Megane Club Italia

Buongiorno a tutti.
E' da qualche mese che la mia Grandtour 1600 benzina del 2003 (250.000 km) ha un problema che nessuno riesce a capire.
Quando sono basso di giri, diciamo fino ai 1500, e sono in trazione, sento una forte vibrazione sotto i piedi e tutto l'abitacolo entra in risonanza.
Ho cercato di isolare il problema ed ho capito che:
- la frequenza della vibrazione dipende solo dal numero di giri del motore, escludendo quindi qualsiasi coinvolgimento della parte secondaria della trasmissione (giunti, etc)
- è indipendente dalla marcia inserita
- è presente solo in trazione. In rilascio o in "mantenimento" è tutto perfetto. Più è forte la trazione e più è forte la vibrazione.
- per escludere che fosse un cuscinetto del cambio, come aveva ipotizzato uno dei meccanici che ho consultato, ho provato a sentire la frequenza della vibrazione quando sfriziono ed ho confermato che dipende dai giri del motore e non da quelli dell'albero primario del cambio.
- ho già sostituito due supporti motore (quello lato distribuzione e quello sotto) e quello lato cambio è stato dichiarato "a posto" da uno dei meccanici.
- la marmitta è a posto, sono appena stati sostituiti tutti i supporti (il problema è presente da prima dell'intervento)
Oggi un altro meccanico mi ha detto che potrebbe essere il volano bimassa che si sta rompendo, anche se non era sicuro che la mia macchina abbia questo tipo di volano. Io ero convinto che il bimassa lo montassero solo i diesel, ma la sua domanda mi ha fatto venire la pulce all'orecchio e la sua diagnosi appare coerente con i sintomi. Ogni tanto, quando affondo bruscamente l'acceleratore o quando cambio bruscamente in piena accelerazione, sento una sorta di CLACK metallico, come se qualche movimento andasse a fine corsa. Inizialmente avevo pensato ai supporti motore, ma il rumore permane anche dopo averli sostituiti.

Cosa ne pensate?
Grazie

Carlo

I sintomi sono da volano bimassa che sta partendo, non so se lo monta ma non è prerogativa dei diesel, anzi sui benzina che girano a regimi più elevati dovrebbe essere ancora più efficace nel ridurre le vibrazioni, finchè non si rompe  :D
Quando si rompe del tutto vibra tutto, aprendo uno sportello con il mtore in moto lo si vede ballare

Grazie.
C'è qualcuno che sa dirmi con certezza se il mio motore monta un bimassa o uno normale? Se non fosse il volano, cos'altro potrebbe essere?

Comunque ho notato che la vibrazione, pur essendo presente in tutte le marce, è più forte con le marce basse, come se venisse innescata dalla coppia trasmessa alle ruote.

Grazie

Carlo