Se non ci fosse la garanzia di mezzo....era la soluzione corretta  :lol:

Se è la lettera è arrivata adesso è per forza un aggiornamento recente anzi secondo me se vai in officina ti guardano male e non sanno niente  ;D

Io invece ho scritto: Se andate a fare il tagliando e vi dicono che è previsto l' aggiornamento della centralina, ditegli di non farlo perché sicuramente "spompano" il motore like TDI VW per rientrare nelle emissioni omologate (è questa la questione fondamentale, scandalo VW dieselgate e anche Renault ha avuto problemi per lo stesso problema facendo un magheggio simile)

si, ma venivano contestate le emissioni del 1.6 16 valvole, non il 1.5

E comunque, io ho 2 amici con il 2.0, 1 col 1.6 e 1 col 1.2 Wv; tutti ha fatto l'aggiornamento e nessuno ha notato cali di potenza. Come del resto evidenziato dalle prove fatte da Quattroruote. Non sarà che girano troppe chiacchiere?  :pensieroso01:

E' come quando porti l'auto dal meccanico di fiducia, la riprendi, magari dopo due ore, e ti sembra di volare  :lol:  :lol:

Stesso accade il contrario, con aggiornamenti di questo tipo, che ti fanno pensare ad un peggioramento delle prestazioni (in alcuni casi è vero  :sogghigno: ).....la mente umana è potente  :lol:  :lol:

Dal sito francese https://group.renault.com


Il gruppo Renault sta implementando una serie di azioni volte a ridurre le emissioni di ossidi di azoto (NOx) dai veicoli diesel diesel EURO 6b per uso del cliente.
I veicoli diesel diesel EURO 6b prodotti dal luglio 2016 integrano progressivamente questi sviluppi standard.

I clienti già in possesso di un veicolo diesel EURO 6b potranno richiedere di beneficiare di tali modifiche tramite un semplice percorso attraverso la rete. Una lettera informativa verrà inviata nelle prossime settimane.

Nel dubbio lascerei così com'è.

Se la macchina va bene ed è omologata non la farei toccare a nessuno.

Era per dire che quelle prodotte da Luglio 2016 in poi sono già "modificate", infatti io non ho ricevuto alcuna lettera (la mia è immatricolata a Novembre 2016).

se la macchina va bene meno i meccanici la toccano e meglio è.

Non facciamo confusione Renault non c'entra nulla con il dieselgate, volkwagen ha truccato la centralina affichè riducesse le emissioni in fase di collaudo per rientrare nei parametri mentre per strada tornava in modalità normale consumando e inquinando meno, Renault ha una taratura conservativa della valvola Egr a motore freddo per permettere al motore di lavorare meglio in fase di riscaldamento soprattutto a temperature invernali, quando il motore è caldo tutto torna nella norma

manomettono comunque un'auto che va bene...

io sono contrario a defap, mappature, scarichi sportivi ecc... se un'auto esce dalla fabbrica omologata in un certo modo in quel modo deve rimanere.

Se il richiamo non è obbligatorio così deve rimanere.

D'altronde mentre negli USA a chi aveva una vw diesel hanno dato 7000 euro, qui in Italia hanno dato un portachiavi da 2 euro o un powerbank difettoso richiamato a sua volta...

La stessa lettera è arrivata a mio fratello per una Dacia con il 1.5 diesel. Ma alla fine, tralasciando discussioni inutili e pareri personali, qualcuno che abbia fatto l'aggiornamento e ci possa dire se è cambiato qualcosa ?

arrivata anche a me, Megane IV 1.6 DCI, immatricolata inizio luglio 2016.
se qualcuno ha notizie delle prestazioni/consumi prima e dopo, fatte magari anche da riviste del settore, ci faccia sapere :)

Ciao ragazzi,
mi associo anche io.
Gt Line 1.6 130 cv  immatricolata fine luglio e anche a me è arrivata la famosa lettera. io per ora sono propenso a non fare nulla.
credo che come auto abbia già abbastanza difettucci non vado a cercarmi rogne.

Ciao, arrivata anche a me questa settimana....immatricolata a luglio 2016....da quanto dice sul depliant..molto curato a differenza del resto  :bastinside: ... l'intervento non è obbligatorio....è solo su richiesta esplicita del cliente...e il fatto che pubblicizzino una maggiore apertura della valvola EGR, un ridotto consumo e ovviamente ridotte emissioni.....mi ha fatto riflettere e decidere di non fare nulla  :risatona01:  almeno che, chi ha già provveduto all'intervento, non mi dica che non cambia in peggio, ma in meglio (ma ci credo poco)  :lol: :lol:

Vedo che siete tutti molto attenti all'ambiente in cui viviamo.........  :nonquoto: mio fratello ha deciso che farà l'intervento sul suo 1.5 in occasione del primo tagliando fra qualche mese  :super:

Parlando di EURO6B, che in teoria dovrebbe inquinare molto meno di una EURO6 precedente....non vedo la necessità di apportare una modifica del genere, quando è lo stesso Filtro Antiparticolato ad inquinare più di un camion diesel anni 90 in accelerazione  :sogghigno:  con la valvola EGR con un apertura maggiore rischi di avere meno prestazioni e inquinare allo stesso livello.....

Finchè non toglieranno i DPF completamente,  i DIESEL saranno sempre considerati i maggiori motori inquinanti, più del benzina.....nonostante tutti i TEST fatti a livello internazionale, nessuno prenderà mai in considerazione questa idea...  ???

Se l'intervento consiste nel tenere aperta di più e più a lungo la valvola egr, significa che molto prima il collettore di aspirazione e la stessa egr si tapperanno prima.

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io non lo farei, la macchina risulta piu spompa
purtroppo un mio collega l'ha appena fatto...

I migliori metodi antinquinamento sono avere motori efficienti, e i Renault sono tra i migliori, e una guida attenta ai consumi, meno consumi meno inquini, tutto il resto è secondario.
Il Fap non fa sparire gli inquinanti ma li brucia solamente rendendoli più piccoli, e più le particelle sono piccole meglio penetrano nei polmoni quindi sono più dannose, l'unica cosa positiva è che in genere il Fap tende a rigenerare in extraurbano quindi sposta le particelle fuori dalla città, sempre se non rigenera forzatamente prima.

ho chiesto info per questo aggiornamento in renault..me lo hanno sconsigliato perchè aumentano i consumi e calano le prestazioni,quindi essendo facoltativo io eviterei di farlo...alcuni si sono pentiti di averlo fatto!

confermo, ne hanno parlato in tantissimi anche su altre pagine in altri forum!!!

ciao a tutti. anche io giovedì scorso ho ricevuto la famosa "letterina" da renault per il discorso euro6b (1.5dci 110cv del 2015). visto che viaggio quasi sempre in modalita comfort o neutral e tutta questa potenza già non la sento, mi consigliate di farlo l'aggiornamento della centralina segnalato da renault o lasciare tutto com'è?

E adesso come facciamo che anche i benzina prossimamente monteranno il filtro antiparticolato?  :sogghigno: :sogghigno: